奔驰C级 AMG黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 全新奔驰C级海外到店 尊贵优雅/充满科技氛围全新奔驰C级轿车此前在海外正式发布,国产化的加长轴距版车型也将于不久后的成都车展上正式上市,而今天我们通过海外版车型带大家了解一下原版的全新奔驰C级。外观方面,全新奔驰C级采用了最新的家族式设计,整体风格更加大胆前卫,车头点阵式中网搭配硕大的奔驰LOGO显得十分尊贵,锐利的灯组充满了攻击性。侧面轮廓依然比较优雅,AMG风格的轮圈增添了运动范儿,尾部灯组样式呈三角形,内部结构相当精致,点亮后辨识度很高,下方还采用了双边共两出的排气。 查看详情>>
- 便宜又大碗,奔驰AMG为CLA35/45 推出套件升级包近日,梅赛德斯奔驰旗下高性能部门AMG针对CLA35/45(S)车型推出了专属性能套件包。从官方的资料来看,这套专属性能套件包不仅让整车外观上更加凶狠,对整车空气动力学也颇有帮助,通过对车身周围空气的梳理,能够让车辆在高速状态下更加稳定。 查看详情>>
- 便宜又大碗奔驰AMG为CLA35/45车系推出套件升级包近日,梅赛德斯奔驰旗下高性能部门AMG针对CLA35/45(S)车型推出了专属性能套件包。从官方的资料来看,这套专属性能套件包不仅让整车外观上更加凶狠,对整车空气动力学也颇有帮助,通过对车身周围空气的梳理,能够让车辆在高速状态下更加稳定。 查看详情>>
- 便宜又大碗奔驰AMG为CLA35/45车系推出套件升级包近日,梅赛德斯奔驰旗下高性能部门AMG针对CLA35/45(S)车型推出了专属性能套件包。从官方的资料来看,这套专属性能套件包不仅让整车外观上更加凶狠,对整车空气动力学也颇有帮助,通过对车身周围空气的梳理,能够让车辆在高速状态下更加稳定。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 奔驰C级这个动力如何?高速超车够不够用?奔驰C级是一款经典的豪华中型车,它的动力表现一直受到消费者的认可和喜爱。论坛上很多人很关心奔驰C级的动力怎么样?也很好奇再高速上超车够不够用?下面我来分享一下。 奔驰C级还采用了48伏高性能轻混发动,通过电动机与内燃机并联运行,以提供额外的驱动力,同时兼具动能回收功能。这样既可以提高油耗效率,又可以增强加速性能。奔驰C级匹配的是9挡自动变速箱(9G-TRONIC),变速箱换挡平顺顺畅,响应迅速灵敏,可以根据驾驶模式和路况自动调节换挡时机。在高速超车方面,奔驰C级也有不错的表现。由于轻混系统的加持,奔驰C级在低转速时就有较强的扭矩输出,可以快速提升车速。我认为以奔驰C这个动力,无论是日常还是高速上都能轻松应对。 查看详情>>
- 29万的奔驰C级和57万的C有何区别?29万的奔驰C级和57万的C43 AMG有何区别?让我们来看看它们的不同之处。 奔驰C级是一款热门的入门级中型豪华运动轿车,经常在街上可见。它以其精湛的工艺和舒适的驾乘体验而受到人们的喜爱。然而,C43 AMG则是奔驰旗下性能部门调校和改装制造的进阶性能车款,拥有卓越的驾驶性能和令人激动的加速表现。 让我们来看看它们在几个方面的区别: 外观设计: 奔驰C级的前脸采用贯穿式的格栅设计,展现出大气稳重的形象。而C43 AMG的前脸带有AMG标识,保险杠处采用三段式的格栅设计,彰显出更加运动化的风格。 尾部排气: 奔驰C级配备双边双出的排气系统,为车尾增添了一份动感。而C43 AMG则采用双边共四出的排气系统,进一步突显其运动与激情。 动力性能: 奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机,最快的零百加速时间为9秒,表现中规中矩。而C43 AMG则搭载3.0T双涡轮增压发动机,最快的零百加速时间仅为4.79秒,拥有更为强劲和激动人心的驾驶体验。 此外,C43 AMG在透镜大灯和车身宽度等方面进行了提升,以进一步突显其运动化的特点。不过,即使是奔驰C级基础版车型也可以进行改装,模拟出AMG的外观。但是真正驾驶它们时,只需踩下油门,你就能亲自感受到它们独特的性能和魅力。 对于喜爱奔驰的人们来说,无论你的梦中情车离你有多远,通过持续的努力和追求,你一定能够实现自己的目标。加油! 查看详情>>
- 几十万的C级和百万级的C级区别在哪?29万的奔驰C级和57万的C43 AMG有哪些不同之处呢?让我们来比较一下它们的特点和性能吧! 首先,奔驰C级是一款热门的入门级中型豪华运动轿车,相信大家在街上经常能见到。它以精湛的工艺和舒适的驾乘体验而著称。然而,奔驰C43 AMG则是一款相对稀有的车型,它是奔驰旗下性能部门所研发的进阶性能车款,拥有卓越的驾驶性能和激动人心的加速表现。 让我们来看看它们在几个方面的不同之处: 外观设计: 奔驰C级的前脸保险杠采用贯穿式的格栅设计,展现出大气稳重的形象。而奔驰C43 AMG则在前脸上带有醒目的AMG标识,并采用了三段式的格栅设计,彰显出运动与力量感。 尾部排气: 奔驰C级配备了双边双出的排气系统,为车尾增添了一份动感。而奔驰C43 AMG则采用双边共四出的排气系统,更显霸气和运动风格。 动力性能: 奔驰C级搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最快的零百加速时间为9秒。尽管它的表现中规中矩,但仍能提供足够的动力满足日常驾驶需求。而奔驰C43 AMG则搭载了3.0T双涡轮增压发动机,最快的零百加速时间仅为4.79秒,拥有更为激进和震撼的驾驶体验。 此外,奔驰C43 AMG还在透镜大灯和车身宽度等方面进行了升级,以进一步凸显其运动化的特点。然而,奔驰C级也可以通过改装来模拟AMG的外观,但在驾驶过程中,只需轻踩油门,便能感受到她们各自独特的性能特点。 对于喜欢奔驰的朋友们来说,无论是追求舒适与豪华,还是追求激情与速度,奔驰C级和C43 AMG都能满足你们的不同需求。无论你的梦中情车离你还有多远,相信通过不断努力和追求,你一定能够实现自己的小目标! 查看详情>>
- 配2.0T+48V轻混,还有双边四出排气可以看到的是,经过重新设计的AMG C43还是保持在奔驰C级的“柔化运动风”风格下进行的空气动力学改造,它没有像过往的历任者,或是更高级别的AMG那样夸张掉牙齿。但在前脸部分,AMG C43还是有一个比较特殊的个性展示窗口,那就是它的进气格栅。在奔驰C级提供了满天星、蜂窝以及中国立标版的情况下,AMG C43获得了第四套格栅设计,也就是与AMG系列跑车呼应的直瀑,它被称为Panamericana格栅,其在视觉上通过弧形处置带出了显著的立体感,让引擎舱实现了二次视觉增长。 M139型号的2.0T涡轮增压发动机还是经过了AMG工程师的特别调校,它将会为车辆带来300kW(408Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩,在扭矩有小幅下降的情况下,它的最大功率已经超过了旧款C43中的3.0T双涡轮增压发动机(287kW/520N·m)。#奔驰C级 AMG# 查看详情>>
- 价格差一倍的奔驰C级有啥差别奔驰C级和C43 AMG,价格分别为29万和57万。它们之间有哪些不同呢? 奔驰C级是一款热销的中型豪华运动轿车,常见于街头。而C43 AMG则是奔驰性能部门调校的进阶性能车款。 在外观设计上,C级前脸保险杠采用贯穿式格栅,而C43 AMG带有AMG标识和三段式格栅。 尾部排气方面,C级是双边双出,而C43 AMG则是双边共四出。 在动力性能上,C级搭载1.5T涡轮增压发动机,最快加速时间为9秒;而C43 AMG搭载3.0T双涡轮增压发动机,最快加速时间仅为4.79秒。 此外,C43 AMG还在透镜大灯和车身宽度等方面进行了升级,以展现其运动风格。不过,即使是基础版的C级也可改装成类似AMG的外观。 无论选择哪款,亲自驾驶时,一踩油门即可感受到它们独特的性能。所以,无论你离梦想中的豪车还有多远,通过努力和追求,一定能够实现自己的目标。 查看详情>>
- 奔驰C级 既具有豪华感又充满运动气息💖💖奔驰C级,是一款既具有豪华感又充满运动气息的轿车💥💥 🖤外观设计 👉🏻外观设计流线型加长车身,车身长度达到4.882米,一眼霸气尊贵✨✨ 👉🏻星光璀璨的前格栅搭配上logo,彰显独特个性💞💞 👉🏻流星雨智能数字大灯,要颜值也要出行安全💥 🤞如果你还想让它更加时尚,那么皓夜运动版还增加了AMG轮侧裙尾翼等套件,更显个性💫💫 💜内饰搭配 ✊🏻奔驰C级采用了和现有S级几乎相同的设计和配置,分体式的高分辨率大屏,一眼掌握全局✨✨ ✊🏻内置智能人机交互系统和智能辅助系统, 配备64色环境氛围灯,每一天都是新的仪式感💞 ✊🏻2023款还升级了高德定制导航和车娱系统,前排新增无线充电功能,轻松充电,永不失联💥💥 👉🏻另有柏林之声可供选配,声临其境属于浪漫的你🌸🌸 ⏩️内饰整体充满科技感又不失优雅,引领豪华主义美学💖💖 ❤️动力方面 奔驰C级搭载功率150千瓦,扭矩300N.m的动力系统,零百加速仅需7.7秒💫💫 💘尽情感受驾驶的乐趣,无论是城市驾驶还是高速巡航,奔驰C级都能给你带来舒适、安全、稳定的驾驶体验✨✨ 💧如果你正在寻找一款既优雅又高性能的豪华轿车,奔驰C级全款30万左右拿下,无论是外观、内饰还是动力,奔驰C级就是你的不二之选💖💖 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 盘点普通奔驰和AMG的区别29万的奔驰C级和57万的C43 AMG之间有何差异?让我们来探究一下它们在不同方面的特点吧! 首先,奔驰C级是一款非常热销的入门级中型豪华运动轿车,相信大家在街上经常能够见到它的身影。它以其卓越的品质和优雅的设计而广受欢迎。然而,奔驰C43 AMG则是奔驰旗下性能部门调校和改装制造的进阶性能车型,具备出色的驾驶性能和引人注目的外观。 现在,我们来看看它们在以下几个方面的差异: 外观设计: 奔驰C级的前脸采用了贯穿式的格栅设计,给人一种大气稳重的感觉。而奔驰C43 AMG的前脸则带有醒目的AMG标识,并采用了三段式的格栅设计,展现出更强烈的运动氛围。 尾部排气: 奔驰C级配备了双边双出的排气系统,为车尾增添了一份动感和活力。而奔驰C43 AMG则采用了双边共四出的排气系统,突显了其更为激进和运动化的特点。 动力性能: 奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最快的零百加速时间为9秒。虽然它的表现中规中矩,但仍然能够提供足够的动力满足日常驾驶需求。而奔驰C43 AMG则搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最快的零百加速时间仅为4.79秒,拥有更为强劲和激动人心的驾驶体验。 除了以上的差异外,奔驰C43 AMG在透镜大灯和车身宽度等方面也进行了一些提升,以进一步彰显其运动化的特色。然而,即使是奔驰C级基础版车型,也可以通过改装来呈现出类似AMG的外观。但无论是哪一款车型,只需亲自驾驶,轻踩油门,就能真正感受到它们独特的性能和魅力。 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
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