奔驰C级 AMG车门防撞杆更换
- 宝马5系车门内置“记忆合金”防撞杆!3种记忆提高安全性!汽车市场的激烈中,随处可见被那些战败的“尸体”,优胜劣汰是当代社会的定则,要么轰轰烈烈的活着,要么就是无声无息的“死去”,看着很残忍,其实,会更残忍,如果,一款新汽车不能顺应时代的潮流,时代的审美,那将是非常致命的。 查看详情>>
- 三代H6更换车门防撞贴车子买来就贴了车门防撞贴,用了有半年左右开始发黄了,有点粘不住,从网上从新买了4条,今天到货了,看下安装好的效果,这个还是厚一点的比较好。 查看详情>>
- 看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
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- 直接拆车了!传祺GS4获C-NCAP五星评定有水分吗?拆解实验是大家喜见乐闻的,它能将车身最内部的结构展示出来,比如我们经常在各类拆车节目看到“前后防撞横梁”、“车门饰板防撞杆”、“底盘悬挂”等部分的拆解,但平时因为拆车成本极高,你想了解的车型,未必可以拆给你看。 查看详情>>
- 20万级「商务·运动」轿车点评:通用VS比亚迪车型特点概述:合资选项为运动商务型气质,国产选项为运动商务实力型选手。1:商务轿车中端首选项普遍认定为「迈腾·帕萨特」,然而因两车的安全性备受质疑,DCT变速箱也不够理想,所以推荐一台同类型装备【2.0T+9AT】的高标准美系轿车——君越。这台车的高强度钢占比达到75%,重点为主驾驶A/B柱与车门防撞杆,以及副驾驶侧的A柱和防撞杆均为热成型钢,且钢材屈服强度在1200~1500Mpa区间,在合资汽车中属于高标准。 查看详情>>
- 我的GS左轮眉和车门防撞条被刮了,可以自己在网上买配件回来进行更换吗?我的GS左轮眉和车门防撞条被刮了,可以自己在网上买配件回来进行更换吗?大概买零件需要多少钱啊? 查看详情>>
- 汽车使用激光焊接的重要性有多高 让全新4008告诉你在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
- 全新4008揭秘为什么说法系车安全用料好在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
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- 凯迪拉克全新CT6国内实拍!尺寸加长-媲美宝马7系?汽车元宇宙获得了凯迪拉克全新CT6在国内的路试谍照,新车的外观、内饰预计会更加贴近纯电动SUV锐歌的设计。全新国产CT6内部代号为O1SL-2,相关供应链公司在去年对工厂技术改造,并规划生产左侧舱内架构加强梁、前后车门防撞杆等车身零件。新车计划在今年发布,预计将于明年投产上市。考虑凯迪拉克已经美国市场停售CT6,不排除换代后会专供中国市场。 查看详情>>
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