奔驰C级 AMG顶链器改造
- 中置,大V8,双涡轮的奔驰Lotec C1000,制作上则是如Lotec早年打造M681赛车般,自行设计建造一个浴盆式碳纤车架+前后缓冲承载结构,令整体车重只有1080公斤;动力系统则使用他们最为熟悉的Mercedes出品的M117E56 V8引擎作为基础。它是一块非常好的材料,一如当时改装厂们流行的改造方式,Lotec采用了降低压缩比,外挂涡轮增压器的方式,原装的V8引擎排气量达到5547cc的前提下,他们换装了来自AMG的锻造活塞及连杆,外挂了两颗来自Garrett的AiResearch T3涡轮增压器和中冷器,将增压值调至较为保守的1.1Bar后,马力输出达到骇人的1000匹/6200转,最大扭力100公斤米/3600转。 查看详情>>
- 飞度改装 一键升窗 软件 轮毂飞度改装 一键升窗 软件 轮毂 🌈硬件:安了行车记录仪、一键升窗、自动落锁、倒车雷达、扶手箱、led灯泡 🌈软件:座椅皮套、脚垫、坐垫饰品、钥匙套、方向盘套、 🌈日用品:手机支架、储物盒、眼镜夹、号码牌、实习贴、后排挂钩、车载纸巾筒和替换芯、炭包、迷你垃圾桶和垃圾袋 🌈最该花钱弄得:轮毂、中控大屏和倒车影像(家人弄得) 🌈个人喜好:电光樱花改色膜加上黑色的顶、耳朵和把手的点缀 🌈所有改造的链接在最后的图片,需要自取哦#飞度 #改飞度 #飞度改造 #汽车改造 #本田飞度内饰 #本田飞度 #飞度装饰 #飞度改装 查看详情>>
- 配2.0T+48V轻混,还有双边四出排气可以看到的是,经过重新设计的AMG C43还是保持在奔驰C级的“柔化运动风”风格下进行的空气动力学改造,它没有像过往的历任者,或是更高级别的AMG那样夸张掉牙齿。但在前脸部分,AMG C43还是有一个比较特殊的个性展示窗口,那就是它的进气格栅。在奔驰C级提供了满天星、蜂窝以及中国立标版的情况下,AMG C43获得了第四套格栅设计,也就是与AMG系列跑车呼应的直瀑,它被称为Panamericana格栅,其在视觉上通过弧形处置带出了显著的立体感,让引擎舱实现了二次视觉增长。 M139型号的2.0T涡轮增压发动机还是经过了AMG工程师的特别调校,它将会为车辆带来300kW(408Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩,在扭矩有小幅下降的情况下,它的最大功率已经超过了旧款C43中的3.0T双涡轮增压发动机(287kW/520N·m)。#奔驰C级 AMG# 查看详情>>
- 奔驰C级动力一般,好在外形时尚!奔驰的外观设计还是非常时尚的,而且我选择的这款顶配的运动版使用了amg运动套件,整体看上去非常具有运动感。内饰方面使用了大量的皮质进行包裹,同时双联屏的设计也非常具有科技感。 舒适性方面表现很一般,主要是因为这台车的底盘调校悬挂比较硬,经过坑洼路面时颠簸感比较明显😑。 1.5T发动机的动力表现给我的感觉就是一言难尽,起步比较迟缓,加速深踩油门也很难体验到推背感,但是市区代步使用还是毫无压力的。 奔驰C级的后排空间体验还是挺好的,我175的身高,腿部空间还有两拳空间,如果靠着座椅躺坐下去,头部还有一拳4指的余量。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG真正的性能小钢炮奔驰C级 AMG的动力是毋庸置疑的,非常的顶,不管是市区里的起步还是超车都只是一脚油的事情而已,特别是车子的起步非常的迅速,一脚大油门踩下去还会有一股非常明显的推背感出来,那感觉简直不要太过瘾了! 操控感的还可以,转向轻松,指向精准,总体来还可以😌,并且它在过弯的时候稳定性非常的好,不会容易出现打滑的情况。 车子在舒适性方面的表现挺不错的👍,虽然说它的风格整体是比较偏向运动的,但是它的隔音方面的效果还是非常的好,50迈左右车内没有明显的噪音。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- AMG SL 43 虽然“便宜”,但颜值很能打!步入2022后,奔驰开始了蓄谋已久的“入门大改造”。不仅接连推出新款入门级车型:奔驰A级、E级和奔驰T级,更是将“贼手”放到了高性能品牌AMG中,推出“最便宜的敞篷AMG跑车”——梅赛德斯-AMG SL 43。 外观方面,新车虽然“便宜”,但却长着一副标准“轿跑脸”。经典的直瀑式格栅+斜长LED前灯+贯穿式下包围,在配合扁平化的设计,确具有不错地视觉冲击力。 侧身同样有着“轿跑身材”,标志性的长轴距、短前悬与乘客舱后移设计,加上棱角分明的引擎盖、大尺寸密辐式轮圈和掀背式设计,充分展现轿跑的流线感。 此外,新车将回归经典的软顶设计,利用三层集成隔音垫结构,最大程度减少软顶带来的噪音。 内饰方面,新车采用奔驰最新的设计语言,与新款S级和GLC相似,搭载11.9英寸竖置中控屏、12.3英寸的全液晶仪表和经典的引擎式空调出风口。黑白分明的内饰颜色,虽不耐用,但却对营造极简风格有着不错的效果。 配置方面,新车将搭载最新一代MBUX信息娱乐交互系统,这也将出现在SL系列的其余车型和S级身上,在智能网联服务上有着较强的表现。 动力方面,AMG SL 43将会搭载代号为M139的2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统,匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。最大功率为381马力,峰值扭矩为480牛·米。并且,在电机的加持下,新车可以在短时间内获得额外的14马力。 查看详情>>
- amgMercedes-AMG C63 Manhart CR 600 下一代梅赛amgMercedes-AMG C63 Manhart CR 600 下一代梅赛德斯AMG C63不再使用V8发动机。然而,改装车大户Manhart并没有忘记这一点。他们为W205 C63S提供了一些适度的性能升级包,使其成为极具威胁的车辆,命名为CR 600。 W205 AMG C63毫不逊色,M177双涡轮增压4.0升V8发动机在原厂状态下可输出510马力 / 700牛米。然而,曼哈特成功的挤出了100多匹额外的马力,尽管创造过更强大的C63版本。 曼哈特增加了涡轮增压器性能套件,包括涡轮增压器和中冷器升级。曼哈特还重新映射了ECU。经过改造,性能提升到了623马力 / 880牛米。还用新软件升级了九速自动变速器,以适应动力的提高。 车辆采用了全黑外观,包括Panamericana格栅,但不包括Manhart的20英寸一体抛光钻石轮辋。 制动上没有动手脚,还是原来的AMG的系统,只不过他们在卡钳上添加了Manhart字样,客户可以根据要求进行单独升级,包括内部更改。安装了H&R高度可调螺旋弹簧来改变悬架。提供两种排气系统,一种不带催化转化器,另一种带。 新款AMG C63放弃了令人垂涎的V8发动机,增加了电动化,但这并没有让它失去任何动力。新款C63是一款插电式混合动力车,核心搭载涡轮增压2.0升四缸发动机。总的来说,PHEV的功率为671马力,扭矩为1018牛米,为曼哈特公司提供了一个巨大的基础,可以创造出更荒谬的性能数据。 查看详情>>
- 2023款奔驰C级🦡豪华属性不缩水2023款国产奔驰C级全系车型均搭载1.5T+48V轻混动力系统,仅提供了一款1.5T低功率调校的C 200L车型,其它四款C 260L车型均搭载1.5T高功率发动机,同时包含一款C 260L 4MATIC四驱版车型。除此之外,2023款奔驰C级继续提供一款C 260L立标版车型,其它版本则均为运动版本,且顶配C 260L皓夜运动版采用了专属的皓夜运动套装,进一步丰富消费者的选择,这其中三款C 260L运动版扮演着销量主力角色。🤐 这一代奔驰C级前期曾提供10车身配色可选,2023款取消了铱银和皓银,保留8种配色适用于全系不同版本,丰富的配色类型符合其年轻运动化定位。其中北极白色采用非金属漆面,曜岩黑、时空银、海夜蓝、松石绿、石墨灰五种配色采用金属漆面,熔岩红和贝母白采用专属的MANUFAKTUR亮色漆面。就目前市面上常见的奔驰C级车型而言,以白色、红色居多,黑色则要相对小众一些。😘 外观方面,众所周知奔驰S级主打立标版,E级也能勉强驾驭,而到了C级,绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型,不过作为对经典的传承,历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外,其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版,顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件,类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法,与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件,看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈,而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板,其它方面均保持不变,🤜 车头部分,单看奔驰C 260L立标版的前脸也足够协调,中网粗壮的镀铬边框和内部平直的辐条,显得颇为稳重,但相比两位大哥在气场方面显然要逊色不少。四款运动版车型机盖上方增加了隆起的筋线勾勒,能够更好地衬托出车辆的年轻运动化定位;梯形大嘴式中网内部为常见的蜂窝网状结构,表面辅以密集的点阵式奔驰车标镀铬装饰,属于奔驰星空中网格栅的升级版;由单根辐条贯穿的奔驰大车标,一定程度上也起到延伸前脸视觉宽度的作用。虽然立标版和运动版车型都采用了大尺寸车前包围设计,但运动版两侧导风槽面积更大,更具视觉张力。顶配C 260L皓夜运动版车头相比普通运动版,在中网边框、车标周围、以及下格栅等处都采用了亮黑色涂装,与车身其它细节处照应。🙄 车身侧面,换代后的奔驰C级在设计上同样还在向大哥S级看齐,对比尚未换代的E级,虽然饱满圆润的轮廓没有改变,但在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同,尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙,其中顶配C 260L皓夜运动版侧窗边框、后视镜外壳、底部侧裙表面均为亮黑色涂装,在其它品牌不少运动类车型上均有类似做法。车身尺寸方面,相比上一代车型轴距增加了34mm,驾驶舱位置后移,前轮与驾驶舱距离比上一代车型增加21.7mm,配合着更短的前悬设计,使得车辆的侧身看上去更加修长,官方称设计理念源自AMG GT车型。☘ 内饰方面,换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言,官方将其定义为浮岛式设计,标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏,整体风格依然是向大哥S级看齐。😿 全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,依然为悬浮式设计,支持多种主题模式切换,功能针对性非常强,在车辆行驶信息或者其它娱乐、互联功能显示方面,表现也较为全面。😘 主动安全方面,2023款奔驰C级全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能,顶配C 260L皓夜运动版上还配备了并线辅助功能,其它三款C 260L车型可选装获得。🙃 被动安全方面,全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。车内胎压显示系统,能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度。车外被动行人保护装置,能够降低正面碰撞后对行人的伤害程度。😺 动力方面,2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统,其中C 200 L车型最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分,全系均匹配的是9挡手自一体变速箱,其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统,其它版本均为前置后驱形式。🌲 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 21款美规G550磨砂黑预售价24021款奔驰g550 磨砂黑/黑红 配置:4.0L V8 biturbo发动机 自动环保系统启动/停止 永久全轮驱动,双速变速箱 三个可锁定的差异 9 g-tronic自动变速器 双重sidepipe尾气 双叉骨前/刚性轴后悬挂 主动距离有助于分散注意力 主动车道保持辅助设备 盲点提示 一键呼叫功能 注意力协助 主动刹车制动 安全提示报警 交通标志帮助 主动停车协助 倒车摄像头 拖车雷达 主动多光束LED照明系统 自适应Highbeam大灯 LED日间行车灯 与KEYLESS-START 一键启动和智能卡钥匙进入挡风玻璃雨刷 后车窗刮水器,自动开启 1.暗夜加强包(前后黑奔驰标,黑字母,纯黑轮毂,黑保险杠,黑大灯,黑备胎罩) 2.AMG外观包(AMG排气,AMG包围,AMG20寸轮毂) 3.独家内饰包(前座椅通风、按摩、加热、无框后视镜、黑色翻毛皮内顶、皮革包裹仪表台带缝线、皮革绒面地毯、镀铬通风口、座椅升级为nappa真皮、车尾门真皮包裹) 4.自适应阻尼悬挂(减少车体颠簸,提升驾驶舒适感) 5.碳纤维内饰 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- 11款RCZ 豪华优雅型 6.9 不讲价上牌时间:2013年5月 过户次数:1次(第一手是 真·女车主) 表显里程:86000公里(实表没调过) 卖价:6.9w(不讲价 不急卖 也不是必须卖,只是放在家闲置没啥用 开的少而已;二手车大家都明白,这个车 确实能更低价买到 但是是什么货色就不好说了。这个车配件多贵都自己查查 买便宜的回去修都修死 修来修去 换来换去 省的这万把块都不够的) ) 车况: 买的时候找第三方检测机构测过,没有大事故 没有火烧 水泡 三大件没动过!车子我花了好几万整备 坏的地方全都是直接换的件。 (当然 有强迫症 完美主义 绕道,这个年限的姥爷车 麻烦就别问那些漆面 外观内饰 划痕啥的了 在乎这个你就去买新车吧) 改装: 阀门排气(声浪嘎嘎好听 遥控随意开关;原装排气还在) 星空顶(多种颜色 遥控随意调) 安卓大屏中控车机(附带倒车影像+全景影像+左右盲区影像+DSP音箱调音+地图导航等) 整备换过的: 4条米其林静音轮胎(还有四条磨损不严重的马牌轮胎可以附送) 前档+左右玻璃高隐隔热膜 点火线圈 火花塞 喷油嘴 节温器座总成 气门室盖 张紧轮(皮带也换了) 水箱盖 高压油泵 两门密封胶 空调滤芯 刹车盘+刹车片 电瓶 正时顶链器 正时长+短链条 正时导板 VVT轮进气+排气 机油压力调节阀 增压调节阀 泄压电磁阀 其他还有些小东西,忘掉了。 车呢除了避震硬以外没啥缺点,优雅的外观 回头率甚比保时捷 玛莎。这种车不就是为了装B;不用思考动力不动力的 没人会开这种车跑赛道!舍得油 路上99%的车都能轻松超。这车我买回来的时候确实问题挺多 反正三天两头一修,目前的状况是该修的 该换的都搞了 基本没啥问题了 买去开着也省心!我所有换过的件都可以提供汽修店聊天记录证明 绝对不是耍嘴皮子 挂羊头卖狗肉,描述啥样 车子就啥样 个人卖车 不是车商 不整那些把戏;个人慢出 不低价 车商勿扰 谢谢。 查看详情>>
- 《血的教训,两次改装经历》终是把长轴奔驰E300改的比E63还顶配😎车型:19款奔驰E300L🤓。前前后后升级约花费50W🙉。至于为什么会花那么多钱呢,原因是大改过两次,第一次的改装特别不理想😺。包围缝隙大、有很多东西虽然不是正品但是特别山寨,思前想后决定再花钱重新改装一次🙈。谁在改装的路上不会走点弯路嘛,所以就准备了第二次升级,这次的升级也是比较满意,所以才有勇气给大家展示这次整车改装后的样子,升级的方向是往E级最顶配的方向改的,也能给大家看看最顶配的E级是怎么样的🌻。话不啰嗦,将自己的改装升级清单公布如下,仅供各位车友参考:全彩透明隐形车衣 一比一E63S包围 22寸宏鑫锻造定制数据轮毂(S450款式) MAT声浪器 前后透明灯膜 卡钳高温烤漆 定制AMG拉花 碳纤维后视镜壳 一抹蓝流水灯 原厂AMG赛道座椅 原厂前顶棚柏林 23P驾驶辅助系统 原厂抬头显示 原厂几何多光束大灯 原厂AMG迎宾踏板 原厂空气悬挂 原厂四门电吸门 原厂OLED旋钮 全车碳纤维内饰更换全新饰板 旋转高音 发光涡轮出风口 五条红色安全带 全车内饰改色 桶椅碳纤维靠背 Alcantara翻毛皮星空顶 AMG四门迎宾灯 总结:还有很多的项目没展示出来,大家可以看看图片或者最上面的改装清单😼。其实呢这车在外面看起来平平无奇白武士风格,但内饰配置上有很大的升级😋。在E级上砸那么多钱可能有人会不了解,但车是自己开的,改不改自己说的算,愿意花这钱去把它的配置升级到顶配,是想让它陪伴的时间更长🎋。除了动力以外,外观还是内饰都堪比E63了,配置上更是超越了E63🌼。个人还是很满意了🌼。还有一点就是,真真真真要找到靠谱的改装店家,第一次血的教训,虽然花的不算多但质量太差一点都不值🌾。所以各位车友改装前一定要在这方面下下功夫,多看看帖子学习学习经验🦁。简单的E级案例就分享到这里,帖子写的不好敬请谅解🌺!!感谢版主支持🐮~ 另外论坛规矩不能涉及广告嫌疑,如果有爱好改装的朋友可关注我,在网上平台私信咨询,谢谢🙏商家勿扰先给大家上个整车图,虽然加了一点滤镜,外观看起来也比较素,但精华都在里面🚑。车子是19年的,虽然也有三年了但是还是蛮新的,所以贴了一个透明车衣,感觉车衣还是挺实用的,对于平时的剐蹭都能有效的减少对车身的伤害🌹。 然后是E63s包围,改过两次的车主告诉你,如果想要改包围,一定要选择靠谱专业的店家😽。之前也改的是E63包围,但是吻合度超级差包括风口上连水冷都没有🤪。所以这次果断选择换一台包围🎉。从图片可以看出改装后吻合度和各方面都没有问题 然后是轮毂,这是个S450款式的轮毂,个人觉得很好看🚓。然后轮毂是宏鑫锻造轮毂,个人觉得宏鑫轮毂质量还是不错的,毕竟在国内算是NO.1 座椅是比较重磅的,换了一套AMG赛道座椅,为了这套座椅还特意把棕色的内饰包皮成黑色就是为了搭配这个座椅🤓。在长轴E级上看到赛道座椅,运动感一下子就提升来了 在座椅背后还弄了碳纤维靠背,别问为什么要装,问就是因为要运动感😄。坐在后面看就感觉在“对面“RMB的诱惑😋~“ 方向盘也换过两个,第一次是副厂的AMG碳纤维方向盘,手感一般质感一般,所以这次一狠心直接换了一个原厂AMG真皮方向盘🌴。质感超级好,开过的都知道 方向盘中间的圆圈叫OLED旋钮,简称“蛋蛋”🐒。作用是可以控制驾驶模式、阀门排气、调节底盘等,十分方便,而且科技感十足🐭! 相信这个大家很少能在E级上面看到吧,我就改了空气悬挂,主要的作用就是提高乘坐舒适度吧,毕竟这车没那么早想换,所以能上的配置基本都上🎊。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣🐵。 原厂几何多光束大灯可以根据道路以及交通状况,对行车灯进行快速、准确的调节👀。几何多光束大灯的局部远光灯能够避开其他驾驶人员,不会对他们造成眩目现象🍃。 几何多光束大灯看上去是非常有科技感的,在毫秒之间计算,呈现出理想的光线,全方位精确的高亮度道路💐。灯光的颜色是非常接近自然光,优雅质朴,可以很好地缓解眼部的压力🎊。 血的教训,千万不要装副厂的顶棚柏林,副厂的灯光有差别,音质效果也不好,简直不里吐槽,所以直接换了一个原厂的顶棚柏林🏵。顶棚柏林和眼镜盒柏林一块装效果最好,顶棚柏林更多的是增加车内逼格,带氛围灯,非常有格调❤。头顶上增加三个喇叭也会使整车音质更加立体#奔驰E级##改装# 查看详情>>
- 奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级随着生活水平的不断上升,不少家庭对于买车这件事纷纷选择消费升级。一款机械素质过硬,空间宽大并且开出去更有面子的车型显然最合适不过了,那么能够满足以上条件的,一定是豪华品牌。但说到真正的豪华车品牌,在很多人项目中奔驰、宝马、奥迪依然是大家心目中的首选,那么来到购买层面,在奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级间该如何选择呢?毕竟30多万元的价格对任何家庭来说都是一笔不小的开支,所以今天我们就针对这三款车型来个多方位对比,看看到底谁最适合你。 外观方面,众所周知奔驰S级主打立标版,E级也能勉强驾驭,而到了C级,绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型,不过作为对经典的传承,历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外,其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版,顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件,类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法,与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件,看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈,而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板,其它方面均保持不变。 奥迪A4L在外观部分依旧是采用奥迪品牌最新家族语言,与纯进口A4保持一致,保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看,六边形的进气格栅是家族特征,让整车展现出较强的气场,如果你预算相对充足,还可以考虑RS套件燃速型,新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验,冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组,犀利的造型和点阵式内部结构,配合矩阵式LED光源,点亮与否都有着极高辨识度。 外观方面,2023款宝马3系主要针对车头和车尾等细节处进行调整,M运动曜夜套装相比普通版和M运动套件版增加了更多亮黑色装饰,整体看起来更显年轻时尚。除此之外,在中网、车前包围、大灯等位置采用了最新家族式设计语言,兼顾了更高的品牌辨识度。 动力方面,2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统,其中C 200 L车型最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分,全系均匹配的是9挡手自一体变速箱,其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统,其它版本均为前置后驱形式。奔驰C级发动机初段动力响应非常直接,但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡,油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱,官方称进一步提升了平顺性表现,绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松,换挡动作也是尽可能变得轻柔。 动力方面,目前A4L全系标配2.0T发动机,这也符合它来自豪华品牌的身份,只是分为高低功率可选,其中低功率版本最大功率140kW,最大扭矩为320N·m,高功率达到了185kW,最大扭矩为370N·m,统一匹配7挡湿式双离合变速箱,高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据,低功率版本的百公里加速为8秒,高功率版本6.6秒,面对竞品还是有一定优势,尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右,称得上是同价位最速轿车。 动力方面,2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载2.0T中功率版涡轮增压发动机,最大功率135kW/184Ps,最大扭矩300Nm,匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。相比奔驰C级和奥迪A4L而言,宝马325Li是最好开的,动力的响应,刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱,后多连杆式独立悬挂,虽说这一代宝马车型为了舒适将底盘调教更软了,但车辆的后桥悬架行程较短,弹簧也更硬,所以更擅长处理长波路,可以更快的抑制垂直振动,但对于高频的短波路而言,它的路感会更强烈。 通过以上对比,我们能够发现这三款车型各具特点,作为相对亲民的C级来说,小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的,但相比于同级别的竞争对手,全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。这一代宝马3系的推出,一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知,包括车内氛围、空间、底盘调校,都明显的在向舒适性妥协,好处是能够争取到更大的市场。如果你亲自体验过A4L,会发现这款车更接近完美,最起码在动态表现上,操控性与舒适性兼得,毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣,不如C级豪华也不如3系时尚,所以能有现在市场表现,多是靠着性价比,但是如果你更加在意驾驶质感,那么奥迪A4L一定十分适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 奔驰GLS450 21款 6座 豪华包 运动包 雷测包 科技包 舒适包美规GLS450 标准配置: 9速变速箱,空气悬挂,19轮,四季轮胎,3.0 6缸 涡轮增压发动机,智能卡,无钥匙进入,远程启动,LED智能照明灯,高适应远光灯辅助,滑动天窗,多功能方向盘,中控触摸板,12.3寸显示屏,9个SUB,64色照明灯,前排座椅加热,电尾门,隐私玻璃,备胎,行李架,盲点辅助。 加版主要标准配置: 带记忆功能的前排座椅、前排加热座椅、前排座椅快速加热功能、方向盘加热、前后扶手加热、第二排加热座椅、恒温前杯架、EASY-PACK电源后挡板、脚踏式尾门释放、具有KEYLESS-START的SmartKey、通过Mercedes me Mobile App远程启动、KEYLESS-GO、THERMATIC自动气候控制、全景天窗、7人座机舱配置、电动折叠式50/50拆分第三排座椅、明装ARTICO仪表板和上门装饰条、方向盘触摸控制按钮、电动倾斜/伸缩转向柱、电动折叠后视镜、集成式车库门开启器、行李箱盖、触控板控制器、64色LED环境照明、发光的前门槛、12.3英寸触 墨版标准配置:20寸轮毂,座椅通风+加热,几何多光束大灯,车道保持+并道铺助,柏林之声,360环影,MBUX助手,电动天窗,隐私玻璃,脚踏板,胎压检测,空气悬挂,智能卡,ARTICO中控台,棕色胡桃木饰条,主动刹车系统,交通标志助手,冷热杯架,拖车挂钩,排气系统,纳帕多功能运动方向盘,无线充电,EASY-PACK后挡板,电尾门 单选:黑色小牛皮座椅 第二排船长座椅(六座) 22寸AMG多幅轮毂 灰色金属漆 黑色无烟煤橡木内饰条 四季轮胎 黑色纤维内顶 加热前挡风 真皮仪表台 加版包 豪华包(前排座椅通风,第二排电动遮阳帘,四区空调,柏林之声音响,电吸门,现实导航增强,360环车影视) 运动包(AMG运动外观,自适应阻尼系统,AMG双五辐运动轮毂,运动刹车系统,发光踏板,AMG脚垫) 驾驶员辅助包(雷达测距,主动距离辅助系统,主动转向辅助,具有交叉交通功能的主动制动辅助,主动紧急停止辅助,主动盲点辅助,主动换道辅助,安全前座椅,智能安全气囊,自适应巡航,基于路线的速度适应) 座椅舒适包(座椅 按摩 香薰模式 醒目功能 ) 科技包(抬显、MBUX车内助手(手势操作)) 舒适包(多轮廓前排座椅按摩功能、豪华前头枕(头枕侧部支撑可调节功能)、空气平衡系统、香氛系统、畅心醒神功能) 美规加版区别,除了配置无豪华包的加版外观和美版一样,后轮眉高出一块的是加版 中规时尚型GLS对比平行进口美版7座全景20轮,中规指导价113.6正常加价6万左右。平行进口GLS价格在103万,是全系3.0T发动机,汽油+48V轻混系统最大转速1600-4500RPM,发动机缸体缸盖材料是全铝,油箱容积90升。中规GLS是全系2.5T发动机,汽油+48V轻混系统最大转速2000-4000RPM,发动机缸体缸盖材料是铝合金,85升油箱。 平行进口GLS比中规时尚型GLS配置多:备胎,膝部气囊,被动行人保护,倒车车侧预警系统,防盗报警系统,(可单选电吸门中规没有),后备箱遥控开启,固踏,(可单选金属漆中规没有),真木内饰,(可单选多轮廓座椅),木饰方向盘,(单选按摩座椅),第三排座椅,柏林之声比中规多一个喇叭(平行进口13个,中规12个),LED刹车灯,迎宾踏板灯,防紫外线隔热玻璃,后排侧隐私玻璃,,挡风玻璃加热,,车内花粉过滤。 查看详情>>
- 三菱经典发动机4G63四十年历史科普说到知名发动机,除了如今大家耳熟能详的大众EA888等机型,曾经的日系发动机也红极一时,今天我们要介绍的就是大名鼎鼎的三菱4G63,可以说是三菱车迷的信仰,红头的4G63T更是让一种超跑汗颜,其动力超过了同时代的兰博基尼和法拉利跑车,搭载4G63T的三菱EVO也成为许多汽车爱好者的梦想之车,那么4G63到底有何技术,如今国产车还在用的4G63能改装吗?下面我们来详细分析。 4G63发动机的由来 4G63发动机于1980年首次推出,属于三菱Sirius 4G6家族,是一台2.0L汽油四缸自然吸气发动机,这并不是全新的机型,而是基于G63B 发动机全面更新而来,G63B于1986-88 年用在多款三菱车型上,使用了SOHC单顶置凸轮轴、化油器和8气门配置。 而4G63使用了更多新的技术,并且随着汽车技术的更迭一直在变化,从最初与G63B相同的8气门SOHC,到16气门单顶置凸轮轴,再到如今所有四缸车都在使用的16气门DHC双顶置凸轮轴,最初的单凸轮通过摇臂驱动进气门和排气门,需要调整气门间隙。从1987 年开始,三菱改为双顶置凸轮轴气缸盖,增加了自动液压气门间隙补偿,发动机热效率更高。 4G63使用了铸铁缸体,配有两个平衡静音轴,特殊之处是使用了超高强度的锻钢曲轴和连杆,以及带有钢嵌件的铸造铝合金活塞。作为一台家用车发动机,4G63最大功率不到200马力,唯一的优势就是皮实耐用,但真正让4G63声名鹊起的是4G63T涡轮增压版本,其高强度的缸体和零部件改装潜力极高,通过参加WRC拉力赛不断改进。 如何从4G63到4G63T 1988年,三菱顺应当时的涡轮热潮,推出了4G63T涡轮增压版本,虽然代号相似,但这是一台完全不同的发动机,经过了彻底的进化改造,并非直接加装一颗涡轮增压器那样简单。4G63T使用了与4G63相同的铸铁缸体,但需要安装750cc的喷油器,另外包括升级的主轴承,升级涂层的曲轴,新的轻量化连杆和活塞,以及新的油底壳、油冷却器、油泵、水泵和气门正时系统。 除了这些发动机基础装备,还需要配套的进气冬菇头、全新进气歧管、带有前部喷水喷嘴的大型涡轮增压中冷器、增压控制器、燃油系统和新的ECU。😍😍😃[_LinkTopic:三菱G4,53927,23] 查看详情>>
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