哈弗H9中央控制台后段改造
- 哈弗h9不支持全景天窗改装~看来还是我太天真了,原以为哈弗h9可以随便改造,按照自己的想法进行设计。没想到车辆却不支持全景天窗的改造,只能选个小天窗了,略略失望! 查看详情>>
- 哈弗h9备用油箱太有用了对于我这种特别喜欢长途自驾游的人,真的太需要一个备用油箱了。对哈弗h9的改造,首先就是加装了一个备用油箱,有备无患,长途旅行更安心。 查看详情>>
- 改装后的越野车,外出旅行更带劲不知从何时起,我便爱上了车辆的改装,致力于改造出一辆完美的越野车,驰骋于祖国的大好河山。哈弗H9改装潜力还挺大的,已经改装完轮胎,下一步打算改装H9的装甲涂层了。 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 虎五升级高性能点火线圈虎五卖了不值钱,继续折腾!升级改造的点火线圈!提速中后段的爆发力!效果不错!提升高压的同时多重点火!燃烧彻底!不容易积碳!1.5T手动就是好!可以把发动机潜力发挥到极致!特调一阶数据后提速比1.6T还快!想激情就踩深油门,想省油就轻点油门滑行更远顺便检查了下5年的积碳情况,这个效果还可以,安装了点火器这么多年了! 查看详情>>
- 哈弗H9中大型SUV空间很强大哈弗H9这个级别的车空间都不会小的,前后座椅的距离挺大的,车身也是够高,所以头部腿部的空间都会有一个很充足的保障,车内装东西的储物空间表现的也是相当棒,水杯架设计的比较多,门板上面的储物格也很深很大,这台车的乘坐空间以及储物空间都比较强大。 动力表现还可以😌,初段加速没什么毛病,到中后段80到120的时候感觉动力不算太充足,必须要深踩点油门动力才会跟上。 舒适性还比较不错👍,座椅💺坐上去很厚实,支撑性比较好,真皮座椅透气性也比较不错。 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 哈弗H9是有着越野梦想车迷们的最爱H9的最佳经济时速约为80km/h,油耗为8.3L/100KM,时速100km/h时,油耗约为9.3-9.4L/100KM,时速120km/h时,油耗约为10.6-11L/100KM,总体而言,高速综合油耗约为9-11L(视行驶速度而定)。 💢💧👃😃🎀 综合来看,每公里1元左右,动力方面,哈弗h9主打2.0t发动机,参数为165千瓦、385牛·米,变速箱配备ZF8速手自一体,即使在越野过程中也能很好的适应节奏,h9发动机在技术上还是很主流的,比如双VVT、缸内直喷、涡轮增压等。 🚑🏍🚄🚐🚔🚒 1800转都能爆发,兼顾低扭和中后段非常嗯,日常超车不用踩太深也能搞定,而且它搭载的zf8at是目前市面上最好的机器,挡位够用,调教水平也比较高,换挡顺畅,上下档都主动,能很好理解司机的意图,对节奏很有帮助。 全新哈弗H9属于中期改款,变化还是非常大的,整个前脸变化明显,两条粗大的镀铬装饰,硬派气息更加浓郁,时尚感和高级感非常突出,保留了后置备胎哈弗H9整体内饰布局清晰,层次感强,大量采用镀铬装饰条,非常的高级时尚。 👂✨💥💫🌟 液晶仪表盘和电子挡把很有科技感,配置也很突出,整体很有竞争力,在日常使用中,哈弗H9不仅拥有不错的燃油经济性,而且性能表现也很出色,这也是我放弃汉兰达而选择它的原因。 驾驶感受和悬架行程恰到好处,能够为驾驶者提供足够的支撑,这实在是没什么好选择的,此外,哈弗H9拥有16°的最大侧倾角,还搭载了支持6种全地形模式的智能四驱系统,进一步提升了整车的越野性能。🚖🚎🏎🛵🚑🚕 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 极速实拍!2022款新哈弗H9重点升级详解,看这一篇就够了!🌱哈弗H9自从2014年推出以来,就打破进口越野车在20-30万价格区间的垄断,很快便成了国内硬派越野车市场的香饽饽。如今七年时间过去了,2022款哈弗H9再次在网上引起了热议,下面就带大家抢先看一看2022款哈弗H9都有哪些不一样的地方。 全新前脸设计更加孔武高大 🌱2022款哈弗H9最直观的变化就是前脸,新车由老款的横置镀铬饰条格栅改为了镀铬竖条格栅,让整个车头看起来更加孔武和高大。在其他外观细节方面,新车的改动不大,值得一提的是,2022款哈弗H9提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色,相比老款车型有更丰富的选择空间。 ✨更加硬核的越野属性✨ 1⃣️、动力总成 2022款哈弗H9动力总成为2.0T+8AT最大功率165KW,最大扭矩385N·m,并且满足国六B排放,吃92号粗粮。 在实际体验中,这套动力总成可以说够用,变速箱升降档位迅速且平顺,基本维持在2000转换挡。起步时甚至会带来不错的推背感,随着车速的提升这台2.0T发动机逐渐疲软,中后段加速感觉有些吃力,但其实在日常行驶中动力是绝对够用的。 2⃣️、分动箱最大扭矩冗余相比老款车型提升 2022款哈弗H9另一个重点硬件升级来自于分动箱,虽然依旧采用的是博格华纳TOD双速智能四驱,但分动箱最大扭矩冗余相比2020款扩容50%,四驱系统的耐受力、耐热性有明显改善。 3⃣️、底盘有所强化 2022款哈弗H9相比老款车型对前驱驱动轴、前桥传动轴进行了加强,搭配专业的底盘结构及加强式大梁,能够更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性,进一步降低在极限越野时由于大扭矩、飞跳、操作不当等因素造成的断半轴、前传动轴损坏等情况。 4⃣️、新增拖车资质,预留绞盘安装位 2022款哈弗H9前保险杠后方预留了绞盘安装位,方便车主后期加装绞盘,届时需要拆掉前杠将绞盘安装在预留位置上。还有一点非常值得一提,新车增加了拖车资质,行驶本标明的拖车总质量为2500kg,车尾配备了13针拖车电源接口,后期在牵引拖车、房车的时候,房车刹车以及刹车灯可保持与牵引车同步。这意味着2022款哈弗H9不光能越野豁车,还能带着房车去露营,这一点几乎秒杀国内99%的车型了,但需要注意的是,13针拖车电源接口目前只在选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车上出现(大五座车型),是否为全系标配尚不知晓。 ✨人机交互全面升级✨ 1⃣️、换装全新人机交互系统 中控屏尺寸升级 此次选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车内饰为FT棕/黑配色,这款内饰颜色为新增配色,相比老款车型更加年轻。中控屏尺寸增大,从2020款H9的9英寸中控屏升级为12.3英寸,采用地平线车规级J2芯片。同时还接入车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、***等应用,支持语音交互功能并且全系标配行车记录仪。车机界面排版布局一目了然,界面UI设计非常漂亮,反应速度也相当不错。 2⃣️、新增驾驶员状态监测系统 2022款哈弗H9新增驾驶员状态监测系统,提供驾驶分心提醒/驾驶疲劳缓解/吸烟时智能车窗或空调调节等功能,同时支持智能手势控制,可以通过手势控制切换歌曲、实现点亮车机屏幕等便捷功能。 3⃣️、NVH静谧性提升明显 据了解2022款哈弗H9相比老款车型进一步提升了整车NVH静谧性,官方宣称达到了与宝马、奔驰高端车比肩的NVH水准。新款车型后排采用了双层隔音玻璃(与老款车型一致),前排为单层玻璃。 🤔实际体验上,120km/h巡航时,车内广播、音乐以及人员交谈都没什么压力,发动机舱传来的引擎声音不明显,静谧性似乎相比老款车型有所提升,但新款车型是否增加了双层防火墙来增加噪音抑制,官方并没有给出具体参数。 🚘试驾总结✨作为长城汽车硬派越野的“元老”,哈弗H9的地位其实一直是无可替代的,即便是坦克300到来之后,哈弗H9的用户粘性依然很好。此次2020款哈弗H9虽然在外观方面的改变不大,但是内在的功力却提高了不少。尤其在动力性能和智能化方面的升级,让哈弗H9在细分市场中的优势更加明显,可以说在中国品牌里已无对手。🦾#哈弗H9##买车# 查看详情>>
- 哈弗H9空间方面有绝对优势空间是哈弗H9的优势所在,毕竟它的车长已经超过了4米8(不算背挂轮胎),坐到车内都是比较宽敞的,尤其是腿部空间特别够用,虽然它不是全尺寸的SUV车型,但是这个能到这个水平已经非常可以了😌,特别要说说它的后备箱空间,它的后备箱地板是非常平整的,空间也是很够用。 2.0T的动力配上这么一台大车,给人有种小马拉大车的感觉,但是实际驾驶的时候却不是这样的,车子的起步是很平稳的,没有一点拖拉感,加速的时候涡轮介入的时间是非常快的,尤其是中后段加速能感觉到它的动力储备比较足。 对于这台车来说,操控肯定不是它所擅长的了,毕竟它是一台带大梁的硬派SUV车型,悬架本来就比较长,毕竟减震经过改装后也是有了一个小幅度的身高,所以它还是适合平平稳稳的驾驶。 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 越野爱好者的首选,这五种经典的SUV,堪称车辆系列里的典范对于越野爱好者来说,拥有一款经典的SUV越野车辆,并且伴随着自己征战各种场地,那会是一种非常愉悦自己的享受,而这五种经典的SUV车型,堪称是车辆系列里的典范,毕竟普通SUV或许拥有着劲爆的外观,但是却没有强劲的动力,导致很多车主在开这种普通车型时,很难有良好的感受,那么话不多说,我们一一介绍一下这些经典。 💥第一款是奔驰G500 4x4,车辆拥有优秀的涉水深度,可达到1.3米左右,其车辆是根据原来车型奔驰G500改造而来,这款车在动力方面,可以说是让人满意的无法想象,无论是山地,还是溪流,都可以纵横其中,堪称经典中的王中王。 🔥第二款车型则是酷路泽,其车辆涉水深度比奔驰G5004x4稍微逊色一些,但是也达到了将近1米的深度,这款车从上市开始就受到了很多消费者的好评,毕竟强劲的动力,柔和的外观,虽然霸气但不外露,是众多越野爱好者的首选,所以这款车称之为经典无可厚非。 🎀第三款,则是福特撼路者,这款车的涉水深度就不如前两款车型,但是其车型有一项特点,就是其原型是根据皮卡车改造而来,也就是说这辆车的基因就带有不一般的越野属性,虽然涉水深度不足,但是这款车的强大动力,以及装载能力,都不是一般车型可以比拟的,加上自身拥有红色配色,深受很多女性越野爱好者的喜欢。 ❤第四款,日产途乐,这款车表面平平无奇,看似像一款商务型的SUV,有日系那种工业风的感觉,不过也不能小瞧了他的身份,这款车一直是维和部队的指定车辆,也就是说这款车的适应能力非常强,毕竟维和部队所处的地区都是环境非常差的地带,那么为了适应地形以及拥有良好的性价比,这款车能被选中,想必绝不是夸夸其谈这么简单。 😍第五款则是我们更为熟悉的哈弗H9了,作为哈弗系列的大哥大,不仅外观霸气磅礴,更是在动力方面拥有良好的表现,哈弗H9继承了哈弗系列的一贯作风,做工精良,持久耐用,维修便捷,故障率低,这都是哈弗系列的强大优势,而这款车虽然是越野车型,但是大部分的消费者更喜欢在城市享受霸道的感觉,毕竟谁能拒绝一个给上油门,就能解决一切的哈弗H9呢? #奔驰G级# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 探险者动力操控YYDS作为“福特中国2.0”计划下的大尺寸SUV车型,长安福特探险者也进行更为“本土化”的改造,首先动笔的是外观设计。与海外车型的激进,国产后的探险者内敛了不少。六边形的大嘴依然保留,大灯设计和进气格栅之间的过渡更加和谐。当然这小小的改动,让新车变得更大气,官方说是迎合了东方人的审美:中庸大气,相信这也是最能保证销量的设计。 值得一说的是,除了四驱运动版采用ST-Line运动外观套件外,其余四个版本的车型在外观上并没有展现出太大的差异。所以,不必去买一台顶配,就可以享受到更豪华、更优雅的外观气质。 动力方面,2.3t涡轮增压四缸发动机,参数为203千瓦,425牛米,变速箱配最新的10速手自一体,加速感觉底气不弱,初段油门轻快,给油就窜,中后段储备充盈,深踩一脚超车游刃有余,7.6秒的零百成绩让它不管是市区还是高速都能很好的适应节奏。 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
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