哈弗H9舒服安全感受
- 全能型“野王”——哈弗H9安全更出圈!近日,哈弗H9获得中汽数据腐蚀测评中大型SUV“耐腐蚀卓越车型”奖,这是对于此车安全性的再次肯定,此车车身高腐风险部位100%应用镀锌板,以及新一代高泳透力电泳漆,多重涂胶、喷蜡等工艺防护,安全防护能力一流。 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- 哈弗H9的安全配置实用吗?很多人都说哈弗H9是仿照丰田普拉多来的,也算是哈弗的高端车型,安全配置上做得的确不错。,电子驻车 胎压显示 刹车辅助 上坡辅助 ESP车身稳定系统 前后驻车雷达倒车影像 定速巡航 发动机启停技术 天窗无钥匙启动系统 换挡拨片 7英寸液晶仪表盘等等都是全系标配的,还标配了5个安全气囊,这些你要是不出去越野或许觉得用不上,但这种车不就是为了兼顾出去玩儿的吗?我觉都还是挺有用的。大家觉得呢? 查看详情>>
- 哈弗H9初试感受哈弗H9已经入手两个月有余,谈谈感受 1、外观高大威猛,比较唬人,颜值不算高但是也不落伍,越看越耐看那种。 2、内饰已改国产车的廉价形象,配置高,功能齐全,大面积软包,还有拼色,不亚于合资车。 3、驾驶感受到目前为止跑了2300多公里,绝大部分在城里跑,早高峰晚高峰跑的比较多,目前综合油耗9.8,跑高速90—100最省油,油耗8,早高峰晚高峰开空调油耗12—15,方向盘指向性高,指哪走哪,方向非常轻盈,怠速基本听不到发动机声音,只有高速110—120的速度能听到发动机的轰鸣声。风噪高速有一点,胎噪不明显。我试了一下,脚重的用经济模式,脚轻的用自动模式,因为自动模式起步刚刚的速度快。 4、空间我买的大五座,空间不错,前后排都不感觉拥挤,而且接口也比较多。驾驶感居高临下视野开阔,但是盲区也大,自己转弯木有看影像撞的一个方墩子上了,所以一定要小心啊。 5、路感由于是大梁结构硬派越野车,底盘过滤不好,坑坑洼洼直接反馈,木有独立悬挂的好,通俗的讲不是太舒服。 6、前排中控台木有放手机的地方,必须吐槽,个个门板上放水杯的地方太小气了,大一点都放不下。 7、停车不方便,尤其是二层,基本听不进去啊 总的来说,轰九不错,看个人需求,我主要是自驾游,去一些风光无限好的地方,所以需要一辆硬派越野车。 查看详情>>
- 安全行驶八千公里,谈一谈对哈弗H9的感受因为疫情的原因,从去年十一月份提车到现在只跑了八千公里。主要的用车环境还是上下班代步,偶尔在周边爬爬山,在野外找个安静的地方野餐,我计划着要去好多地方,长途自驾,一直没机会实现,那就先谈谈我对这种用车环境的感受吧。我的车型是22款豪华七座版,首先动力方面完全满足我的需求,自研2.0t的发动机+采埃孚8at变速箱的匹配程度还是很好的。我一直是在AUTO模式行车,涡轮介入及时,提速有力,超车时动力随叫随到,因为车身比较重,跑高速的感觉也是四平八稳。市区内行车的话,油耗根据路况决定,堵车与不堵车的差距还是很大的,我在县城内行车,油耗大概十二个左右的样子,现在夏天开空调的话可能稍微高一点点,但完全在我的接受范围内。坐在H9的驾驶室里面,车身较高,所以视野开阔。开习惯了H9,再开其他车,感觉就像坐在坑里一样。总之提车大半年,行驶八千公里,哈弗H9没有让我失望 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 展现强大越野性能,哈弗H9-2022款燃擎武夷6月25日,“对焦天地 畅野山河——哈弗H9武夷山探享之旅”在武夷山燃擎启程。来自全国各地的媒体代表和哈弗H9车主齐聚一堂,感受钟灵毓秀的武夷风光,通过专业拉力赛深度体验哈弗H9的硬核性能。 查看详情>>
- 哈弗H9的安全性能则相对出色💝💝瑞风M3、哈弗H9和伊兰特都有各自的特色与优势。瑞风M3外观具有SUV的元素,内饰年轻化;哈弗H9豪华感十足,安全配置完善;伊兰特动力性能不错,价格亲民 🥰🥰哈弗H9的安全性能则相对出色。它搭载了车身稳定控制(ESP)系统、主驾驶座椅电动调节、多功能安控系统等高端配置,安全性能可谓是杠杆。 🥰🥰伊兰特也是注重驾乘安全的车型。其配备了前排侧气囊、定速巡航、无钥匙启动等各种配置,可有效保障驾乘人员的安全。 🥰🥰瑞风M3的车身十分坚固,同时其他安全配置也比较完善,例如:泊车辅助、坡道升降、胎压监测,等诸多功能。🐝[_LinkTopic:伊兰特,793,23]🦁 查看详情>>
- 历经六年变迁,终迎十万下线,哈弗H9总销量过十万大关目前,哈弗官方宣布哈弗H9于近日迎来了第10万辆整车在保定徐水工厂的下线。今年4月份,哈弗H9销量达到2301台,同比增长44%,环比增长134.8%。第10万辆哈弗H9正式下线。活动上,哈弗副总裁王印明表示对所有支持哈弗H9车友的感激,并用“两组关键词、三个第一”总结了哈弗H9十万辆整车下线的感受。 查看详情>>
- “大号”坦克300、保定“卫士”,新一代哈弗H9外观篇初代哈弗H9在2014年正式上市,肩负着冲击高端硬派SUV市场的重任,推出10年以来,哈弗H9一直在深耕越野领域,随着汽车工业的发展,越来越多的尖端的科技上车,我们的老朋友哈弗H9也焕新登场,新一代哈弗H9带着一副全新的面貌来到我们身边,下面让我们通过现场实拍一起近距离感受下吧。 查看详情>>
- 直观感受安全 大众“ID. GO安全实验室”北京站举办在新能源时代,电动车的安全性永远是用户最为关心的话题之一。针对这一问题,大众汽车专门举办了“ID.GO安全实验室”系列活动,为用户直观的展示并讲解ID。系列车型在主动安全、被动安全以及电池安全等方面的综合实力。目前,活动的首站已在北京正式拉开帷幕,也再次彰显了大众汽车加速电动化转型的决心。 查看详情>>
- 哈弗h9空间感受准备出发去东北旅行了,开始往车里慢慢盘东西,以前上一部车是现代的suv,相比之下,大九要大了很多,终于不再有空间紧张感了,里面的泡沫垫铺好就是两米多的大通铺,真舒坦!装车过程随手记录一下! 查看详情>>
- 懂家用够实在 凯捷安全舒服为全球品质点赞,五菱凯捷够安全够舒适,关键性价比也高 查看详情>>
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