哈弗H9四轮驱动不一样
- 涡轮增压四轮驱动哈弗H9😜哈弗H9配备了2.0T大功率涡轮增压发动机。它与ZF 8at变速箱匹配,最大马力为224马力,最大峰值扭矩为385 nm。动力性能相当好。日常驾驶体验非常强大,提供的凝聚力也足以为车辆提供强大的摆脱故障的能力。此外,它具有非常好的城市性能,因此H9可以在现场畅通无阻。底盘悬架采用前双叉骨独立后多连杆非独立悬架,可轻松过滤轮胎接触路面产生的振动,稳定性和舒适性良好。🏃 👍哈弗H9四轮驱动系统和三个差速锁具有出色的越野性能。配置非常出色。它支持各种驾驶模式、360度全景图像、自适应巡航、主动制动和其他配置的切换。性价比非常高。如果你不在乎油耗,哈佛H9是一款非常划算的车型,通常足以满足日常使用。如果需要越野行驶,中央差速锁、前桥差速锁和后轴差速锁可以帮助您应对任何越野情况。在舒适的配置方面,它也远远优于同等价格的合资品牌车型。✊#哈弗# 查看详情>>
- 四轮驱动感受不一样相信很多想买SUV或者购买过SUV车型的朋友,在预算充足的情况下,必然在两驱和四驱之间纠结过。两者之间的选择率可以说一半一半,毕竟国人选车还是很讲求性价比,并且在大多情况下,都是在铺装路面行驶,很贵的四驱版本会让不少的人放弃,市面上看到的紧凑型SUV,几乎都是两驱版本的多。日系车中两驱2.0的落地也已经要20W了,本田丰田日产都差不多价格,唯独欧蓝德在这个价位里面可以买到四驱版本的,真的是太赞了。四驱系统的类型和各自的工作方式,常见的四驱系统主要分为全时四驱,分时四驱,适时四驱这三种驱动方式,其中全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,相对油耗偏大,经济性差。而分时四驱则可以在不同路面上选择不同的驱动方式,但需要自己手动切换,适时四驱可以四驱和两驱之间来回切换,但与分时四驱不同的是,它是由电脑控制,在正常路面为两驱,颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。我的2.4版本搭载的是适时四驱,4WD的,顶配还有一款是超选的S-AWC四驱,相比普通的四驱还要贵上2W多,所以当初没有预算上到顶配了,觉得有四驱就够了。一般来说,城市SUV主要匹配的四驱系统有两种,适时四驱和全时四驱,很多人认为SUV匹配四驱系统是鸡肋,费油还基本上没什么用途,不过一旦需要用到的时候,才觉得它这个钱花的值。同一辆车,同样的动力匹配,有四驱和没四驱之间会有很不同的东西感受。两驱是靠着两个车轮拖动或者推动整辆车,而四驱则是四个车轮一起用力,可以想象一下,两个人推车和四个人推车,哪种会更加轻松。两驱和四驱的差别会显得更加明显,比如说某些车辆起步肉,这是因为两驱是两个车轮推动车辆而产生的错觉,而上坡也是同样的道理。大部分的城市SUV匹配的都是适时四驱,这种四驱系统结构非常简单,丰田用的是AWD,而欧蓝德用都是4WD。无论是4WD还是AWD,它们的作用都是将发动机输出的动力先输入到一个中间的动力分配装置上面,然后经过这个装置将动力分配到车辆的前后桥来驱动车辆,而这两套四驱系统最大的区别就在这个分配装置上,4WD车型上面则要简单粗暴一点,为机械式的分动箱,大部分为齿轮或链条传动,而AWD车型上搭载的是中央差速器或变速驱动桥。欧蓝德的大灯好看拥有四驱的欧蓝德,爬上给我的感觉很自信。适时四驱对于城市SUV的脱困性有一定的提升,高速行驶的稳定性也挺好的,下雨天开120都没有感觉。越野能力也有分等级,就如同四驱系统也有分等级,虽然很多人时候适时四驱作用性不大,但是当去泥泞路面的时候,就不会说作用性不大了。虽然大多数人用车的环境都是很好的,但不担保,出去郊游的时候,你会遇到这种情况。比如说,在之前我的小轿车,在不算很湿滑,坡度很小泥泞路面,打滑大无奈,只能换路开了,而别人的四驱,后轮一推就上去了,当时那叫一个尴尬,所以换车的时候四驱也在当初的预选之中。我对配置的标准有两个标准,一种是价优,另一种是物美。不得不承认四驱车型和两驱车型,在售价上上有3万的差价。许多人就因为这3W万而犹豫不决。我想不单单是因为经济负担不起吧,与其反反复复的思量权衡,不如咬咬牙一跺脚买四驱版SUV,也许月供多了一些,毕竟一步到位省心省力。 查看详情>>
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 全新哈弗H9!复古方盒子的哈弗H9来啦!近日,哈弗官方正式公布了一组哈弗H9的官图,可以看到全新哈弗H9在外观设计方面采用了全新的家族式设计语言,流行的复古方盒子设计,强调硬派越野的感觉。 查看详情>>
- 哈弗H9柴油版,给我不一样的感觉我这台高配柴油版哈弗H9当年落地三十多万,那时候三十多万买一台国产车,很多朋友都觉得费解。 车子外观的话,以我的欣赏水平来说很不错哦,颜值处于中等偏上。 目前哈弗H9用的是固铂STMAXX轮胎,超赞!我的越野群友们很多都用固铂这款胎。不仅好看,而且超耐用,越野性能非常强,无论在泥地、砂石路面还是公路上,固铂STMAXX都能给到强劲的抓地力,出去玩无惧任何路况。上次出去玩,驶入崎岖的山路时,固铂STMAXX就展现出了超强的越野性能。无论是陡峭的坡道、泥泞的小径还是滑溜的石头路面,都能稳稳地抓住地面,相当给力。另外,这款胎的花纹很好看,停在路边经常看到别人围观它。 内饰我觉得没什么不对的地方,就这个价位来说,H9的内饰没有偷工减料。不过内饰我有些不太满意,座椅的拉起和放下,还有后尾门上面的工具箱都很生硬,每次拉起和放下座椅的时候声音都特别大,而且有点像拉坏了一样的感觉。 车子空间很大,一个人坐在车里开车很空旷,有点一个人在房间里的感觉。乘坐车的话,目前我还没遇到过坐不进去的情况,就是家里有个大胖子坐在第二排大不了占两个人的位置,坐着也是没什么问题的。 方向盘有点沉,液压的助力伤不起,单手打方向停车有点累。不过这车的底盘真是杠杠滴,只要有路都能过,通过性不用担心,上个马路牙子就跟玩似的,车的底盘高,高速上并道还是要慢慢打方向,要不车身会晃。 后备箱空间是非常不错的,有时候我也给人家送货。就把后两排全部放倒,垫一层塑料布装上六七层冻货没压力。偶尔我们几个朋友聚在—起出去玩,后备箱放背包衣服行李这些东西都很能装。 查看详情>>
- 全新哈弗H9正式下线日前,长城汽车旗下全新哈弗H9在重庆永川生产基地迎来了正式下线。 查看详情>>
- 哈弗H9——乡村小霸王一辆车的质量好与不好,走趟乡村小路,爬山涉水就清楚了,所以这次买车必须哈弗H9。 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 溯源三江,哈弗H9的越野力量7月24日-25日, HAVALxDiscovery步履不停,“溯源华夏——哈弗H9三江源生态文化之旅”盛大启程,由媒体人士、哈弗H9“轰九”大队,携手50余台哈弗H9组成公益车队,首次寻访三江源头,将越野之心化作初心探索人与自然和谐共生之道。 查看详情>>
- 全新哈弗H9真是廉价版坦克500?全新哈弗H9的官图一经发布,越野圈可谓一片沸腾。毕竟现款哈弗H9早在2015年就已经上市了,如今诸多产品力完全跟不上时代,月销量也只剩下可怜的数百台。 查看详情>>
- “猛龙”版哈弗H9时隔两年,长城汽车哈弗H9迎来全新一代的改款,外观焕新,更接近“方盒子”车型的容颜。新款将提供柴油和汽油两种动力版本,共有四款车型。接下来,我们来看看新款还有哪些升级。 查看详情>>
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- 法拉利历史上第一款四轮驱动跑车 法拉利FF2011年1月,法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。 查看详情>>
- 哈弗H9·京西探秘——传说中的寺庙上期,我们与哈弗H9一起,探访了无人村庄。也在体验了哈弗H9强劲的越野能力。本次,我们还是同哈弗H9一起,探秘一个藏在大山深处的神奇寺庙。传说,此寺庙中的泉眼,不仅可以滴水,竟还可以滴米。不仅供有有求必应的关公像,更有神秘洞穴,有龙蛰居其中。跟着我们的文章,带你一探究竟! 查看详情>>
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