哈弗H9怠速不能上坡
- 满载能上坡不能满载能上坡不能 查看详情>>
- 新一代哈弗H9现身,超大“方盒子”,网友:好车不能停产长城汽车现在造硬派越野SUV可以说是越来越得心应手了,从坦克300到哈弗大狗,再到哈弗猛龙,越野矩阵越来越完善,也得到了不少消费者的青睐。就拿坦克品牌来说吧,去年12月份的销量达到了1.7万辆,同比增长57.1%;全年实现销量16.3万辆,同比增长31.2%,展现出了极强的市场爆发力。 查看详情>>
- 求助上坡辅助问题:坡度小不能激活上坡辅助功能虎81.5T自动精英型上坡辅助效能问题:坡度小不能激活上坡辅助效能,会后溜。只有当坡度到达必然程度时抬刹车才有辅助效能,咋回事?车友们是这情况吗? 查看详情>>
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- 哈弗H9的上坡辅助跑山路好好用啊哈弗H9的上坡辅助跑山路好好用啊,我之前开H9上山带着老婆和孩子准备看个日出,没想到上山路好陡峭,幸好有这个上坡辅助防止溜车 查看详情>>
- 怠速时水温一直升高,风扇不能转,空调一开怠速时水温一直升高,风扇不能转,空调一开起来,风扇能动,水温就降下去了,是什么原因??? 查看详情>>
- 为什么上坡不能跟汉兰达?作为一名汉兰达的车主,我深刻地了解到这款车在日常驾驶中的表现。有人说汉兰达上坡能力不够强,但我个人认为这并不是完全正确的观点。 首先,汉兰达的引擎动力十分充足,搭载了3.5升V6发动机或2.5升四缸发动机,最大马力输出达到了300马力。在一般的上坡路段中,汉兰达的动力足够强劲,可以轻松应对大部分的上坡情况。 其次,汉兰达的智能四驱系统也为其在上坡时提供了更好的稳定性和牵引力。该系统可以自动调整四轮驱动力分配,使车辆能够更好地适应不同路况,包括上坡路段。 当然,车辆的性能不是唯一的决定因素。在上坡路段中,驾驶员的驾驶技巧和路况的变化也会对车辆的表现产生影响。如果驾驶员能够善于利用汉兰达的动力和四驱系统,并根据路况变化进行合理的驾驶操作,那么汉兰达在上坡时表现将更加优异。 综上所述,我认为汉兰达在上坡时表现还是相当不错的。当然,车辆的性能和驾驶技巧只是影响上坡表现的因素之一,车主也需要注意保养和维护,及时更换机油和空气滤清器等,以确保车辆的性能始终保持在最佳状态。 查看详情>>
- 带T车型不能长时间怠速运转带T车型在长时间怠速运转时,容易造成发动机零部件的磨损和燃油经济性的降低。如果车辆需要长时间等待,建议车主们关闭发动机,以减少不必要的燃油消耗和发动机磨损。 查看详情>>
- 机械艺术不能怠速亵渎❗️帕加尼Huayra😃😃😃纯机械,没有电❗️V12❗️没错,你在地平线里可能都没驾驶过这台机械怪兽。(现实中就更别想了😃😃😃。 帕加尼Huayra搭载由梅赛德斯-奔驰AMG定制的M158系列6.0L双涡轮增压V12发动机,最大功率将超过730马力,峰值扭矩在1000N·m左右,配备7速序列式单离合变速器,极速可达370KM❗️ 这种车再谈百公里加速,刹车距离没有意义了,去欣赏他吧,去聆听他吧,以后可能就没有了❗️ 😃😃😃#好物# 查看详情>>
- 哈弗H9的上坡辅助在盘山公路上蛮实用的https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/29/3a46f2383c99498182c20f707fd9f1df_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 疑似全新哈弗H9谍照曝光,外观内饰全焕新,动力或不变?尽管长城在新能源车市场的表现不能算出众,但在皮卡和越野市场却风生水起,尤其是后者,坦克品牌早已打响了知名度。不过在坦克之前,长城汽车早就开始涉猎越野车市场,其中哈弗H9最为著名。不过在坦克系列成功后,长城似乎并没有放弃该系列。这不,我们近期就拍到了哈弗全新SUV的谍照,新车内部代号为P11,有消息称它可能就是全新一代哈弗H9。 查看详情>>
- 现在涡轮增压的车子,高速后还是不能马上熄火,需要怠速几分钟吗现在涡轮增压的车子,高速后还是不能马上熄火,需要怠速几分钟吗?几年就要换一次总成吗?? 查看详情>>
- 成都车展快报:坦克400亮相 摆脱借鉴真汉子长城汽车堪称自主品牌中的“越野专业户”,旗下哈弗H9、炮和坦克300都是各自细分市场里的畅销车型,很受越野车迷的肯定。但长城也受到一些非议,比如说很多人认为哈弗H9是霸道的壳子,坦克300又是牧马人的“大改版”等等。这种评价过于苛刻,有些设计属于殊途同归,不能一概而论就说是“借鉴”。但也的确有部分设计有“借鉴之嫌”,落人口实。但这次成都车展发布的坦克400,原创程度堪称空前,再加上可能搭载全新的动力系统,可以说是彻底摆脱了借鉴嫌疑的真汉子。 查看详情>>
- 全新哈弗H9实车现身:设计风格神似猛龙,预计将淘汰燃油版长城汽车第一台高端硬派车型并非坦克300,而是哈弗品牌的H9;更早一些还有定位主流车价格区间的长城H3,后更名为哈弗H3和哈弗H5,最早的越野车应当是早期模仿4Y打造的长城赛弗。所以哈弗H9还是值得解读一番的,可惜的是早期采用的设计方案并不是很理想,整体风格和丰田普拉多有些相似;这个方案是笔者不能接受的,似乎能接受它的汽车爱好者也不多,哈弗H9在2023年11月份的销量只有221辆,近半年来单月销量最高纪录也只是635辆。 查看详情>>
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