宝马2系发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
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- 全新宝马2系旅行车在纽北赛道测试的谍照日前,豪哥说车从相关渠道获得了一组全新宝马2系旅行车在纽北赛道测试的谍照。外观方面,新车覆盖了厚厚的伪装,只能看到宝马经典的设计元素。内饰部分,新车则采用了来自iX的连屏中控,换挡杆区域的造型为悬浮式,与iX十分相似。至于动力部分,新车基于升级后的UKL平台打造,有1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸柴油发动机、插电式混合动力系统,三种动力系统可选。值得一提的是,新2系旅行车的插电式混动版车型可能基于现款225xe打造的进化版,作为参考,现款车型配备10kWh锂离子电池组,纯电续航里程可达55-57公里,该车由1.5T发动机+后置电机驱动,综合功率达224马力,采用四驱形式。 查看详情>>
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