福睿斯进入小车用车
- 长安福特福睿斯的用车体验一位26岁的云南小伙,靠着风里雨里日夜兼程的辛苦打工,成功拿下一天长安福特福睿斯。 查看详情>>
- 配置丰富、价格便宜,谈谈福睿斯的用车成本三缸车到底好不好,估计很多人都会说不好,至于为什么不好,我估计80%以上的人说不出什么原因来,实际上这就和营销号带节奏说老干妈口味变了一样,很多人都是道听途说,当然,三缸车的事实销量也验证了这一点,那就是一部分车企向国人妥协,没有出三缸动力的车子,以通用为代表的三缸车,换成三缸发动机后,销量直线下跌,迫不得已,重新使用了四缸机。 查看详情>>
- 一年福睿斯用车总结一年前我就入手了福睿斯,当初选车的时候我在英朗、宝来和福睿斯中间纠结了很久,综合对比下来,三款车型的质量和性价比都比较靠谱,但我更喜欢福睿斯靠谱的安全性。现在开了快九千公里,从买车到现在,福睿斯的各方面表现我都很满意,下面就来聊聊我的用车感受。 查看详情>>
- 进入千家万户的小车,雷凌10000km用车实感当今社会,车绝对是不可或缺的代步工具,现在一个家庭一辆车,是一件再正常不过的事情。我的雷凌是今年春节后买的,也算是父母送我的礼物,大学毕业步入工作,父母觉得距离比较远,挤轻轨遭罪,就买了辆车。选择雷凌是考虑到了我一个人开,也不需要太大的车,动力够用、输出平顺、操控,能让我快速上手,而且平均百公里6.4的油耗,也很省油,毕竟刚入职场,工资也不算高,省油省钱,还是很重要的。雷凌的颜值出众,很酷,对于年轻人来说,还是比较有吸引力的,时尚前卫的风格极为惹眼横条横贯整个前脸,看起来更加宽大,视觉效果更迷人前脸的两个LED大灯看起来有内涵和创意,车灯非常凌厉,像鹰眼一样,车顶是溜背型车顶,看起来光滑流畅,动感十足。这车的动力我觉得还行,反正日常通行没啥问题,还有运动模式,可以提升驾驶性能,1.5L自吸发动机搭配DCVT变速箱,动力整体的表现不错,行车过程中,给油加速,不会觉得很突兀,出现卡顿的现象,目前还是城市路段跑的比较多,上下班高峰期,跟车能很地掌控车辆油门的力度,开起来也比较自信。全新雷凌是基于TNGA架构研发的,车辆的A/B/C柱都用了不错了材质,整车安全度还是很高的,而且A柱不算宽大,对于驾驶视野的影响较小,极大提升了行车安全前后独悬的底盘悬挂,大大提升它的舒适性以及操控性,50码拐弯车身倾斜不厉害,轮子抓地力挺强,而且本身重心也比较低,行驶够稳当。车的内饰风格整体看起来比较简约,中控台这一块设计得落落大方,看起来非常的利落干净。整辆车的内饰是十分敞亮的,视野比较开阔,给人一种舒服的感觉。用料也极为讲究,车内许多地方都被软质材料包裹,摸起来手感非常。我入手的是雷凌1.5L豪华版,整车科技感也比较强,中控屏支持语音识别功能,可以通过语音控制很多功能地开启关闭,我觉得还是很实用。空调出风口有银色镀铬装饰,还挺看的我觉得空间这块还是很满意的,前排、后排的空间都算宽敞,后备厢的容积也相当可观,完全满足平常出行日常储物需要了。因为平常购物,就喜欢买很多东西,然而每次后备厢都可以放下,所以觉得容积也是挺不错。所以总结来说的话,我觉得雷凌还是不错的,有意动的朋友可以考虑一下。 查看详情>>
- 9万提了福特福睿斯,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《9.85万提了福特福睿斯,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 福特福睿斯用车调查:超级大保3000元,养车还不贵?福特福睿斯刚上市的时候,就以那超高的性价比和不错的空间被人们所熟知。那么这样一款紧凑型轿车的用车成本究竟如何呢?为此,我们决定继续在福特经销商店内"暗中观察",调查一下福特福睿斯的用车成本。和之前一样,我们还是从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- “两岁”福睿斯用车分享感觉昨天才买车,结果已经是两年后了,作为一名长期驾驶福睿斯的资深车主,我想分享一些关于这款车的深度用车体验,买车的时候首先是看上了它的外观,新福睿斯采用了福特家族式的设计语言,给人一种年轻、时尚的感觉。前脸部分采用了多边形进气格栅,搭配横向镀铬饰条,显得非常精致。车身线条流畅,给人一种稳重大气的感觉,进入车内,福睿斯的内饰设计给人一种豪华感。尤其是那两块10.25英寸的液晶屏幕,不仅显示效果清晰,而且操作简便,夜晚还有氛围灯。中控台布局合理,按键的手感非常好。座椅舒适,包裹性也很好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳,福睿斯的动力表现也很出色。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,动力输出平顺,加速线性。即使在城市拥堵的路况下,福睿斯也能保持良好的动力性能,在舒适性方面,福睿斯表现得非常出色。车辆的悬挂调校合理,路面不平时,车辆依然能够保持良好的稳定性。同时,福睿斯的隔音效果也很好,即使在高速行驶时,车内依然能够保持安静的环境,总结,买福睿斯是为了上下班带步,目前油耗7.1,正常保养没一点问题,还是很省心的,加200块能跑350-400公里,希望他能在风雨里跟我同进退,近10年没换车的打算,希望我的选择是对的 查看详情>>
- 福睿斯深度用车[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:福睿斯,8341,23][_LinkTopic:体验感受分享,34712,37]福睿斯2017款车主的深度用车感受 #深度用车体验# 作为2017款福睿斯车主,我乐于分享我的用车心得体会。这款车型对我来说不仅是一款代步工具,更是我生活的一部分。在这篇文章中,我将详细介绍我的用车经历,分享我对这款车的感受和评价。 首先,简单介绍一下这款车。福睿斯是长安福特的一款紧凑型轿车,拥有舒适的乘坐空间和出色的燃油经济性。它采用了1.5L自然吸气发动机,能提供稳定的动力输出。在安全配置方面,福睿斯配备了多项主动安全技术,包括高强度笼式车身,主副驾安全气囊、前后排安全气帘、ESP防侧滑等。 在我使用这款车的这几年里,我行驶了大约73000公里。我主要在城市和郊区道路上使用它,路况较为复杂。在驾驶过程中,我发现福睿斯的加速和刹车表现都很稳定,驾驶起来非常顺手。尽管这款车的动力性能不是特别出色,但在城市和郊区道路上行驶时,它表现得足够出色。 在底盘调校方面,福睿斯表现很出色。说到底盘方面福特的车是不得不说的,他的底盘调校功力强是业内公认的,是行业的标杆行驶过程中给了我很大的帮助,使我在长时间驾驶时感到更加轻松。 说到舒适性,福睿斯的座椅设计非常合理,乘坐舒适。空调系统也非常出色,无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能给我提供适宜的乘车环境。此外,福睿斯的音响效果也很出色,让我在行驶过程中享受到了愉悦的听觉体验 查看详情>>
- 七年福睿斯用车体验自从七年前选择福特福睿斯作为我的座驾以来,它便一直伴随着我,陪我度过了无数个日日夜夜。今天,我想与大家分享一下这七年来与福睿斯相伴的用车体验。 首先,福睿斯在外观设计上采用了家族式的设计语言,沉稳大气且不失时尚感。车身线条流畅,轮毂造型美观,给人一种高级感。每次驾驶它出行,总能吸引路人的目光。当然,车灯设计前卫,但亮度略显不足,建议经常夜间行驶的车主更换更亮的灯泡,以提高行车安全性。 进入车内,福睿斯的内饰设计简洁大方,中控台操作简单易用。座椅舒适度极高,支撑性也很好,长时间驾驶不会感到疲劳。方向盘握感舒适,转向精准,驾驶起来得心应手。此外,福睿斯的头部空间和后排座椅宽度都非常充裕,乘坐舒适性得到了进一步提升。 在动力方面,福睿斯搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现稳定。在城市道路行驶时,起步加速都非常轻快,超车毫不费力。操控方面,方向盘指向精准,悬挂系统合适,能够提供很好的支撑性和舒适度。在高速行驶时,车身稳定性非常好,不会有飘忽不定的感觉。 七年来,福睿斯陪我走过了无数路程,无论是长途旅行还是日常通勤,它都表现得非常出色。它的稳定性和舒适性让我倍感信赖,每次出行都能让我感到安心和舒适。 七年福睿斯深度用车体验让我对它充满了信任和喜爱。它不仅是一款外观时尚、内饰精致、动力稳定的车型,更是一款能够带给我安全、舒适和便利的伙伴。在未来的日子里,我相信福睿斯还会继续陪伴我,共同度过更多美好的时光。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>
- 福睿斯深度用车体验3年前经过众多车型选择了现在的福睿斯,我对于车辆的期望主要集中在舒适度和燃油经济性上。考虑到城市常态行驶和偶尔长途驾驶的需求,我最终选择了福特福睿斯作为我的出行工具。这款车型在我心目中的印象主要源于其搭载的动力系统和稳定的驾驶性能。此外,福睿斯在外观设计和内部配置方面也给予了我良好的第一印象,所以我对于这次购车决定现在是满意的。 在过去的3年中,福特福睿斯一直是我日常出行的得力伙伴。从购买之初到现在,这款车一直给予我非常稳定和可靠的驾驶体验。不论是城市内短途通勤还是高速公路长途行驶,福睿斯都表现出色。车内的静音效果也给予了我良好的驾驶体验,尤其是在长途行驶时,能明显感受到它给予的舒适感。总的来说,福特福睿斯在日常使用中给我的感受一直非常不错。 福特福睿斯在油耗方面表现出色,尤其是在城市道路行驶时。在我的使用下,这款车的平均油耗在每百公里6.3L左右,相对较为节能经济。此外,福特福睿斯的节能环保特性也是我选择这款车的重要原因之一。它符合当今对于绿色出行和节能环保的要求,不仅满足了我的日常使用需求,同时也符合对于环保的社会责任。 福特福睿斯在行驶稳定性和操控性方面给予了我非常好的体验。它的底盘设计和悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动,使得车辆在行驶过程中非常稳定。在操控性方面,福睿斯的转向灵活,操控稳健,给予了我非常好的驾驶感受。尤其在弯道行驶时,车辆的抓地力和操控性能得到了很好的展现。 福特福睿斯的内饰设计非常符合我的口味,简约大方且实用。车内的材质和做工让我感到非常满意,每一个细节都展现出了品质和舒适感。此外,福睿斯的储物空间设计也很合理,符合我的日常实际需求。总体来看,福特福睿斯在内饰舒适性和实用性方面都表现出色。 在车辆维修和售后服务方面,福特福睿斯也给予了我不错的体验。其维修保养周期和费用都在可接受范围内,而且4S店的售后服务也非常到位。无论是日常保养还是意外维修,我都得到了及时和专业的帮助,这也增强了我对福特福睿斯的信赖感。 福特福睿斯在我3年2.8万公里的用车体验中表现出色。它稳定可靠的行驶性能,出色的油耗表现,舒适实用的。 查看详情>>
- 七年福睿斯深度用车自从2017年7月我提车到现在,我的福睿斯已经陪伴我度过了七个春秋。在这漫长的七年中,我与我的福睿斯共同经历了风风雨雨,从城市的大街小巷到蜿蜒曲折的山区道路。它已经成为我生活中不可或缺的一部分。经过长时间的驾驶体验,我对这款车有了更为深入的了解和感受。它的表现都让我感到非常满意。 福睿斯在外观设计上采用了家族式的设计语言,沉稳大气且不失时尚感。车身线条流畅,轮毂造型美观,给人一种高级感。车灯设计前卫,但亮度略显不足,建议经常夜间行驶的车主可以更换更亮的灯泡,提高行车安全性。 进入车内,福睿斯的内饰设计简洁大方,中控台操作简单易用。座椅舒适度极高,支撑性也很好,长时间驾驶不会感到疲劳。方向盘握感舒适,转向精准,驾驶起来得心应手。此外,福睿斯的头部空间和后排座椅宽度都非常充裕,乘坐舒适性得到了进一步提升。 福睿斯搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现稳定。在城市道路行驶时,起步加速都非常轻快,超车毫不费力。操控方面,方向盘指向精准,悬挂系统合适,能够提供很好的支撑性和舒适度。在高速行驶时,车身稳定性非常好,不会有飘忽不定的感觉。 福睿斯在性价比方面表现出色,全系标配侧气囊,安全性能得到保障。同时,在维护方面也比较省心,保养周期合理,维修费用相对较低。这使得福睿斯成为了一款适合家庭使用的经济型轿车。 总的来说,福睿斯在底盘、外观、内饰、动力、操控以及性价比等方面都表现出色。它为我提供了稳定而舒适的驾驶体验,成为了我日常生活中不可或缺的一部分。我相信在未来的日子里,福睿斯将继续陪伴我度过更多美好的时光。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>
- 精品小车再流行,中国也会进入K-Car时代吗?汽车市场,这两年我们常听到的一个名词就是“消费升级”,但是如果你认为“消费升级”就是人们去买更贵的车型,那理解就会有些片面了。根据大数据分析,以今年上半年市场实际成交为准,肯花30万以上买车的用户实在寥寥无几!我们以国人最喜欢的轿车和SUV为例,选择10万以下的用户占到了25%;选择10-20万的用户占到了50%,选择20-30万的用户为14%,而选择30万以上的用户只有11%。 查看详情>>
- 奇瑞无界Pro即将带你进入智能小车时代一台智能的小车开在城市中会是什么体验?我想,大多数人应该都没体会过,不过,这种感觉就快能体会到了,奇瑞无界Pro将与今日正式上市,这台精品智能纯电小车即将走到我们的身边。 查看详情>>
- 福睿斯深度用车体验自从三年前选择了福睿斯作为我的日常出行伙伴,它便一直伴随着我,在城市的繁华与乡村的宁静之间穿梭。这三年间,福睿斯以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及稳定的动力表现,赢得了我的深深喜爱。 福睿斯的外观设计简洁而大方,展现了一种现代且不失稳重的风格。车身线条流畅,整体造型给人一种优雅而动感的感觉。车头部分,前大灯设计犀利,与格栅部分紧密相连,营造出强烈的视觉冲击力。前保险杠的造型也十分独特,增强了车头的层次感。车身侧面,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,显得非常修长。车门设计简洁,没有过多的装饰,但却不失时尚感。 在内饰方面,福睿斯的设计简洁大方,没有过多的花哨元素,但却处处透露出精致与品质。中控台操作简单直观,即使是初次接触,也能很快上手。方向盘的握感舒适,转向精准,驾驶起来得心应手。此外,车内的空间布局也十分合理。 从车身尺寸来看,福睿斯的长宽高以及轴距都设计得恰到好处,既保证了车辆的操控稳定性,又确保了车内空间的宽敞度。这样的设计使得前排和后排乘客都能拥有足够的头部和腿部空间,即使是身材高大的乘客也不会感到局促。 动力表现方面,福睿斯同样令人满意。它的动力输出稳定,无论是起步加速还是超车,都能轻松应对。即使在满载的情况下,福睿斯的动力也不会显得疲软,始终保持着良好的驾驶体验。 总的来说,这三年的福睿斯用车体验让我对这款车型有了更深的了解和认识。它以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及稳定的动力表现,赢得了我的高度认可。虽然存在一些小瑕疵,但瑕不掩瑜,福睿斯依然是我心中的理想之选。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>
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