福睿斯羊角球头换装
- 09年乐驰,刚换前羊角,托臂,拉杆球头,做了四轮定位,还是吃轮胎不知道是什么情况09年乐驰,刚换前羊角,托臂,拉杆球头,做了四轮定位,还是吃轮胎不知道是什么情况? 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 福特将推4款新车,福睿斯换装"双大屏",蒙迪欧终于要换代文丨凹凸man 查看详情>>
- 长安福特新款福睿斯申报图曝光 换装家族化前脸日前,我们获悉了一组长安福特新款福睿斯车型的申报图,从申报图可以看出,新车采用了全新的设计风格,针对前脸造型进行了大幅改动。 查看详情>>
- 新款福特福睿斯实车曝光,换装连体悬浮式大屏近日,网上曝光了一组新款福特福睿斯的实车组图,新车换装了连体悬浮式的大屏,外观采用了全新的设计,整体质感提升了许多。新款福特福睿斯是中期改款的车型,新车将会在4月初正式发布,有望在今年的上海车展上市。 查看详情>>
- 试驾2021款福特福睿斯,即便在买菜路上也不忘运动之前,我们对2021款福睿斯上市之前做了一期静态测评。其焕然一新的内饰以及换装更加智能化的车机系统让我们对这款车留下一个不错的印象。本次,我们又对其进行了一番试驾体验,主要在动力以及操控上进行了一番体验。 查看详情>>
- 福睿斯后桥做定位数据不正,,福睿斯后桥做定位数据不正,有什么为办调,问过好多修车过调不了要换羊角后桥什么有什么办法 查看详情>>
- 福特再次发力,新车轴距2945mm,标配2.0T+8AT作为美系三巨头之一,福特汽车早年在国内市场的发展其实是挺顺风顺水的,曾经的福克斯、福睿斯、翼虎等车型,可是家用车销量榜上的常客。但随着换装三缸发动机,以及自主品牌不断崛起,福特如今在国内市场的影响力,可以说是非常惨淡了,甚至可以说是处于卖不动的地步。虽说后续也是进行了不少尝试,带来了诸如锐际、领裕等车型,但消费者仍然不太买单。然而福特没有准备放弃,并且在近期是又带来了一款新车——EVOS。 查看详情>>
- 全新福特福睿斯开启预售 将于上海车展首发亮相【全新福特福睿斯开启预售 将于上海车展首发亮相】近期,我们曾经多次报道过关于全新福特福睿斯车型的消息,这台曾经备受国内消费者喜爱的家用轿车将会迎来比较全面的变化。日前我们获悉,新车目前已正式开启预售,钻石版车型的预售价为10.58万元,据悉,新车将会在上海车展上正式亮相。回顾一下车辆的表现,外观方面,新车将会采用全新的设计语言进行打造,全新前脸的加持能够让新车拥有更强的档次感,全新样式的镀铬蜂窝中网能够进一步凸显出新车的质感。此外,新车还将换装一款全新样式的头灯组,内部将会集成颇具科技氛围的光源。此外我们还可以看到,新车将会拥有相当平直的车身腰线,从头灯组一直贯穿至尾灯组处,让车侧拥有更强的力量感。内饰部分,新车将会配备一款双联屏,双色内饰设计也将能够进一步优化车内的整体质感。动力方面,新车将会配备1.5L发动机。 查看详情>>
- 福特“玩坏”的车,当年月销3万多辆,后换三缸机,降至6万三缸机对于很多消费者而言,就是买车的底线,能不买三缸机就不买三缸机,所以三缸机车型一般销量都不是很高,但凡事无绝对,也有像本田凌派这样换上三缸车销量反而居高不下的车型还属于个例,多数车型换装三缸机后,销量都出现下滑,其中最经典的就是上汽通用,当时的英朗一直是别克主力车型,月销量基本都在4万辆左右,但是自从换上三缸机后,市场口碑和销量整体大幅下滑,直接跌到月销2万辆,好在后来英朗等一些搭载三缸机的别克车型重新换回的四缸机,这才使得销量有所回暖。当然受三缸机"毒害"的车企可不止别克一家,福特同样也是其中之一,旗下最具代表性的车型福睿斯上市后销量不断攀升,当年巅峰时期的月销量都在3万多辆,这样的销量无疑是一片光明,但谁曾想,如今的福睿斯已成为一款被福特"玩坏"的家轿。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配大车轮协调比例。 又要降阻,压低车头整流罩高度。 还要调行驶高度,需要空气弹簧。 提速快,四驱的主销-轮心距要小。 这么多要求,只有低位上下双球头双叉臂可以满足了。 如今的现状,高位双叉臂的羊角要绕到车轮上方,本就捉急的轮跳包络需要在塔顶掏个大洞,要么就躺平用麦弗逊。蹲一个图片里示意的悬架出现(忽略推杆减震)。 查看详情>>
- 全新福特福睿斯预告图发布 全新家族设计/双联屏加持在当前汽车市场,很多车型都在面临着转型的考验,在经历过消费者们的冷遇之后,如何才能够重新找回曾经的竞争力呢?日前,我们获取了一组全新福特福睿斯车型的预告图,从图中我们可以看到,新车将会采用全新的设计语言进行打造,前脸部分,新车将会换装一款全新样式的前格栅,内部所配备的中网同样将会发生明显变化。相比老款车型略显古板的设计,新车将会具备更强的时尚属性,与当前市场的主流审美接轨。此外我们还可以看到,新车将会采用双联屏设计语言进行打造,在当前市场具备着一定的竞争力。此外根据预告图我们还可以看出,新车中控台预计将会拥有比较出色的质感,细节处所采用的缝线设计能够进一步提升车内的整体档次感。此外我们还可以看到,新车将会集成无钥匙启动功能。动力方面,新车将会配备一台1.5L发动机,峰值扭矩或将为152牛·米。 查看详情>>
- 有标志性“马丁脸”的福睿斯从标志性的“马丁脸”就能看出福睿斯的血统,两侧的大灯圆润饱满,平添了几分俏皮。车身侧面的线条十分平直,高配车型换装新的17英寸轮圈后显得更加运动。车尾造型向蒙迪欧靠拢,一道镀铬饰条横贯其中,中和了单调感。福睿斯和骐达一样,采用了注重简洁的对称式布局,配色方面以黑色为主,搭配三辐式方向盘,营造出了不错的运动感。仪表盘采用“三炮筒”设计,同时在中间部分加入了液晶显示屏,整体观感可圈可点。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
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