博瑞变速箱齿比
- 博瑞的变速箱是吉利的吗?博瑞变速箱可不可靠 你知道吗?博瑞6挡手自一体(AT)变速箱 查看详情>>
- 匹配固定齿比变速箱https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/55a28441d6d94e90ae4d5a15b4f8af97_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%,但开启B挡一路滑下山后,剩余电量也随之增加到了32%的水平。并且,B挡更有力的拖拽感也能够在一定程度上取代刹车的工作,这对于后轮装备鼓刹的ID.6 CROZZ来说,绝对是个福音。经过两天的试驾,ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感,靠谱的续航表现,以及更大的空间布局更是目前少有的选择之一。 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱ID.6 CROZZ的最小转弯半径仅为5.2米,主要原因在于MEB纯电平台下前机舱内空间得到了最大程度的释放,因此在前轮拱内可以获得更大的空间来容纳车轮的转动,尤其在多弯的上路上,这样设定的优势也变得更加突出。此次试驾的里程超过了300公里,其中成都至雅安段基本都是高速路段,ID.6 CROZZ在BMS电池管理系统的帮助下,实际行驶里程与表显续航几乎相同,这对于普遍“虚标”续航的大多数电动车,能有这样的表现实属可贵。值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%。 查看详情>>
- 博瑞变速箱的质量怎么样?博瑞这款车的外观设计比较年轻化,在配置方面也比较齐全,我想了解一下变速箱的质量怎么样! 查看详情>>
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- 这是,中国博瑞!这是,中国博瑞! 查看详情>>
- 新款博瑞怎么样?也许只有吉利自主品牌的轿车可以在销量上与合资品牌抗衡,而博瑞又被称为自主品牌中最强的B级车,博瑞曾经也曾被20国集团峰会指定为官方用车,这一荣耀就足以说明博瑞这款B级车的实力了,今天和大家一起来聊聊博瑞这款车。 查看详情>>
- 中国博瑞 国民旗舰中国博瑞 国民旗舰 查看详情>>
- 全新博瑞14.68 万元起售 博瑞ePro同步上市8月5日,全新博瑞携新感官、新智趣、新动能三大升级品质正式上市。新车采用1.8TD燃油动力,包括领航版和领航版+共2款车型,官方售价为14.68万-15.18万元,其中领航版现金优惠2万元后低至12.68万元。全“芯”升级的博瑞ePro也同步上市,包括领享版和领耀版共2款车型,综合补贴后售价为16.98万-18.38万元。 查看详情>>
- 吉利全新博瑞/博瑞ePro上市 售14.68万元起【太平洋汽车网新车频道】日前,吉利全新博瑞正式上市,新车采用1.8TD燃油动力,包括领航版和领航版+共2款车型,官方售价为14.68-15.18万元,其中领航版现金优惠20000元后低至12.68万元。同时,全“芯”升级的博瑞ePro也同步上市,包括领享版和领耀版共2款车型,综合补贴后售价为16.98-18.38万元。 查看详情>>
- 恢复齿比,动力明显不一样恢复齿比,动力明显不一样 查看详情>>
- 吉利发布新款博瑞官图:换装直瀑式前脸+新增钛晶灰配色近日,吉利汽车公布了新款博瑞的官图及相关信息。从官图能够看到,新款博瑞整体外形与现款车型保持了一致,中网设计由涟漪型换装为了最新的直瀑式设计。除了外观,动力部分博瑞也进行了升级;新款博瑞将全面搭载1.8T+7速双离合变速箱的动力总成,换挡速度及逻辑较现款车型有着较大提升。从官方公布的信息来看,新车即将于8月5日正式上市。 查看详情>>
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