长安CS95等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 长安CS95宽敞舒适的空间体验长安CS95的车内空间非常宽敞。前排座椅和后排座椅都提供了足够的头部空间和腿部空间,乘坐舒适度很高。无论是长途旅行还是日常通勤,乘客都能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。 其次,长安CS95还提供了丰富的储物空间👐。中控台和车门板上设计了多个储物格,方便驾乘者存放各种物品,如手机、钱包、水杯等。此外,后排座椅还可以放倒,为乘客提供更大的储物空间和灵活性。 除了乘坐空间和储物空间,长安CS95还注重细节设计,提升了乘坐舒适度💭。座椅采用了高品质的材料,提供了良好的支撑和舒适感。车内的隔音效果也非常出色,有效减少了外部噪音的干扰,让乘客能够更好地享受驾乘过程。 总的来说,长安CS95在空间方面表现出色。👆宽敞舒适的乘坐空间、丰富的储物空间和细致的细节设计,都为驾乘者提供了愉悦的乘坐体验。🙈如果你对空间要求较高,CS95将是一个不错的选择。#长安CS95# 查看详情>>
- 风格简单 配置过硬 试驾长安CS95😋😿 😘 2016年长安汽车实现300万辆的销量,其中长安乘用车销量128.4万辆。旗下SUV、MPV和轿车均衡发展,没有短板是其最大优势。可以说,长安在各细分市场中都有所发展。在SUV市场中,长安今年再度发力,将产品覆盖到全尺寸大型SUV。作为今年的主打车型全尺寸SUV长安CS95在2016年就备受关注,这款车表现如何我们一起来看看。🤩 🦊 CS95由长安意大利都灵设计中心设计,源于现代纯粹主义的至简·设计美学,采用独创性标志性宽翼格栅前脸,前卫C型灯,雕刻感腰线勾勒,凸显车身修长气度。在车身尺寸上,长安CS95长宽高分别为4949*1930*1785mm,轴距达到2810mm。从整体来看,长安CS95依旧有着SUV的厚重、沉稳却没有以往SUV给人的笨重感。️ 😂 造型虽然是至简·设计,但是在细节处仍可圈可点,一些简单的装饰给这款车带来了不一样的感觉。例如在车身D柱,采用了悬浮式的车顶,前行车灯及尾灯都采用LED光源,尤其在夜间,辨识度极高。在车尾处,CS95采用了双边排气的设计,不过这个仅仅是装饰,实际排气隐藏在下面。当然从美观上讲,这样设计的确更受欢迎。🤗 💜 在内饰上,长安CS95延续了外观简易风格的设计,没有繁琐的设计看起来也不会杂乱无章,中控布局加上各功能键让人一目了然,清晰易懂。️ 🌺 长安CS95的大尺寸液晶屏配备了长安最新in Call智能车载互联系统,具备导航、在线语音、丰富的互联娱乐等多项在线智能服务体验,可语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话,语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。🐹 作为一款全尺寸大型SUV,车内空间是大家最为关注的。长安CS95在车身参数上领先了同级别竞品,7座的设计相当实用。尤其在第二排座椅,可以前后调节,同时椅背也可以调节角度,对于第三排的乘坐空间来说得到一定程度的提升。即使不启用第三排座椅,坐在后排也极为舒适。😹 在安全配置上,CS95配备了全速ACC自适应巡航、车道偏离预警(带自动远光灯+限速标识识别)、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360°全景影像系统、智能行车记录仪、带AFS自适应智能LED大灯等技术,安全性能得到保障。同时,还匹配9气囊、ESP系统,兼容ABS、EBD、TCS、HBA、HBB等多项功能。😂 🐱 动力,是长安CS95主打的亮点。蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力(171KW),最大扭矩为360N•m。在在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m,急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,更可最大限度发挥发动机潜能,瞬态爆发最大380N•m扭矩。与之匹配的是爱信6AT变速箱。在四驱系统上,CS95使用的是博格华纳NexTrac智能四驱系统,这套四驱系统具备了2WD、AUTO和4WD等模式可选,并可以实现在40km/h时速以下时,进行LOCK锁止。🧡 🐒 💝 在驾驶过程中,能够明显感觉到CS95的沉稳及换挡的平顺性,但是并没有官方所说的瞬间推背感,爆发力并不明显。不过在静音处理上,长安并没有吹嘘,发动机噪音及风噪被过滤的很明显,即使猛踩油门提高转速,车内的静音效果依旧良好。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 长安CS95PLUS霸气回归动力配置升级长安CS95第一代车型的外观还带着一丝“稚嫩”,“CHANGAN”的英文车标就镶嵌在中控台上,看着醒目,但不够洋气。进行了中期改款,此时的长安汽车打造出了全新的“蝶翼式”前脸,车标从简单直白的拼音换成了“V”字型LOGO,整体的气场以及颜值都胜过2年前。 😪😪 而到了2023年,长安汽车的外观设计再度进化,新车搭载了带有主动进气功能的点阵式的中网,既提升了暖机速度,还在一定程度上降低了风阻系数。日间行车灯位于前格栅两侧,呈倒T字型,较为别致。 相比前两代车型,换代车型比一代比一代更硬朗,风格也更加鲜明。在硬派越野SUV火爆的当下,这种偏阳刚的设计风格还是很贴近消费者审美的。 4949mm的车上使长安CS95PLUS车身看上去很魁梧,平行的双腰线使车身线条显得极为平顺修长。新车的轴距依旧是2810mm,在国产车跨级内卷的中大型市场上,这个轴距依旧没有太大的优势了。😀 新车的轮毂从19英寸升级到了20英寸,全系标配米其林PS4轮胎,得益于质轻高韧性的材料,在噪音层面得到了极大的提升。并且米其林PS4轮胎极速过弯时比较稳定,转向控制精准,在干地、湿地上都具有比较稳定的表现,能提升舒适性。 😗😃 尾部的设计整体变化不大,贯穿式尾灯造型像“眼镜”一样,将长安的车标包裹在其中,提升了辨识度。尾排的造型很阳刚,双边四出,并且都是方方正正的造型,与主流的圆形排气管有明显区别。 内饰肉眼可见的部分都进行了升级,最明显的就是中控台的设计和用料。副驾驶前方的台面上增加了带打孔的皮质材料,与座椅相同的棕色面料显得很有质感。😌😌 中控屏为内嵌式设计,在高亮黑饰板的点缀下,像是延伸到了副驾驶区。新车使用了讯飞飞鱼OS车机系统,这也是2023款长安CS95PLUS此次升级的核心。新的车机系统支持免唤醒、上下文衔接等。就像在和智能机器人交流一样,避免了说一句话就要唤醒一次的尴尬。 方向盘采用D字型设计,并增加了银色镀铬饰条装饰。方向盘上的按键很多,看来与车机系统的联动性比较高。全液晶仪表盘的界面设计得比较传统,没有太多新鲜感。 换挡区的变化也比较明显,尤其是这个电子挡把,尺寸缩小了一圈,科技感更高。旁边是两个杯架,表层设置了盖板,增加了整洁度。😥😥 由于新车的尺寸没有变化,因此乘坐表现其实和上一代车型差距不大,最后一排的通病很明显。就算我们将第二排座椅调到最前,第三排的空间还是有点拥挤,作为应急座椅或儿童座椅比较合适。 新车搭载的蓝鲸系统也是最大看点之一,2023款车型搭载了长安最新一代的2.0T蓝鲸引擎,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米。相比上一代,扭矩提升了30牛·米。传动系统搭载爱信8AT变速箱,传递更顺畅。 2023款长安CS95PLUS的账面数据看着很有优势,不过我们试驾的时候感觉前期的动力不是很明显,起步时动力输出较为平缓,没有太强的爆发力。好处是车身比较平稳,没有明显的抬头现象。😀😀 中后期加速阶段,新车的动力反馈稍微明显一点,只是不会出现大家想要的那种“推背感”。整体来说,是一款非常家用型的汽车,不太像外观上看着那么硬派。 升级的8AT变速箱和蓝鲸2.0T变速箱算是“老搭档”了,很多车型上也都是这套组合。8AT变速箱的换挡效率很高,顺畅路段的表现也比较让人满意,就是降挡时反应稍微慢一些。 全新一代长安CS95PLUS整体的变化还是比较大的,特别是车机系统、动力系统,大大提升了车辆的人机交互能力和驾控体验。在20万级的国产中大型SUV中,长安CS95PLUS的综合实力比较均衡,性价比也比同级的广汽传祺GS8等车型高一些,算是一款比较实惠的车型。😚😚[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 18万的长安CS95,体验八个月后说😽因汽车已成为大家重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈,诞生不少能力突出的不错的车。自主品牌的荣耀领克01,整车能力不可小觑。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,得到了广大驾车者的一致认可。生产技术让汽车都有不一样的优势,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。正如长安CS95。今天的分享嘉宾是两位长安CS95的驾驶者,下面就让驾车者为我们解答。🤔 车主一:18万提了长安CS95,开了240天,车主直白地谈了用车感受🤙 颜值:颜值那是一个“霸道”威武,颜值没地说啊我。这个车侧面还是很有质感的,平直的侧面线条很有力量。车内装备气氛灯,还有迎宾灯,很好。油漆质感不错,没有什么瑕疵,也比较厚实,其他的我也看不出来什么。内饰满意,最满意储物格充足。远程启动引擎和空调,对于炎热夏天开车的老司机们来看,爽到家了。材质很好,软材料做得很到位。新车到现在的话也没有什么异味,杂音更没有了。😇 🍁 空间真的不用多说什么,车的尺寸在那放着。坐乘空间特别大,我身高183体重170斤,坐在里面还是很宽敞的。储物空间还可以,最后一排座位放倒搬家拉点小货还是够用的。平常基本最后一排都是放倒的,什么箱子旅行袋直接往尾箱丢就行,空间管够。舒适性特别好,不输50万左右的合资车。悬挂偏硬,过减速带和坑洼道路速度快的话明显颠簸。静音比较好,全部关上门窗、玻璃就听不到外面的声音。第三排1.6米坐起来还是没问题的,不如第二排辣么舒服。🤗 🚛 特别不错的动力表现。2.0T的引擎,动力十分的不错,在中国自主品牌里面最好的一个引擎。不太适合喜欢急加速,急刹车的人。而且在起步的时候油门也是特别的灵敏,轻盈。表显10.3,表显不准,实质得11个多。🖤 结论:我觉得,长安CS95之所以能被竞争者尊重,外观除了好看,就是好看。内饰风格看上去也很上档次。空间是最最满意的地方了。舒适性对这款车来说对得起这价格,但对我们用车人来说希望更好。与比亚迪唐相比,长安CS95更强,与竞争对比相比,长安CS95的性价比是较高的。💋 车主二:开过比亚迪唐,又开长安CS95,对比档次,车主:它俩差距不大🌸 先来看比亚迪唐的外观,外观就没话说了,简单时髦大气,就是看中它的外观才选择了小六。车辆正面进气格栅搭配着特别的车标,看着特别平顺,前脸韵味十足。大灯开的时候是三个并列的光源,看上去非常美观。而且车漆材质啥的也没得说,就俩字“实在”。😚 ️ 再看长安CS95,外表大气,特别喜欢,有气魄。比较满意,只是前脸稍微看上去过长,不够圆润。有自动大灯,高配还有自动远近光。车漆附着力不是很好,前些天邻居骑自行车挂了下,娄底了。💓 🤙 进入比亚迪唐车内,内饰配置都很不错,同价位的合资车肯定没法比。一开始这个主页按钮太多,我还搞不清,现在都使用的很顺手。内饰设计简洁实用,做工精细全是软包包围摸起来很舒服。新车的异味还是有的,但是对于每辆新车来看都会存在那么些的异味。空间就是适合一般家用的标准,不大不小。前排推到最后,后一排坐人也不压抑。置物呢你还是不错的,基本够用。空间特别大,感觉比7和5还要宽余,家用最合适,尤其后备箱,特别大。🌱 😆 再看长安CS95,内饰一般还行,将就着吧。设计有些保守,如果能再新颖动感点,中控液晶屏再大点就更好了。主副驾电动调节,中控台软包,真皮座位。唯一的缺点是缺少木纹装潢,层次感降了很多。空间是最大卖点、特别喜欢、超大。一家人坐着很舒服。还是大爱丰田汉兰达那个变态扶手箱和副驾驶长条置物盒。后尾箱很轻松可以放下很多东西。️ 😻 先开比亚迪唐,操控方面跟同级别车没有什么不同。没有小车开着灵活,过弯还算精确。底盘悬挂稳固,适合多种路宽行驶。制动,油门都比较轻。舒适度感受各方面都是蛮不错的。唯一感觉减震器有点硬,这当然和轿车没法比,整体感觉还不错。隔音功效一般吧,放个音乐也都还行。座包的是仿皮的,没有真皮有质感,但是触感更滑一些,没有那么粗糙。😂 再开长安CS95,没想到这么大的车还挺好开。电子助力的方向盘随速感应,指向精准,反应灵敏。底盘不用说,稳妥妥得,给力,买越野车,最不担心的是底盘。这车反光镜特别大,看着威风,但是反光镜遮挡盲区也特别大。但感觉还是没有福特福特翼虎的那么舒服,长安有进步的空间。悬挂偏软,整体表现不错。噪音小,空调给力,反正是挺舒服的。皮质座椅,还是电动座位,而且屏膜很大很清晰,感觉很棒。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
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