长安CS95A柱拆下
- 这个C柱内饰板怎么拆下呢?我要从凯美瑞后备箱给这个行车记录仪走线,请教这个大块儿的内饰板如何顺利拆下呀?麻烦各位别走了,教教我吧,谢谢啦 查看详情>>
- 请教:探界者A柱盖板怎么拆下来啊安装了流媒体,走线走的左前立柱和棚顶,觉得这些线遮挡侧部安全气帘,如今想本身把走线整理一下,试过多次,然而那块板就是拆不下来,请问哪位车友有拆装阅历啊?给引导下,稍微详细点,谢谢 查看详情>>
- 长安逸动PLUS正面100%刚性碰撞,A柱纹丝未动5月15日,长安汽车用网上直播的方式,在碰撞测试场进行了一场PLUS正面100%刚性碰撞,测试过程中,逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙,其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞。 查看详情>>
- 长安CS35plus倒车灯怎么换?需不需要拆下后备箱门护板?长安CS35plus倒车灯怎么换?需不需要拆下后备箱门护板? 查看详情>>
- #每日打卡# 捷达vs7原车的高音稍微差了点,买了丹拿的高音,将A柱护板拆下,#每日打卡# 捷达vs7原车的高音稍微差了点,买了丹拿的高音,将A柱护板拆下,拆下原车高音,将丹拿高音用热熔胶进行固定,另外贴了隔音棉,最后将护板安装原位,在拼多多上买了一对丹拿标识,贴上之后明显提升档次。有喜欢改装的车友们可以搞一搞。 查看详情>>
- 长安CS75A柱的视觉盲区大吗?适合新手吗长安CS75A柱的视觉盲区大吗?适合新手吗 查看详情>>
- 不是这儿响就是那儿响,阿特兹之后,亚洲龙深得异响真传?尽管一汽马自达已经全面并入长安马自达体系,但江湖上向来不缺一汽马自达的传说。2021年,一汽马自达旗下两款车型因异响问题蹿红网络,甭管A柱、B柱,还是中控、方向盘,甚至连车门内部都能传出吱嘎吱嘎的异响声。一时间,一汽马自达成为汽车界“网红”,阿特兹更是被冠以阿特吱的美誉。好在随着一汽马自达与长安马自达的合并,一汽马自达的异响门也就告一段落。 查看详情>>
- 轴距近B级SUV,长安UNI-Z掀桌子,11.79万元起长安UNI-Z是继UNI-V、UNI-K、UNI-T后,长安UNI序列的最新力作,该车作为新蓝鲸动力平台发布后的首搭量产车型,在设计方面,长安UNI-Z沿用UNI家族纵横万象设计语言,悬浮式车顶、溜背式车身、贯穿式尾灯、双边排气孔、熏黑的B/C/D柱,使整车营造出轿跑SUV的浓郁运动范儿。 查看详情>>
- 长安全新一代CS55谍照?设计更前卫,有望年内上市近日,网新社获取到了一组长安全新SUV的谍照图。结合谍照中车辆后窗及C柱后的空间,我们推测这款新车的尺寸与长安CS55相当。而此前长安的新车规划中出现过一款代号为S203的车型,该车为长安CS55的换代车型,计划于今年年内上市,由此我们推测这款全新SUV为长安全新一代CS55。 查看详情>>
- UNI-K荣获中保研GGGA评价,比沃尔沃还安全?C-IAIS是国内最权威的碰撞测试,同时如今的消费者也越发重视安全,因此每次公布成绩都会颇受关注。前不久,C-IAIS公布了最新一批车型测试成绩,或许受此前帕萨特断A柱、思域断B柱的影响,当下车企越发重视安全,5款车型成绩都很好,尤其是长安UNI-K。 查看详情>>
- 长安启源E07是SUV又是皮卡,双电机+1000km续航现在的中国汽车真不缺设计,在刚刚结束的北京车展就能见到不少脑洞大开的量产车。比如无B柱采用对开侧滑门的极氪MIX,以及SUV定位但还可以拓展成皮卡的长安启源E07。近日,有网友就拍到了长安启源E07现身街头的实车照片,下面我们就简单了解一下。 查看详情>>
- #爱车抛锚# 前几天维修天窗漏水,渗水的时候:修理工说:“把这个A柱盖板拆下#爱车抛锚# 前几天维修天窗漏水,渗水的时候: 修理工说:“把这个A柱盖板拆下来,先不安装了,先这样跑着,等下次下雨的时候,可以直接看见哪里渗水了。” 我怎么感觉这样不是很安全呀? 我说:“你还是给我装上吧。” 大家说我这样做的对不对? 查看详情>>
- 逍客A柱上的绿色卡子,要完全拆下的话,有啥技巧?旧卡扣磨损了逍客前立柱上的绿色卡扣,要拆的话,有啥技巧?旧卡扣已经扣得不紧了,已订了2个卡扣,筹备本身动手更好~~ 查看详情>>
- 击碎合资溢价神话,长安CS75 PLUS“对拆”日产奇骏近期,星车场重磅栏目《汽车有真相》正式上线,开局便以最硬核的直播拆车形式来回答行业性难题——中国品牌汽车与合资品牌汽车的差距究竟有多大?从直播结果来看,合资品牌更好的论调该休矣。在对拆过程中,长安CS75 PLUS与东风日产奇骏的差距“肉眼可见”,尤其是前防撞梁厚度、车门加强筋数量、A/B/C柱材质等被动安全层面,长安CS75 PLUS的表现要更为优秀。 查看详情>>
- 方向盘故障盘点,你都会处理吗?如果出现方向盘轻微右偏或左偏的话,只要车辆可以自动回正,并保持车辆直线行驶的话,证明车辆底盘数据基本正常。如果车辆在磨合期之内,可以继续使用,待车辆过磨合期后,一般就会恢复正常。如果出了磨合期的车辆出现此问题的话,一般与两个因素有关,一个是方向盘本身,另一个是车轮的前束角度。方向盘本身不正,可以通过拆下方向盘重新对正的方法。但这种方法仅限于偏离角度较大时候使用,因为方向盘与转向柱是通过花键链接,花键的每个齿之间都存在一个固定的角度,所以过小的偏离,是无法通过调整方向盘修正的。 查看详情>>
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