长安CS95点烟器芯接线
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- 试驾长安CS95强者之“芯”果然不同凡响如果你觉得自主品牌和创新扯不上关系;🙊 🌿 如果你觉得自主品牌的市场还徘徊在中低端;🙃 🚚 如果你觉得自主品牌是“价廉质次”的代名词;🙈 🐶 那么恭喜你,这篇试驾就是要颠覆你对自主品牌这些固有的“偏见”。🎋 咱们今天的主角就是这台长安的SUV旗舰车型——CS95。自主SUV高端化已经不是一个新鲜话题了,早在2014年底推出的哈弗H9让国人了解了近几年自主车突飞猛进的发展、16年10月上市的GS8更是将自主车颜值推向新的高峰。那咱们试驾的这台CS95和两位同级竞品相比又有何优劣势呢?让我们一起跟随茶哥来到长白山,一探究竟。😚 💚 外观不够惊艳,但足够大气耐看🥰 💕 不用回避,在几个自主大佬中,长安的外形设计是最保守的。还记得两年前长安推出的那台CS95概念车吗?回字形的中网让人一看就有种撞车的冲动,好在长安的外观设计工程师将这个问题及时改进并“回炉重造”,于是有了下面这台颜值比较“正常”的车。😍 咋一看似曾相识,没错!前脸方正的造型尤其是平直的引擎盖像极了路虎发现,横着的四幅大中网、巨大的“CHANGAN”logo以及C字型的LED日间行车灯,一股威严的霸气凸显而来。🐯 🐼 😝 车身侧面和路虎发现还有福特探险者一样,采用了时下最流行的超宽C柱以及D柱悬浮式设计,让其车身巨大的空间从外观上就能显露无疑。😿 😄 💛 尾部设计平淡无奇,尾门的线条勾勒、后保险杠的镀铬条包括尾灯的造型都显得十分稳重、规矩,并没有太多出彩的地方,当然这样做最大的好处就是让人无槽可吐挑不出毛病,或许类似陆巡、霸道低调务实的外观才是CS95追求的目标吧。💖 ️ 内饰传统却足够豪华,谁说传统就不好呢?😝 😤 打开车门内饰映入眼帘的一瞬间,并不会很惊讶,和CS95的外观一样,T字形中控总体看起来规规矩矩,金属饰条和钢琴烤漆的点缀不多不少,似乎在说我的设计师是一个本分老实的好孩子。😂 😋 😛 不过当你坐进驾驶位双手触摸到内饰和中控台的那一刻起,固有的印象被颠覆了。真皮方向盘大小适中,手感超棒;门板、中控台的蒙皮用料实在做工细腻;真皮座椅厚重包裹性极强;按键阻尼紧实不松垮;在一些需要你切身体会的方面,CS95做了很多看不见的努力。要知道,前排两个座椅还带有背部按摩功能,足见其设计的体贴入微。🐮 🎃 😳 仪表盘依旧是传统的双圆形+中间小屏幕的组合,显示信息非常丰富,相比于液晶仪表越来越多的今天,或许略有保守之嫌,但在实用性和可靠性方面,传统仪表盘依旧完胜。🐻 💗 😋 中控的设计很传统也很经典,茶哥很满意长安的设计师并没有将触摸按钮随意滥用,扎实的实体按键反馈即便盲操作也能流畅自如。🤙 💜 需要着重说明一点,这个看似不起眼的中控大屏其实拥有很多黑科技,例如你可以通过语音控制车内的空调和天窗等功能,非常智能化。🚜 🐹 🤓 对后排乘客的照顾也并未忽略,独立空调出风口和空调控制都有配备,在空调控制区下方还有一个三厢电源插口和USB充电口,能为后排乘客提供相当周全的服务。🐮 🌵 7座不是噱头,大空间毫无悬念❣ 😍 对于这样一台全尺寸SUV,宽敞的空间是必备的要求,当然CS95做到了,而且做得很不错。宽度自不必多说,第二排同时乘坐3位成年人丝毫不显得拥挤,头部空间即便身高185的乘客,头顶离车顶还有一拳多的距离🐭 ️ 😻 翻起第三排座椅,从宽敞的空间看这两个座位并不是摆设,头部空间宽敞,腿部也够用,只是上下车需要将第二排座椅翻下,略显不便,不过这也是所有7座SUV的通病毕竟最后这俩座位也是应及时用一下。😍 🤜 动力称霸同级,操控轻松惬意🎋 💛 CS95最大的亮点估计就是这台2.0T的“蓝鲸”发动机了,171KW、360NM的最大参数在同级中首屈一指,即便在一些合资品牌车型里,这个参数也绝对能势均力敌。况且它还具有超增压功能,在转速超过2000转时,可提供短时间的380NM峰值扭矩,让加速感受更加畅快。😃 😿 🐼 与之搭配的是一台来自日本爱信的6AT自动变速箱,经过特别调教后动力输出非常平顺稳定。🐻 🍂 ❣ 这么大一辆车,如果说开起来很轻松是不是会出乎意料?从试驾结果来看,这套动力系统拖动接近2吨的CS95丝毫没有问题,由于动力储备充足,加速显得非常轻快;电动助力转向调的很轻,犹如日系家用车一般;整辆车在雪中行驶,虽然是大块头,但像小钢炮一般灵活自如,不得不赞叹长安底盘调教工程师的卓越技能。🐰 🤤[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 硬汉雄“芯”刷新新高度,长安CS95试驾🐰 3月15日,长安汽车旗下的高性能全尺寸旗舰SUV长安CS95于北京青泉赢睿汽车运动公园举行了盛大的越野场地试驾活动。本次越野场地试驾,共有来自全国的上百家汽车领域核心媒体,共同见证长安CS95继长白山冰雪试驾之后的又一次极致表现。😤 🏎 硬派越野,刷新自主新高度。️ 😼 CS95装备了博格华纳的新一代NexTrac四驱系统,中央差速器为电控多片离合器,前后桥都为开放式差速器,通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑,属于主流硬件配置。⛄ 🌴 💙 值得一提的蓝鲸2.0TGDI发动机,填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白,是国内最强、世界领先的发动机。拥有极劲、极净、极静的三大特点,凭借超强爆发力、超高效动力、超优低速表现,开启了自主品牌的动力新境界。🥰 ✨ 🤟 蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力(171kW),在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩,在急加速工况下发动机在2000rpm左右可启动发动机超增压功能,瞬态可爆发最大380N·m的扭矩,配合爱信6AT自动变速器液力增扭功能,起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m,坡道起步及脱困时拥有超凡的动力。🤐 🐼 可以说,这一最强“中国芯”的动力表现已达到国际品牌大型SUV发动机的同级水平。🤗 🤣 🤪 在梯形坡组合、低摩擦力、重心偏移、混合越障、轴交叉试驾五位一体的场地器械极限挑战中,长安CS95凭借蓝鲸2.0TGDI发动机+全球第一的爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统三大护法,充分展现了硬派越野的实力,带给体验者非同凡响的驾乘体验,刷新了自主品牌在越野层面里的新高度。❣ 🤜 安全护航,提升驾乘新体验。🎈 😾 自然,对于一款主要为日常路况服务的SUV产品,在越野之外,安全性永远是不能脱离的主题。🐲 🤜 🌴 在此次盘山路和弯道测试中,长安CS95通过ESP电子车身稳定系统的辅助,能够迅速调整车身姿态避免失控实现“帅气”过弯。在越野赛道里,小驼峰和坑洼路面,稳定的动力输出,智能的四驱动力及时分配,上坡脱困都轻而易举。坑洼路面细小的颠簸会被长安CS95舒适的悬架过滤掉,起伏明显的炮弹坑路面,悬挂也并不会有多余弹跳,干净利落地在每一种地形如履平地。😄 🐹 值得一提的是,长安汽车作为美国智能化联盟创始单位,无人驾驶智能技术达到了国际先进水平。长安CS95也应用诸多最新的无人驾驶智能技术配置,提供前瞻式安全出行解决方案,搭载全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360°全景影像系统、智能行车记录仪等多项自动驾驶技术,在应对复杂的越野场地驾驶环境时,这些配置都起到了至关重要的保驾护航的作用。😘 🌳 😛 当今的SUV市场,自主品牌已有绝对的发言权,甚至站在了引领的位置,不得不让用户刮目相看,自主品牌一改质量差、问题多、山寨版的不良形象,用自己的努力和时间证明,只要投入足够的真诚和态度,没有做不好的。🤞 😍 在流线形城市SUV风景独好的同时,另一类硬派越野SUV也迅速的火爆起来,根本原因还是需求拉动市场,长安CS95就是应运而生的一款产品,将SUV原本的硬汉血统体现的淋漓尽致,尤其是强悍的动力系统和强大的四驱表现令人印象深刻。可以想见,长安CS95上市后肯定又是一枚重磅炸弹。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
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