马自达CX-5转向灯闪动变快什么原因
- 9.5代2.4豪华左转向灯今天突然闪动变快!!16款2.4奢华左打方向盘灯今天频闪忽然变快了,右侧的正常,仪表台没有甚么提示,打方向盘灯也都是亮着的,不晓得甚么缘故造成的? 查看详情>>
- 【小贴士】转向灯变为“爆闪”说明你的转向灯坏了为了避免车主不知道自己车转向灯坏了,所以现在车辆的转向灯一旦出现问题,电压电阻的改变便会促使灯泡闪烁逻辑产生应激反应,通过加快闪动频率告知驾驶员及时更换灯泡。所以,如果大家哪天在车内突然听到转向灯响动的提示音频率突然变快,那很有可能就是车辆在提示你转向灯坏了。 查看详情>>
- 蔚来的车机真的要升级啦我觉得蔚来ET7作为NT2.0的第一台车,这辆车最大的缺点就是随机出现的bug过于多了😂 比如激光雷达不开启、360影像不开启、nomi不理人、转向灯闪动频率莫名变快、遥控钥匙解锁不了车之类的😅 好在都是重启或者过一会儿就能自己解决的问题😜 我想随着不断OTA,这些问题应该会慢慢解决的😔 #蔚来ET7# 查看详情>>
- 马自达CX-5 性价比很高🎀🎀谈到马自达CX-5的驾驶感受和性能💗💗 真的可以用“刮目相看”来形容💨💨 性价比很高,在同级别车里🏃🏃 无论是技术上,还是空间、外观、动力上,都没得说💫 外观上,马自达CX-5采用魂动设计理念,车头很长💓💓 给人一种运动时尚的感觉👜👜 点阵式样的进气格栅,加上镀铬装饰,显得很高端大气👑 内饰实用性比较高,简约时尚,没有太多花哨的东西💅 使用空间上,轴距2700mm👜👜 虽然说不上大,但是对于家庭用来说,空间足够了💎💎 科技感上,两侧外后视镜配有LED转向灯,驾驶位带有抬头显示,科技感十足👑👑 最酷炫的就是这个并线辅助功能💕💕它会实时提醒你左右来车,可以说不存在视觉盲区,大大提升了行车安全性[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 差了大半个级别锐际和马自达CX-5众所周知,SUV的通过性能是出了名的,不仅具有油耗低、质量接地气等突出优点,并且有着不错的驾驶体验,是“非SUV”所难以抗衡的突出优势之一,故此受到大部分小清新的青睐,同时成为了许多奶爸们的出行的“香饽饽”。接下来小编和成功人士们分享最值得贝购买的网红车型的闪光之处,它们都是亲戚用车体验的心得概况🌹 💑关于锐际的销量概况:锐际是由长安福特精心打磨的,自面世以来市场成绩一直都是十分杠杠的,并且锐际成交价是非常吸引人的,也获得了大量小姐姐的支持和追捧💥 👨👩👧锐际的外观帅气大方,车漆是十分耐刮的,而且侧部线条点缀其中,是属于非常低调的一类。值得注意的是,锐际的好看的头部,再有棱角分明的双腰线贯穿车身,轮廓也变得更加明显和优雅,十分流畅且有骨感,和闪耀夺目的led闪亮大灯交相辉映,外部的线条和内部的装饰都是无可挑剔的 👨👨👧👦新款的马自达CX-5可以说做到了商务和运动的巧妙结合,家人都很满足。马自达CX-5的前脸很高大上,给在下一种很凝练的感觉,好像老虎的头一样,中网大小适中,看上去很霸气,而且马自达CX-5的门把手处融入了好多熠熠生辉的镀铬装饰流水造型的转向灯以及大灯组都是格外耀眼的,犹如猛象的“eyes”似的犀利无比,而且整个车身的侧面部分非常高贵,车侧的腰线相对比较层次分明,就好像点龙之笔一般光彩夺目,气场唬人,且运动感也特别足[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:锐际,15866,23]🍎 查看详情>>
- 马自达CX-50开启预售,还有混动版本!马自达CX-50行也在近日的上海车展开启了预售,共提供6款车型。 CX-50的诞生于北美市场,定位紧凑型SUV,相当于是CX-5的跨界版本。 新车的魂动设计语言不用像马自达3那样,要在苛刻的光线下才能呈现出车所有的美感,其表达的力量感十分直接,隆起的翼子板和宽大的轮眉充满了野味。 前脸与中网相融的大灯和双U型日行灯都是熟悉的味道,不过转向灯则移到了下方的位置。 银色镀铬装饰都进行了熏黑处理,引擎盖增加了隆起的线条,保险杠两侧还有硕大的导风口,以强调动感。 侧面新车拥有比CX-5更长的车头比例,车尾灯和后保险杠的开口均与车头相呼应。 CX-50是马自达决定要提升品牌形象后的第一款产品,所以内饰人马一体的设计理念也有所变化,与后驱平台的CX-60接近。 中控台和门板上的皮质和缝线面积增加,空调出风口采用了新的样式。更大尺寸的中控屏幕镶嵌在中控台里面,整体而言显得更加精致、整洁。 但空调面板和中央控制区域都跟马自达3基本一致,还有熟悉的液晶+机械式组合的三炮筒仪表。 虽然是基于马自达3平台打造,但其尺寸却比CX-5、丰田RAV4荣放、日产奇骏都要更大,与保时捷Macan在同一水平。 车身的长宽高分别为4719/1852/1613mm、轴距2814mm。新车尤其在宽度和轴距上特别突出,加上高度比CX-5矮了60mm,所以拥有了更低趴的姿态。 车内的横向宽度与CX-5差不多,可见涨的尺寸大部分都用在了外观设计上,好在后排和尾箱空间要大一些。 国产版的后排腿部空间相比海外版增加了55mm,尾箱容积达到了890L。 由于CX-50使用的是马自达3的平台,所以其发动机依旧是横置布局,而不是CX-60的纵置。 国产CX-50提供了2.0L和2.5L的SKYACTIV-G四缸发动机,最大功率分别为155马力和187马力,扭矩200N·m和252N·m。 整体与CX-5相同,其中2.5L发动机带有智能可变缸技术。后期还将有搭载2.5L HEV油电混动的系统。 传动系统匹配6速手自一体变速箱,四驱系统加入了Mi-Drive驾驶模式选择,有普通、运动、牵引、越野共4种,调节按钮放就放在档杆旁边。 牵引模式优化了换挡时机,越野模式提升了CX-50在松软泥土路面上的行驶能力,电子系统会主动管理荷重转移帮助过弯的同时减少后轮打滑。 近年SUV又开始流行走粗犷硬派风格,还掀起了户外探索等活动,在国内市场更是多了不少车型选择,而早前就已经上市的马自达CX-30也属于其中之一。CX-50的到来让CX-30不再是单兵作战,也比CX-5更加精致,丰富了马自达SUV的产品线。😍😍😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 操控精准,驾驶平稳,底盘稳😳😳💕马自达CX-5的驾驶感受和性能,可以用“刮目相看”来形容。车性价比很高的,在同级别车对比,无论是操控、外观、动力、空间上,都很有优势的。 🚗🚗创驰蓝天控制系统技术很赞,操控精准,驾驶平稳,底盘稳,号称为“东瀛宝马”。 🎈2.0的动力和6AT变速箱,可靠性和稳定性很好,动力输出很强,很平顺。在驾驶过程中过弯很稳给到驾驶者很大的信心,方向盘指向很精准,刹车灵敏,轻轻一踩刹车就可以刹停了,不需要踩得很深,油门踩多少就给多少的动力,无论是新手还是老司机都很容易上手。 🎄新款最心仪的是马自达的大灯,看起来是两个“L”形,很好看,再打转向灯的时,灯的线条感很动感,勾勒出锋利的眼神,开起来没有笨重的感觉,而且驾驶感受很好,操控也很灵活,一款不错的SUV。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 长安马自达CX-50公布预售价车身的长宽高分别为4719/1852/1613mm,轴距2814mm且在宽度和轴距上特别突出,加上高度比CX-5矮了60mm,所以拥有了更低趴的姿态。 😉😜☺ CX-50的魂动设计语言不用像马自达3那样,需要在苛刻的光线下才能呈现出所有的美感。其对力量感的表达十分直接,隆起的翼子板和宽大的轮眉都充满了野味。 前脸与中网相融的大灯和双U型日行灯都是熟悉的马自达味道,不过转向灯则移到了下方的位置。 ☺☺☺ 车身的银色镀铬装饰都进行了熏黑处理,引擎盖增加了隆起的线条,保险杠两侧还有硕大的导风口,以强调动感。 侧面拥有着比CX-5更长的车头比例,而车尾灯和后保险杠的开口均与车头相呼应。 😊☺😊 CX-50是马自达决定要提升品牌形象后的第一款产品,所以其内饰人马一体的设计理念也有所变化,与后驱平台的CX-60接近。 😊😊☺ 中控台和门板上增加了皮质和缝线的面积,空调出风口换成了新的样式,而更大尺寸的中控屏幕镶嵌在中控台里面。 😊😊☺ 但空调面板和中央控制区域都跟马自达3基本一致,还有熟悉的液晶+机械式组合的三炮筒仪表。整体而言显得更加精致和整洁。 😊😊☺ 车机搭载了马自达的悦联系统,并首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式。支持指令开关和触屏操作,还与首度开发了支持OTA升级的语音虚拟形象,引入了腾讯旗下梧桐车联功能,从而实现本土优化。 😊😊😊 CX-50的车内横向宽度与CX-5差不多,可见大部分尺寸都用在了外观设计上。好在国产版的后排腿部空间相比海外版增加了55mm,而后排和尾箱空间也要大一些,容积达到了890L。 由于CX-50是使用马自达3的平台,所以其发动机依旧是横置布局,而不是CX-60的纵置。 😉😉😉 国产CX-50提供了2.0L和2.5L的SKYACTIV-G四缸发动机,最大功率分别为155马力和187马力,扭矩200N·m和252N·m。 整体与CX-5相同,其中2.5L发动机带有智能可变缸技术。后期还将有搭载2.5L HEV油电混动的系统。 ☺☺☺ 传动系统匹配6AT变速箱,四驱系统加入了Mi-Drive驾驶模式,提供普通、运动、牵引、越野共4种可选。 ☺☺😉 其中牵引模式优化了换挡时机,越野模式则提升了CX-50在松软泥土路面上的行驶能力,电子系统会主动管理荷重转移,在帮助过弯的同时减少后轮出现打滑的现象。 😊😊😊[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 2023款马自达CX-8配置大幅升级🚛🍃 马自达旗下有两款旗舰级SUV,一台是CX-8,另一台是CX-9,其中CX-9是专门为美国市场研发的产品,而CX-8则主要针对中国市场和日本市场。日前,2023款马自达CX-8在日本亮相,新车的外观设计有了很大进步,配置更是全面升级,一起来看看吧:🚗 ☺ 🙉 马自达CX-8🤜 25.88-33.08万🏎 🌸 2023款马自达CX-8的前脸造型相较于现款车型变化很大,它采用了类似于新CX-5的设计语言。多边盾形进气格栅显得更加圆润,内部由横向饰条变为密密麻麻的“满天星”镀铬点阵,前保险杠处的流线也变得更加顺畅,总体而言颜值进步很大。全新设计的大灯组锋芒毕露,支持HBC自适应远近光、AFS大灯随动转向等高阶功能,“双刃”式日间行车灯与宝马有些相似,转向灯被安置在最内侧。😅 💋 🌴 全新马自达CX-8的车身长宽高分别为4925mm/1845mm/1730mm,相较于现款车型略有差异,轴距仍为2930mm,定位于中大型SUV。侧身造型融入了经典的“魂动”设计理念,略带溜背弧度的车顶与横贯侧窗的电镀饰条尽显动感,柔美的曲面腰线对车身冲压工艺提出了极高的要求,“铂钢灰”车漆质感超群。“Y”型树杈轮毂进行了熏黑处理,轮胎采用了普利司通系列,规格为225/55 R19。😇 🎊 💘 2023款马自达CX-8的车尾造型相较于现款更具辨识度,后扰流板内集成了点阵式高位刹车灯,横贯两侧灯组的镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯组升级为全LED光源,双“L”型示宽灯与日行灯遥相呼应,蜂窝式后转向灯也已经成为马自达的家族式设计风格。后保险杠区域使用了黑塑料材质,双边共双出的圆形排气管货真价实。😂 😼 😁 相较于更加运动的外观造型来说,2023款CX-8在内饰上几乎没有什么变化,黑红配色显得更加俏皮,中控台上包覆着大量真皮材质,门板上的实木饰板工艺极佳,可以说做工精细程度与用料水平都很不错。多功能方向盘标配加热功能,10.25英寸悬浮式中控屏、手机互联、半液晶仪表盘等配置也都变为全系标配,配置可谓是得到了大幅提升。出风口下部保留了大量实体按键与旋钮,利于盲操。🐒 🌺 🙃 全新马自达CX-8仍采用2+2+2大六座布局,全车座椅均覆盖着高档的Nappa真皮包裹,主驾驶座椅支持记忆与十向电动调节,副驾驶座椅支持六向电动调节,均配备座椅加热。第二排的两张独立座椅略显单薄,但坐垫填充物还是很柔软的,座椅加热、后排独立空调等均有所配备,后门的开启角度与长度都很大,方便乘客进入第三排。😇 ⛄ 🙄 💔 动力方面,2023款马自达将提供汽油与柴油两种不同的动力总成。其中汽油版搭载了创驰蓝天2.5L发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩252N·m,传动系统匹配了6速手自一体(AT)变速箱,仅提供前驱版本;柴油版搭载了2.2T发动机,最大马力同样为192Ps,峰值扭矩则达到了450N·m,传动系统同样为6AT,提供四驱系统。底盘与CX-5基本一致,为前麦弗逊+后E型多连杆四轮独立悬架。🐮 👀 🎉 综合来看,全新马自达CX-8的产品力还算凑合,但与同级别的国产SUV相比几乎没有任何优势,诸如星途揽月、领克09等车型的综合产品力都要比它强出不少,因此笔者不认为它能有太强的竞争力,结合CX-8目前不到百台的月销量来看,或许不引进中国市场才是最好的选择。据悉,长安马自达将于明年引进全新旗舰级SUV车型CX-90,预计它将替代现款国产CX-8的旗舰位置。🤤[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 🚌 查看详情>>
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