马自达CX-5油门拖拽感问题
- 这车松油门有拖拽感正常吗?刚提21款cx5,开了几天感觉松开油门滑行老滑不动,有拖拽感,像轻踩刹车的感觉,请问大家这个正常吗?有没有问题? 查看详情>>
- 收油门20码出现拖拽感40im运动X5,舒适模式下收油门到20码感觉车子突然减速,有拖拽感,然后再踩一脚油门就突然往前窜,一点也不平滑,你们有吗?这是驾驶习惯问题还是车子毛病呢? 查看详情>>
- 40版本收油门会有拖拽感?试驾a5 40版本两驱,为什么收油门的时候,会有明显的拖拽感,像是系统自动帮你点了一脚刹车。 查看详情>>
- 内饰科技感十足,马自达“大号CX-5”海外实拍2+3+2座椅布局,内饰科技感十足,马自达“大号CX-5”海外实拍 查看详情>>
- 高级简约感新车型,马自达新款CX-5官图发布最近,小编看到海外媒体转发了一组马自达新款CX-5的官图,虽然大体上和现款相差无几,但一些小细节的改变,却让新款CX-5显得更简约,更纯粹,更具高级感。今天,小编就来为大家解读一下这款车型。 查看详情>>
- 动力不再是问题 下一代马自达CX-5或将提供六缸发动机马自达想要进军高端品牌的野心也不是一天两天了,从官方宣布下一代马自达6将采用6缸发动机和前置后驱的平台开始,逐步实现。不仅如此,该公司准备下一代马自达CX-5时,也在考虑相应的问题。一份新报告称,该跨界车将搭载在该公司新的后轮驱动平台上,并采用六缸发动机。 查看详情>>
- 马自达CX-5带给你精致完美的强悍感为了把马自达至今所追求的充满激情和跃动感的“魂动”设计理念升华到更高的层次,第二代CX-5并未在上一代的造型基础上作出一定程度的变化,而是“OneClassAbove”,直接从新出发,追求一个更高的层次。第二代CX-5以东方美学意识为出发点,以简约且明亮透彻的造型为基础,以精练刚劲有力为关键词,秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的优良质感”三个轴心,精心打造车辆的外观。 查看详情>>
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