马自达CX-5无内胎轮胎小改
- 跳过小改直接推下一代 日本曝新一代马自达CX-5规划现行第二代CX-5于2016年登场至今,始终无小改款计划流出,事实上,此次原厂打算直接跳过小改款,推出第三代CX-5,近来日本市场传来最新资讯,CX-5即将在近期进行最后一次产品更新,并在明年迎来最新一代的马自达CX-5。 查看详情>>
- 传统的气压轮胎是通过内胎或者无内胎轮胎内传统的气压轮胎是通过内胎或者无内胎轮胎内的空气压力来支撑车重和实现缓冲的。而“真空轮胎”其实是一种误导性的名词,因为这种轮胎并不是真空的,而是不需要充气。它的英文名字"Airless Tires"更为准确,意为“无气轮胎”。 真空轮胎由坚固的聚合物材料(例如热塑性聚氨酯)构成,形成一种蜂窝状或网状的结构。这种结构使得轮胎即使在受到外界物体穿刺(如钉子)的情况下,也能保持其形状和功能。 传统气压轮胎中,一旦被钉子扎穿,气体会迅速泄露,导致轮胎压力下降,从而失去其承载能力。然而,真空轮胎由于没有气体,因此不会泄露。即使被钉子扎穿,其坚固的聚合物材料和特殊结构设计使得轮胎可以“自愈”。简单来说,当钉子穿过轮胎后,轮胎材料会自动重新填补这个小洞,保持其完整性 查看详情>>
- 不直接大改款了 马自达 CX-5小改款无伪装曝光现款第二代CX-5从2016年正式亮相后,虽然在接下来的几年里进行了一些更新,包括配备更强大的涡轮增压引擎等,但现在也到了中期小改款时刻,近来外媒拍摄到一系列无伪装CX-5小改款照片,显示马自达似乎并不打算直接跳到大改款车型,而是通过配备及细节强化,以2.5代方式继续让现行CX-5再继续销售下去。 查看详情>>
- CX-5将再度小改款?马自达原来还有新科技藏着第 2 代马自达CX-5 从 2016 年底推出至今已有近 4 年的产品周期,期间虽然有多次的年款变更,但实际上都不算大幅度的小改款。而近日有外媒在土耳其捕获疑似小改款 CX-5 的伪装测试车,代表新车登场的时机近了?另外,先前原厂在多国注册 CX-50 车名,更传出除了 285 匹的 3.0 升 Skyactiv-X 压燃引擎外,还可能导入马力同样上看 285 匹的 3.3 升直列 6 缸 Skyactiv-D 柴油涡轮引擎,再加上大改款有望换搭后驱的信息。但估计小改款 CX-5 还不会应用到如此大的产品变更。 查看详情>>
- 说好的大改款没了?小改款马自达CX-5继续再战作为马自达旗下最受欢迎的 SUV 车型,CX-5 的改款动向一直是相当值得关注的话题。先前才由马自达官方确认新世代 CX-5 将采用全新平台开发、并导入直 6 引擎的消息,没想到近日一组从工业和信息化部流出的照片,让我们了解在新世代车型正式上路前,原来还会有一次小改款。 查看详情>>
- 人马合一的家庭:马自达CX-5小改款曝光车见万宜讯——近期根据可靠消息,马自达CX-5中期改款车型即将面世。根据工信部公布的车身尺寸信息,新款马自达CX-5的长、宽、高依然为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm。 查看详情>>
- 真空胎连内胎都没有,为啥不漏气呢?真空轮胎或原子轮胎是无内胎轮胎的俗称。其实和真空并无多大联系,真空轮胎就是轮胎胎壁胎圈之间和有一层气密性非常好的气密层代替了内胎的作用,可以假想为原来的内胎不是消失了,而是镶嵌到胎壁与胎圈之间了,与其说是没有内胎,倒不如说是轮胎本身就有内胎构造,内外胎合二为一了,这样的话,外胎就兼起内胎的作用。 查看详情>>
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- 新款马自达CX-5海外发布,2.0L发动机增加闭缸技术,入华要买不?现款马自达CX-5在国内售卖也已经有一段时间,所以马自达也是时候推出新款的CX-5车型。这不,就在近日,马自达就在海外发布了新款CX-5车型,新车作为年度小改款在配置和动力方面做出了一些调整,加入闭缸技术后的CX-5在油耗上也有所降低,抱着对它的兴趣,下面我们就来看看新款车型。 查看详情>>
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- 真空轮胎有什么好?为什么大受各路司机欢迎?真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”、“充气胎”。 查看详情>>
- 汽车轮胎为什么没有内胎,还能不漏气?自行车无一例外都有内外胎,气体存在于柔软的内胎当中,外胎比较坚硬,充当的是保护内胎的角色。不过,现在的汽车轮胎和自行车胎不一样,它们都使用无内胎轮胎。这是为什么呢? 查看详情>>
- 汽车轮胎为什么没有内胎,还能不漏气?自行车无一例外都有内外胎,气体存在于柔软的内胎当中,外胎比较坚硬,充当的是保护内胎的角色。不过,现在的汽车轮胎和自行车胎不一样,它们都使用无内胎轮胎。这是为什么呢?小编来和大家聊一聊。 查看详情>>
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