马自达CX-5目的左边饰板漏光
- 马自达CX-5的制动器被设计为通风盘式的目的是什么?马自达CX-5的制动器为通风盘式肯定有他设计的目的,那么他设计的目的是什么呢? 查看详情>>
- 马自达cx-5目的盘下面异响那个知道啊,通电什么不开。就咯吱咯吱,异响。有点烦人 查看详情>>
- 长安马自达cx-5目的盘标识脱落附加设备-方向盘马自达Logo标识镀铬脱落,看到马自达群内有相关车主询问,致电马自达官方400,客服在得知过保后,在未清楚实际情况下,电话主观判断告知车主是人为问题抑或是环境问题。原本是打的咨询电话,觉得马自达客服回复太欠强,质保期间曾更换二次方向盘。请问长安马自达的车辆是不是5.6年就没用了? 查看详情>>
- 接替CX-5的位置?长安马自达CX-50首发长安马自达在国内一直是一个很特别的存在,市场表现和同样主打家用的日系三杰有很大差距,但一直有很稳定的一批追随者,粉丝粘性比较高。在长安马自达SUV产品线里,马自达CX-5一直是主力军,不过多年未更新所以竞争力也下滑了不少。而在12月15日,长安马自达迎来了CX-50的首发,虽然官方并未公布它和我们熟悉的CX-5的关系,但同样定位紧凑型SUV的它目的也很明确了。 查看详情>>
- 汽车市场神仙打架,长安马自达CX-5黑骑士或成最大获利者今年的汽车市场可谓“神仙打架”,尤其是在20万左右价格的车型中更是竞争激烈:轿车中的雅阁、凯美瑞,SUV中的马自达CX-5黑骑士、本田CR-V等成为了这个夏天最受汽车爱好者瞩目的车,这让一些准备在今年夏天买车的朋友一时摸不着头脑,不知该选择哪款。不过这些车友们也是相当执着,纷纷私信小编,想让小编帮忙做出选择,誓要在这个夏天拿下最适合自己的车型。小编思来想去,综合了多方面对比后。决定向大家推荐全新马自达CX-5黑骑士。至于为什么推荐黑骑士,小编今天就来给大家讲讲原因。 查看详情>>
- 热效率完胜丰田的日系第一神车,百公里油耗4L只要16万起在日系车里最不缺的就是省油技术,但是越是优秀就越追求卓越不凡。日系车在黑科技省油的道路上一骑绝尘,超越了其他对手,甚至在不断超越刷新自己创下的纪录。比如马上就要亮相的马自达黑科技:"压燃技术"。相比马自达之前的转子发动机,这技术让马自达彻底脱离了平民品牌的窠臼,真正成为一个特立独行的品牌。车圈的小伙伴都知道,特立独行的代价就是价格高,这一点压燃黑科技的马自达也无法避免。9月16日马自达会推出马自达CX-30和马自达3压燃板车型。这次基本没做其他变动的两款车目的就是换哑然发动机:创驰蓝天X2.0。 查看详情>>
- 目的盘左转异响2020款马自达cx-5开了四个月目的盘异响,尤其向左打目的时明显,像摩擦一样的滋滋啦啦的声音,不是一直响。跑了好几趟4s店查不出毛病,换了十字轴也没用,听着闹心啊,不知道到底是什么毛病。 查看详情>>
- 整体看起来运动凶猛CX-50行也🏀🏀马自达CX-50行也前脸依然采用家族式设计语言,机盖两侧筋线呈内八往内延伸,拉升了层次感,矩阵式进气格栅与两侧扁平细长的LED大灯组在同一平面,有拉宽视觉的效果,大灯有130颗LED钢珠。熏黑前唇搭配中部为银色饰板包裹,而外侧为黑色饰板环绕,两侧配竖向导流槽,整体看起来运动凶猛。 🚚🚚侧面设计中规中矩,较为传统,顶部配有行李架,车窗使用黑色镀铬饰条包裹,腰线平滑齐整,在车窗收尾处有银色饰条点缀,使其看起来不那么单调。尾部大灯同样细长,里面的圆弧灯条与前大灯相呼应,后保险杠则用面积较大的黑色饰板包裹,并且底部采用银色饰板修饰,整体设计偏户外。可以看得出来在外观上,马自达并没有与当下大部分车企一样设计有未来感造型的外观,仍然坚持自己以往的造型风格。 🏀马自达CX-50长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm,轴距2815mm,看上去和其他同级车相比仍旧略小,但相比马自达CX-5的4575mm、1842mm、1685mm的长宽高和2700mm的轴距,各方面参数都要整整大了一圈。 🏀长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气,同时在新车内部,后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型,要知道,马自达的后排空间一直遭受诟病,这一次算得上是其做出妥协了,至少比以前更懂得顺应时势了一些。[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5🎀🎀有着不错的辨识度马自达CX-5外观方面:🌟🌟 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💅💅 内部进行了熏黑样式的处理🏃🏃 加上镀铬饰条进行装饰,外观显得时尚且精致🎀 前大灯内部样式进行了全新的设计,有着不错的辨识度💨 车身侧面:不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感👜 车窗下方的银色镀铬饰条非常的时尚优雅🌟🌟 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹💫💫 搭配黑色的轮眉展示出了一定的运动气息[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- 马自达CX-5 时尚且精致🚗💅💅马自达CX-5外观方面:💎💎 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💓💓 内部进行了熏黑样式的处理🎀🎀 加上粗壮的镀铬饰条进行装饰🏃🏃 从而看上去显得🚗时尚且精致!!!💅💅 前大灯内部样式进行了全新的设计👓👓 点亮之后有着不错的辨识度💕💕 车身侧面:不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感💖 车窗下方的银色镀铬饰条看着非常的时尚优雅👜 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达💞CX-50行也🌂高端时尚😍💪马自达新车开始改名,重新定位,🎀并且重新打造,可见对转型很积极,💞主力车型CX-50在海外发布后随即开始积极着手准备国内版,目前长安马自达打造的国产CX-50已经开启,💚由于定位升级,跟之前的CX-5相比提升很大,新车从4.5米加长到4.7米,💎上升了一个档次,直接跳过CRV以及奇骏跟途观以及昂科威硬刚,同时新车设计以及动力也有醒目的更新。👛 💪设计上马自达新语言有些吉利的味道,💜扁平盾牌中网不失霸气,💎马自达车标也很本田以及丰田一样不再是单独的图案印在中网上,而是加了一个圆角矩形的边框,更加醒目,两侧灯组造型好型一把水果刀,💞灯光效果相当华丽,整个风格时尚中流露着沉稳,有一些奔驰的风范,这个设计还是符合马自达高端车型的新定位。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 有实力叫板本田冠道,马自达CX-5四驱这一代CX-5在保留家族车型设计风格的基础上加以改进,通过调整前脸中网饰板的样式,改变大灯组的造型,使得这款紧凑型SUV个性更加鲜明,流露出的时尚氛围变得明显了。新款CX-5还升级了车头大灯的配置,除了采用led大灯,个别车型的大灯支持远近光切换。通过调整灯腔内部的细节,使得流星眼式的大灯组流露出深邃的目光。 个人比较喜欢CX-5的内饰,虽然中控台造型不够大方,略显精致,中控台上的屏幕尺寸偏小,但是这款车还是保留着日系车容易上手的优势,通过调整中控台上实体按键的位置,改变空调旋钮的质感,使得用户操控车辆的时候更方便。从实用性配置来讲,这款CX-5常规配置并不完善,毕竟这款车支持carplay和carlife手机互联。通过大家实际操作过程来看,好像并不习惯使用手机互联,大部分人还是喜欢使用手机自带的导航软件。 个人觉得CX-5有实力挑战本田冠道,因为冠道低配车型座椅也没有采用皮质座椅,马自达CX-5(图片|参数)这款车也一样没有全部采用皮质座椅,不过这款车的内部空间不比本田冠道差,毕竟轴距达到2.7米,后排座椅还能实现按比例放倒,扩展性较强。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 差了大半个级别锐际和马自达CX-5众所周知,SUV的通过性能是出了名的,不仅具有油耗低、质量接地气等突出优点,并且有着不错的驾驶体验,是“非SUV”所难以抗衡的突出优势之一,故此受到大部分小清新的青睐,同时成为了许多奶爸们的出行的“香饽饽”。接下来小编和成功人士们分享最值得贝购买的网红车型的闪光之处,它们都是亲戚用车体验的心得概况🌹 💑关于锐际的销量概况:锐际是由长安福特精心打磨的,自面世以来市场成绩一直都是十分杠杠的,并且锐际成交价是非常吸引人的,也获得了大量小姐姐的支持和追捧💥 👨👩👧锐际的外观帅气大方,车漆是十分耐刮的,而且侧部线条点缀其中,是属于非常低调的一类。值得注意的是,锐际的好看的头部,再有棱角分明的双腰线贯穿车身,轮廓也变得更加明显和优雅,十分流畅且有骨感,和闪耀夺目的led闪亮大灯交相辉映,外部的线条和内部的装饰都是无可挑剔的 👨👨👧👦新款的马自达CX-5可以说做到了商务和运动的巧妙结合,家人都很满足。马自达CX-5的前脸很高大上,给在下一种很凝练的感觉,好像老虎的头一样,中网大小适中,看上去很霸气,而且马自达CX-5的门把手处融入了好多熠熠生辉的镀铬装饰流水造型的转向灯以及大灯组都是格外耀眼的,犹如猛象的“eyes”似的犀利无比,而且整个车身的侧面部分非常高贵,车侧的腰线相对比较层次分明,就好像点龙之笔一般光彩夺目,气场唬人,且运动感也特别足[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:锐际,15866,23]🍎 查看详情>>
- 2024马自达SUV系列2024马自达CX-30:特别版本Carbon Turbo有碳纤维装饰、锆石砂漆、赤土色内饰、18英寸黑金属轮毂、可加热记忆侧镜、10.3英寸触摸屏和250马力涡轮增压发动机。"Select Sport"套件为标准发动机增添了18英寸黑金属轮毂、可加热侧镜、黑色真皮座椅等功能。所有车型前排新增USB-C,而Premium、Carbon版本有无线充电、Apple CarPlay、Android Auto功能。Premium Plus配备马自达巡航和交通支持功能。 2024马自达CX-5:2024款马自达CX-5加入了i-Stop自动启停技术,较2023款有所提升。新增CX-5 Carbon Turbo版本,提供铑白和锆砂车漆,内饰采用黑色仿麂皮与陶土色真皮。除Carbon车型,其他版本车身覆盖件与车漆匹配。所有版本均标配10.3英寸触摸屏。可选黑色或银色轮毂,部分Turbo版本进气格栅重新设计,且2.5 S Premium Plus及所有Turbo车型有无线充电功能。 2024马自达CX-50:2024款马自达CX-50在推出后的一年进行了更新,引入新的减震器和电动助力转向系统,目的是改善行驶和操控问题,这些问题在2023款车型中被明确指出。此外,2.5 S Premium及以上版本还新增了12扬声器的Bose音响系统和无线充电功能。 2024马自达CX-90:2024年,马自达推出三排座CX-90,取代CX-9 SUV,成为品牌的旗舰车型。CX-90基于RWD平台,标配全轮驱动。该车型提供两款直列六缸涡轮增压发动机,基础版功率280马力,扭矩450Nm;高级版功率340马力,扭矩500Nm。另有一款插电混动版本,结合2.5升直列四缸机和电机,总输出为323马力,扭矩为488Nm,纯电续航42公里。所有版本都配备了八速自动变速箱。标准配置包括电动尾门、10.3英寸显示屏、免钥匙进入和黑色真皮座椅。高配版本还有12.3英寸屏、第三排USB-C接口和优化车内照明。 查看详情>>
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