马自达CX-5清洗轮速传感器完美处理
- 16款亮ABS,清洗轮速传感器后完美处理一开始偶发,后面就一向亮了传感器位置一颗螺丝固定粉尘太多拆车工具世达扭矩扳手世达套筒150牛米不亮 查看详情>>
- ABS故障灯亮不要乱花钱,把这个部位清理一下就好了我们的爱车仪表盘上出现ABS故障灯报警,去修理厂检查的结果通常是某一个车轮的轮速传感器坏了,然后给我们更换一个就好了。但事实上汽车轮速传感器的故障率是非常低的,很多时候是线路故障或者是轮速传感器脏污导致的。如果想验证这个说法,当修理厂告诉你说轮速传感器坏了的时候,你先不他更换,让他先把这个部位清洗一下试试。如果清洗干净之后故障就消失了,就说明这个传感器是完好的,故障是由于脏污导致的。 查看详情>>
- ABS故障灯亮不要乱花钱,把这个部位清理一下就好了我们的爱车仪表盘上出现ABS故障灯报警,去修理厂检查的结果通常是某一个车轮的轮速传感器坏了,然后给我们更换一个就好了。但事实上汽车轮速传感器的故障率是非常低的,很多时候是线路故障或者是轮速传感器脏污导致的。如果想验证这个说法,当修理厂告诉你说轮速传感器坏了的时候,你先不他更换,让他先把这个部位清洗一下试试。如果清洗干净之后故障就消失了,就说明这个传感器是完好的,故障是由于脏污导致的。 查看详情>>
- 马自达CX-50渲染图曝光 有望2022年推出日前,我们获得了一张马自达CX-50的渲染图,新车将作为马自达CX-5的换代车型,造型上借鉴了马自达魁(KAI)概念车的设计元素,有望2022年推出。前脸采用点阵式镀铬格栅配合犀利的LED大灯,视觉冲击力强。车顶线条从B柱开始缓缓下滑,配合高轮眉设计,营造出轿跑SUV的既视感。动力方面,新车有望采用后驱平台并搭载SKYACTIV-X 3.0L 48V M Hybrid直列六缸发动机,或将匹配全新8速自动变速器。 查看详情>>
- 新款马自达CX-5海外版官图,两种外观套件近日,马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图,新车采用了两种外观样式,并全系匹配了实时四驱系统。从外观来看,新车前脸依旧使用了极简的设计,点阵式中网下方有一条镀铬饰条装饰,两侧细长的前大灯也与其相融合。车身侧面,白色车身的轮眉、侧裙使用了与车身同色的设计,而红色车身的轮眉、侧裙等则是采用了黑色饰条,表示其差异性。动力方面,CX-5在国内只会提供2.0L与2.5L四缸发动机,最大功率分别为155马力与196马力。但是海外版车型还将额外提供一台2.5T涡轮增压发动机传动系统匹配6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 依然和国内无缘 马自达CX-30也将推出2.5T车型在为北美地区的马自达3车型提供了2.5T发动机之后,美国媒体日前报道,马自达CX-30也将搭载这款253马力的2.5T涡轮增压发动机,此前在美国市场上搭载这款发动机的车型除了马自达6和马自达CX-5之外,马自达3的性能版车型也搭载了这款发动机。根据美国媒体的报道,马自达希望在2021款马自达CX-30上搭载2.5T涡轮增压发动机,这款发动机使用美国当地87号汽油时可输出230马力,最大扭矩420N·m,在使用93号汽油时,可输出253马力和434N·m,并匹配六速自动变速箱和全轮驱动。但是,,马自达CX-30 2.5T车型并不会像马自达3 2.5T车型那样推出运动版,而是作为顶配车型出现,虽然这款新车的价格还未公布,但相关媒体预测售价约为3.1万美元(约合人民币21.4万元),比基本版车型贵9000美元。限于严格的排放标准,和马自达3 2.5T车型一样,马自达CX-30 2.5T车型也不会 查看详情>>
- 老途观轮速传感器故障的检测和解决[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘车型:2016全新途观风尚版,这配置300tsi发动机,六速手自一体变速箱。 🏁购车时间:2016年6月,目前车龄七周年四个月。 🚙目前行驶里程:34685公里。 👣用车场景:日常通勤为主,市区短途较多,其次是周边国省道和县乡道路自驾,长途和高速公路较少。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💬👹故障描述: 早晨出门开车情况正常,三小时后启动顺利,但有故障提示:1、仪表盘亮起方向助力、电子驻车、车身稳定系统、ABS系统和胎压监测系统等五个故障灯。2、有“胎压监测当前不可用”和“ABS/车身稳定控制(ESP)故障”的文字提示。3、trip里程显示变少。4、车辆可正常操作和行驶,方向盘略显沉重。👥 🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💁❤故障咨询: 👉👉电话联系老司机和服务顾问。初步推测是轮速传感器故障引发。老司机建议去汽修店拆下来清洗后试试。服务顾问建议去4S店检测进一步确定。 👽💀在易车等平台查询相关资料,了解到轮速传感器的重要作用,已经故障可能引发的安全隐患。决定去4S店详细检测解决。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀 👀👀故障检测: 👉👉4s店电脑检测结果是右前轮速传感器故障。 ,其它三个正常。师傅结合车辆年限,建议四个同时更换。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💘❤故障解决: 👉👉更换了四个新的轮速传感器后,电脑检测情况正常。仪表盘和行车电脑上面的故障灯和提示消失。方向盘力度恢复正常。 🎀🎀🎀🌂🎀🎀 💎💎维修费用:传感器52元/只,四只小计208元。工时费48元/只,小计192元。合计400元。 这个价格相对实惠。因为更换之前请教过一些车友,说是更换轮速传感器不便宜,一只就得两三百元。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💇💇个人感受体会: ☝☝1、轮速传感器出现故障后,仪表盘上的时速表、trip里程会出现误差,方向盘可能会变重,同时引发汽车安全系统(如ESP、ABS等)故障,降低稳定性和安全性。另外,还会出现发动机怠速抖动和加速性能降低情况,甚至可能在行驶中熄火。 ❤❤因此轮速传感器出现故障后,一定要去检测维修,尽早解决问题。 ☝☝2、轮速传感器出现故障后,可以继续驾驶车辆。但因车身稳定系统、ABS、胎压监测等功能受到影响。建议控制速度,谨慎驾驶,并密切关注车辆状况。 ☝☝3、鉴于轮速传感器的重要性。应该去4s或正规汽修店检测更换,确保质量。 ☝☝4、轮速传感器属损耗部件。一只出现故障后,同侧和其它轮速传感器也会相继“罢工”。因此最好同步换新。 查看详情>>
- ABS,ESP灯亮问题完美处理了17款自动挡,开了4年,第三年的时候发动机亮,换了一对传感器解决。最ABS,ESP灯断断续续亮,为了安全,周末去换了。检查下来,是前轮2个轮速传感器换了,换了2个,材料费131,工时366,完美解决,就是维修费用个人感觉有点大。 查看详情>>
- ABS,ESP灯亮问题完美处理了17款自动挡,开了4年,第三年的时候发动机亮,换了一对传感器解决。最ABS,ESP灯断断续续亮,为了安全,周末去换了。检查下来,是前轮2个轮速传感器换了,换了2个,材料费131,工时366,完美解决,就是维修费用个人感觉有点大。 查看详情>>
- 马自达CX-50确认国产,会有2.5T吗💇曾经,马自达CX-5车型凭借着不错的颜值、优秀的操控,深受不少年轻消费者的喜爱,但随着对手不断改款越来越强,马自达CX-5在空间方面的劣势被不断放大,如今一个月销量不过一千多台。马自达当然也知道CX-5车型的不足,只不过这款最早出现于2016年的车型,如今换代还是遥遥无期。而在远水救不了近火的情况下,马自达拿出了针对北美市场打造的马自达CX-50。💇 🎀毕竟北美市场和中国市场都几乎属于大陆型市场,用车需求方面有诸多相似,更何况,马自达CX-50在北美是与丰田卡罗拉Cross共线生产,来国内建生产线难度不大。🎀 💑马自达CX-50的最大优势,应该是足够长的轴距——2814mm的数据,不仅超越了中型SUV大众途观L,离本田冠道的2820mm也不过几毫米之遥,比起CX-5,马自达CX-50的轴距长度更是足足多了114mm。与此同时,马自达CX-50的车身长度和宽度也分别达到了4719mm和1852mm。因此,即使马自达再怎么侧重以空间换设计美感,有身材优势的情况下,马自达CX-50的后排的表现也不至于和CX-5那般不堪,多少也能跟上主流的紧凑级SUV。何况,还曾有消息表示,马自达CX-50的轴距将会在国产之后进一步加长。 ❤至于动力,马自达CX-50在北美市场使用了Skyactiv-G 2.5L的自然吸气发动机和Skyactiv-G 2.5T涡轮增压发动机,排量有优势;而由于国内的马自达CX-5车型同样提供2.5L自然吸气发动机,马自达CX-50的动力系统很可能原汁原味地引入国内。当然,负责传动的还是6速手自一体变速箱,但因为侧重越野,马自达CX-50还将提供i-Activ全轮驱动技术,且底盘离地间隙也达到了210mm。❤ 💥只不过,马自达CX-50的内饰设计还是一贯的马自达风格,看起来科技感不足。在北美市场这样的内饰设计没问题,但在国内市场会不会有其他选择呢?💥[_LinkTopic:马自达CX-50,61585,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全景天窗的问题!全景天窗最好还是两年一清洗呀!我的车5年多了,好脏,关不上天窗才来处置,太脏了。清理后的效果。打油正准备走,轮速传感器又坏了,5月刚换六后,现在又来左后。和师傅聊天,他说这是通病,我心中在想,***,质保期后,轮流坏。 查看详情>>
- #ID.3的极限挑战、加装数字胎压显示器车辆胎压监测显示,涉及到用车安全,看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用略高些,但是基本免维护,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 马自达CX-5的外观设计简洁大方💥💥 马自达CX-5线条流畅而富有力量感,将豪华与力量完美结合。前脸设计采用了大嘴式进气格栅,配合犀利的大灯组,整体给人一种高大上的感觉。车身侧面的腰线向上延伸,增强了车辆的动感,使整车更加流线型。而底部的切割线则进一步突显了车辆的稳定感,整体外观设计十分吸引人。💥💥 进入车内,马自达CX-5的内饰给人一种简洁、大气的感觉。中控台采用了直立式设计,各功能按键布局合理,易于操作。同时,采用的材质也十分上乘,用手触摸一下仪表台和门板,能感受到舒适细腻的质感。驾驶员座位及副驾驶座椅提供了良好的支撑感,乘坐舒适度较高。💥💥 马自达CX-5的车身尺寸相对较大,提供了宽敞的乘坐空间。前排空间足够宽敞,驾驶员和副驾驶员均能享受到舒适的空间。而后排空间同样不错,即使身高较高的成年人乘坐也能得心应手。此外,后备厢空间也十分宽敞,能满足常规的日常使用需求。💥💥 马自达CX-5搭载的2.5L自然吸气发动机在动力方面表现出色。这款发动机具有充沛的动力输出,加速迅猛且线性,给人一种驾驶的乐趣。与之匹配的是6速手自一体变速器,换挡平顺迅速,提升了整体驾驶的舒适性和灵活性。💥💥 马自达CX-5在配置方面表现出色,无论是主动安全还是舒适配置都很到位。值得一提的是,全系标配了诸如自动驻车、车道偏离预警、定速巡航等功能,这些配置提升了驾驶的便捷性和安全性。💥💥 安全永远是购车的重要因素之一,而马自达CX-5在安全方面也十分出色。车辆配备了ABS、EBD、ESP等主动安全系统,有效预防潜在的危险,确保驾驶者的安全。此外,马自达CX-5还在车身结构方面进行了加固,提升了车辆的整体安全性能。💥💥 对于那些希望在18万以内购买一款外观时尚、配置丰富、动力出色、安全可靠的中型SUV的消费者来说,马自达CX-5绝对是一个不可忽视的选择。尽管市场上有很多热门的竞品车型,但马自达CX-5凭借其独特的外观、出色的配置和可靠的性能,完全能够满足消费者的需求。无论是日常代步还是旅途出行,马自达CX-5都能给你带来舒适的驾乘体验。💥💥[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 点阵格栅,安全配置丰富,搭2.0L引擎🎈🎈长安马自达和一汽马自达合并事件在近日又有了新消息,据了解,一汽集团将以其持有的“一汽马自达”60%的股份评估作价,对长安马自达出资,从而获得长安马自达5%的股份。目前。长安马自达在国内市场的车型包括马自达3 昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5以及马自达CX-8。 💓💓💓 新车动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配一台6速手动变速箱,同时装配带有0.2kW·h电池的轻度混合动力系统,最大输出功率可达137kW,峰值扭矩可达224N·m。 💖💖在配置方面,新车搭载了紧急制动辅助、胎压监测、车道保持辅助、交通标志识别等安全功能,同时可装配带12 个扬声器的音响系统、抬头显示、后停车传感器、电动尾门等配置。 💘💘 在车辆外观上,马自达CX-30依旧采用了家族式设计,配备内部具有点阵式设计的大尺寸盾型进气格栅,粗壮的镀铬饰条将格栅下半部分包裹并在大灯和格栅中间起到衔接过渡的效果。 🤟🤟侧面车身造型与马自达3基本一致,简洁的车门在变化的光线照射下可映射出不同的光影效果,底部配备了宽大的哑光黑色车身包围。实拍新车配备了双边单出的排气系统,车顶扰流板,尾灯还经过轻度熏黑处理。 查看详情>>
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