马自达CX-5波箱电脑板接线
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- 搭载智能变缸技术!全新马自达CX-50✨长安马自达CX-50首发亮相在今年的广州车展。 🚗马自达CX-50定位为紧凑型SUV,从外观上看与CX-5相似却又不完全相似,定位更偏向于越野的定位,从车前杠、翼子板到车尾,与CX-5不同的是不在是金属件而是塑料件,旨在越野上能更好的通过性能。车身的尺寸与轴距都要比CX-5的要大,新车也提供混动车型和燃油车型的版本。整体的车外观给我感觉就像是改装过的CX-5,越野性能更强,整体车身更加硬朗,运动感十足,满满的越野气息。 🚙动力方面,CX-50搭载全新技术创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L和2.5L的汽油发动机,两款动力都设定了专用的齿轮比,提供更好的驾驶体验,2.5L发动机还会搭载最新的智能变缸技术,在一些场景下,通过电脑调节,四缸变两缸运作,大大提升了整体的油耗表现。油混版的CX-50也将会在不久面世。 💫广州车展新车篇 [_LinkTopic:重磅新车抢先拍,73849,37][_LinkTopic:新车静态初体验,73877,37][_LinkTopic:马自达CX-50,73513,23] 查看详情>>
- 各位发运的油耗现在是多少呀,我扎感觉有点高呢?我拿车一周,正常上下班,没跑过高速,电脑显示日均均匀时速才13公里/小时,如今耗油量一直在17.5升/100公里,扎觉得没有那末慢,正常开车,时速有快有慢的。原来的马自达CX-5才7-8升/100公里 查看详情>>
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- 整体看起来运动凶猛CX-50行也🏀🏀马自达CX-50行也前脸依然采用家族式设计语言,机盖两侧筋线呈内八往内延伸,拉升了层次感,矩阵式进气格栅与两侧扁平细长的LED大灯组在同一平面,有拉宽视觉的效果,大灯有130颗LED钢珠。熏黑前唇搭配中部为银色饰板包裹,而外侧为黑色饰板环绕,两侧配竖向导流槽,整体看起来运动凶猛。 🚚🚚侧面设计中规中矩,较为传统,顶部配有行李架,车窗使用黑色镀铬饰条包裹,腰线平滑齐整,在车窗收尾处有银色饰条点缀,使其看起来不那么单调。尾部大灯同样细长,里面的圆弧灯条与前大灯相呼应,后保险杠则用面积较大的黑色饰板包裹,并且底部采用银色饰板修饰,整体设计偏户外。可以看得出来在外观上,马自达并没有与当下大部分车企一样设计有未来感造型的外观,仍然坚持自己以往的造型风格。 🏀马自达CX-50长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm,轴距2815mm,看上去和其他同级车相比仍旧略小,但相比马自达CX-5的4575mm、1842mm、1685mm的长宽高和2700mm的轴距,各方面参数都要整整大了一圈。 🏀长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气,同时在新车内部,后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型,要知道,马自达的后排空间一直遭受诟病,这一次算得上是其做出妥协了,至少比以前更懂得顺应时势了一些。[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 前段更换了变速箱油,今天行驶中发动机灯亮了2015款1。5cvt舒适版,旧机动车,表显6万多公里。前段排气管去替换了变速箱油,循环法,替换了变速箱纸滤。今天行驶中忽然马达灯亮了。去修理店过电脑,说是波箱sensor故障。说是替换变速箱油后没有复位。复位后如今马达警示灯不亮了。请问替换变速箱油后要用点火机电控板复位吗?谢谢 查看详情>>
- 马自达CX-5🎀🎀有着不错的辨识度马自达CX-5外观方面:🌟🌟 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💅💅 内部进行了熏黑样式的处理🏃🏃 加上镀铬饰条进行装饰,外观显得时尚且精致🎀 前大灯内部样式进行了全新的设计,有着不错的辨识度💨 车身侧面:不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感👜 车窗下方的银色镀铬饰条非常的时尚优雅🌟🌟 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹💫💫 搭配黑色的轮眉展示出了一定的运动气息[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5 时尚且精致🚗💅💅马自达CX-5外观方面:💎💎 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💓💓 内部进行了熏黑样式的处理🎀🎀 加上粗壮的镀铬饰条进行装饰🏃🏃 从而看上去显得🚗时尚且精致!!!💅💅 前大灯内部样式进行了全新的设计👓👓 点亮之后有着不错的辨识度💕💕 车身侧面:不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感💖 车窗下方的银色镀铬饰条看着非常的时尚优雅👜 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 有实力叫板本田冠道,马自达CX-5四驱这一代CX-5在保留家族车型设计风格的基础上加以改进,通过调整前脸中网饰板的样式,改变大灯组的造型,使得这款紧凑型SUV个性更加鲜明,流露出的时尚氛围变得明显了。新款CX-5还升级了车头大灯的配置,除了采用led大灯,个别车型的大灯支持远近光切换。通过调整灯腔内部的细节,使得流星眼式的大灯组流露出深邃的目光。 个人比较喜欢CX-5的内饰,虽然中控台造型不够大方,略显精致,中控台上的屏幕尺寸偏小,但是这款车还是保留着日系车容易上手的优势,通过调整中控台上实体按键的位置,改变空调旋钮的质感,使得用户操控车辆的时候更方便。从实用性配置来讲,这款CX-5常规配置并不完善,毕竟这款车支持carplay和carlife手机互联。通过大家实际操作过程来看,好像并不习惯使用手机互联,大部分人还是喜欢使用手机自带的导航软件。 个人觉得CX-5有实力挑战本田冠道,因为冠道低配车型座椅也没有采用皮质座椅,马自达CX-5(图片|参数)这款车也一样没有全部采用皮质座椅,不过这款车的内部空间不比本田冠道差,毕竟轴距达到2.7米,后排座椅还能实现按比例放倒,扩展性较强。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 买车4万,改造花了20万来看看改造了什么🙈🙈🙈🌈❤️外表看起来老实芭蕉 实际上是个改装大宝贝🛠😏😏😏 - 日规奥德赛Absolute K24A2 200匹,机头里程数不超过6W RBC 50度VTC轮😏😏😏😏 DC5 机油泵(无平衡轴) FD2波箱壳,DC5波箱齿轮组 FD2 5.062尾牙+cusco 1.5wayLSD 美规八代思域SI进气歧管 干碳大鸡腿风箱😍😍😍😍 KN冬菇头 410cc 喷油嘴 雅阁CP3 汽油泵芯🌝🌝🌝🌝 FD2电脑板(带hondata特调程序)FD2大线 FD2五机脚,前四方架已增加机脚位 WK 快排 AP9440刹车,魔铁RS600刹车皮😍😍😍😊 国锻原厂样式17寸轮毂 南港NS2R 225 45 17 前下摆臂聚氨酯衬套 台湾G-force 2way竞技避震 后上可调倾角拉杆🤔🙈🤔🙈 国产桶椅 (原厂座椅在) 阀门排气 全车硅胶水管 加大水箱🙊🙈🙊🙈 助力油冷 机油冷 shadow三代油压油温二联表 lufi FX OBD仪表 国产MOMO方向盘😎😉😎😉 #汽车改装分享# 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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