马自达CX-5侧围外板总成加装
- 奥迪Q5L侧围外板班组获2022年“全国工人先锋号”称号五一劳动节前夕,在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上,一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。 查看详情>>
- 一汽-大众侧围外板班组荣获2022年全国工人先锋号称号五一劳动节前夕,在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上,一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。这一荣誉的取得,既是对该班组的认可与肯定,更是对一汽-大众人勇于创新、坚守匠心的嘉奖与鼓励。 查看详情>>
- 尺寸超全新CR-V,马自达CX-50亮相,将搭载混动总成12月15日,马自达CX-50正式亮相。新车虽然命名为CX-50,但与CX-5却并非简单的换代关系,而是全面加强、提升后的全新产品。作为马自达将在2023年推出的最重磅新车之一,它除了拥有近4.8米车长和超2.8米轴距的优异尺寸外,动力总成方面也将不再局限于自然吸气,让我们先睹为快吧! 查看详情>>
- 理想汽车新专利:通过对车辆B柱组件的改进来提升内部空间本实用新型实施例提供一种车辆B柱组件及车辆,属于车辆技术领域。其中,车辆B柱组件包括:B柱外板、B柱内板、第一加强结构和侧碰传感器,B柱内板设于B柱外板的一侧,并与B柱外板围合形成空腔,第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上。本实用新型实施例通过将第一加强结构贴合在B柱内板上,使得第一加强结构的强度好,进而将侧碰传感器安装在第一加强结构上,从而提升了侧碰传感器安装点的动刚度;同时,通过将第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上,即第一加强结构和侧碰传感器均位于空腔内,防止了第一加强结构和侧碰传感器占用车辆内部空间。 查看详情>>
- #六缸全新马自达CX-5即将上市#据外媒报道,下一代马自达CX-5据外媒报道,下一代马自达CX-5SUV将与下一代马自达6轿车共享马自达的新后轮驱动平台。据悉,该公司正在研发全新直六引擎。有报道称,马自达官方在2022年3月之前不会透露任何新车型,这意味着我们可能需要等待一段时间才能看到新的马自达产品。据悉,目前除了几个新的动力总成之外,还有一个新的马自达6轿车正在开发中。尽管接下来的18个月将没有任何新的马自达产品,但我们预计该公司的目前短暂的空缺将会给我们带来一些惊喜。该品牌将继续在设计和性能上脱颖而出。而马自达向高端市场转移的趋势将使该品牌更加受关注。新款马自达CX-5可能与梅赛德斯GLC和宝马X5相当。(图为2019款车型) 查看详情>>
- 【菲常快讯】#马自达粉丝福利!官方碳纤维外观套件#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,马自达对2021款的马自达6、马自达CX-5和马自达CX-9提供了搭载官方碳纤维外观套件的Carbon车型,并将于今年下半年正式上市。据悉,所有的Carbon车型都采用了带有黑色碳纤维装饰的金属灰车漆,轮毂也采用了熏黑处理,极具战斗感。至于内饰,则采用了红色真皮内饰和黑色缝线的搭配,显得活力十足。配置方面,新车将标配前排座椅加热,并配备了最新的驾驶辅助系统,比如倒车车侧预警、ACC自适应巡航控制系统和主动刹车等等。不过马自达2020年在美国的日子并不好过,截至7月的销量下降了5.5%,而唯一一款销量增长的产品是马自达CX-9。因此,马自达决定在新款马自达3上增加一款能够爆发250匹马力的2.5T涡轮增压发动机,并将于2022年发布全新一代的马自达6。新车将采用马自达粉丝期待已久的前置后驱布局,而发动机则是一台直列六缸涡轮增压发动机,峰值马力甚至 查看详情>>
- 全新马自达CX-5渲染图曝光 或2022年推出日前,据外媒KOAECA报道,全新马自达CX-5的最新渲染图被披露,根据目前马自达的新技术和新品规划,新车或将更名为CX-50,预计将采用3.0L直六发动机前置后驱平台打造,并有望于2022年正式推出。新车采用了全新的设计风格,整体更加年轻化。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计,头灯和尾灯采用了小尺寸设计,让新车看起来更加动感。车身侧面线条流畅,侧窗周围镀铬饰条与车顶行李架的搭配较为时尚。新车还在后翼子板处加入大尺寸导风口,优化其空气动力学特性。新车预计将会搭载具有48伏轻混技术的3.0L直六发动机,功率210千kW,扭矩340N·m。此外,该车可能匹配8速自动变速器,并提供后驱和四驱车型。 查看详情>>
- 哈弗神兽混动版申报信息曝光 DHT尾标彰显身份近期,旭车评从相关渠道获悉,哈弗神兽混动版申报信息曝光。新车大灯采用分体式,贯穿前位灯的设计,新车采用小溜背的设计,尾部采用造型夸张的尾灯,DHT尾标彰显身份,新车采用双边共双出排气布局,排气口采用梯形设计,新车采用绿色荧光装饰,在格栅、前唇、侧裙、翼子板、车尾部采用荧光绿色的饰条,一装饰条提供红色、橘黄色等,轮圈提供多种样式可供选择(18英寸和19英寸),新车提供双色车身版本,可选装车窗、车顶颜色、行李架、天线、侧围外板、侧封窗亮条、翼子板装饰件、车门板装饰件、侧雷达、后保险杠装饰条、后保险杠尾喉、后部标识,新车提供全方位个性化定制服务。 查看详情>>
- 被厂家寄予厚望 马自达CX-50实车亮相在2022广州车展上,马自达带来了一款全新紧凑型SUV--马自达CX-50。作为马自达CX-5的升级换代产品,新车未来将挑起马自达在国内SUV的销量大旗,该车也将在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场展开厮杀。从外观看,新车有着非常浓郁的跨界风格,粗壮的黑色轮眉和侧裙,让它与一众城市SUV形成了鲜明区别,更加具有户外元素。马自达出众的灵动的设计语言,在新车上进一步升华,前脸配有点阵式中网,犀利的大灯让人过目难忘。尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,尺寸在同级别中属于中游水平。来到车尾,尾灯的样式与前灯相呼应,很有立体感。根据之前发布的官图,新车内饰依然很有设计感,皮质和缝线的使用提升了档次感。动力部分,新车将搭载2.0L和2.5L两款四缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,未来还会推出插电式混合动力车型,进而丰富用户选择。你看好马自达CX-50的表现吗? 查看详情>>
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- 吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8处适配:发动机装饰罩、引擎盖吸音棉、发动机舱上盖板、发动机舱底护板、前围外隔音垫,引擎盖周边密封条,流水槽下隔音垫,制动器与前围增加海绵密封垫乘员舱38处适配:前围内隔音垫、仪表吸音棉、地毯、后轮罩内隔音垫(2处)、A柱上饰板吸音棉(2处)、B柱下吸音棉(2处)、C柱上吸音棉(2处)、前门饰板吸音棉(2处)、后门饰板吸音棉(2处),尾门饰板吸音棉,四门挡水膜增厚(4处)、车身空腔隔(18处)动力底盘系统71处:发动机悬置(4处,其中1个为液压悬置)、冷却模块隔振垫(4处)、进气系统隔振垫(5处)、排气系统隔振垫(5处)、空调管路隔振垫(6处)、燃油管路隔振垫(6处)、真空管路隔振垫、燃油箱(6处),前减震器隔振垫(2处)、前控制臂村套(4处)、后减震器隔振垫(4处)、后弹黄隔振垫(2处)后多连杆村套(14处)、后副车架(4处),低噪声轮胎(4处)·车身阻尼43处:地板和后轮包阻尼片(38处)、后侧围外板加强片(2处)、车身地板外侧大面积PVC涂层(3处) 开起来什么都听不到 铝合金防撞梁 7系铝合金(7003)+6系铝合金(6063)吸能盒使用双“目”字形断面,长度高达 288mm:“目”字型横截面结构设计,相比传统的“口”字型,总成承载能力提升30%主体宽度1330mm,占比车身宽度60-65%,主体厚度前5.0mm/后4.0mm70%,优于行业标准的高度由58mm增加到139mm防撞主梁厚度同级别第一,甚至超越奔驰C级等多款豪华品牌车型,行业领先密度约为钢的1/2,比强度(抗拉强度与屈服强度的比值)高达300MPa以上,降低车身重量的同时还提升了强度不易吸附空气中的水分和其他物质,耐腐蚀,寿命更长 比同行业厚了一倍有了解的一起学习哦! 查看详情>>
- 找到cx-50狂飙的秘密!因为是主打山系宽体,MAZDA CX-50在轻越野、力量感等视觉元素方面也做了很好的融合,宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等,都让这款车型看起来更加刚毅硬派。💪💪💪 作为一台紧凑型SUV车型,MAZDA CX-50勾勒出了富有层次感的车身曲线,且优化了骨架及比例的MAZDA CX-50使其不同于旗下的CX-4/CX-5等SUV车型,马自达CX-50会更加追求一种户外气息和工具感,车身侧面的腰线流畅且动感十足,给人一种即将扑向猎物的豹子般的张力。🔥 整体来说,马自达CX-50 的外观设计充满了力量感和野性风采,颜值非常在线。[_LinkTopic:马自达CX-50,73513,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 梦想V派对,快乐起航五一假期来到了广州参加了上汽大众举办的梦想V派对,改装竞速活动 车身外观的改装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车有更稳定的表现 查看详情>>
- 马自达CX-50行也你了解吗?😀😀 马自达CX-50定位为紧凑级SUV并新增插电式混动版本将接替国内马自达CX-5,肩负起马自达品牌在中国市场开启新能源征程的愿景。外观方面,相比于之前的马自达CX-5来说,马自达CX-50则要更加偏向越野一些,前脸搭载盾形格栅,格栅内部采用黑色网格覆盖。下包围采用粗壮的银色装饰板以及獠牙式的空气导流槽,视觉风格更加的粗犷。 😊😊 车身尺寸方面,马自达CX-50的长宽高分别为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm,车身结构为5门5座的紧凑型SUV。相较于马自达CX-5的4575x1842x1685长宽高,以及2700mm的轴距,马自达CX-50增加了长、宽以及轴距的尺寸,车内空间将更加的充裕。车身侧面造型更加的低趴修长,后视镜、轮眉以及侧裙处都增加了黑色的包围,尾部的风格与前脸相似,分体式尾灯搭配獠牙式后包围以及双边单出的排气布局。 😊😊 内饰方面搭配有可伸缩的悬浮式中控大屏,中控台采用粗犷的三明治式面板装饰,座椅采用棕色和黑色的双拼配色。 😀😀 动力方面,北美版本的马自达CX-50搭载有车顶行李架,AT胎,四驱系统以及2.5T的发动机,国内版马自达CX-50还未公布,但据悉将提供2.0L、2.5T以及插电式混动三种动力总成可供选择,传动方面将匹配6AT变速箱。 😀😀 对马自达品牌来说,一款冲击高端市场的中大型SUV也是产品线中不可或缺的,更何况,还是偏爱大空间的中国市场,将在上海车展中亮相的马自达XC-90将以进口的身份引入国内市场,填补马自达品牌在中国市场的空缺。 😀😀 外观方面,CX-90延续了马自达的魂动设计风格,与此前发布的CX-60较为相似。前脸飞翼形状的饰条搭配下包围的镀铬处理,视觉感受更为精致立体。车身侧面线条流畅,不显臃肿。车尾方面分体式尾灯和下包围的镀铬装饰,均与前脸形成呼应,尾部还搭载有隐藏式排气布局。配色方面,全新的工匠红既沉稳又大气。 😀😀 内饰方面搭载有12.3英寸中控屏以及全液晶仪表,中控下方保留了大量实体按键。除此之外还配备方向盘加热、全景天窗、Bose音响系统以及无线充电等配置。座椅布局方面,北美版车型提供6座、7座和8座3种布局形式。 😀😀 动力方面,提供燃油和插电混动两个版本。其中燃油版搭载3.3T直列6缸发动机,配有MHEV轻混系统,传动方面搭载8AT变速箱,最大功率340Ps,峰值扭矩500N·m,只不过这款发动机为柴油版,几乎注定与中国市场无缘。插电式混动采用2.5L四缸发动机和电机的组合,电池为17.8kWh,最大功率327Ps,峰值扭矩500N·m。此外,新车还将将搭载全时四驱系统,配备KPC动态底盘功能,性能方面较为出色。 😜😜[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
马自达CX-5加装热门推荐
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- 马自达CX-5前保险杠牌照板加装
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