马自达CX-5后面避震变硬
- #进击新境#马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震案例#进击新境#马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享阿特兹的改装案例,由国内代理提供,阿特兹的改装风格有很多种,外观包围套件、绞牙避震、气动避震姿态等等,这位车主改的是低趴姿态,搭配AIRBFT空气悬挂系统,降低车身与地面平齐,展示优美的HF风格姿态。 查看详情>>
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- 2021款马自达BT-50皮卡车亮相,基于五十铃D-Max,总觉得怪怪的2021款马自达BT-50皮卡车亮相,采用马自达家族的魂动设计语言,前脸与马自达CX-5(以及几乎所有其他马自达车型)相似,像是CX-5后面增加了一个车斗。前面是大家熟悉的马自达大灯和镀铬六边形进气格栅。 查看详情>>
- 买车避坑指南|马自达CX-5🚘 马自达CX-5 💰15.58 【最满意】 最满意的肯定就是马自达CX-5的颜值,家族设计,比同级很多车型都好看,而且辨识度高。 第二就是三大件,马自达虽然20的动力不强,但底盘支撑很好,另外就是整个悬挂很有韧性。像我这种懒得折腾的人,就图个省心省事,动力这块感觉20完全够用。 再然后是操控,很多人把马自达的操控神话,实际上这款车的操控如果跟同级其他车型相比的话,确实还不从,但如果和自己比的话,我觉得还是要稍微少点意思,毕竟SUV重心高,想跟轿车比操控,完全是不可能。 【最不满意】 最不满意的地方是空间,这车后排空间确实太小了,够用,但不宽敞。 其次是隔音,我觉得这个其实不算什么问题,毕竟运动型车,不需要隔音,但我看论坛上很多人吐槽马自达的隔音,我觉得完全没必要,如果你那么喜欢安静,就去买一款安静的车吧,马自达不适合你。 【驾驶感受】 动力还行,虽然只有2.0L,但是由于变速箱很聪明,当你想要让它换挡时,油门可能刚才到三分之二,他就已经完成了换挡,所以整个变速箱逻辑非常聪明,完全不拖沓,很好开。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达2020款cx-5后座放倒后面是纯平吗?马自达2020款cx-5后排座椅放倒背面是纯平吗? 查看详情>>
- “姿态无处不在”阿特兹改装AIRBFT气动避震案例“姿态无处不在”阿特兹改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享马自达的改装案例,纯白色车膜。低趴专用轮毂,搭配AIRBFT空气悬挂系统,重现潮流姿态,空气悬挂在当今改装圈是非常热门的话题,绞牙避震改姿态不会随意升降的,如果想升高必须把避震拆下来调节,空气悬挂不同可以随意升降底盘。 查看详情>>
- 领克01 同价位最均衡的选择,还给你终身质保领克01在同级中最突出的优势,莫过于机械素质,可谓是面面俱到。别急着反驳我,马自达的CX-5或许在机械上能和它一拼,但论隔音和滤震领克01明显高出一个档次。 查看详情>>
- 开3年的马自达Cx5后避震渗油,刚买3年的Cx5,目前只行驶35000公里,平时就上下班用,7月份去保养车说两条后避震渗油了,真无语。 查看详情>>
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