马自达CX-5外后视镜记忆组数换装
- 马自达新款CX-5海外实拍!搭2.5L/科技配置丰富近日有海外网站发布了一组马自达新款CX-5车型的实拍图片,除在海外市场发售外,马自达CX-5也由长安马自达引入国内并实现投产,目前在国内的指导售价为17.98-24.58万元。新车车身采用了运动风格浓重的深灰色涂装,配备造型修长的家族式前后灯组,腰线简洁运动,动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率可达144kW,峰值扭矩可达252N·m,传动系统匹配一台6速手自一体自动变速箱,部分车型还提供了AWD四驱系统,整体性能将有所提升。 查看详情>>
- 2021款马自达6,CX-5,和CX-9碳元素特别版发布车见万宜讯——近日,马自达发布碳元素外观设计语言,并被率先用在2021款马自达6、CX-5,和CX-9车型上,从官方披露的图片可以看出,碳元素特别版车型外观非常有辨识度,这三款新车采用了多金属灰外漆,后视镜升级了黑色碳纤维盖板,内饰采用红色皮革包裹,亮黑色铝合金轮毂也非常有辨识度。 查看详情>>
- 中控屏尺寸增大 新款马自达CX-5官图发布不仅仅是一些小众车型存在着“叫好不叫座”的情况,就连一些家用车型也存在这样的现状。比如,马自达CX-5便是比较具备代表性的车型之一,很多朋友表示这是一台“好车”,不过在最终做出选择时往往会选择其它车型。日前,我们获取了一组新款马自达CX-5车型的官图,从图中我们可以看到,新车将会继续采用比较具有标志性的家族式设计语言进行打造,整体以简约、犀利的风格为主。新车的头灯组、尾灯组均将采用比较狭长、锐利的设计语言进行打造,视觉效果比较出众,同时,新车还将采用双边共双出式排气设计,能够营造出不错的运动氛围。内饰部分,新车将会换装一款尺寸更大的中控屏幕,不过,整体依旧采用了比较传统的设计语言,空调面板将会保留大量的物理按键与旋钮,更方便驾车内乘客操作。动力方面,2.0L、2.5L发动机依旧不会缺席,传动系统将会匹配6速自动变速箱。 查看详情>>
- 请问45臻选的配置问题请问45臻选标配了外倒后视镜电动调整、加热、电动折叠、自动防炫目、带记忆效能+自动防炫目内倒后视镜。座椅记忆2700还必要单选吗?由于好像这三个规格是一组组合吧? 查看详情>>
- 3分钟看车圈:350马力纵置后驱,全新马自达6长这样?此前马自达6的渲染图已多次曝光,新车整体造型和现款车型差不多。近日有外媒又曝光全新马自达6的最新版渲染图,新车在细节上发生一些改变,并将于2022年底发售。具体来看,它的前脸换装全新样式灯组,内部采用三颗矩形光源。车尾由现款的分体式灯组调整为流行的贯穿式尾灯组,后包围造型更为运动且双出排气口面积更大,整体多了一份运动和时尚。动力部分,新车或将采用纵置后驱平台打造,搭载马自达Skyactiv-X压燃发动机+48V轻混系统,最大功率或达350马力。(文中配图为最新渲染图+现款车型) 查看详情>>
- 全新马自达CX-3消息曝光 或将于明年正式亮相【全新马自达CX-3消息曝光 或将于明年正式亮相】对于马自达品牌旗下的SUV产品线,我们似乎仅仅对于CX-5车型有着比较深刻的印象,而对于马自达CX-3车型,或许很多消费者都不是特别了解。日前,我们获悉了一波关于全新马自达CX-3车型的消息,据悉,新车或将于明年正式发布。回顾一下车辆的表现,外观方面,新车将会进一步向着跨界领域迈进,作为一台尺寸并不大的车型,新车将会拥有相当个性的视觉效果,车头部分,新车将会依旧采用标志性的家族式设计语言进行打造,不过我们可以看到,新车将会换装一款全新样式的中网,横向镀铬饰条的数量将会有所减少,同时我们还可以看到,两侧头灯组与前格栅的关系将会更加密切,相比老款车型,新车将会拥有更强的一体感。此外,新车将会在前包围处配备一款梯形通风口,同时,新车将会在轮拱、侧裙等处分别配备黑色饰板,进一步凸显新车的跨界氛围。动力方面,新车将会继续带来多种动力版本,同时,轻混技 查看详情>>
- 风格更加激进 全新马自达CX-5渲染图曝光马自达品牌旗下的车型在它们所属的细分市场均拥有着比较出众的颜值表现,因此,或许是对自身在设计层面的实力比较自信,马自达品牌在对旗下产品进行更新时往往不会对设计进行大幅调整。日前,我们获取了一张全新马自达CX-5车型的渲染图,从图中我们可以看到,新车将会依旧采用辨识度颇高的家族式设计语言进行打造,不过,车辆的细节处将会迎来比较明显的优化。比如,新车或将配备全新样式的头灯组,同时,前格栅外圈的镀铬饰条设计或将被取消,能够让车辆拥有更加运动化的视觉感受。此外我们还可以看到,新车或将换装一款全新样式的前包围,前包围两侧将会配有造型凌厉的导流槽,同时,导流槽处还将有可能配备镀铬饰条,能够让车辆拥有更加精致的视觉感受。来到车侧,新车将会配备一款颇具时尚感的轮圈,能够彰显出车辆的年轻化定位。动力方面,新车或将推出两种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- 马自达 阿特兹的亮点配置💼💼马自达 阿特兹的亮点配置。 👒 安全配置:主副驾驶安全气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助 辅助配置:前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助 内部配置:方向盘换挡、HUD抬头数字显示 👟 座椅配置:主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热通风、驾驶位记忆座椅 多媒体配置:BOSE音响、支持carplay、支持carLife 灯光配置:自动🎩头灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、大灯延时关闭、车内环境氛围灯 内外后视镜:外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、后视👙镜锁车自动折叠、内后视镜自动防炫目 空调配置:自动空调、后排出风口、温度分区控制。[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5 性价比很高🎀🎀谈到马自达CX-5的驾驶感受和性能💗💗 真的可以用“刮目相看”来形容💨💨 性价比很高,在同级别车里🏃🏃 无论是技术上,还是空间、外观、动力上,都没得说💫 外观上,马自达CX-5采用魂动设计理念,车头很长💓💓 给人一种运动时尚的感觉👜👜 点阵式样的进气格栅,加上镀铬装饰,显得很高端大气👑 内饰实用性比较高,简约时尚,没有太多花哨的东西💅 使用空间上,轴距2700mm👜👜 虽然说不上大,但是对于家庭用来说,空间足够了💎💎 科技感上,两侧外后视镜配有LED转向灯,驾驶位带有抬头显示,科技感十足👑👑 最酷炫的就是这个并线辅助功能💕💕它会实时提醒你左右来车,可以说不存在视觉盲区,大大提升了行车安全性[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 售12.58万元,马自达CX-5能接受吗长安马自达CX-5跟随大流进行了官方降价,起售价调整为12.58万元,这样的起售价格无疑让用户以自主价格享受到合资品质,一时之间可谓搅动同级。💜 2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。💜盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。💜不过2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让他们给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、💜前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。💜💜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 辉哥有话讲:第9代凯美瑞正式上市,创维新车正式亮相近日,广汽丰田第9代凯美瑞正式上市,售价为17.18-20.68万元,此次上市车型提供2.0L汽油版,2.0HEV电混双擎两种动力,提供9款配置车型可选,后续将公布2.5L智能电混双擎系列价格。外观方面,新车采用品牌最新设计语言的同时,一些经典元素还继续沿用。车头部分,分层式前脸整体依旧为X造型。头灯之间的前脸采用了无边界的同色进气口,两侧导风槽也更加细长立体。SE/XSE的前杠则换装三段式进气口,中间是黑色蜂窝网状格栅,两侧导风槽尺寸更大且有“獠牙之感”,底部还配有黑色风刀(SE)/镀铬风刀(XSE)点缀。车侧部分,新车SE/XSE对车顶和外后视镜也进行了黑化。轮圈上全系采用双色搭配。车尾部分,新车延续至车尾的腰线在尾部形成凸起式的视觉效果,提升了整体的力量感。两侧尾灯组采用类似C字形设计,通过中间的装饰条形成一体式设计,拉伸了视觉宽度。动力方面,新车将搭载第五代智电双擎的混动版本占据绝 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- 比亚迪海豹的长续航值不值得选择!🍓🍓2023款 冠军版 700km 性能版提升可观,😘性价比较高。指导价格23.98万元,🍁换装最大输出功率为230千瓦的后置驱动电机,🌾官方百公里加速成绩提升至5.9秒。 ⭐此外功能方面增加了疲劳驾驶提醒,😎感应后备厢,电动后备厢位置记忆,🌹抬头数字显示,主驾驶座椅腰部支撑四向调节,🌂驾驶位电动座椅记忆,220V电源,🌸外后视镜倒车自动下翻等,💚整体提升幅度可观,性价比较高。 👍但是价格要比入门版贵了5万块,🌿价格上的确也高不少。🌈具体看自己需求! [_LinkTopic:海豹,55971,23] 查看详情>>
- 售12.58万,马自达CX-5会被接受吗2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,😜但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。😍 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。不过它2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。😝 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、😜发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会你的意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 恒驰5 超豪华版,开启旅行生活恒驰5 超豪华版 搭载最新高通8155芯片 综合续航超过600km 在外观方面,前脸采用封闭式格栅设计,上下呈现出X造型,两侧大灯组与导流口融为一体,视觉冲击力不错,日间行车灯类似于回旋镖样式,左右相互呼应,下部则采用横置进气口设计。 大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。 车身侧面显得年轻时尚,采用细腻的腰线进行装饰,隐藏式的门把手近一步彰显其身份,车顶采用悬浮式设计,并且使用黑色镀铬饰条进行包裹一直延伸至车尾,下部采用熏黑式轮毂,尺寸为18英寸,尾部造型饱满,两侧采用交叉式尾灯组设计,内部做了熏黑处理,夜间点亮视觉效果不错,下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。 拥有全车一键式车窗、外后视镜记忆、外后视镜锁车折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、手机蓝牙钥匙等配置。 在动力方面,搭载的是一台204马力的永磁同步电动机,电动机总功率为150千瓦,电动机总扭矩为345牛·米,配备的是磷酸铁锂电池,电池容量为72.8千瓦时,拥有快充接口,纯电续航里程为602公里,官方给出的百公里平均耗电量为13.8千瓦时,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 😍😍😃[_LinkTopic:恒驰5,47998,23] 查看详情>>
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