马自达CX-5防侧滑报警转速变高
- 防侧滑灯报警,转速变高车子正常行驶,防侧滑灯突然报警了,也消除不了,只能重新关火重启消除。侧滑灯报警后转速变高,60码能到2500转,换挡有强烈的打齿轮感。有好友遇到过么?怎么解决的,感谢指导! 查看详情>>
- 马自达cx-5早晨启动转速高正常吗?马自达cx-5早晨打火的时候,马达转速能到达1800转,这个是正常的吗? 查看详情>>
- 海外新款马自达CX-5的官图近日,豪哥说车从相关渠道获得了海外新款马自达CX-5的官图。从图来看,新车采用了更加狭长扁平,前保险杠的通风口样式,以及中网部分都有所调整,看起来比现款车型更为精致。值得一提的是,海外新款马自达CX-5根据动力系统的差别为车身带来了不同的配色方案,自然吸气发动机的车型搭配的是车身同色轮眉、侧裙,保险杠处还增加了黑色饰板;搭载涡轮增压发动机的车型则采用与车身同色的方案。动力方面,海外新款马自达CX-5提供了自然吸气或涡轮增压发动机可选,标配全时四驱系统;而国内车型则依然采用2.0L、2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为155马力、196马力,部分高配车型带有适时四驱系统。 查看详情>>
- 2015年9月的自精防侧滑失效,无法启动目前跑了10万公里,冷车启动正常,发动机舱温度高之后无法启动,显示防侧滑失效。启动三四次着车后,转速表不显示,防侧滑失效,挂档冲档。 查看详情>>
- 马自达CX-5实车 兼具颜值与实用属性近些日子以来,马自达品牌有着非常活跃的表现,未来,其将为我们带来多款基于全新平台进行打造的SUV车型,当然,品牌旗下的现有产品线也将有望迎来更新。日前,我们获取到了一组马自达CX-5车型的实车图,作为品牌旗下的重磅产品,新车在国内市场的热度比较高,拥有不俗的综合产品力。前脸部分,新车采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造,造型尖锐的头灯组颇为吸睛,尺寸宽大的盾型前格栅边缘处将会配备银色饰条,能够起到非常不错的点缀作用。此外,新车前包围处还将配备通风口,进一步彰显车辆的年轻化定位。来到车侧,新车拥有流畅的车身线条,轮拱以及侧裙处配有黑色护板,与红色车身设计形成鲜明的反差。车尾部分,新车采用了双边共双出式排气设计,后包围处还将配有黑色护板,与侧裙设计形成良好的呼应效果。 查看详情>>
- 丰田硬派越野车LC76高配,经典,沙漠黄,19年上牌,手动四驱,比原来的老款增加了,胎压报警,防侧滑,ABS,遥控钥匙,双气囊,自动巡航功能,上山下河无所不能,号称陆地巡洋舰的祖师爷! 查看详情>>
- 求助,各位马6大佬们,帮帮忙马自达6,06款2.3豪华,车子的防侧滑灯一直常亮,用电脑读不进dsc,abs这些的信息,大家遇到过这种情况吗,tsc开关正常使用点亮屏幕 查看详情>>
- 思域的失速门啊,让人胆战心惊我的1.5T,高速上先是车子突然顿了一下,然后20秒以后直接完全失去动力,靠着惯性勉强滑到应急车道,捡回一条小命,车上行车电脑几乎全部报警,过了一会重启以后,动力有了,转速变高,所有报警都在。 查看详情>>
- 2015年/大众朗境/1.4T高功高配2015年/大众朗境/1.4t最高配/高功率/七速双离合/无钥匙进入/一键启动/真皮座椅/座椅加热/定速巡航/换挡拨片/天窗/胎压监测/防侧滑……个人一手/92600km/缓慢增加中…… 查看详情>>
- 论通勤 坦克也能城市化7月23日,“潮玩自定义”——坦克300城市版上市发布会在长沙举行。此次上市发布点燃复古风潮,上演了一场潮流不设限的“年代秀”,唤起了80、90年代人群的共同记忆造型上,坦克300城市版更具都市时尚风格,将复古经典和潮流时尚完美融合,拥有与用户共创的“颜值粉”、“种草绿”等专属潮流车色。同时,专属的雾灯盖板、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏等多处细节设计,让坦克300城市版更加时尚有型,成为潮玩先锋的出街利器。电动侧踏板在开门时自动伸出方便上车,车门关闭后侧踏板自动收回,并带有防夹检测功能,有里更有面儿。坦克300城市版集高颜值和高智慧于一身,搭载L2+级智能驾驶辅助系统,拥有超30项智能驾驶辅助功能。其中,全自动泊车+遥控泊车系统让找车位、停车不再是难题。HWA高速公路辅助驾驶功能,在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能,长途驾驶不必紧绷神经。AEB自动紧急制动功能,能够在车 查看详情>>
- 日系自动挡SUV马自达CX-5非常实用👤对于我们熟悉的马自达汽车来说,很多车型都已经成为了经典,比如说在家用轿车领域的马自达3以及马自达6,可以说都很有实力,而在家用SUV领域马自达汽车还有一款经典的SUV车型,在空间以及驾乘操控感受方面,都丝毫不输标杆级别的大众途观等经典车型,这款车就是马自达CX-5,一起来看看它的表现吧。马自达CX-5前脸造型十分凶悍,大尺寸的大嘴式格栅加上银色饰条,精致感扑面而来。大灯呈现出犀利的设计风格,彰显运动气息。👤 👉马自达CX-5长宽高为4555/1842/1685mm,轴距是2700mm,搭配了普利司通轮胎,前后轮胎规格均为225/55 R19。采用了双五辐式轮圈设计,车侧设计比较运动,让整个车身姿态看起来十分挺拔。看上去动感凌厉。车尾方面,马自达CX-5看上去十分圆润可爱,尾灯呈现出犀利的设计风格,搭配双边共双出排气管,造型比较饱满,营造了不错的气场。👉 🎀来到车内,马自达CX-5内饰以黑色为主,加上银色饰物,整体造型可圈可点,标配前排头部气囊、前排侧气囊、CarPlay等二十二项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。马自达CX-5的方向盘手感精致,抓地力也很舒服,使用了三幅条设计,采用皮质材料,并且标准配置了转向4方向手调。同时,该车三炮筒式仪表参数的读取非常直接。🎀 👈在座椅方面,真皮材质包裹的座椅采用黑色,在缝线的点缀下,有一定的档次感舒适性尚可,前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能,非常实用。马自达CX-5配备了空调出风口、后排头部气囊。后排空间表现不错,无论是平时上下班代步,亦或是长距离出行,其乘车体验尚可,可惜地心有一定的隆积,导致中间乘员有较窄的大腿空间,影响到了舒适的程度。👈 👥动力方面,马自达CX-5搭载了2.5L四缸自然吸气PY发动机,最大功率196马力,峰值扭矩252牛·米,匹配6AT变速箱,工信部综合油耗为7.7L/100km。 马自达CX-5丰富的内饰设计是一个加分点,整体的设计风格也十分不错。从综合各方面的优秀表现来看。非常实用,是十分值得考虑的,相信会是你不错的选择。👥[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 性价比很有吸引力的马自达CX-5马自达CX-5,12.58万元就能买到一款合资紧凑型 SUV,确实很有吸引力。 首先,他的外形很酷,网格的前格栅搭配大尺寸的LOGO,给人很强的视觉冲击,车身侧面的线条 简约流畅,整体看上去很立体。 长宽高分别为 4575/1842/1685mm,轴距为2700mm。 空问中规中矩,日常使用足够。 内饰造型简洁有质感,双层式的中控台造型,三 炮筒式的仪表盘设计搭配干练的方向盘设计,很好的烘托了它运动化的定位。 动力操控丝滑,马自达作为坚定地自然吸气用 户,发动机已经被调教的相当出色,动力和油耗 表现都十分表现,配合6AT的变速器,怎么能不爱呢?[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- CX-4的动力性能十分优秀🐧🐧🐧马自达CX-4配备了一系列先进的配置,比如毫米波雷达、倒车影像、自适应巡航、360度全景影像技术等等。与此同时,还配备了马自达独家的“G-Vectoring控制”,可以使车辆行驶更加平稳,加速更加均衡。 🏂🏂🏂 马自达CX-4的安全性能也得到了不少的提升,配备了许多先进的安全配置。比如防侧滑、车道偏离预警、主动刹车等等。此外,CX最新系列车型还加入了自适应巡航功能,是车辆在保持一定速度的同时跟随前车的速度。 🚐🚐🚐 马自达CX-4的内饰与马自达CX-5相比非常相似,颜色、设计都非常的搭配舒适。华丽的音响按键和大触摸屏给人一种高质感的感觉。 🧚🏻♀️🧚🏻♀️🧚🏻♀️ 驾驶座椅舒适度也非常好,座椅搭配了马自达独家的“軒胤” 人体工学座椅,人体工程学适宜的座椅设计,可以为驾驶员提供更好的驾驶舒适性,使身体更加符合稳定。 🍎🍎🍎 全新马自达CX-4搭载2.0+6AT引擎,这一配置使车辆在燃油经济性方面得到了很大的提升。根据官方数据,它的最大功率为158马力,最大扭矩为200牛米。CX-4的动力性能十分优秀,加速反应敏捷,牵引力也非常不错。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23]🏀[_LinkTopic:马自达,26387,37] 查看详情>>
- 2022款昂克赛拉用车半年油耗7升百公里去年8月买的2022款昂克赛拉,因为口罩问题没怎么跑高速,多数在市区上班代步,原来我一年能跑2万公里,现在半年跑的不到4000公里,主要家里还有一辆车,昂克赛拉还是用的少,车很好开,尤其是在有立交桥的匝道上,驾驶很丝滑。 听朋友说马自达马上要上CX-50了,玩开空间和全景天窗了,马自达也开始妥协了吗?打电话问了一下卖我车的销售顾问,说CX-5为了给CX-50售价让出空间,CX-5官降了!现在官降加店里的终端优惠,CX-5落地也就15万多-17万多,这不是和我的昂克赛拉差不多吗?搞得我一头雾水,不过我还是喜欢轿车,跑的稳。 等CX-90出来我看看价格怎么样,价格要是在30左右我就把我的A4换成CX-90,涡轮增压的后期问题比较多,现在我的A4已经10万公里了,千公里1升机油,这是越来越严重了,原来记得5万公里以内的时候每次到5000公里保养的时候才到最低值,现在1000公里就机油报警,太操心。主要开起来也不敢激励驾驶,就怕给我再亮两个灯!开了马自达以后就感觉我的A4刹车和转弯就像个老太太过马路,不扶不行。 车友们说昂克赛拉开的6升以内的给个经验呗,会不会高速跑的多啊,不过我这脚法重在市区跑的7升油还是挺满意的。首保以后,夏天的油耗能降到6.5左右就完美了。[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 查看详情>>
- 2022款昂克赛拉用车半年油耗7升百公里去年8月买的2022款昂克赛拉,因为口罩问题没怎么跑高速,多数在市区上班代步,原来我一年能跑2万公里,现在半年跑的不到4000公里,主要家里还有一辆车,昂克赛拉还是用的少,车很好开,尤其是在有立交桥的匝道上,驾驶很丝滑。 听朋友说马自达马上要上CX-50了,玩开空间和全景天窗了,马自达也开始妥协了吗?打电话问了一下卖我车的销售顾问,说CX-5为了给CX-50售价让出空间,CX-5官降了!现在官降加店里的终端优惠,CX-5落地也就15万多-17万多,这不是和我的昂克赛拉差不多吗?搞得我一头雾水,不过我还是喜欢轿车,跑的稳。 等CX-90出来我看看价格怎么样,价格要是在30左右我就把我的A4换成CX-90,涡轮增压的后期问题比较多,现在我的A4已经10万公里了,千公里1升机油,这是越来越严重了,原来记得5万公里以内的时候每次到5000公里保养的时候才到最低值,现在1000公里就机油报警,太操心。主要开起来也不敢激励驾驶,就怕给我再亮两个灯!开了马自达以后就感觉我的A4刹车和转弯就像个老太太过马路,不扶不行。 车友们说昂克赛拉开的6升以内的给个经验呗,会不会高速跑的多啊,不过我这脚法重在市区跑的7升油还是挺满意的。首保以后,夏天的油耗能降到6.5左右就完美了。[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 查看详情>>
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