马自达CX-5防抱死制动系统车子不了怎么回事
- 值得买吗❓2023马自达全新CX-50❗CX-50是马自达基于CX-5和CX-30平台打造的一体式跨界SUV。相比起CX-5,CX-50的起价要高出差不多7000,那么这款SUV值得我们拿出更多预算吗? 马自达对于CX-50的定位在与“跨界”,也就是说相比起CX-5和CX-30,CX-20将会拥有更高的配置以及更好的越野能力。虽然车的尺寸要比CX-5大不少,但是根据实测2023款CX-50的空间相较CX-5只是略有提升,并没有明显的升级。 基础款的CX-50与CX-5一样,配备一台2.5升四缸发动机,具有187马力和186磅英尺扭矩。不过CX-50的GT车型提供2.5升双涡轮发动机,获得256马力和320磅英尺的扭矩。全系CX-50标配四轮驱动、盲点监控、自动制动以及自适应定速巡航,这也许就是这款车起价比CX-5高出不少的原因。 CX-50的内饰与马自达家族其他车型差别不大,只有刚才提到的涡轮增压车型提供黑色之外的内饰颜色选择,包含一块10.3英寸的屏幕。更高配置的车型部分带有钢琴漆抛光内饰、360度全景系统、缝线内饰、记忆座椅以及座椅通风以及抬头显示等等。 整体来说,CX-50要比CX-5更大更豪华,配置也更全。但是根据实测,CX-50内饰还是存在塑料感问题,部分零件采用大量塑料导致档次下滑。除此之外,后排空间和座椅舒适度也并不令人满意。 😍😍😃[_LinkTopic:马自达CX-50,73513,23] 查看详情>>
- 马自达CX-50行也冬感十足😀😀 马自达CX-50拥有一副长脸设计,前脸向下延伸,使其看起来更加运动。整车采用了大量的棱角线条和曲面设计,充满了高级感。车身的整体气质与马自达CX-5非常相似,但相比CX-5,CX-50在外观上更加年轻化、动感十足,更深一步地迎合了年轻人 😀😊 马自达CX-50的内饰则与CX-5略有不同,它更加年轻、夸张,较CX-5更具有家庭化、民用化的特性。它采用了尺寸更大的浮空式屏幕,增大了操控面积,方便驾驶员的使用。同时,内饰部分采用了环保材料,用户在进行长时间驾驶时可以更加舒适。 😀😀 CX-50搭载了一台2.5L自然吸气发动机,可以提供186马力的最大输出功率,245牛·米的峰值扭矩。虽然它的动力数据不算特别优秀,但整车驾乘感受却相当出色,高速行驶时非常平稳,动力输出没有明显的迟滞,同时还保持了较低的噪音和震动。 😀😀 CX-50在当前同级别车型中表现的十分出色,装备了全LED大灯、无钥匙启动、智能记忆座椅、定速巡航等高级配置。更重要的是,马自达的i-ACTIVSENSE智能安全系列也应用到了CX-50上。其中涵盖了定速巡航适配、车距感应制动、主动巡航控制等先进智能安全辅助系统。 😀😀[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 18万预算你会选择阿特兹还是君威?👉18万预算你是选阿特兹还是君威?今天小编为大家带来两款车的大致对比。 🚗马自达阿特兹 马自达阿特兹是一款中型车,也是马自达品牌的主力车型之一。阿特兹的外观设计非常有个性,线条流畅,造型动感。内饰设计较为简洁,功能实用,质感不错。阿特兹搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机两种动力选择,匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱,动力强劲,油耗低。阿特兹的底盘调校偏向于运动,悬架支撑性较强,转向回馈较好,驾驶感受激情。阿特兹的安全配置也很丰富,配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等。阿特兹是一款适合喜欢操控感和个性化的中型车,动力、操控、外观是它的优点。 查看详情>>
- 【厂商反转?】布雷博计划AI制动系统意大利制动器系统供应商布雷博(Brembo)一向与高性能车绑定在一起,但其最新利用AI技术打造的制动系统- Sensify,却突破了这种行业惯性。该系统通过为每个车轮独立施加不同的制动力,实现精确的车辆控制。据布雷博透露,Sensify的开发将与几十年前防抱死制动系统(ABS)一样具有革命性意义。 Sensify将制动钳、制动盘和摩擦材料组合与数字技术和AI相结合,以数字化的方式控制制动系统。与现有的制动系统不同的是,Sensify通过机电执行器反应更快,保证在任何时间、任何条件下都是独立的四轮制动。 该系统可在干式设置中使用,无需液压油,是一种完全电动的系统,适用于各种尺寸的乘用车,还可用于货车、卡车和商用车等不同类型的车辆。同时,Sensify可根据品牌个性进行定制,汽车制造商可以更容易通过软件控制的制动系统来区分其车辆的行驶和操控性。 面向未来,布雷博预测,新系统在电动汽车时代将具有特殊的吸引力。该系统的个性化特性,将更好地服务于大众市场,有别于目前布雷博与高性能车绑定的传统印象。同时,Sensify带来的稳定性、耐久性、总持有成本更低、环保性等优势,也将成为下一代制动系统的行业标杆。 值得一提的是,Sensify的布局还具有安全方面的优势。智能执行器和制动控制单元移动到车轮和车轴区域,移除了通常聚集在驾驶员前面的大部分制动硬件,例如主气缸和电子稳定程序,从而减少了5.8公斤的质量,提高了车辆的行驶安全性。 尽管布雷博还在努力实现其小型化和成本的降低,但其正与制造商洽谈Sensify的供应事宜,目前日产、马自达、丰田等汽车制造商都听取了布雷博的演示介绍。据称,Sensify有望在2025年开始生产。 查看详情>>
- 我觉得九号电动车配备ABS就是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 有车一族要是细心留意应该知道,ABS在汽车上很常见,现在的汽车上ABS基本是标配,摩托车超过1万元以上的也必备ABS。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
- 九号电动车竟然配备ABS,真是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
- 魅力尽显!全新马自达CX30外观方面,全新马自达CX-30采用了马自达凌派风格的Kodo设计。车头部分,前进气格栅采用了大尺寸设计,进气格栅和雾灯区域进行了重新设计,使整个车头区域更加有力量感。在车侧部分,短腰线加上溜背的车顶线条,使车身更加美观流畅。同时,车轮采用了黑色双色五辐镀铬轮毂,也为车型增色不少。 😍😍 内饰方面,全新马自达CX-30使用了与马自达3和马自达CX-5相同的设计元素。中控台采用了悬浮式设计,更加科技感十足。控制按钮的布局非常合理,通过触摸方式控制后排空调,为该车型增加了不少贴心的设计。同时,全新马自达CX-30还采用了Mazda Connect 8.8英寸触摸屏幕以及全液晶仪表盘,为驾驶者提供更加亲切的感受。 空间方面,全新马自达CX-30的座椅布局为2+3,车内空间比较宽敞。后排座椅有40/20/40分割功能,使后排乘客更加舒适。行李箱的容积为430升,支持后排放倒,支持里面伸出一节调节高度到一个平面的状态。 😍😍 动力方面,全新马自达CX-30使用了2.0L发动机+48V电机+6AT的组合,最大输出功率为135kW,最大扭矩为213Nm。同时,在启动时,电动总成可以为其提供电动助力,从而更好的提高车辆驾驶的舒适性与操控性。相比于其他的动力系统,动力储备更加充足,表现也更加出色。 配置方面,全新马自达CX-30装配了LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、全景倒车影像、Bose音响、无线充电、车内空气净化系统等。同时,该车还配备了多项安全配置,包括车道保持辅助系统、全速区间自适应巡航、360度全景影像等。 安全方面,全新马自达CX-30配备了全方位六安全气囊、电子稳定控制系统、胎压监测系统、ABS防抱死系统以及刹车辅助系统等,为乘客提供了全方位的保护。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 遇到刹车失灵?试试这个小技巧!在路上遇到刹车失灵的情况真的很可怕,刹车踩不住,车子还往前滑动,让人毛骨悚然。不过别担心,今天我给大家分享一些有用的技巧来应对这种情况。 在遇到刹车失灵的情况下,我们会感到刹车踏板很硬,不管怎么踩,车速减缓都很慢,这时候我们需要马上采取措施。专业解释是因为制动踏板力、踏板行程和减速度关系不线性,制动踏板感差。 经过一番调查,我们发现这个问题可能跟“能量回收制动限制时启动制动”功能的开闭有关。因此,我们建议大家尝试关闭这个功能,制动踏板感会恢复到正常,减少了意外事故的风险。 另外,大家可以考虑采用紧急制动的方法:快速而坚决地踩下制动踏板,同时挂入低挡控制车速,引擎也会帮助减速,这样车速会减慢,到达安全位置后马上停车检查原因。 在紧急情况下,还可以采用剩余制动防抱死系统来帮助您避免打滑。这个系统可以让车轮更好地抓地,保持行车稳定,从而帮助您在急刹车或紧急避让时更好地控制车速和方向。 遇到刹车失灵的情况,一定要镇定,迅速采取措施。同时,定期检查车辆制动系统,保障自己和他人的行车安全。 查看详情>>
- 东南A5翼舞全系标配四门防撞钢梁东南A5翼舞集结了时下运用广泛、实用的安全配置。全系标配ABS电子防抱死制动系统⚙️EBD电子制动力分配防护系统、车后侧高敏度倒车雷达,带来稳稳的操控性。 🔺东南A5翼舞全系标配的四门防撞钢梁就大大提高了车身遭受侧面撞击时的抵抗力,不仅能降低驾乘人员遭受的撞击力量,同时对行人保护起到重要作用。🔍虽然不能肉眼看到这一结构,但却着实架构起了一道坚固的“防御墙”。此外,该车还有67个分件采用高强度钢,打造更安全可靠的车身,东南汽车严苛的品控确保车子的安全质量水准。 [_LinkTopic:东南A5翼舞,14333,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5注重细节并追求完美今天,我们就来详细了解一下这款车型在外观、内饰、空间、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能以及驾驶辅助与安全技术方面的亮点与特点。🦊 外观设计方面,2023马自达CX-5沿袭了马自达一贯的魂动设计理念,蕴含了精致与力量的完美结合。新车采用了更加立体感的前脸设计,大尺寸的进气格栅与锐利的大灯造型相得益彰,展现出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而动感,融合了多元的曲线与棱角,使得整车显得更加雄壮有力。而从整体来看,新款CX5的外观设计充满了现代气息,给人一种时尚动感的感觉。💘 进入车内,我们可以看到2023款马自达CX5的内饰设计延续了马自达一贯的简约风格,注重细节并追求完美。仪表盘采用了全液晶显示屏,操作简单直观。中控台采用了大面积的软性材质包裹,手感细腻且舒适。座椅选用了高级皮革材质,提供了极佳的坐着体验。此外,中央扶手箱、门板等处都充分考虑到了实用性与美观性的平衡,使得内饰空间更加宽敞舒适。💘 谈到空间方面,2023款马自达CX5表现优秀。车长、宽度和高度分别为4660mm、1840mm和1675mm,轴距达到了2700mm。这样的车身尺寸使得驾乘者在车内能够享受到宽敞的腿部空间和舒适的头部空间。此外,后排座椅还可以按照比例放倒,从而进一步扩大后备厢的空间,提供更好的负载能力。🦊 在引擎与动力系统方面,2023款马自达CX5搭载了2.5T发动机,并配备了6速自动变速器以及全时四驱系统。这款2.5T发动机具备出色的动力表现,最大功率可达250马力,峰值扭矩更是高达420牛·米。而配合6速自动变速器和全时四驱系统,能够为驾驶者提供更加顺畅和稳定的驾驶体验。无论是城市道路还是复杂的山路,新款CX5都能够胜任,并为驾驶者带来更多的乐趣和安全保障。💥 2023款马自达CX5在车辆悬挂与操控性能方面也有所突破。新车采用了基于前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的布局,使得整车悬挂系统更加稳定且灵活。此外,CX5还配备了主动扭转矢量控制系统,通过精准的制动力分配和发动机扭矩控制,使得车辆在高速行驶时更加稳定,并且能够更好地应对紧急情况。在驾驶辅助与安全技术方面,🌸 2023款马自达CX5配备了全系标配的安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及ESP车身稳定控制系统等。此外,该车还采用了智能制动辅助、盲点监测、车道偏离警告以及自适应巡航控制等功能,进一步提升了行车安全性和驾驶便利性。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23]👿 查看详情>>
- **昂克赛拉马自达3,品质与性价比并存**昂克赛拉马自达3,是马自达在紧凑型车市场的主打车型,该车以其独特的设计语言和出色的驾驶体验赢得了消费者的广泛好评😉。 昂克赛拉马自达3的设计风格秉承了马自达的KODO设计理念,车身线条流畅,全车看起来极富运动感。在内饰设计上,马自达3昂克赛拉同样表现出色,简洁的设计风格,高质感的材料使驾驶者在驾驶过程中能享受到更加舒适的体验💙。 马自达3昂克赛拉在动力系统上搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率达到了114kW,峰值扭矩达到200Nm,动力表现强劲💖。搭配的是6速手自一体变速器,换挡平顺,驾驶体验出色😻。 在安全配置上,马自达3昂克赛拉配备了ABS防抱死制动系统、电子稳定程序等一系列先进的安全设备,保障了驾驶的安全性💓。 在性价比上,马自达3昂克赛拉的表现同样出色。车辆的售价相对实惠,综合其丰富的配置和出色的驾驶体验,昂克赛拉马自达3的性价比非常高💓。 总体来看,昂克赛拉马自达3凭借其出色的设计、强劲的动力和丰富的配置,成为了紧凑型车市场中的一匹黑马😂。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 体验了一把云朵沙发座椅!体验一把云朵的沙发座椅,感觉下来是OK的! 体验了一段时间后,今天来说说喜欢宝骏云朵的几个简单理由: 1、外观方面,宝骏云朵采用了流线型设计,整车看起来非常流畅自然。车身颜色有多个可以选择,五菱最近新出的车子都挺符合年轻人审美是怎么回事! 2、在内部配置上,中控台的设计并没有花里胡哨,简约大方,而且操作简单易懂,很受用。座椅是云朵式的沙发座椅,凸起的云朵触感,坐下去包裹性很强,比其它几款车子的座椅舒服多了。 3、在车子配置方面,有语音控制,要想听音乐、开导航、调温度都可以用语音控制来实现,就是一句话的事情。除此之外,还配备了ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等,安全保障也有了。 总之,体验之后,觉得云朵有自己独特的魅力,喜欢的也可以拿下。 查看详情>>
- 那么可爱的车车怎么就停产了只能说是生不逢时吧!如果Miata放到现在这个汽车文化已经传播开的时代,作为平民跑车上个几百销量应该不是问题的。现在在国内你找到它就已经很难了,要么就是车况惨不忍睹,要么就是别人家的藏品,就算你运气好找到一辆成色还不错的,但十有八九已经上不了路,这款车现在就是有价无市的状态。 至于为什么停产,理由很简单。你看看现在马自达的家用车都没啥更新换代,这台Miata因为车型老旧并且有制动管失效的风险,配2.0无车身稳定系统,最重要的一点,它的可爱卖萌的翻盖大灯放在现在交规是绝对不能上路,因为存在安全隐患,所以停产是很理所应当的事情。 查看详情>>
- 实用且高配置的全新捷达VS7更适合!新捷达VS7还有着丰富的主/被动安全配置,有胎压监测装置,刹车防抱死,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,电子驻车,车身稳定控制,疲惫提示,车道保持辅助,上坡辅助,全液晶仪表,启停系统,碰撞报警/自动刹车,行车制动,前驻车雷达,车身稳定系统,LED日间日间行车灯,自动泊车系统,儿童座椅接口,陡坡缓降等配置。 假如厌烦新捷达VS7四平八稳的性能模式,偶尔也会想走在路上撒撒欢儿,无需犹豫,把D挡转换到S挡,车子加快超车降挡全过程会很快越来越积极主动下去,进一步把油门踏板深踩下去,自己想要的操控性也来了。 内饰的设计有科技感在车内,新捷达VS7的中控台合理配置更偏重于汽车驾驶室。使用了8英尺液晶显示器和10英寸的中控屏,弥漫着专业性气质。空调出风口设计方案,使整个内饰显得更简单。三幅真皮层多功能仪表台方向盘手感很好,可多种多样调节的方向盘满足不同的驾驶人员。驾驶室为皮下组织式,进行主、副座席得多方位可调,可调式腹腔、升温、空气流通、记忆能力等。上面设有一个全景天窗车配置,灯源更强,并同时也可以隔绝红外线感应器及紫外线。细节区域内的手术缝合线制作工艺,让人的乘坐感受非常的舒服。安全防护用具详尽新捷达VS7在被动安全配置十分丰富,包括胎压监测装置、刹车防抱死、刹车辅助、手机无线充电、方向盘加热、侧安全气帘儿童座椅接口、上坡辅助等,全方位确保了车辆在行驶时的安全特点。 查看详情>>
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