马自达CX-5低速挂档卡顿
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- 马自达CX-5每次冷车点火高怠速可以直接挂档就走吗?大家的马自达的车子每次冷启动怠速转速明显会高一些(这就是传说中的偷车不偷马自达的原因。。。),我自己测算过几次夏天大约40多秒能回落一些到1000转左右,冬天我们这边能零下20多度,可能需要5分多钟才能回落到1100转左右,那么问题来了,车子不能原地热车,这个是大家都知道的,一般车子冷车启动预热10秒左右(冬天1分钟左右)就可以起步了,起步后是通过低速缓慢行驶继续热车,等车水温上来就能正常驾驶。但是马自达这个4-2-1排气结构需要预热三元催化所以每次冷启动怠速特其他的高,声音也大,最少要等40多秒转速才会有所回落,等的时间实在太久。。。。。请问论坛里懂的专业人员一下,CX-5可以和其他车一样冷车启动预热几秒后直接挂档就走吗?这样每次不等三元催化预热就起步开走对车子有没有影响? 查看详情>>
- 低速挂档卡顿小伙伴们,大家有没有低速换挡顿挫的情况,就是开动第一脚油门,总是像手动挡换挡一样会顿挫 查看详情>>
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- 想提一个锐界下长坡的挂档的问题?由于它没有低速档。老司机都知道,手动档的车,在下长坡时,可以挂低速档,保持高转速,用引擎来制动,可以不用频繁地刹车,就不会造成刹车片过热,导致刹车失灵。锐界LIUS没有低速档,也没有手动拨片,在下长坡时应该如何操作?是挂S档吗?还是设置LIM,设置一个衡定的速度,让汽车自动控制车速。要否则它会越来越快,只能踩刹车来降速。有懂的大虾,烦请门交流交流。 查看详情>>
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