马自达CX-5刹车盘包片如何喷上颜色
- 那么马自达CX-50的乘坐空间如何那么马自达CX-50的乘坐空间如何呢?🔥由于现场不能拍照外传,所以只能和大家描述一下马自达CX-50的乘坐空间。身高180cm,体重160斤,在前排调整好合适的坐姿后,在后排依旧有2拳的腿部空间。🦁 这样的表现相比CX-5肯定好了不少,个人觉得和这一代丰田RAV4荣放相当。🔥🤙不过,由于马自达CX-50的车高只有1638mm,再加上底盘的离地间隙较高,所以车内的头部空间一般,如果不考虑重心高度的话,🔥有点坐在旅行车里的感觉。好在马自达CX-50提供了全景天窗,一定程度上可以抑制车顶的压抑感 🤗接着是内饰,由于内饰图片也不能拍照外传,所以找到了一张海外版内饰的实拍图,国产车型的内饰和上图几乎一模一样,大家看看就好。至于用料,因为试装车的缘故,我们看到的那台马自达CX-50内饰采用了大量塑料模具,后期应该都会换成软质包覆。😈 再透露几个车内的细节,那台马自达CX-50的B柱内侧有一个扶手,方便第二排乘客上下车的时候扶一下,这点值得好评。💑另外,后备厢两侧各有一个后排座椅比例放倒的拉手,而丰田RAV4荣放、威兰达就没有,看得出来马自达还是挺舍得用料的 然后是动力,🔥马自达CX-50先期将提供2.0L/2.5L自然吸气+6AT的动力组合,其中2.5L发动机加入了智能闭缸技术,可以进一步提升燃油经济性。如果参考某知名油耗测试软件,🔥现款马自达CX-5的真实百公里油耗为2.0L自动挡8.3个油、2.5L自动挡9个油,本身油耗就不高,还可以加92号汽油。🔥[_LinkTopic:马自达CX-50,73513,23] 查看详情>>
- 马自达CX5油耗咋样?动力被吐槽🚑💘 马自达的车质量还行,在日系品牌中,它虽然不在第一梯队,但我觉得比第一梯队品牌的车更值得买。与其他日系品牌的SUV相比,马自达CX-5(图片|参数)的操控性更好,转向更精准,驾驶乐趣更多。🐹 🎊 而在丰田、本田、日产还在坚持使用CVT的时候,马自达却一直坚持使用AT变速箱,而马自达车上的AT据说是同级别中最好的。但是,体验过后就会更清楚这一点,这就是马自达性价比高的地方。🐮 😎 🌳 马自达CX-5⛄ 17.58-24.58万 AT变速箱虽然用在很多车上,但是使用的品牌不一样,相对的调教也不一样。但是马自达上的那个是调校最好、最聪明、最活跃的换挡器、最快的响应者和最合乎逻辑的。AT变速箱的车我开过很多,但同级别能超过马自达的没几个。❤ 🤫 还有一点就是马自达的车无论是轿车还是SUV,弯道的侧倾都控制的很好。再加上良好的操控感和精准的转向,让马自达也有了“东方宝马”的称号。前阵子朋友提过一个阿特兹,我也体验过几次。虽然是2.0,但是体验还是很不错的。💕 🤔 🎉 个人觉得开起来比天籁和雅阁好。我朋友以前也开过雅阁,他自己也说了。马自达的车虽然属于日系二线品牌,但是单论产品力,也是不差的,只是风头被其他几个品牌盖过了。马自达的缺点是保值率较低,品牌影响力较弱。😽 😳 不过我觉得这不重要,买车一定要买自己喜欢的车,这样开起来才会舒服当你看着它时喜欢它。在油耗方面:因为它使用的是AT变速箱,油耗相对较高。以我的朋友阿特兹为例。他的车目前综合油耗在11左右。🚌 🐽 😍 其实不要只看油耗。如果觉得油耗高,就觉得这车不好,不能买。油耗相对高一些,但是换来更好的操控,更好的速度和加速,难道不值得吗?动力性能为25,速度相当可观。新款CX5出来的时候,老款的价格肯定会有很大的优惠。🤤 🎃 所以如果不考虑新款的话,老款绝对是最好的选择。如果有什么红以外的颜色,就需要加价。不知道其他地方的颜色是不是需要增加,可以去4S店咨询。当然,推荐银色和白色。最后说了这么多,还是去试驾一下比较好。🐹 🤔 😻 比我说得更真实可靠。动力方面,cx5拥有2.0自吸和2.5自吸两款主力发动机,参数分别为114千瓦、200牛·米、144千瓦、252牛·米。变速箱配备6速手自一体。,2.0的自吸就够了,起步不肉,深踩超车也够了,但想要动力更大,还是得选2.5排量。☺ ❤ 油耗方面,2.0自吸平均百公里油耗8.5升左右,2.5自吸平均百公里油耗9升左右。其实不管排量如何,油耗都不算太高,绝对是高配产品。至于选择2.0还是2.5,个人认为必须是2.5。马自达车型什么都好,变速箱更是别具一格,就是动力比较落后。😌 🤤 🧡 经常被人吐槽,再看看2.0的动力参数:功率114,扭矩200,马力155,而2.5的动力参数:功率144,扭矩252,马力196,所以这个确实强了不少。而且就2020年的市场来说,2.0取消了4驱车型,只有2.5有。🚑 😚 所以选择2.5的你不要后悔,加油的时候发动机轰鸣也不要无语。排量方面,如果有条件,建议买2.5L排量的车。毕竟一寸长一寸强,超车的驾驶感受肯定是不一样的。2.0的顶配无非就是一些比较丰富的软件,以后可以用,通过安装实现。❤[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 😤 查看详情>>
- 运动家用兼顾试驾2022款马自达CX-5🍁 🍂 本次试驾的CX-5是2022款车型,具体配置是2.5L自动四驱尊耀型,指导价格23.68万元。🎁 🏎 2022款CX-5自动四驱尊耀型搭载的是2.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速器,它能爆发出144千瓦的最大功率,马力数接近200匹为196马力,最大扭矩为252牛米,发动机压缩比为13:1,最大扭矩转速4000转/分钟。四驱系统为多片离合器式前置适时四驱系统,无驾驶模式可供选择,也没有换挡拨片,仅仅通过机械挡把切换M挡或D档。悬架系统方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。轮胎为225/55 R19的普利司通ECOPIA绿歌伴H/L 422 PLUS,某东价格单条在900多元,主打操控性和降噪能力。️ 🦊 (1)动力充沛or够用?😍 🙀 对于充沛or够用的问题,其实是一个相对主观的问题,不过在笔者看来,CX-5搭载的2.5L自然吸气发动机属于是够用的阵营,196马力,用在一辆2143千克的车上算不上动力强劲,尤其是在当下涡轮横行,电动化浪潮加剧的时代下,自然吸气本身就不具备动力强劲的属性。实际驾驶过程中,2.5L发动机在80公里/小时的日常代步中低速行驶过程中,动力爆发性是可以接受的,当踩下油门动力轻微延迟不到1秒后,立马就能有明显的提速动作,并且随着油门的深踩,动力爆发会源源不断,这就是自吸的魅力,不会给你很突兀的感觉。😘 💘 💘 不过毕竟是自吸,还算不上大排量自吸,在80公里/小时以上,尤其是100公里/小时以上,再深踩油门,发动机会发出嘶吼,并且传入车内,车辆提速感觉不明显了,这个时候如果高速超车则需要多预留出足够的距离。整体看来,2.5L自吸的CX-5个人认为是够用的,另外如果你对动力有一些要求,那么一定要选择2.5L自吸的CX-5。🙀 😍 😂 (2)底盘悬架如何?🐷 🐲 马自达一直坚持贯彻的理念就是人马合一、以人为本,这台CX-5开起来有没有人马合一的感受呢?首先说一下底盘整体感受,CX-5的底盘第一感受就是有质感,注意是有质感,整车开起来不会轻飘飘的感觉,不会让你觉得底盘散,没有中心缺少灵魂,底盘给你的反馈尤其是在弯道中的反馈,让你觉得驾驶信心很足,最重要的是底盘的质感和高级感是存在的,这一点很重要。😸 🌸 ⛄ 其次,悬架表现是出乎意料的好,好的是它的悬架支撑性和减震避震的效果不错。CX-5的悬架并不是一味的软,在弯道中也能以一个相对较高的速度去过弯,外侧悬架不会让你感觉压缩很严重而失去信心。避震在遇到减速带、坑洼路段时的表现很好,当遇到较高的减速带,前后悬架驶过都非常轻松,尤其是后悬架不会让你觉得很颠簸;而当遇到较低的减速带和小坑洼路面时,悬架几乎可以从上面“飘”过,可能飘这个字比较夸张,但这种轻松的感受是真不错的。🍀 🌸 😻 (3)转向、刹车、油门和变速箱如何?😎 🖤 提到转向刹车和油门的表现,笔者想先简单提一下马自达的GVC PLUS加速度矢量控制系统。GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩,优化四轮对地面的压力分配,实现顺畅高效的车辆运动状态。具体来说就是驾驶者在开始转动方向盘的瞬间,GVC合理控制发动机扭矩产生减速度G,使车辆负荷转移至前轮,增强前轮轮胎的抓地,车辆响应性能也随之提高。之后,当驾驶者保持一定的方向盘角度时,GVC瞬间恢复发动机扭矩,令车辆负荷又转移至后轮,提高车辆稳定性能。通过一系列前后轮胎的负荷移动,在适宜的时机提高前后轮胎的抓地力,确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶,从而提高车辆的响应性能和稳定性能。🤑 😸 🌴 实际感受中,CX-5的方向盘转向力度无论是低速还是高速行驶,方向盘都偏沉,这种偏沉的手感对于运动性来说是有好处的,路感也会更加清晰,另外方向盘指向性也比较精准,随速增益表现也可圈可点,整个方向盘找不出什么问题。最值得夸的是刹车踏板,刹车设置的软硬度很合适,并且刹车初段的制动力并不贼,刹车十分线性且不会偏软,不会给人刹不住没信心的感觉。油门方面,CX-5是风琴式油门踏板,油门比较灵敏,初段就是不错的响应,不会有深踩油门发动机还没反应的情况。6速手自一体变速器的表现一直都比较不错,当你大脚油门申请动力时,档位不会上升很快,当你转速拉起来之后才换挡,相应更充沛。另外低速行驶时,低挡位之间的切换也不会让你感觉太多的顿挫,几乎没有什么顿挫存在。😳[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 次世代昂克赛拉怎么选🚘次世代昂克赛拉怎么选|||车型选择🌟 👉昂克赛拉一共有1️⃣0️⃣款车型供选择,其中4️⃣款1.5L ,6️⃣款2.0L,参考价11.59w-16.89w 🙋🏻♀️动力区别1.5L和2.0L: 主要区别就是在动力上1.5L(117马力)VS 2.0L(158马力),追求运动感建议选择2.0,1.5更加省油,大概有1个油的区别 🙋🏻♀️配置区别 ⭐️1.5版本「质美」分为手动和自动版,手动质美+1.1w升级自动版本 ⭐️+3k升级「质悦」,多电动天窗 ⭐️+6k升级「质型」,多9项配置1.5L最高版本 ⭐️2.0质擎对比质美动力升级,同16寸轮毂,同织物座椅 ⭐️+1w升级「质炫」,18寸轮毂可加明选包和安选包,有换挡拨片 ⭐️+3k升级「质雅」更换真皮座椅 ⭐️+5k升级「质耀」或「质睿」升级主驾驶位10向电动座椅,座椅记忆「质耀」标配明选,「质睿」标配安配 ⭐️+2.1w升级「质尊」标配悦联系统,含抬头显示和360 ⭐️还有一个压燃尊荣版动力180匹18.99w个人觉得同价格可以对比一下其他车型不推荐(金主请忽略) 个人建议买中配对比低配更享受对比高配更便宜,配置不会差太多,中间价位车型是14.79w的「质耀」「质睿」,销量来看「质雅」购买量是最多的可以根据自己需求看是否需要升级 🙋🏻♀️颜色选择有6色 水晶魂动红:经典颜色绝美,需要加3000 铂钢灰:沉稳大气需要加2000 珠光白:大众的颜色显大,缺点剐蹭会比较明显 幻影银:比较偏暗的银很高级 还有琉璃棕和极夜黑感觉黑色也不错改装黑武士很酷,这三个比较少现车如果想买建议看下实车感觉马自达审美都很不错 选配最多是「明选」和「安选」前者主要灯光后者是安全配置根据自己需求选配 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 玩车有理-“心心念念的RS5" 💞大家好,距离上次发布又有一段时间了,这段时间我也没有闲着🐻👄。 个人对A5非常执着,又收了一台19款奥迪A5️💝。这次是四门版45高配版本😲️。 因为之前仔细研究过关于A5的改装件,已经改过几次现在也有了不少经验🙈🧡。 如何定制一套方案才让我觉得头疼,在网上翻阅案例,希望能寻求一些灵感🐨💚。 想来想去也许最能被大众接受的就应该是最好的🥰😁。 外观看过去一眼便知,整车的改色贴膜纳多灰,非常非常普遍的颜色,考虑到大众会喜欢🚓🤓。 也是奥迪原厂色系中的热门颜色🚛🐻。 搭配门框亮黑包·,银色饰条都做了黑化处理😛🐼。 RS5包围前包围,黑色前铲和獠牙💚🐯。 尾部是S5的原厂尾段排气,尾唇比较普通,卡布尔碳纤维尾唇订货周期比较久,先这样凑合用着🐷🚜。在图片上面看不出来改了排气,原厂尾段声音比较低沉浑厚😲🧡。好像大家装上去都是这种感觉🌲😽。 轮毂特地拿出来说说,对于轮毂我有相对大的执着☃🌱。 一双好看的鞋子可以提升整车的颜值,毋庸置疑️😏。轮毂样式千千万万,自己挑确实会犯难🖤🐵。 决定还是朝着RS车型的方向去改,敲定了古铜色大宝剑轮毂,宏鑫代工,定制周期在一个月左右🦊😴。 ET,J值都是厂家帮忙调整的,为了达到最好的视觉效果,漫长的等待开始了🚓☃。 外观用五分钟的时间就一览无余,剩下的就是内饰了💚🚒。 外观内饰一应俱全,相对来说内饰改起来更加麻烦,要考虑的细节更多🐮🤛。‘ 内饰改起来的项目不亚于外观,RS运动座椅,安全带,内饰版,氛围灯,方向盘,仪表台门板包真皮💐🚜。 呈现在眼前的就是数个月作品,并不是改了几个月,这些配件零零散散前后到的时间不同,期间也一直不断的修改方案😆🌱。 图片都是用手机拍的,此时此刻迫切的感觉到,应该配备一个专业摄影师,拍的比我更加令人心动🐱🌿。 呈现在眼前的就是安装之后的效果,S5原厂六活塞卡钳套装,刹车盘改用ETERAX梅花刹车盘, 倍耐力255/35R1996YPZEROA0轮胎,19寸的定制轮毂,之后开始纠结换20寸的会不会更好看🐼😺? "RS5"字标纯属装饰,大家随意 前脸的升级简单粗暴,RS5套件直接怼上去,额外加了前铲和獠牙😤🚚。 卡布尔也出了适配的碳纤维套件,类似于前铲,风刀,雾灯框,尾翼,尾唇等等.... 今年一月份开发的20款RS运动座椅,在侧板和造型上有了大的改变,还是在原车座椅上包的,用的防NAppa皮🤑🌷。 和老款RS5同款蜂窝格座椅,凸显运动感,坐上去感觉非常丝滑,包裹性有了进一步提升🚙🤜。 R8方向盘不用多说了,基本上改到最后都是这款方向盘,奥迪车型里方向盘的颜值担当😼😇。四个按键正好满足日常使用,一键启动,驾驶模式切换,一键动态☃😋。 这是右前门门板,比起之前的塑料感现在要豪华许多了,同样也是为了搭配Rs运动座椅💖🎉。 门板上段包真皮+门板中片翻毛皮包覆+扶手包真皮+门板下段包真皮 统一改用红色缝线🚎🤞。 [_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 清理志俊车内卫生[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 前言: 平时在日常用车养车的过程中,大家都会对外部车漆进行冲洗打蜡,而忽略了车内的卫生,更是很多洗车的地方只清洗外观而不清洗内饰,殊不知车内也是与我们朝夕相处,更加亲密接触的地方,一定要清理干净好好保养才行。 门板清理: 志俊的门板为浅色,虽然看起来非常上档次,但相比现在的很多黑色门板的车来说,就不是那么耐脏了,在平时用车的过程中,胳膊和腿容易蹭到车门饰板,脚也更容易踢到车门饰板,所以车门饰板的清理就非常重要了。 据车友的推荐,说这种浅色内饰的清洗用魔力擦非常好用,看起来外观就像一块海绵,沾上水直接擦就可以,我试了一下,果然很多陈年污垢非常简单就被清理掉了。车门饰板也恢复了往日的光彩。 中控台的清理: 中控台经过尘土的堆积和太阳的暴晒,用湿毛巾擦干净就可以,比较难清理的污垢比较少,但是中控台时间久了没有光泽是一个很头疼的事,我打算用抑菌清洁香氛来处理,既可以消灭细菌杀毒,我可以当香水使用,喷上用干毛巾擦干净表面还会带一层保护蜡,一举多得的神器,非常好用。 手刹杆清理: 其实最让我头疼的就是手刹了,由于日积月累的拉手刹,手刹杆上的泥是一层又一层,都要包浆了,于是我找来魔力擦,先是一顿输出,又找来湿毛巾油漆,好一顿输出,清理效果还是非常明显的,只是用力过猛,有部分地方有点掉颜色了,不知如何回复,是不是要喷漆了,有经验的车友吗? 中控台按键清理: 中控台的按键算是卫生死角了,按键的缝里可是藏污纳垢的好地方,用毛巾清理很难去除一些较深层次的赃物,于是我仍选择用抑菌清洁香氛处理。香气四溢。 总结: 保养完内饰之后,与我朝夕相处的小伙伴恢复了往日的风采,用着的过程中心情也愉悦了很多。 查看详情>>
- 不平凡的2021年,粗略统计一下那些当地车友找我改的刹车快过春节了,公司的工作量慢慢变少,是时候来晒一下一年内我工作闲余时间帮车友们改装刹车的效果图。(注意多图)不多说,直接上图展示!这个是玛莎拉蒂老款吉博力的四活塞卡钳,改了红色装车效果装轮毂效果这是上一代雷诺梅甘娜RS的四活塞卡钳,阿尔法罗密欧4C也是这个卡钳,适合昂克塞拉安装,安装时忘记拍图了,原厂轮毂不能直接安装,要搭配改装轮毂布雷博代工浮雕雷诺的品牌浮雕这个是以前发过贴的英国EBC四活塞卡钳装轮毂图这是阿尔法罗密欧四叶草的六活塞刹车卡钳,改了荧光绿色后卡钳用了玛莎拉蒂的四活塞英国alconcar98的四活塞卡钳,性能非常不错,脚感在AP和布雷博之间车友同时改了加大盘,直径330MM这次吸引了一个二代的车友安装,原厂轮毂直接装车装上轮毂还有不少空间8年车了,下摆臂老化,然后买了一对代车的下摆臂试安装事实证明一代车能完美安装二代的下摆臂日本生产,不知真假,感觉是贴标代工生产的阿尔法罗密欧stelvio的拆车卡钳,四活塞设计布雷博代工,意大利生产摇身一变成了红色颜值不俗一佛山车友前轮改了限量版中国红AP9660,改后轮刹车我帮他的AP9450卡钳也喷了对口的颜色定扭工具最后紧固装上轮毂这是前轮后来车友把轮毂也升级了raysG025轮毂,19寸8.5JET44(不知道有没有记错)装车,视觉上更晒鲍鱼(卡钳)了前六后四刹车外观帅吗?然后一个老车主也是重新喷了这个颜色,相聚时拍图英国AP9040卡钳,非常多人改装的六活塞卡钳,带防尘套设计,长时间使用都不用保养,非常受改装人士欢迎的产品后刹车时布雷博的四活塞卡钳,重新喷漆后改了logo别问我为什么刹车盘时旧的,车友自带来改装的,我只负责帮他做了转接桥码这个是车友之一,但不是这车的车主上轮毂图另一个车友闻讯也要改一套,但颜色做了中国红色,也是改了logo其实这是台阿特兹。。。。你们信不这轮毂是否眼熟?真实却变了cx-5又一个车友要改玛莎拉蒂卡钳,别看表面脏,这可是新款吉博力的刹车哦玛莎拉蒂刹车搭配装了BBSRGR轮毂的马自达一西北地区车友要吃玛莎拉蒂吉博力性能版的卡钳,绕过寻找成色的拆车件,直接上全新件六活塞设计的,布雷博代工嘎嘎新搭配380MM直径的直线刹车盘老车友多都认识这个BBS代工的RX8typers19寸轮毂,配上这个刹车,把轮毂塞得满满的,颜值满分!性能满分!!意外收了一对充新的新款吉博力刹车,车主下地就升级6活塞刹车,刚我路过,就收走了然后被一车友得知,立马改帅图帮之前改后杀车友的原厂卡钳喷成中国红同时前刹升级成全新AP9040又多一个前6后4刹车毕业拆下来的AP9540四活塞立马有珠海车友现场接盘同时后刹也同步跟进认着这个飙车党,举报有奖一代车友卖车,拆下来的ttsport四活塞刹车翻新后装到二代车友上也是不用换轮毂直接安装原厂轮毂把红色卡钳遮得死死的接下来下面是今年的重头戏!就是我自家的台铃电动车也不放过,直接由原车前后单活塞分泵升级成前四后对二的布雷博卡钳收的是十几年前车型的分泵,装车前必需要拆活塞出来清洗,活塞不带外置防尘套,导致活塞非常脏不知道有没有老司机认得出这是什么车的卡钳么?自己量数据,找cnc加工厂直接加工铝合金转接码,完美安装后轮和前轮一样换上220直径的碟片此致感谢各位车友对我的信任和认同,同时感谢各位看官的耐心欣赏,还有外地的车友因为没保存图片,就没法一一展示了。 查看详情>>
- 因为电脑端发布没关联话题所以重发的“万元车指南”#万元车干货征集令# 在本帖中,我会按照万元车选购的一般流程跟大家分享一些经验。同时,按照从外向内,由表及里的顺序,和大家探讨一些万元车的鉴别及检测方法。希望能对玩家们有所帮助,祝大家都能买到满意的好车。一、前期准备 1、预算。买车前我们要确定好用于买车的花销总额,包括过户费、整备费用等等。比如何雨扬同学的名爵,5000改装费,4500的防滚架,500贴拉花,还能改个啥?(嘿嘿~) 查看详情>>
- 万元车指南#万元车江湖征集令# 在本帖中,我会按照万元车选购的一般流程跟大家分享一些经验。同时,按照从外向内,由表及里的顺序,和大家探讨一些万元车的鉴别及检测方法。希望能对玩家们有所帮助,祝大家都能买到满意的好车。 一、前期准备 1、预算。买车前我们要确定好用于买车的花销总额,包括过户费、整备费用等等。比如何雨扬同学的名爵,5000改装费,4500的防滚架,500贴拉花,还能改个啥?(哈哈哈~) 查看详情>>
- 马自达CX-5用车一年第二次保养了分享一下人生中的第一台车选择了马自达CX-5,就是喜欢SUV车型,现在想想提车当天的心情还很开心,现在我的马5开回家到现在已经陪我有1年时间了,买这款车最大功臣是我爸,最支持我买这款车老爸说这车最适合年轻人开,确实这款车外观非常帅气,刚开始开车时很紧张不是很熟练,现在要很多了,选在开车我也算不上游刃有余但是也是一年的老司机了,上个月4S店工作人员打电话通知我车该保养了,我还说觉得刚保养完没多久,看看时间竟然一年了,上次保养是半年前跑了不到5000公里时老爸开车做的首保,现在车跑了10200公里了也没少开,自从有了车那真是总想往外跑。最近周末刚到店里给车做了个保养,第二次保养了,想着坐着等保养也很无聊我也奇做一下小小的记录学习一下,毕竟车还要陪我几年时间,都说车辆养护的了陪你10年不在话下........来保养前几天没有洗车第二次保养公里数10202接待我的工作人员,询问了一下平常使用中没有有什么异常情况,我还没发现有什么异常,一时间也想不到,只是有一点咨询了一下就是启停功能有时候不使不知道是自己哪里没有操作明白,工作人员说一般需要满足几个条件休息等待的地方环境还行,挺干净的,坐在里面就能看到车间工作人员给车做保养的过程。车子已经进了车间了,工作人员说不人进车间说不安全,我说我是第一次看车保养很奇想看看了解一下,不懂的想请教一下师傅。还是要注意安全的,这师傅手脚可真是麻利,没几下车就上架子升起来了,看看底盘如何,我还是第一次看到自己车的整个底盘什么样的,师傅说挺没有问题,还是得SUV底盘子高一般路况真是刮不着开着也放心,我看这车底盘还保护的挺,全有都有护板保护着,师傅提醒说遇到大的坑包路面尽量要用六面过坑因为油管在车底的左面可以避免减少损伤,因为油管损伤很危险,还真是得谢谢师傅,以前都没有想过这个问题,就知道开没油了加油就行。原来就是要换这个机油过滤器和把旧机油放掉换上新的机油,这就是基础保养项目。师傅检查完底盘,给检查了一下四个轮胎,测了一下车胎压,做完4个胎都是2.5的胎压。这就是要用的新机油,倒进发动机里面就行了,一桶4.2升装的,我看师傅倒完刚刚一桶,剩了一点点,师傅说机油加多了也不行,车子开起来会发闷的,还是交给专业的师傅放心些。保养还要检查空调滤芯还有一个空气滤芯,师傅说跑个15000公里以上换一次就可以,我这个下次就需要换新的了。师傅给简单擦了一下发动机舱里面,这灰还真不少,对比一下还是比以前干净点了,师傅睡说不能用洗车的水枪冲洗,里面有电脑板还有一些电路最不要接触到水。师傅保养检查还挺快,还真是手脚麻利动作娴熟,剩下还可以洗洗车。完事了,从车间里出来感觉又满血复活了,最后一步买单付款才能走人,全部消费623,基础保养更换机油滤芯+机油+工时费,洗车免费,下次再来保养公里数跑到18000左六再来就可以了,保养一次费用还行,保养就分享这么多了,下回再保养有时间再和大家分享学习。 查看详情>>
- F52用车一年:降级消费?真香!😏1.VW销售太(此处省略一万句你懂的),排产遥遥无期,GTI计划:卒🚕。 2.低价吸引(24.6)下定金,等半个月🚒。半个月:没车哦,要不加钱提要不再等。一个月:上次加3w就有啦☃!这次得加4w了😲!不然再等就没车了🌺!“QNMD!退钱!!” 然后全国没适价车了,高价我不如再咬咬牙买法拉利?!F20计划:卒💞…… 俗话说:退一步海阔天空💝!换店22.5提F52(我知道买贵了,闭嘴) 前铲真的很不实用,去哪都蹭!地库、高点的减速带、烂路💛……怒拆👀! 我那一刻才知道限速LIM按钮存在的真实意义……稍不留神就超速的 至此,F52已陪伴我度过了一整个夏秋冬春夏🦁。从GTI/F20到它,可谓是降级消费,最初也曾想过品尝了新车仪式感差不多了就转手卖掉换二手GTI/F20😄。后深感满意,不必多此一举🍂!准小钢炮已入,日后好好奋斗争取实现第二个直男车梦:性能瓦罐🌸! 🔹它好 B48+爱信8AT无比从容甚至猛得过剩😾。零百你奶奶也能踩到7秒内,后段迅猛极限还高,180才显疲🌹。 M套件整体很实在:前杠真导风口散热,大尺寸全景天窗,线条侧裙,双边单出排气带层次声浪4000转开始悦耳动听,运动式后扰流板,丁字裤方向盘带拨片,18寸专属玲🌺。 转向准度优秀,几乎无虚位(不敢说绝对怕被怼惹~),尾巴灵活有甩起来的错觉,极限高😂!靠DSC救 NVH其实真的很不错的😆!!!所有受不了的噪音都来源底盘+轮胎传送 其他杂七杂八的配置总结就是:够用 🔹它差 后悬架+避震桶+弹簧=工业垃圾水准 上面三强+宽扁防爆胎=S级耳鸣制造机器 极限下推头,很推🌾。。不想死别关DSC激烈炸屎…侧支撑不差但一般🐨。 空间😾?真在乎空间谁20多万买A级车呀👄?而且真的够用…乘坐空间四个人均身高175以下150斤以下没压力的刚好(亲测),以上的话,可以考虑后备箱,斜着能放两个人,实测过🤛。有些人觉得坐车要能做伸展运动才叫空间大你能咋办💝?买五菱😽? 我觉得尾箱才是它问世的关键… 油耗感人 我40国道30城市堵车30高速,平均4X/KM ECO:580KM COM:520KM SPORT:470KM 🔹养它 保养:四儿子有优惠8-9百,无优惠11-13K💋。天猫BMW旗舰8XX🌴。我用力魔+BMW维修师傅同学寄其他零件:660/次🚗。重点:力魔上车发动机声音十分动人,原厂机油4000转开始拖拉机咆哮(力魔快打钱给我🚌!) 漆面:1300-2000/面 钣金:800/次 四儿子工时:200/小时(吓死人) 保险:不出险第二年3000 洗车:下雨天 🔹改装建议 我的轻改计划结业了,打算最后再搞套轮毂和尾段完事儿👀。目前钱包不支持🤗。 1.动力🐹。我上的外挂,动力没提太多但完美优化了换挡问题,丝般顺滑细腻🐶!低速都不顿挫🌳!但4199还是偏贵,不敢刷ECU😲。进气有用,排气建议全段或中尾,只改前段声音是破音式的,亲测 2.避震🍁。最最最性价比高的是艾巴赫段簧加可调李子串🎈!3000有找操控稳定性翻倍!KW以外的绞牙都说硬,一硬胎噪加倍。KW就价格摆在那了🐰。V3上身就不言而喻简直换了台车。 3.轮胎。换非防爆轮胎可以解决很多问题,胎噪、路感、鼓包隐患,但没有备胎是个问题🐯。235前胎或法兰加宽轮距能大程度优化推头问题,但隐患不好说 4.刹车系统☃。日常使用,改卡钳纯为了外观💗。真为性能是先改刹车皮、刹车盘,满足不了才加上卡钳🚛。心声 5.音响😌。加装A柱和中央,500多,感官体验翻倍还能抵挡胎噪💐。 仅限个人观点,不站立制高点。欢迎礼貌指正😜~ 总之,人无完人车无完车,从来都有更好没有最好,最重要是适合🌻。适合预算适合个人喜好的取向,这台车我是足够满意了 同价位22w左右能买到的,谈好开好玩,高下立判只有03+️!可我始终接受不了它的外观…马自达😍?毋庸置疑它转向更加细腻,可那弱鸡的动力。我更喜欢狂躁的F52… 那些“还不如加点钱买😼……”都是最后劳斯莱斯车主,实在惹不起🤤。。 在我看来最可笑的不是那些张嘴就来“非正统宝马”言论,毕竟是有道理的🎍。而是那些张嘴就是“买车标送车”,但凡是了解过BMW的人怕都知道大天窗、双排气、丁字裤更甚至大屏倒车影像,于“宝马制造”而言值多少钱🚓?!就更别说B482.0T+8AT的价值了,还有祖传调教🎃!这车标送车值了呀🤙!!好香😺! 前后驱并不关心,但一直恨它后悬架垃圾🤟! 我现在上了V3,前轮法兰增加了4厘米轮距,外挂电脑+高风格进气☃。日常使用很舒服🌿!轮距增加带来的弯道性能效果显赫💋。仅供参考🤟!#宝马1系##用车# 查看详情>>
- 中国加注汽油!全民抗疫,给我6也来杀菌消毒,健康出行!重新复发的疫情也是造成了社会上还有很多经济上的影响,同时也改变了我们每个人原有的生活轨迹,也给我们带来了很多闲暇时光。让之前发生原有的忙碌,个人戛然而止,生活节奏瞬间就慢了下来,大部分人也只能待在家里,生活空间就剩家庭了,以前忙碌的一切在此时就显得毫无用处。一家人在一起其乐融融的,什么都不用去想,享受着这难得的闲瑕时光。在这样特殊的时期,有人焦虑不安,有人心里烦闷,有人难受不已,你的心情如何?在这次疫情中,我越来越明白,活着才是人生最重要的事情。看了不少生死离别的新闻,真的很难过,泪点低的我总会因为刷到每条感人的视频而眼眶含泪,想起那句话:世间之事,除却生死,皆为小事。我们要珍爱生命,坚持锻炼,定期运动,提高自己的免疫力,不要因为学习和工作而忽略了运动,平时少熬夜,少吃垃圾食品,养成良的生活习惯。活着,便已是幸运。自郑州洪水过后,南京还有郑州都大批量的发现疫情,我家这边也是早早的做准备,很多路都封路了,这条路是我家的小路,我从我家里出发去外面给我的车洗洗,然后也清洗一下里面整体的做一下清洁工作,全民抗疫,先从身边做起。因为封路,家这边这边只留了一条很窄的路,这辆车很宽,我从这里经过的时候也是要小心翼翼的。车就像一个小家一样,出行很方便,就像手机一样也是离不开,所以车内也要时刻保持一个干净的环境,为家人也为了他人。先弄包白醋,把车内和车玻璃擦洗一下,白醋是有杀菌作用的,我记得冬天武汉的那场疫情发生以后,我家里面人就烧了很多白醋在家里面熏,这个效果还是不错,因为冬天的环境很干燥,然后如果一个人感冒的话,很有可能把其他人传染上了,这个杀杀菌的话,起码对于其他人来说会一些。车窗上面有很多污渍,还有就是树枝上落下来的粘液,用白醋擦洗的话比清洗剂很多,而且洗出来都玻璃很亮很亮,就像透明的似的,大家可以试一下这个效果,白醋弄上去以后要立马用清水给洗掉的或者当时没有清水的话,用雨刮器清洗一下。看这个车窗玻璃清洗后的效果,就像透明的一样。清晰度很高。如果打架车窗上有污渍,或者是有动物落下来脏东西或者是树枝上的粘液,真的可以试一下这个用醋清洗的效果,小窍门记得点赞收藏。发动机舱也用清洗剂清洗一下,让车内保持干干净净。清洗以后就像新车一样。门饰板上也可以用。泡沫清洗剂喷上以后,用抹布擦洗就可以了。擦洗以后亮洁如新车顶是非常不错的,是黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,如果是白颜色的车顶千万不要用,用上去以后就是一坨一坨的。黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,清洗效果很赞。刚擦洗完,现在是有点印记,等个两三分钟干完以后就没有了,完全看不出来。其他地方就不要用泡沫清洗剂去清洗了,这个地方只要用抹布擦洗就可以了。真皮方向盘手感很,操作起来非常有感觉,座椅上下可以调节,还有通风功能,夏天开着车,背部凉凉的,很舒服。车的车身很修长,我手机很屏幕很小,侧面绝大多拍不进去,超过5米左右,侧面长了非常帅气有范,开在路上的回头率也很足。后备箱的容积其实不小,里面有很深的可以往里面放放,能放很多东西,另外就是后排座椅有一个方块,然后可以从后排座椅也可以拿到后备箱的东西,不过肯定是只能拿小东西,大件的东西还是从后面拿,这个也还挺方便的。看我车友群里面多人都在改轮毂,我寻思着最近也打算把轮毂给改动一下。很用的功能,前后都有360全景倒车影像,之前还没买这个车子的时候,我们开的是面包车,然后没有这么高科技的功能,都是看后视镜的,突然这个车子来了之后就是感觉这个功能太实用,太方便了。这个按键是扶手箱左右两侧的一个开关按钮。扶手箱真的是神一般的存在,高低非常合适,我开车的时候喜欢左手开车,右手放在扶手箱上面,觉得真的是很惬意啊,开车1点都不觉得累。清洗完以后的样子,非常帅气,让我们大家共同努力战胜疫情,我们的生活回归到正常。我们在行动,我们在努力,共同努力创造一个良的生活环境,干净的生活环境。大家也一定要保养爱惜自己的车,因为车是带我们平安出行的,《车如猛虎,你对它,它也会对你》 查看详情>>
- 大众探歌第一辆车值得买吗?探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作,承担着连接年轻消费者,同时在小型SUV细分市场开疆辟土的重任。从外观设计上,探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象,走向时尚的路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯,无处不是时下潮流的元素,凸显探歌自身的年轻和运动。 侧面轮拱曲线与腰线的组合,营造出不错的运动效果,值得一提的是,超大的后轮拱竟然把门把手也都囊括其中,这样的设计确实少见,可见设计师的大胆创新。 让人略感失望的是,不同于外观的焕然一新,探歌在内饰方面依然很"大众",设计上沿用家族式扁平化风格,材料以硬塑料为主,搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板,与外观相互呼应,应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过,被证明是很成功的设计。 三幅式多功能平底方向盘,整体造型算不上运动,不过可以四向调节,而且尺寸也比较合适。10.3英寸的数字液晶仪表盘,8.0英寸的多媒体触控屏,分辨率都很高,操作起来也很流畅顺手,为整个内饰增加了不少的科技感。不过需要吐槽的是,探歌的语音系统比较鸡肋,不能识别自然语言,而且识别速度和准确度一般,希望接下来能尽快改进一下。 探歌在国产之后也是为了顺应国人对车身进行加长,整车尺寸为4318*1819*1582mm,轴距为2680mm。数据上看起来不算很大,但实际乘坐的空间不错,后排腿部空间够用略有宽裕,而偏向方正的整体造型也很好地保证了车内后排的头部空间,而且车窗形状也很方正宽大,不会出现前段时间CH-R 铁窗泪的既视感。 需要吐槽一下的是,中央通道凸起太高了,中间座位坐着会比较难受。 探歌的座椅采用了真皮+Alcantara的材料,高级感很强。同时,座椅的支撑性和舒适性平衡得不错,乘坐起来也没有什么槽点。后排看上去不算太大,但是,座椅本身的高度、角度、柔软程度也很好,放下扶手后有可调节式杯架。 而且后排整体支持40/60比例放倒和整体放平,唯独坐垫有点短。 在人机工程上,不像本田那样花样繁多,探歌提供的解决方式更为直接。换挡杆前面敞开式的储物格,放手机就特别顺手,连接上旁边的USB接口可以充电和互联。 手套箱内专门设计了一个卡槽和4个硬币槽,疆哥觉得实用性不强,但也颇为用心。 中央扶手箱盖可以滑动,能够满足不同身形、不同坐姿的驾驶员和副驾的需求。不过主驾顶棚上的扶手就略显多余了,倒不如换成眼镜盒来得实用。 后排配有双USB充电口,提供了很大的便利,不过对于数据线较短的用电器,放置很不方便,如果能在扶手箱下部开一个储物槽,那会更加人性化一些。 这次上手的是一台四驱顶配车型。探歌采用的是1.4T 高功率版本的EA211发动机,配备DQ381的7速湿式双离合,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,这款发动机已经被运用在高尔夫、速腾、迈腾等多款大众车型上,只不过是在1.8T以下排量的发动机上配湿式双离合器,在大众车型上实属少见。动力虽然没有明显的推背感但足够充沛,油门比较轻盈,前半程柔和线性,再深踩下去就会在短暂的空档之后迎来动力的爆发。 而变速箱的表现也非常不错,平顺性出色的同时,线性度已经很接近自然吸气了。不过在D档下,变速箱换挡逻辑还不太令人满意,一般换挡转速为2000RPM,要在60km/h以上才会升至6挡,升档不够积极,深踩油门的时候则会连降2挡,导致动力输出略有迟滞,有爆发输出但不线性。 当然,可以通过调动电子档杆来进入手动模式,动力的输出会更加贴近驾驶员的意图,在手动模式下可以在60km/h换至7挡,发动机转速能维持在1000RPM左右。不过,好像只有高配的车型带有换挡拨片,低配车型需要通过拨动档杆进行上加下减的操作,操作上会略麻烦一些。 探歌还有一个让驾驶员偷懒的功能,就是自适应巡航系统。当车速在30km/h以上时,可以通过设定巡航速度和与前车保持的距离,这时就可以解放油门和踏板,实现自动跟车,这对于这次跟车队试驾活动来说简直是驾驶员的福音。 而操控方面,它真的就很像一台针对国内路况“柔化”之后的大众,既继承了大众韧性的底盘和侧重操控的传统,同时在舒适性和隔音隔震上有所突破。转向很轻便,如果调整为SPORT模式下阻尼感会略微增强,但指向依然灵敏。 刹车前半段反应快、线性度强,不过脚感略软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力,对日常驾驶工况来说是偏向舒适的调教风格,对于路面细微的震动吸收很快,而且较大的冲击也不会让乘客感到不适。对于用户体验来说,这种形式更符合大多数消费者的习惯和偏好,而习惯了“强制动”的消费者,可能就会说这样的刹车“有点肉”。 悬架的支撑性非常出色,哪怕是在山路和急弯上,高速过弯的侧倾在同级别车型中也不算大,很好地发挥出了18寸轮胎的抓地力。试驾过程中我们在山路上连续走弯路,探歌整体的操控发挥得还算稳定,而且驾驶舒适度在这个区隔的SUV中应该数一数二了。 探歌的顶配车型搭载博格华纳的4MOTIO系统,拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,在日常驾驶的情况下,前轮最多能分配到90%的动力,如果是极限工况,可以把全部动力传递到后轮。 在沙石路面上坡时,出现后轮离地的情况,能明显感觉到四驱系统快速介入,将动力分配到有附着力的车轮上,保证车辆能正常上坡行驶。同时,在车辆下坡时,感应坡度超过10°后,ESP系统会自动介入进行制动。随着坡度的增加,其车速也会越降越低。但由于是自动介入的,无法手动调节,疆哥觉得不如陡坡缓降来得方便。 总结 从整个新疆试驾体验来看,大众探歌并不是一味地个性化,看上去更像是有时尚潮流包装的家庭暖男。大胆的设计、实用并人性化的功能,同时注重驾驶者体验的调校,都体现出大众对年轻一代消费者独有的理解。 在整个市场环境来看,在探歌上市后要面临的竞争对手挺多的,首先是已经在售并且销量不错的本田XR-V和缤智还有日产逍客,其次是丰田的奕泽/C-HR或者是自主品牌的领克02,最后甚至还有自己的同门兄弟THARU跟柯珞克。 但其实不管有没有强大的竞争对手,疆哥都认为探歌应该能大卖,毕竟大众品牌就有信仰加成,再加上探歌作为大众向年轻时尚转型的车型,不仅转型非常成功,并且还保留了大众原有的特色,所以只要定价不会太高,探歌上市后受国人追捧也是非常有可能的,你觉得呢? 查看详情>>
马自达CX-5刹车盘热门推荐
- 马自达CX-5刹车盘裂痕
- 马自达CX-5刹车盘多少寸
- 马自达CX-5起步刹车盘异响问题
- 马自达CX-5刹车盘可以尺寸
- 马自达CX-5刹车盘中间生锈
- 马自达CX-5刹车盘重量
- 马自达CX-5刹车盘凹痕
- 马自达CX-5刹车盘凹槽
- 马自达CX-5刹车盘包片如何喷上颜色
- 马自达CX-5刹车盘划伤
- 马自达CX-5刹车盘生锈怎么处理
- 马自达CX-5哪种刹车盘
- 马自达CX-5刹车盘异常磨损
- 马自达CX-5刹车盘自动清洗
- 马自达CX-5刹车盘摆动
- 马自达CX-5刹车盘缺口
- 马自达CX-5刹车盘疑问
- 马自达CX-5刹车盘踩刹车发出刺耳怎么
- 马自达CX-5刹车盘锈蚀问题
- 马自达CX-5刹车盘区别
- 马自达CX-5刹车盘锈迹
- 马自达CX-5刹车盘变黑
- 马自达CX-5后轮刹车盘生锈
- 马自达CX-5刹车盘进石子
- 马自达CX-5怎样判断更换刹车盘
- 马自达CX-52万公里刹车盘边缘凸起
- 马自达CX-5刹车盘大小
- 马自达CX-5推荐刹车盘
- 马自达CX-5为什么刹车盘那么大
- 马自达CX-5刹车盘有没有质量问题
- 马自达CX-5更换刹车盘问题
- 马自达CX-5打磨刹车盘
- 马自达CX-5刹车盘平常应该检查
- 马自达CX-5刹车盘沟槽
- 马自达CX-5刹车盘消耗正常吗
- 马自达CX-5刹车盘尺寸
- 马自达CX-5刹车盘除水
- 马自达CX-5刹车盘异常磨损问题
- 马自达CX-5刹车盘多少钱
- 马自达CX-5刹车盘改造
- 马自达CX-5前轮刹车盘温度不一样
- 马自达CX-5品牌刹车盘很好
- 马自达CX-5刹车盘磨损问题
- 马自达CX-5刹车盘多大
- 马自达CX-5刹车盘问题怎么办
- 马自达CX-5刹车盘小石子
- 马自达CX-5刹车盘哪里买
- 马自达CX-5刹车盘生锈怎么办
- 马自达CX-5刹车盘什么时候检查