Ghibli前后轮胎换装
- 玛莎拉蒂新款Ghibli,或换装330马力2.0T发动机近日,我们得到一组玛莎拉蒂Ghibli的测试谍照,新车外观仅对局部区域进行了伪装,分别为引擎盖、C柱的玛莎拉蒂LOGO以及车尾的铭牌,其他区域均裸露在外,并没有发生什么变化。车窗上的信息卡标注了2.0330HP的字样,这款新车搭载的很有可能是一款拥有330马力的2.0T发动机,现款Ghibli所配备的是350马力3.0T发动机,排量降低后,马力并没有太大的减少,这台2.0T发动机有可能是取代3.0T发动机的版本,也有可能是新增的更低门槛版本。根据内饰厚重的伪装来推断,Ghibli的内部设计将会发生比较大的改变,比如一块更大尺寸的多媒体显示屏。新款Ghibli的发布时间目前无法确定,特别是在这个全球大部分地区都受到疫情影响的时期,也许它也会以线上发布的形式出现。 查看详情>>
- 节能减排玛莎拉蒂也未能幸免 Ghibli将换装2.0T受到节能减排、排量税以及国内政策的影响,近年来不少豪华品牌车型不得不选择为旗下车型搭载更小排量的发动机,为了迎合相应的法规这种做法也是不得已而为之,同时由于气缸数量的减少,排量的降低也使不少车型拉低了价格的门槛,对于车迷们来说也是另一种利好。 查看详情>>
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- 汽车的前后轮胎可以直接互换吗?不懂这些常识,小心酿成大祸!在日常用车的过程中,汽车轮胎是我们使用最频繁的零件之一,汽车轮胎可以说是汽车的“鞋”,鞋坏了可以换,但轮胎单侧磨损出问题就麻烦了,那么,汽车的前后轮胎可以直接互换吗?建议调整2万公里的原因是基于普通家庭轿车的平均里程数。家用轿车基本上每年约10000公里,一次调整2万公里,也就是说两年,轮胎的使用寿命一般为4年,所以在轮胎的使用寿命中只需更换一次。按照这个更换里程数,可以保证轮胎的良好工作状态,保证我们的行车安全。不同的型号可以调整,如下图所示。FF是前驱车型,FR是后驱车型。 查看详情>>
- 汽车开一段时间,轮胎要前后互换?如今有车的人是越来越多了,但是在驾龄上还是有着不同层次上的区别的,很多人是驾驶十几年,甚至几十年的老司机,而有的人则是刚拿到驾驶证的新车一族,针对于汽车的了解,可能仅限于交通法规以及动力匹配,更多的汽车维修等,可能都是一知半解。 查看详情>>
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- 替换法拉利发动机 玛莎拉蒂计划推Ghibli混动版近日,外媒曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli新车型的路试谍照,新车或搭载由四缸发动机和驱动电机组成的混动系统。结合之前玛莎拉蒂取消从法拉利购买发动机的消息,未来包括Ghibli、Levante、总裁在内的全系产品确实有可能会换装全新混合动力。 查看详情>>
- 可能是最便宜的“超跑皇后”了! 玛莎拉蒂Ghibli混动玛莎拉蒂Ghibli自2013年推出至今已有7年时间了,近日我们从海外获得了它向电气化转型的消息,一款混动版本的全新Ghibli将在明年推出。新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是电动增压器和一个48V的交流发电机。在换装该动力总成后,新车最大功率将达到330马力,最大扭矩450牛·米,百公里加速时间为5.7秒。 查看详情>>
- 或为2.0T混动版 玛莎拉蒂Ghibli谍照曝光近日,外媒曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli新车型的路试谍照,新车或搭载由四缸发动机和驱动电机组成的混动系统。结合之前玛莎拉蒂取消从法拉利购买发动机的消息,未来包括Ghibli、Levante、总裁在内的全系产品确实有可能会换装全新混合动力。 查看详情>>
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- 声浪还在吗?换装2.0T插混,全新玛莎拉蒂Ghibli低伪路试谍照曝光日前,我们从外媒获取了一组全新玛莎拉蒂Ghibli的路试谍照,从挡风玻璃处的标签可以看到,新车或将搭载2.0T发动机,最大功率330马力,而车身侧面黑色贴纸,我们猜测该处或许是掩盖着一个充电口,所以我们推测这很可能是一台插电式混动版本车型。 查看详情>>
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