飞驰中央控制台后段小改
- 稳固旗舰轿车地位 宾利推出飞驰四座版车型近日,宾利宣布飞驰将提供四座版供选,新车将保持现款飞驰的外观内饰设计,主要在于后排座椅放弃中间座椅,改为贯穿前后排的中央控制台设计,后排还带有冰箱的配置可选。 查看详情>>
- 飞驰增加四座版 舒适度暴涨《飞驰增加四座版 舒适度暴涨》近日,宾利发布消息,全新飞驰(Bentley Flying Spur)轿车引入新的选装配置清单,增加的主要功能之一是四座版,可最大程度提高后排乘坐舒适度。四座版车型有一个从前部延伸到后部的中央控制台,可用作后排乘客间的隔板和扶手。中控台上安装有5英寸触摸遥控器,后排乘客还可享受电子控制的办公桌。外观方面,宾利为飞驰引入了三种新的漆色选择,分别是Viridian,Patina和Snow Quartz。 查看详情>>
- 极具质感,新款宾利欧陆/飞驰官图发布日前,宾利官方发布了旗下新款欧陆以及飞驰车型的官图,欧陆GT雅度版与欧陆GT敞篷雅度版均迎来新的外观风格,宾利飞驰S与极致版也针对内外进行了升级.不过这次新款车型只是一次小改款,并非此前曝光的中期改款版本。 查看详情>>
- 细节升级 新款宾利欧陆/飞驰官图发布 质感更出色日前,宾利官方发布了旗下新款欧陆以及飞驰车型的官图,新车在外形和内饰细节方面进行了变动,但只是一次小改款,并非此前曝光的中期改款版本。 查看详情>>
- 有钱人在乎油钱吗,不然宾利推出这款车用意在哪?英国豪华品牌宾利继 2021 年 1 月推出品牌首款插电式油电 (Plug-in Hybrid) 车款:小改款 添越 Hybrid 后,又在昨日 (7/7) 发表同为「Beyond 100」品牌战略计划一员、搭载 2.9 升 V6 插电式油电动力的飞驰 Hybrid,预计 2021 年底可开始交车。 查看详情>>
- 宾利两款车型娱乐系统升级!双10.1英寸屏幕更豪华近日宾利汽车针对品牌旗下飞驰以及以及添越车型升级了全新娱乐系统,车主将享受到全新的双后座娱乐屏幕,而宾利电气/电子总监Ivo Muth也透露:“它允许后座乘客通过一个非常身临其境的系统进入一个不断扩大的娱乐世界,同时也是一个代表最新车载技术的系统。”同时该款全新娱乐系统也或将在小改款车型陆续提供,其配置相比现款车型更为豪华。 查看详情>>
- 腿部空间增加100mm 四座版的新款宾利添越有啥配置?宾利添越自从2015年发布,目前已完成超过20000辆的生产,其中就有大约4000辆四座车型,因此宾利高度关注添越的四座车型。日前,海外媒体对刚刚上市的中期改款添越的四座车型进行了介绍。宾利在保持新款添越的轴距不变之下,将全新后排座椅的可倾斜角度从老款车型的32度增加到40度,并且前后行程增加了35mm,这些变化使得腿部空间增加了100mm,并且四座车型的配置比老款车型更为豪华。宾利为新款添越四座车型提供了带通风、六种按摩功能、带舒适头枕的后排座椅;还可选装Mulliner控制台饮料冷却器,可容纳750ml瓶装饮料,提供两个水晶槽冷却器;后排两个座椅之间安装大型中央控制台,额外提供存储空间和两个USB接口;继承飞驰的5英寸平板电脑,可自由地控制座椅、空调控制系统,天窗、电动车窗以及氛围灯照明。目前新款添越仅推出4.0T V8一种动力车型,在未来几个月还将推出新款添越W12车型、PHEV插电 查看详情>>
- 宾利飞驰配置高,外部英俊全新飞驰将卓越的动力性能、时尚感和简约的设计融为一体。在车身两侧,可以看到一些棱角分明的线条,这些线条将车身分成了三部分,从而让新飞驰看起来更加肌肉感。在车尾部分,新飞驰配备了全新的尾灯设计,尾灯内部也采用了立体设计,点亮后极具辨识度。 新款宾利飞驰是宾利品牌最强劲、最完美的车型之一。全新飞驰将卓越的动力、动感的曲线、优雅的姿态和精细的工艺融为一体,为我们带来如宝石般璀璨的全新享受。 动力 飞驰配备了6.0L双涡轮增压W12发动机,最大功率为635马力,峰值扭矩为900N·m,传动系统匹配8速双离合变速箱和四驱系统。官方给出的0-100 km/h加速时间仅为4.1s。 宾利飞驰搭载了一台8速双离合变速箱,这也是首款配备8速双离合变速箱的宾利车型。除此之外,这台变速箱还采用了电子控制系统,在换挡速度方面非常迅速,基本没有什么延迟。而且这台8速双离合变速箱还拥有6种不同的驾驶模式可以选择,让我们在驾驶时有更多的选择。此外,这款8速双离合变速箱还拥有全时四驱系统,在驱动方面表现非常出色。 舒适 新款飞驰的座椅是由世界顶级皮革加工企业 Nappa打造,采用奢华手工缝制和顶级皮革包裹。座椅有三种模式可供选择,包括舒适模式、运动模式和越野模式,可通过旋钮进行切换。真皮座椅靠背上,还采用了立体菱形的工艺,与新款欧陆 GT的座椅设计类似,同时也增加了细腻的菱格纹理。 内饰采用双色设计,标配水晶切割工艺的实木饰板和宾利刺绣徽章。内饰中的所有细节都经过精心雕琢,在舒适中蕴藏着力量。当您置身于全新飞驰座舱内时,你会惊叹于它的精湛工艺。当您轻抚过方向盘时,皮革和木料会带你回到迷人的古老英国乡村。 空间 宾利飞驰的车身长度为5283 mm,车身宽度为1948 mm,车身高度为1492 mm,轴距为2922 mm,空间表现十分出色。 个性化定制 宾利飞驰的车身面板由英国克鲁工厂纯手工打造。全新的飞翼“B”字徽标可通过中央的摄像头扫描识别,并可通过应用软件进行定制化更改。该徽标由两个“B”字母以45°角交错排列而成,这也是宾利最具代表性的设计之一。全新飞驰的前格栅设计采用单幅横条式造型,并向后延伸,带来宽阔的视野和更好的通风效果;而全新 LED尾灯设计将尾灯组由一根细线连为一体,不仅简洁美观,而且具有极强的辨识度。宾利飞驰新车内饰整体风格成飞翼式设计,在功能区设计上,采用了传统的布局,非常便于操作。车内用料十分奢华,木料、真皮都使用了世界顶级的材料,而且你不难发现它车内每一个配件的设计都十分有艺术感。 安全和性能 新款飞驰配备了三面翻转中控面板,可以在中控面板、仪表板和门饰面板之间进行切换。 第一层是全液晶仪表,第二层是中央控制台,第三层是位于第二层的“飞翼”式设计。整个中控面板有8英寸的触摸屏幕和一个独立的小屏幕。这两块屏幕可以控制车辆的各种功能,例如开关空调、座椅加热、座椅通风等。此外,车辆还配备了一个触摸屏式电话,可以在没有连接手机的情况下使用,例如导航、电话、音乐和电视。 [_LinkTopic:飞驰,8115,23] 查看详情>>
- 顶级舒适享受的宾利飞驰这个宾利在马路上的可见度还是比较低的,巨大的进气格栅搭配上众多的镀铬饰条让人过目不忘,🥳还有独特的四个圆圈的头灯非常的有辨识度,修长的车身,搭配上这个20寸的大轮毂真是高档尊贵的感觉。 飞驰的动力贮备很强,中后段加速也是厉害,起步的时候如果踩的深的确能感觉到车头往上抬的感觉。舒适性真是顶级的享受,整车长度应该五米三还要多了,🤗前排后排相当的舒适,176/180斤无论是行驶还是乘坐座椅都能调节到合适位置,后排腿部空间也是给力,别说跷二郎腿了半躺的姿势都可以胜任。后备箱空间也是很大,横向纵向的空间都是相当满意。 [_LinkTopic:飞驰,8115,23] 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂携手马西莫•博图拉 发布Levante 定制版车型玛莎拉蒂携手三叉戟品牌大使,同时也是享誉国际的意大利烹饪界巨擎——马西莫•博图拉(Massimo Bottura),联袂推出Levante Trofeo FUORISERIE定制版。立足传统,方能更好地迈向未来,生于历史名城摩德纳并长于斯的世界名厨马西莫•博图拉尤谙此道。当他与同样来自意大利艾米利亚地区的玛莎拉蒂相遇,双方一拍即合,携手以无界精神超越巅峰期待,激发出彼此的爆棚创意、自由创想以及多彩的视觉冲击,演绎卓尔不群的意式风范。 查看详情>>
- 畅享新生-我的爱车途岳分享篇这台车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,和一台7挡双离合变速箱,最大马力150匹最大扭矩250牛米,这套动力总成在初断加速的时候感觉很不错,而到了中后段的话明显还是有些疲软的,这台车主要是我上下班代步用,我对动力没有太大的要求。这台车的自适应巡航我认为是一个很不错的配置,因为特别是上高速的时候打开它再开车的时候感觉是非常轻松的,解放了双脚是一种很愉快的体验。车内的喇叭我认为是不太好的一个配置,因为它的音质听起来给人的感觉就像很廉价的喇叭一样,一点也不像20多万元车的喇叭。途岳这个车我认为它最大的优点就是它的油耗了,因为在市区里面就算是堵车的时候它的油耗也没有超过9升市区最高的油耗是8.8升,在高速上的油耗基本都是在6.5升-7.0升,这个表现我很满意。我认为最不好的一个地方就是它的胎噪了,只要是速度超过60的话胎噪还是很明显的,弄的我都有了做隔音的打算了。造型的设计我很重视哈,因为时尚的车子才能让我多开几年,然后就是高速上面驾车我喜欢那种有飞驰感的,所以—下就把动力和外观给提升来了,它的气质给拿捏的很在位,就这车子和同款车型比较,它的实力也很突出的,性价比高,我更喜欢它的颜值表现力,真叫一个帅气,就连那四只轮毂我都觉得不能错过,动感足辨识度很高,前脸的大灯够犀利的,灯光比较绚丽,就算是夜间开车心里也有底气了,还有就是高速上面我很喜欢的飞驰感觉,超车的时候不能犹豫,最起码的自信还是要有的,它在中后段加速的时候一点不顿挫,发动机和变速箱衔接的很到位,没有延迟和卡断,是实力的展现,还有就是车子的油耗不高哦,百公里的耗能才七个左右,城区里面开车就应该是这个样子哦,比较省心。就这车子和同款车型比较,它的实力也很突出的,性价比高,我更喜欢它的颜值表现力,真叫一个帅气,就连那四只轮毂我都觉得不能错过,动感足辨识度很高,前脸的大灯够犀利的,灯光比较绚丽,就算是夜间开车心里也有底气了,还有就是高速上面我很喜欢的飞驰感觉,超车的时候不能犹豫,最起码的自信还是要有的,它在中后段加速的时候一点不顿挫,发动机和变速箱衔接的很到位,没有延迟和卡断,是实力的展现,还有就是车子的油耗不高哦,百公里的耗能才七个左右,城区里面开车就应该是这个样子哦,比较省心。 查看详情>>
- 有途昂以后找到了生活的乐趣我最满意的是这台车子的动力和舒适性了,它整体的体验感很好,座椅是宽大舒服的,随便一个体型的人都能坐的很享受,车子里面还有很好的隔音,让车飞驰在高速上面都不会觉得有风噪和胎噪,后排能给人躺着休息的机会,前后悬架也不硬,过减速带或者一些颠簸的路况都能体验到车子的平稳,发动机和变速箱的配合很到位,猛踩油门就有推背感,超前面的车子都是小意思,一款实力的座驾,才是我最满意的地方。 车子的动力表现还是很不错的,开车的人都是稍微有点脾气的,只要想飞驰了,脚下油门点一些力度就有飞驰感受,速度很充沛,城区开着走走停停不会觉得墨迹,高速上面飞驰起来更有自己的节奏,嗖嗖的推背感可以一个接一个的,就算带着一车人爬坡都不费劲的,盘山越岭都很随意,中后段加速很稳,车子始终都很平顺,密封够棒的,里面不会因为速度高就有风噪和胎噪,悬架的调校也是棒棒的,我很喜欢这个软硬度。 车子的内部空间还是挺宽大的,虽然我不怎么满载,但是我也是喜欢大尺寸的座驾,这样才能更好的展现它的舒适性,前排坐个180多的大个子都不会觉得头顶压抑,腿部伸展也是自由的,不会妨碍后排人的乘坐,不错的后排位置都能躺着休息的,空间很棒,一些储物暗槽也有设计很多,收纳小东西很方便,后备箱更是容积很不错的,大件的行李装纳比较痛快。 其实这车子的造型还是挺不错的,时尚科技感很到位,辨识度那么高,很符合年轻人用车的标准,就是它的漆面不怎么厚,开车的人一定要注意石子路或者树杈多的路况,碰到估计就会有痕迹,看着它不完美就会心疼哦,新车还是很有吸睛效果的,精气神都在。 查看详情>>
- 生活的日常离不开途昂的陪玩我最满意的是这台车子的动力和舒话性了,它整体的体验感很好,座椅是宽大舒服的,随便一个体型的人都能坐的很享受,车子里面还有很好的隔音,让车飞驰在高速上面都不会觉得有风噪和胎噪,后排能给人躺着休息的机会前后悬架也不硬,过减速带或者一些颠簸的路况都能体验到车子的平稳,发动机和变速箱的配合很到位,猛踩油门就有推背感,超前面的车子都是小意思,一款实力的座驾,才是我最满意的地方。 车子的动力表现还是很不错的,开车的人都是稍微有点脾气的,只要想飞驰了,脚下油门点一些力度就有飞驰感受,速度很充沛,城区开着走走停停不会觉得墨迹,高速上面飞驰起来更有自己的节奏,嗖嗖的推背感可以一个接一个的,就算带着一车人爬坡都不费劲的,盘山越岭都很随意,中后段加速很稳,车子始终都很平顺,密封够棒的,里面不会因为速度高就有风噪和胎噪,悬架的调校也是棒棒的,我很喜欢这个软硬度。车子的内部空间还是挺宽大的,虽然我不怎么满载,但是我也是喜欢大尺寸的座驾,这样才能更好的展现它的舒适性,前排坐个180多的大个子都不会觉得头顶压抑,腿部伸展也是自由的,不会妨碍后排人的乘坐,不错的后排位置都能躺着休息的,空间很棒,一些储物暗槽也有设计很多,收纳小东西很方便,后备箱更是容积很不错的,大件的行李装纳比较痛快。 其实这车子的造型还是挺不错的,时尚科技感很到位,辨识度那么高,很符合年轻人用车的标准,就是它的漆面不怎么厚,开车的人一定要注意石子路或者树权多的路况,碰到估计就会有痕迹,看着它不完美就会心疼哦,新车还是很有吸睛效果的,精气神都在。 查看详情>>
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