Model X杂物搁板上扬声器小改
- 马斯克力挺Yoke方向盘,被吐槽“鸡肋”,最后还是改回来特斯拉每次推出新设计都会受到关注讨论,其中2021年推出的小改Model S与Model X就是其一,小改Model S与Model X在外观上并没有改变,不过在动力输出提供性能强大的Plaid车型,另外车室方面更换上Yoke方向盘。Yoke方向盘在造型方面,还是相当酷炫创新。 查看详情>>
- Model Y比Model 3多出些什么?前几日随着特斯拉Model Y的交付,这款2020年最受瞩目的电动汽车新品,也基本上掀开了神秘的面纱。之前Elon Musk对这款车的评价主要包括“something super special”,“a manufacturing revolution”,“the machine builds the machine”等。但是总的来说,这款车有点类似之前Model X在Model S上的同平台小改,不过就像当时Model X那个充满黑科技的门的出现,也让我们这次对Model Y有很多的期待,下面总体来梳理一下。 查看详情>>
- 改款特斯拉Model 3将在9月1日发布,售价20万左右▲特斯拉用户取得小改款Model 3消息!果真如日前海外媒体预料,特斯拉Tesla小改款Model 3将在近期内登场,近来有特斯拉用户于南京原厂经销商取得关键的发布日消息,小改款Model 3将在9月1日发布,售价约在20万人民币左右。▲小改款Model 3将在价格上大幅调整,降低入手门槛。 特斯拉小改款Model 3准备登场了! 改款动向可是让不少特粉超期待,改款新Model 3价格备受全球车迷关注,据传新Model 3将进一步拓展市场、降低入手门槛,透过更低制造成本,售价有望落在人民币20万左右。新Model 3将在外观、内装进行优化,预计在上海超级工厂大量生产,预计1天产能达到1,200台,新Model 3将采用HW3.5软件,并非新的HW4.0,且将取消大部分雷达感知器,达到压低成本售价。不过日前另有消息指出,继Model X、Model S与部分Model Y之后,新Model 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 2024年Model 3内饰进一步简化特斯拉虽然说拥有极高的品牌力,并且在驾驶感受和操控上拥有非常突出的表现,但是就算再喜欢特斯拉的人都会吐槽它的毛坯房内饰。最近外媒报道称特斯拉即将发布2024款Model 3,外观内饰小改,小改幅度参考新款的Model S和Model X。 虽然说内饰要改对于特斯拉粉来说是一件非常值得开心的事情,但它是以节约成本为出发点进行提升的,而这个点我就十分不理解,特斯拉的制造成本下降了,也不见得它会把节约的成本优惠给消费者,而这从特斯拉是其它车企8倍利润就可以看出。目前没有公布具体的设计变化,但是可以拿Model S和Model X作为参考。 查看详情>>
- 理想l9内饰部分了解一下😍😍理想l9 旗舰级的音响系统,7.3.4全景声音响布局🌈,全车拥有21个扬声器,功放最大功率高达2160W⚡。 对比之下蔚来的ET7上边只是1000W⚡,特斯拉Model X仅仅是960W。 这让我非常期待做到理想L9上听一首林子祥的歌感受😂😂。 - 内饰部分让无数人震惊的是第二排大屏以及温奶器😍😍,这样会吸收不少意向购买BBA中大型SUV车型以及购买MPV车型的人群🤔🤔。 这样的尺寸也就意味着第三排的空间也会非常充裕🤗。#理想L9# 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 百万级电动SUV 你站路特斯还是特斯拉莲花这个品牌在超跑领域可能知名度不如法拉利、兰博基尼等更被大众熟知,但其凭借优秀的底盘调教和对大马力后驱的执着拿下过3次F1车队总决赛冠军,是赛车领域的一个传奇品牌。但它的民用跑车因过于追求极致性能而难以被普通人驾驭,但今时今日,经过与吉利汽车合资后重新亮相的路特斯发布了旗下电动SUV Eletre,要在百万级电动SUV领域与特斯拉Model X一较高下。😉😉 价格对比: Eletre 560KM R+ 指导价102.8万元💰 Model X Plaid版 三电机全轮驱动 指导价99.99万元💰 外观对比: 路特斯的外观设计极富科幻色彩,给人一种被拉高了的超跑感觉,丝毫没有传统SUV的买菜观感。溜背车身、红色卡钳等无不在细节处透露出这是一辆高性能SUV。再看特斯拉Model X,熟悉的特斯拉家族式设计语言,欧翼门的设计依旧夺目。😊😊 车身尺寸来看路特斯Eletre为5103*2019*1636mm,轴距是3019mm。特斯拉Model X则是5037*2070*1684mm,轴距为2965mm。两车同属中大型SUV,空间上都无需担忧。😉😉 内饰对比: 路特斯的内饰设计同样极具科技感和豪华感,仪表盘被革命性的设计成了长条形,配合中控屏幕显出科技氛围,其他部分则相对张扬的外观来看比较简约,并没有过于夸张。特斯拉Model X则是熟悉的特斯拉“毛坯房”内饰风格,采用极简主义设计。值得一提的是新款Model可以选装全新方向盘,像是来自未来的汽车。两车均搭载真皮材质方向盘,但路特斯Eletre可以花费3000元选装Alcantara翻毛皮材质方向盘,相信路特斯车主不会为了省下这3000元而放弃这个提升车内质感的翻毛皮方向盘。中控屏幕来看,路特斯Eletre搭载了一块15.1英寸的OLED中控大屏外加12.6英寸的副驾驶屏幕。特斯拉Model X则为一块17英寸的触控式液晶屏,两车均支持整车OTA升级并且路特斯还配有5G网络连接。😍😍 配置对比: 两车均采用了豪华电动车常用的三元锂电池,Eletre为前后双电机而Model X则是前后三电机布局。两车虽均搭载了快充口,但路特斯Eletre的充电速度明显占优,快充时间为0.33h,慢充时间为5.8h。相比之下特斯拉Model X要逊色不少,快充时间为1小时,慢充则是10小时,充电速度上路特斯Eletre要领先Model X两倍。 悬架方面,路特斯Eletre前后均为五连杆式独立悬架,特斯拉Model X则是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。相比来看还是双叉臂式独立悬架更为优秀,原因在于其两根三角形结构的摇臂拥有出色的抗扭强度和横向刚性,带来了更好的抗侧倾能力。同时还能带来更为清晰的路感,抓地性能更好。双叉臂结构常见于法拉利、兰博基尼等超跑,甚至F1赛车也有双叉臂的影子,而特斯拉将其应用在自家旗舰级SUV上,可见Model X的定位便是注重操控性能而非一昧的“傻快”。反观路特斯Eletre搭载的五连杆式独立悬架,虽也是顶级悬架系统,但相比双叉臂还是显得有些支撑性不足,尤其在高速行驶时稳定性会有一定的欠缺。值得一提的是两车均搭载了软硬/高低可调节的空气悬架。😄😄 主动安全配置方面两车也都可以用“拉满”来形容,作为各自品牌“秀肌肉”的拳头产品,都用上了厂家最顶尖的科技配置。车内舒适性配置方面,两车第一排均搭载加热/通风功能,但路特斯Eletre多了座椅按摩。同时第二排方面特斯拉Model X仅配备加热功能而路特斯Eletre通风/加热均有配备。娱乐配置上路特斯Eletre标配KEF品牌的15个扬声器,并可花费35000元选装23个扬声器。特斯拉Model X则是标配22个扬声器。😀😀 动力对比: 路特斯Eletre搭载前后双电机全轮驱动,最大功率675kW(918马力),峰值扭矩985N·m,纯电续航560KM(CLTC)。特斯拉Model X则搭载前后三电机驱动,最大功率750kW(1020马力)。纯电续航里程为536KM(NEDC)。 动力来看两车的动力储备都可以用恐怖来形容。官方给出的成绩来看,Eletre零百加速时间为2.95秒,特斯拉Model X为2.6秒。☺️☺️ 总结: 两车的产品力无需多言,都可以说是电动SUV天花板级别,区别在于特斯拉的科技感更强而路特斯能带来更多的豪华感,驾驶感受上也是特斯拉Model X更具运动感。品牌方面路特斯虽然是传统豪华品牌但其在国内知名度并不算太广,而特斯拉作为热门电车品牌已经为大众所熟知多年。不知道大家喜欢哪一款欢迎在评论区与小编进行留言讨论哦。[_LinkTopic:Model X,8094,23][_LinkTopic:路特斯ELETRE正式上市,63104,9][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 特斯拉models 和modelx 怎么🏎️朋友17年买了一台modelx,刚提车那会他在桌上喝到兴起说的那段励志的话,如今时常回响在我的脑海!:12年我毕业后,深耕自己的专业领域,埋头实干,任劳任怨,咱们年轻只要肯努力,有什么好怕的!我奋斗了4年,终于,这台modelx,带上选配140万一次性付清啊,兄弟们,有时候不逼下自己的父母,你永远不会知道他们有多有钱!👴👵 🙈小辉总喜欢去boss,每次点公主的时候都拍照发群里让大家帮忙选,嗨,一群lsp乐此不疲的很专心又很纠结的挑选,当然除了我。同样的状况出现,这几天进博会特斯拉最新款的MODEL🧍♀️ S和MODELX plaid版亮相上海,车友问如果让你选一台,你会选择哪一台?我竟然纠结了,容我思考下。 同属于3秒俱乐部的地表最强纯电轿车和 纯电suv!性能方面倒已经无所谓,2.1秒和2.6秒又有什么区别呢?就像桥本环奈和石原里美里都要嫁给我!二选一,啧啧啧!难呦! 对比老款外观上仅有一点点变化,新款内饰可以说是大革新。如17英寸触摸屏,屏幕旋转,yoke方向盘,还有每秒10万亿次的游戏主机!960瓦的22个扬声器,新款座椅通风等等,因为网上很多相关车辆信息我就不再做赘述。 🙅从空间的体验上对比我的答案已经明朗,两者就相当于model3和modely的距离。MODEL X可以选装7座,不管头部还是腿部空间完胜MODEL S。而且x的鹰翼门可以说抢足了眼球,谁会拒绝一台这样开门的车呢!🤷🏼♂️ 所以我的答案是石原里美获胜,额不对,是mx获胜!当然如果我买modelx我不会选择6座版的,因为经过对老款的体验,第三排并不是很宽敞,第二排利用率更高,如果6座2+2+2的组合,第2排少了一个座位,超过4个人窄小的第三排不得不利用,乘客体验要差些。所以讲到这里我已经开始选配了一样。这感觉好像马上要提车了。 嗨,不说了洗洗睡吧,梦里啥都有!💤[_LinkTopic:特斯拉Model S/X Plaid齐亮相,33557,9] 查看详情>>
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