Model X之前控制模块容易怎样
- 红旗H7这款车的操控性怎样?容易控制吗?想买辆红旗H7开,但是担心它的大车身会不会影响操控?所以想问下有没有开过的说说它的操控怎样? 查看详情>>
- 奔驰G级AMG的操控性怎样?容易控制吗?之前在街上看见了辆奔驰G级AMG,觉得这辆车的车身很大,想了解下这款车操控容易吗?会不会不容易控制? 查看详情>>
- 美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉召回车辆15.8万辆e汽车据美国媒体消息,近日,因媒体控制单元故障等故障导致车载屏幕无法工作,继而容易引发交通事故等原因,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉提出召回要求,问题涉及Model S及Model X系列总共15.8万辆。 查看详情>>
- 可能导致黑屏 特斯拉延长触屏组件质保据特斯拉官网信息,自11月10日起,特斯拉将延长车内触摸屏组件——媒体控制单元(MCU)内的8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期。该计划主要针对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X车型。 查看详情>>
- 超大屏幕摊上事了,特斯拉延长触屏组件质保据特斯拉官网信息,自11月10日起,特斯拉将延长车内触摸屏组件——媒体控制单元(MCU)内的8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期。该计划主要针对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X车型。 查看详情>>
- 特斯拉延长eMMC质保有效期,态度比理想好多了据特斯拉官方人员介绍,自11月10日起,特斯拉将延长车内触摸屏组件——媒体控制单元(MCU)内的8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期。该计划主要针对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X 车型。 查看详情>>
- 手动挡车换挡总顿挫:是爱车在报警!别怪我没提醒你很多手动挡车主或许都经历过这样的情况:之前车开得好好的,换挡平顺、起步利索。但不知从哪天开始总感觉离合器有点不好控制了,起步没之前利索,换挡时也更容易顿挫。 查看详情>>
- 开车时只要不加油脚一定是放在刹车上做准备,这是安全驾驶最实用的方法?现在很多人买车都是选择自动挡的车,因为操作简单方便啊,尤其是对于女司机,不用考虑换挡、踩离合和左右脚配合,可以更专注于路面状况。但是,自动挡的车子,因为油门刹车都是右脚控制,也很容易将油门当刹车然后发生重大交通事故。那么怎样的驾驶习惯才能最大限度避免这种情况的发生呢? 查看详情>>
- 触摸屏故障 特斯拉宣布召回15.8万辆车美国国家公路交通安全管理局13日要求特斯拉公司召回15.8万辆Model S和Model X汽车,原因是媒体控制单元存在故障,可能导致触摸屏显示器无法工作,从而带来安全风险。该机构表示,在去年11月对安全调查进行升级后,向特斯拉提出了这一要求。据了解,该机构很少要求车企发起召回,而特斯拉必须要在1月27日之前做出正式回复。 查看详情>>
- 家用代步首选的日产轩逸,空间大,油耗仅为6L对比之前买车的时候,现在买车真的变得容易了不少,这一定也是国内车主共同的感受吧,现在车便宜了,腰包鼓了,从简单的要求遮风挡雨到现在的不止要兼顾空间大和省油、安全等一些优点,而今天要说的这款车就是日产轩逸,到底它能带来怎样的表现呢。 查看详情>>
- Diodes I公司推出最新线性电流LED驱动器近日,美国Diodes Incorporated公司宣布推出其最新的线性电流LED驱动器DIODES™ AL5887。该产品提供了一种简单方法,可驱动大量LED以实现复杂颜色混合和不同照明模式。AL5887共有36个独立可编程通道,可驱动多达12个RGB LED模块或36个单色发射器。此外,该驱动器还采用用于色彩的内部12位脉宽调制(PWM)和6位模拟亮度控制,可通过SPI或I2C接口访问。据悉,共有三个可编程库用于每种颜色的软件控制,使编程和设置RGB照明模块模式变得更加容易。每个通道都有一个独立的颜色混合和亮度寄存器,可以实现更好的颜色混合方案。调光功能依赖于3%至100%的PWM占空比。一旦占空比低于3%,内部电路就会将输出转换为模拟调光,从而保持线性度。通过结合PWM和模拟调光功能,可以实现大于100K:1的调光比。 查看详情>>
- 特斯拉 Model X 电驱动系统解析对于 特斯拉 Model X的三大件大家在网上已经了解了不少了,但是我在论坛上看到有网友对 特斯拉 Model X的电驱动系统很感兴趣,但是网上对于这方面的介绍很少,今天我给大家解析一下。 电驱系统总成前后驱基本一致只在悬挂上有区别,新一代电驱系统,它集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电机功率可达300KW。 特斯拉 Model X的电控制由三个部分组成,分别是控制主板、驱动板、IGBT模块。总的来说, 特斯拉 Model X控制器方案,从设计到装配都非常的紧凑,无论是硬件技术还是生产工艺,都不乏体现了一个Elon Musk 战略担当与工匠精神。 查看详情>>
- 本田LIFE方向盘容易操控吗?握感怎样?本田LIFE的操控上面方向盘转向怎样?容易控制吗? 查看详情>>
- 特斯拉 Model X 电驱动系统解析作为特斯拉Model X的车主,今天重点为大家做一下电驱动系统解析。 电驱系统总成前后驱基本一致只在悬挂上有区别,新一代电驱系统,它集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电机功率可达300KW。 特斯拉 Model X的电控制由三个部分组成,分别是控制主板、驱动板、IGBT模块。总的来说, 特斯拉 Model X控制器方案,从设计到装配都非常的紧凑,无论是硬件技术还是生产工艺,都不乏体现了一个Elon Musk 战略担当与工匠精神。 查看详情>>
- 奥迪A8 D5首次改装将“50 TDI”提高到322马力一家名为DTE Systems的公司改装了一辆奥迪A8,这是我们遇到的唯一带有引擎模块的2018年车型。目前,这辆A8的两个主要引擎是“ 55 TFSI”(使用与S4类似的发动机并提供340 HP)和“ 50 TDI”(以柴油为主要燃料)。当然,还有其他型号,例如之前我们采样的W12动力版本。你知道还会有A8 60 TFSI e-tron吗?它通过结合电力和3升涡轮增压发动机提供450马力的动力,与SQ8相似。但是DTE专注于德国最受欢迎的A8 50 TDI版本。使用PowerControl X控制单元,它们可以将输出推到322 HP,而扭矩也从600 Nm上升到670 Nm。增压,凸轮轴和轨道压力信号会被记录并馈入主控制单元。该系统使用多地图技术工作,安装时不受TDI微粒过滤器的车辆的限制。 查看详情>>
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