Model X中央控制台杂物箱接线
- 想问一下大家,家用电能满足model x这个车的充电需求吗?我感觉按充电桩好麻烦,但是我很喜欢特斯拉model x这个车,想问一下大家如果我直接用家用电接线可以给这个车充电吗? 查看详情>>
- 新能源百万豪车 特斯拉是否值得?特斯拉Model X作为特斯拉旗舰SUV,拥有出色的性能和优秀的设计,成为市场上最受欢迎的电动汽车之一。他到底有怎样的魔力,来看看这款车到底有哪些亮点吧! 外观设计,特斯拉Model X的外观设计非常独特,前部设计采用了经典的特斯拉前脸,车身侧面采用了极具科技感的翼子板门设计。这种翼子板门,打开时可以提供更大的空间,让乘客更加舒适。同时,该车采用了硬朗的车身设计,表现出强烈的动感,整个车的设计非常耀眼。 内部设计,特斯拉Model X的内部设计非常实用且舒适。车内配备了大屏幕操控系统和独特的中央控制台,使得车内操作变得方便快捷。此外,座椅采用了高级材料,乘坐舒适感非常出色。特别值得一提的是该车的后视镜,不需要对后视镜进行任何调整,只要点一下按钮就可以自动更换为一个高清的、更广阔的视野,非常实用。 性能表现,特斯拉Model X的性能表现堪称完美,它采用了全轮驱动系统,可以在极其短的时间内加速达到极限速度,同时还具有出色的续航里程,这些优秀性能都得益于车载的超级充电器,在半个小时左右即可充满电能。 安全性能,特斯拉Model X的安全性能也是极高的,在美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中获得了五星安全评价,其中制动性能也是精益求精,安全气囊、电子稳定系统等安全装置配备齐全,为乘客提供了更为安全的保障。 综合来看,特斯拉Model X可谓是一款非常优秀的电动汽车,它的外观设计别具匠心,内部设计舒适实用,性能出色,安全性能更是无与伦比,不仅成为了市场上最受欢迎的电动汽车之一,还为电动汽车市场树立了标杆。 查看详情>>
- 8个摄像头走天下 特斯拉全车放弃雷达可让每辆成本下降800元近日,特斯拉官方发表声明称,从10月开始,欧洲、北美、中东地区交付的Model 3、Model Y,将取消超声波雷达传感器,随后在全球范围内陆续取消Model 3、Model Y的超声波雷达传感器。到2023年,售价更贵的Model S、Model X也不再配备超声波雷达传感器,这也是继2021年5月特斯拉弃用毫米波雷达后,又完全抛弃超声波雷达。 这也意味着特斯拉全车都不再使用雷达,车辆的辅助驾驶和泊车功能,完全依赖车辆上的8个摄像头。 10月13日,据报道,根据Munro Live的Mike Lane的成本分析,特斯拉通过移除超声波传感器,估计每辆车可节省成本114美元(约817元人民币)。 分析称,特斯拉在其每辆车上安装了12个USS,估计成本每个为8美元,总计96美元。特斯拉的热扎支架的零件和安装费每个估计为0.15美元,共1.8美元。其楣板电线传感器线束估计每条2.20美元,两条共4.40美元。 特斯拉使用了两个引擎盖下的接线连接器,每个估计成本为0.40美元,共计0.80美元。特斯拉还使用了用于仪表盘和车身线束的电线和连接器,估计每个成本为0.5美元,共计1美元。 特斯拉还使用了两个集成电路,估计成本为每个5美元。总的来说,每辆车的这些部件的总成本为114美元。 此前,对于特斯拉取消雷达一事,马斯克曾回应称,自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。 同时,马斯克还解释道,“纯视觉,尤其在使用显式光子计算时,比雷达和视觉的组合要好得多,因为后者有太多的不确定性——当雷达和视觉感知不一致,不清楚该相信哪个。” 马斯克依旧坚持称特斯拉纯视觉方案是靠谱的,不过,部分特斯拉工程师显然不同意马斯克的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。#特斯拉大事件预测# 查看详情>>
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