Model S选择用车费用经验
- 无悔的选择,分享五年用车费用经验光阴如梭,小孩出生的时候我就买了小七,如今现在小孩上幼儿园了,不知不觉小七来我家已经差不多五年时间了,想起当初提车的场景,还历历在目,那时候的我还是第一次开着属于自己的车,心里特别激动,我拿到了小七的车钥匙,从此小七找到了归宿。这几年来,无论哪里小七陪着我寒来暑往,朝夕相处,刮风下雨也从不缺席,目前为止,基本没有给我出现过状况,对自己当初的选择,我不后悔!当初准备买车的时候,我在关注了几款车型,有合资品牌,也有国产自主品牌,在对比其他车型和试驾后,选择了现在17款CS75,当初第一眼就被帅气外观深深吸引,中网进气格栅大写字母有点有个性,前脸造型帅气,有点有刚猛之气。空间对小七也是相当大,车身轴距2700mm,给前后排提供了宽松舒适的驾乘空间。特别是后备箱空间,对喜欢自驾游的我来说,简直就是锦上添花,出去游玩行李再多也能轻松装下,后排座椅放平还是一张一米八的真皮床,我还在小七后备箱里睡了几晚,非常舒适。舒适性方面我感觉还不错,就是减震稍微有点硬,过减速带感觉明显。有点有有点多优点有待发掘。马上就要五岁了,白色的外观看上去还是那样帅气迷人。侧面颜值我有点喜欢。工作,游玩中不可缺的交通工具。闪亮的尾灯给夜间增添一份色彩。油耗方面,让人满意。充分利用燃油有效性,以此来降低油耗。小七腰身显得特别稳重,线条感强烈。高清的摄像头在阳光下也能看得清清楚楚。车身阳光下闪闪发亮。超长轴距,拥有着内部宽大的空间。正面腰身威武挺拔,看上去霸气侧漏。尾部设计饱满有型。长安最新的蓝鲸技术,非常可靠。有形态的车身,深受我的喜爱。超高底盘间隙,拥有着良好的通过性能。洁白的珍珠漆,闪耀着光芒。铝合金轮毂显得非常稳重,抓地力极强。装配工艺成熟,没有异响。造型精致的转向灯,带前雾灯功能。经典设计走哪都有点有辨识度。机舱内的布局也是非常整洁。栅格网防止小动物跑进去。自动雨刷,在雨季非常好用。前后排的空间非常充裕。50度可调节的安全带,适合不一样的人群。虽然现在已经有了靓丽的新款,但是我感觉我这款小七经典有点耐开,买车回来选品牌选口碑无非就是图一个省心,长安的车这几年越做越好了,国产车也在慢慢崛起。 查看详情>>
- 每月用车花费1335元,新款Model S用车成本分析日前,2023款特斯拉Model S正式上市。新车提供了2款配置车型可选,其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起售,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起售。今天零零柒车邦德就以Model S双电机全轮驱动版车型为例,从保养、保险等几个角度,和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。 查看详情>>
- 来交流用车费用经验福特探险者绝对是一款值得信赖的大型的SUV,不管我是城市通勤,还是外出旅游都给我带来了可靠的体验,让我体验了不同的驾驶感受。探险者外观看上去就挺威武,有着男人的气魄,这种大型的SUV就算是安静的停放在停车位上,路人的回头率就已经开始蹭蹭的往上涨了。点阵式的进气格栅,符合当下审美,当然个人也很心水这种设计。探险者前灯用料很厚道,全系用的都是自适应远近光功能的LED大灯,还自带延迟关闭功能。探险者12.8英寸的中控屏,跟我家里的Ipadpro的尺寸差不多,想看导航之类的很方便,开车时下达语音操控,非常的流畅,和它对话几乎可以说是秒懂,就连方言都能识别。在操作中我也很满意,都不会感到肉这些。方向盘上的按键功能使用也是很方便的,都是物理按键,我觉得是不错的,比起一些触摸的我很喜欢这种可以及时的回馈的,很有质感。探险者值得可说的远远不止这些,还有许多方面值得和大家分享,今天就暂时分享到这里,有时间再来和大家说,再见。 查看详情>>
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- 月均花费超2000!新款Model S 用车成本解读今日,特斯拉公布了全新Model S车型售价。新车共推出两款车型,其中普通版Model S的售价为78.99万元,而Model S Plaid的售价为100.99万元。相比2020款车型,新车起售价上调5.6万元。那么问题来了,涨价后的新款Model S 还值不值得买呢?以及实际用车成本又是如何呢?下面我们就来看看吧。 查看详情>>
- 来自未来的新能源车?特斯拉Model S用车感受特斯拉,一个著名的车企,在新能源领域可以说是独领风骚,可以称得上是新能源汽车市场的佼佼者,旗下的各款车型都凭借着高颜值和过硬的实力都深受消费者喜爱,近日发布的榜单中,特斯拉销量也在排行榜前列,虽然受疫情影响车市低迷,但是不妨碍众多用户保持对特斯拉的喜爱,虽然在百万级别新能源车型中,特斯拉Model S也有一定的地位,但是特斯拉的口碑两极分化也十分严重,但是为了让大家对特斯拉Model S有一个更深入的认识,小编近期专访了一位Model S车主,让我们来听听他的用车体验分享吧。 查看详情>>
- 提车4周年!特斯拉Model S国内用车报告7月28日,是@不看车 Model S提车4周年的纪念日。时间过得好快,当年独自提车时我那怯懦的样子、交付人员拿着拍立得拍照时我那害羞的样子、在第一次坐进车内前我那偷偷给它拍照时猥琐的样子、跟着服务人员注册上牌时我那小白的样子……全部历历在目。在去年张小特3岁生日时,我推了一篇《提车三周年!特斯拉Model S国内用车报告》,今年我也再唠叨几句吧。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台ModelS,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model 3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台Model S,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。如果传统车企好似“安卓”,那么特斯拉就更像“苹果”。它打破了很多传统,并且有着一套属于自己的生态体系。特斯拉全新推出的Model 3居然可以取消仪表,而是在中控台上直接摆出一个“大电视机”,很像当年大屏手机对于整个手机行业的颠覆。不过,特斯拉是否能颠覆汽车行业,还是未知。至少,特斯拉的第一款产品Model S还并不算特别激进。以传统汽车的固有思维来看,特斯拉Model S的优点与缺点都很明显: 查看详情>>
- 有用车经验的车主都会选择哪些新车?2020中国汽车置换流向分析在11月份58汽车主办、J.D.Power协办的2020中国汽车风行汇现场,58汽车重磅发布了《存量市场汽车消费趋势洞察报告》。该报告是基于千万条58同城新车、二手车、用户调研、用户留资、浏览点击行为等数据,通过对应关系、样本量等规则统计分析得出,对消费者、主机厂商和行业都具有极强的参考性。 查看详情>>
- 有用车经验的车主都会选择哪些新车?2020中国汽车置换流向分析在11月份58汽车主办、J.D.Power协办的2020中国汽车风行汇现场,58汽车重磅发布了《存量市场汽车消费趋势洞察报告》。该报告是基于千万条58同城新车、二手车、用户调研、用户留资、浏览点击行为等数据,通过对应关系、样本量等规则统计分析得出,对消费者、主机厂商和行业都具有极强的参考性。 查看详情>>
- 谈谈我的用车经验,说说驾驶MPV车型自驾游的几大优点和缺点现阶段,人们自驾游一般会选择城市SUV、硬派越野车和MPV车型,有少部分人会选择轿车,下面我就以我的用车经验说说驾驶MPV车型自驾游的几大优点和缺点。 查看详情>>
- “合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>
- 无悔的选择,分享五年用车经验光阴如梭,小孩出生的时候我就买了小七,如今现在小孩上幼儿园了,不知不觉小七来我家已经差不多五年时间了,想起当初提车的场景,还历历在目,那时候的我还是第一次开着属于自己的车,心里特别激动,我拿到了小七的车钥匙,从此小七找到了归宿。这几年来,无论哪里小七陪着我寒来暑往,朝夕相处,刮风下雨也从不缺席,目前为止,基本没有给我出现过状况,对自己当初的选择,我不后悔!当初准备买车的时候,我在关注了几款车型,有合资品牌,也有国产自主品牌,在对比其他车型和试驾后,选择了现在17款CS75,当初第一眼就被帅气外观深深吸引,中网进气格栅大写字母很有个性,前脸造型帅气,很有刚猛之气。空间对小七也是相当大,车身轴距2700mm,给前后排提供了宽松舒适的驾乘空间。特别是后备箱空间,对喜欢自驾游的我来说,简直就是锦上添花,出去游玩行李再多也能轻松装下,后排座椅放平还是一张一米八的真皮床,我还在小七后备箱里睡了几晚,非常舒适。舒适性方面我感觉还不错,就是减震稍微有点硬,过减速带感觉明显。很有很多优点有待发掘。 查看详情>>
- 家庭用车费用新选择,分享我的用车费用感受动力,应该可以说和每个人开车习惯有关系吧,我平时开车很稳,起步也稳,所以对我来说,日常开开就足够了。前期提速还是很快的,整体的稳定性强,方向盘也很轻,开起来没有笨拙感,操控也非常简单,新手上手也很快,妈妈再也不用担心我开车啦!只要不是满员乘坐的时候,我觉得这台车的驾驶乘坐舒适度还是挺高的,因为车子的动力输出很平顺,基本上体会不到这台车有什么顿挫的感觉,正常跑国道过弯的时候也不会有什么侧倾,加上悬架系统很舒适的调校,让这台车驾乘起来感觉特别舒适。车子跑起来总是那么干净利落。如果说是要给车子操控打分的话,我会给这台奕炫打出一个高分。 查看详情>>
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