Model S真空增力器换装
- 新款运动版铃木雨燕曝光!换装维特拉1.4T动力,零百加速7秒真给力!像Swift这样的小车,在多数消费者的认知里,或许很难跟「钢炮」一词联想在一起,即便换上1.0升三缸涡轮引擎、附上方向盘换档拨片,充其量也只是多点乐趣,还称不上是钢炮,不过如果把Vitara、SX4身上那具1.4升四缸涡轮引擎植入Swift体内,再配上重新强化的悬挂刹车以及不到1吨的车重,是不是就够格进入钢炮殿堂?在还没试过之前,单凭140匹马力恐怕还是很难让人信服! 查看详情>>
- 一汽-大众探岳在环保上真走心?颗粒捕捉器真给力!https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/9ddae7dd73eb458aa4518d823a141ff1_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产Fairlady Z和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出Final Edition!据悉,这台日产GT-R Final Edition的3.8T V6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-R GT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元( 查看详情>>
- 「菲常快讯」末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产FairladyZ和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出FinalEdition!据悉,这台日产GT-RFinalEdition的3.8TV6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-RGT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元(约合人民币2 查看详情>>
- 毛豆跟Diptyque蒂普提克是有点搭的Modely和model3都可以,讲真,我觉得Diptyque和特斯拉空调出风口就是绝配,我在底下贴了3m无痕贴,香珠没味道了拿出来泡泡香水又可以继续用了(今天也是勤俭持家的一天呢)~ 不需要买扩香器,只需要替换装就行! 查看详情>>
- 国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版7.8W,国六福田小卡之星3方蓝牌吸粪车采用国六福田小卡之星底盘,单排可翻转新款驾驶室,椭圆形罐体容积3立方,标配真空吸污泵,防溢阀,视粪窗,洗手装置,是市政环卫、小区物业化粪池清理常用车型。 环保,免征齐全,整车不超重。底盘配置:底盘采用福田小卡之星底盘,小卡之星2车身,2600mm轴距,1700宽单排可翻转驾驶室,国六全柴95马力柴油发动机,5档变速箱、6.00R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、巡航、可调大灯、刹车自调臂,上装配置:1、吸粪车采用椭圆形龟背式罐体,采用4mm优质碳钢板,罐体容积3立方。2、吸粪车主要由下列产品组成:取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、粪罐、放粪阀、吸粪枪、清水箱、视粪窗、真空压力表、管网系统等组成,自吸自排,带排粪阀,带视粪管,带洗手装置。3、吸粪车顶部吸粪吊杆可360度 查看详情>>
- 【改装分享】关于操作性改装刹车其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作【改装分享】 关于操作性改装刹车 其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大,想要提升其制动性能,最快最直接的方法就是换高性能刹车片,此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力…… 查看详情>>
- 国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车云内126马力发动机9.7W,5方吸粪车采用国六排放东风小福瑞卡底盘,锡柴130马力发动机(选装云内),万里扬5档变速器,1.8吨前桥、3.5吨后桥,7.00R16轮胎,轴距3308mm,断气刹,动力转向,ABS,空调,单排可前翻驾驶室。5方吸粪车描述:5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车专用部分由取力器、传动轴、真空吸污泵、高压成型罐体、油气分离器、吊杆、放粪阀、吸粪枪,管网系统组成,装有真空压力表、视污窗(管),洗手装置,5方吸粪车安装有进口防溢流装置,防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统, 查看详情>>
- 8月油耗总结八月开了快2000公里,等到月底肯定会超过2000公里了。 驱动电耗开到18.6,还是挺不错的。 最近这段时间天是真热。空调开到22度基本就可以了,空调还是非常给力的。 油基本上没用,就增程器自动维护的时候用了一点点。车里的有估计要发霉了。😁 查看详情>>
- 东风途逸3.5米冷藏车可分期东风途逸(柴油)冷藏车 EQ5045XLC16DCAC 车整尺寸:5700*1910*2770(mm) 体箱尺寸:3230/3500*1710*1700(mm) 功率/马力:70KW/95马力 2300排量 全柴95马发力动机(Q23-95E60) 1650排单驾驶室,全柴95 马力六国发动机,5档变速 箱,1.5吨/3吨,185R15空真轮胎,后双轮 ,力动转向 ,日间车行灯, 前制盘动, 中门控锁 ,电门动窗 ,定巡速航 ,蓝电牙话 ,多能功方向盘 ,ABS ,空调 ,取力窗器口 轴距:2800mm[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 查看详情>>
- 你慢了没!特斯拉 AMD芯片对比有多快!你慢了没!特斯拉 AMD芯片对比有多快! 最近 Model Y Performance 的交付 很多人注意到了! 信息娱乐系统处理器AMD Ryzen (镜龙)与新款 Model S /×一样, 与Ps5 同级别的算力性能 但是此前Model 3 /Y搭配的是英特尔 Atom A3950 不知道大家有没有对比过AMD芯片的速度之快呢? 我就去体验了一番,真的是快太多了。 在熬不过缺芯大潮涨价的特斯拉 却偷偷增配了? 可以期待一下之后会否都是标配 AMD这太舒畅了吧,。 如果不着急的同学,真的可以等等。体验真的不一样。 查看详情>>
- 50万级纯电动新老对决,奔驰🆚特斯拉👉作为燃油时代豪华品牌的领军人物,奔驰的产品力自然不言而喻,然而在新能源时代却属实乏善可陈。如今首款EVA纯电平台的国产车型——北京奔驰EQE的到来,让奔驰在50万元这个价位上终于有了款正经的电动车。不过差不多的钱数,也能买到19年左右的特斯拉Model S 100D长续航版了,这场新老对决究竟会是怎样的结果呢? 👉奔驰EQE共推出3款车型:350先锋版、350豪华版、350先型特别版,厂商指导价分别为47.8万元、49.6万元和53.43万元,结合上终端优惠顶配车型的价格也已经掉到50万元以内。而19年左右的二手特斯拉Model S 100D长续航价格基本上在50万元上下,根据车况和选配情况会有一定的价格浮动。 👉虽然奔驰EQE和特斯拉Model S都有着接近5米的车长,但还是特斯拉Model S更显大一些,而奔驰EQE则给人以更加紧凑的视觉感受,并且奔驰EQE看上去要明显比上市已久的特斯拉Model S更加年轻时尚。 不过奔驰EQE和大哥EQS采用的“弓形车身”自上市之初就饱受争议,毕竟它在一定程度上确实削弱了奔驰传统豪华车的那种尊贵霸气感,但要说特别丑也不至于。并且这个造型最大的优势还是低风阻,奔驰EQE的风阻系数仅为0.22,对于高速巡航时的能耗表现大有裨益。 在后备箱空间上,奔驰EQE就要逊色于特斯拉Model S了,首先是常规状态下430L的容积远不及后者745L的容积,并且特斯拉Model S还有着掀背式尾门这一得天独厚的优势。 👉当然对于纯电动车型而言,三电系统的表现才是重中之重。先期上市的奔驰EQE 350采用的是后置单电机布局,最大功率215kW,最大扭矩556N·m,0-100km/h用时6.7秒。电池组容量96.1kWh,CLTC工况下续航里程为752km/717km(ps:根据配置不同续航有所不同)。 特斯拉Model S 100D长续航版则是由前后双电机分别驱动,总功率为386kW,总扭矩为660N·m,0-100km/h用时4.3秒。电池组容量100kWh,NEDC工况下续航里程579km。 采用双电机的特斯拉Model S在加速性能上要远胜于只有单电机的奔驰EQE 350,但续航表现上二者虽然一个是NEDC工况,另一个是CLTC工况,但相信凭借着优秀的能耗控制和低风阻,以及新车几乎无损耗的电池组,还是奔驰EQE 350的综合续航里程会更加优秀一些。 👉对于电动车而言,买新不买旧这句话还是相当受用的,毕竟电动技术的发展真可谓是日新月异,几乎每隔一小段时间都能见证电池容量、续航乃至性能的提升。尤其是奔驰EQE还是出自奔驰最新的EVA纯电动平台,在整体技术上也要领先特斯拉Model S不少,再结合上奔驰自带的品牌光环,或许它才是更值得购买的选择。 查看详情>>
- AITO问界M5智驾新生活/> 先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控,最高车速能跑210km/h。电耗市区里开差不多19kWh/100km左右,对于一个四驱的车子算可以吧。2、电池用宁德时代。 3、底盘,全铝合金,前双叉臂后多连杆,低速斜过减速带,媲美保时捷。 4、增程器是小康自己的增程器热效率达到41%,高速馈电油耗7点多L。 再说软件:1、鸿蒙车机流畅,不过能用软件有些少。2、头枕音响,听音乐时候不会被导航打断,见仁见智。3、华为音响,听着还行,木耳听个响。4、全景天幕,后排看起来视野开阔,太阳大的时候是真高级。5、内饰中庸。 M5便宜了1万多块钱,送了头枕音响,20寸轮胎,动力加强了,底盘加强了,空间小了,百公里也就差20多块钱家用还是很不错。 查看详情>>
- 问界M5操控好,比肩百万级豪车水准问界M5是赛力斯与华为共同打造的首款新能源SUV,上市以来备受消费者关注。尤其是出色的智驾体验,充分体现了AITO问界深厚的造车底蕴以及华为高标准品控输出。 让人认可的不仅是智能,问界M5动力强、操控好,底盘调校出色也是不争的事实。问界M5采用了赛力斯自研的第三代增程器,零百加速仅需4.4秒,强大的性能足以让问界M5在同类车型中处于第一阵营。此外,问界M5还采用了百万豪车级的全铝合金底盘,使其操控性能更加灵活稳定。问界M5的制动性能也非常出色,制动距离仅为36.6米,这种短距离的制动性能不仅能在紧急情况下快速停车,也能在日常驾驶中提供更加可靠的安全保障。比肩百万级豪车不是口号,问界M5凭借的是真实力,从这些细小的方面就能看出来。 查看详情>>
- 奇瑞新能源小蚂蚁的能量近日,《硬核技术研究所》举行了一场国内首次奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战。挑战包括阿基米德杠杆测试,托举坦克、对比拆车三大项目,奇瑞小蚂蚁以轻量化全铝车身,迎战疯狂至极的“不可能的任务”,足见其对全铝车身技术的强大自信。 奇瑞小蚂蚁“铝行舱” 极限抗挑战 奇瑞新能源 CHERY NEW ENERGY 成功挑战7倍自重最强支点实质名归 阿基米德测试 其中,作为首场极限挑战项目,奇瑞小蚂蚁在致敬经典的物理实验一-阿基米德测试中大放异彩。不仅成功翘起2吨重特斯拉 ModelS、5吨重军用重卡,更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎”的等力杠杆操作。多维承重实验,全面展现奇瑞小蚂蚁世界首创全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力,真正为用打造安全出行的坚实护盾。 查看详情>>
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