奥迪RS 7左后羊角轴维修
- 必会大卖! 国产奥迪A7L路试谍照曝光上汽奥迪的首款车是A7L这件事似乎已经是板上钉钉。近日,国产奥迪A7L的路试谍照曝光,不少人都在感叹国产奥迪A7L加长的轴距破坏了整车的线条,没有了轿跑车那溜背的美感。但是,巡山兄认为这正是奥迪尊重中国市场消费者用车喜好的表现。在中型轿车市场,BBA里只有国产奥迪A4没有标轴版本,喜欢标轴?奥迪原装进口的A4旅行和价格实惠的S4都能满足你。国产奥迪A7L走的也是这个套路,目的就是走量和拉低售价。喜欢标轴?保留原装进口A7和S7甚至RS7就好。相信价格大幅降低后的国产奥迪A7L依旧可以大卖! 查看详情>>
- 无痕修复分享今天中午吃完饭去特来电充电桩取车,发现左后车门被旁边车门磕了一个瘪😭,在车友们的热情帮助下,找到了一家无痕修复的地方,经过维修师傅鉴定,好在没有破坏车漆表面😂,特斯拉的金属漆还是可以的哈。因为磕碰处靠近门轴侧导致十分难补,经过维修师傅艰难且细致的维修。几乎完美修复😄维修费用为300元,无痕修复完美解决!省时省钱!在此强烈推荐给以后遇到这种情况的有车门! 查看详情>>
- RS7 拍卖车也有两台,目前售价170万,喜欢您来吧 奥迪 RS 7 SportRS7 拍卖车也有两台,目前售价170万,喜欢您来吧 奥迪 RS 7 Sportback 深绿/米内,优惠28.59万 选装:RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统,奥迪专享个性化定制安全气囊罩盖,后排遮阳帘,奥迪砖石黑色高光标识&铭牌,碳纤维外后视镜,黑色Dinamica顶棚,扩张真皮覆盖,BO音响,带红色卡钳的陶瓷制动器,黑色高光碳纤维风格包,奥迪专享个性化定制皮革,奥迪专享个性化定制木饰条,奥迪专享个性化定制前排座椅RS徽不标,奥迪专享个性化定制真皮控件,个性定制真皮包,奥迪专享个性化定制车 没有维修记录,2022年10月启动质保 奥迪 RS 7 Sportback 哑光天云灰/黑内,优惠16.38万 选装:奥迪专享个性化定制安全气囊罩盖,后排遮阳帘,奥迪专属黑色高光标识&铭牌,5辐设计,碳黑色轮毂,碳纤维外后视镜,黑色Dinamica顶棚,扩张真皮覆盖,黑色高光碳纤维风格包,奥迪专享个性化定制皮革,奥迪专享个性定制真皮控件,奥迪专享个性化定制真皮包,奥迪专享个性定制车漆 没有维修记录,2022年12月启动质保 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 奥迪召回4万5千余台新车‼️涉及RS6车闻:👉奥迪车主们注意了‼️如果你正堵在高速路上,油表显示有完全足够的油量支撑你回家,可别高兴得太早,错误显示的油量可能会随时逼迫你靠边停车🤷♂️由于错误显示燃油剩余量,奥迪已经在全美召回45,890台已售出的新车。😂 - 👉尽管奥迪预估召回的4万5千多台车里,只有约1%的车需要进行修理,但以防引发更大的公关品质风波,奥迪依旧在全球范围内展开了召回工作。这意味着,不仅美国,全球奥迪车主都应当警惕行车电脑会误报剩余油量。 - 👉这次设计召回的车款有:2019到20321年间生产的奥迪A6轿车,2019至2021年间生产的奥迪A7,2020年至2021年生产的A6 Allroad,2020年至2021年生产的S6轿车,2020年至2021年生产的S7,2021款奥迪RS6旅行车、2021款RS7。 - 👉油箱供应商在2021年2月之后进行了质量校准更新,因此所有2021年2月之后生产的奥迪车型将不受影响。👏 - 👉这次问题的主要原因是因为油箱内的检测传感器安装的太过靠近通风管道,因此传感器可能会卡在通风管道,导致燃油剩余量检测失败,行车电脑无法正常显示剩余油量。 - 👉这很可能导致驾驶者在正常行驶不知情的情况下燃油耗尽。驾驶者应当注意燃油量剩余量,如果很长一段时间燃油量都没有下降,那肯定是传感器出现了误判。 - 👉所有美国的奥迪车主都已经被通知将车辆送回给原厂Dealer进行免费的技术升级,包括重新检测车辆,重新安装新的通风管道或新的油量检测传感器。👏 - 👉虽然美国奥迪已经开始逐步通知所有在召回列表上的车主返回Dealer进行维修,但是加拿大运输部门暂时没有发起召回,不过加拿大的车主也可以通过在线上查询VIN确定自己的车辆在不在这次的召回范围内。😃😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 【一汽-大众汽车有限公司扩大召回部分进口【一汽-大众汽车有限公司扩大召回部分进口奥迪汽车】 据国家市场监督管理总局网站消息,日前,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,扩大召回部分进口奥迪汽车。本次召回活动是2022年7月29日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车》召回活动的扩大召回。 自即日起扩大召回生产日期在2013年11月04日至2015年10月22日期间的部分进口A8L、RS7、S6、S7车辆,共计10辆。 本次召回范围内的车辆,由于涡轮增压器的滤油器网眼宽度偏小,涡轮增压器的滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住,导致涡轮增压器轴承缺乏润滑,极端情况下造成涡轮增压器的轴承磨损,叶轮接触外壳或者轴被损坏,导致仪表板故障灯报警(EPC、MIL 或机油报警灯),延时启动,怠速不稳,动力不足,不排除引发行驶中熄火的可能性,存在安全隐患。(国家市场监督管理总局网站) 查看详情>>
- 杭州 宝马530Li尊享运动驾驶体验和油耗总结😇不知不觉2周年了,整整好好开了3万公里🚒。现在对这辆车有比较深刻的认识和体会☃。借此机会记录和分享🚛。今年进行了3次维修😹。也对车身的整体结构原理有了更深入的了解。现在开这辆车已经人车合一了。我认为一辆车的磨合不仅仅是机械部分,更重要的是人和车的默契和了解🌸。我们应该了我们的车,就像了解我们自己,并且像爱惜我们自己的身体一样爱惜它💞。 这次分享主要分为一下四部分:1外观及内饰2故障维修3.油耗4第二年的体会🙉。 1.外观:目前为止2年整,前挡风玻璃被石子砸了一下进行了修补🤛。除此外外观部分没有任何刮擦和磕碰🍃。保持原版原漆的状态没有变💝。以下是今年2周年拍摄的外观和内饰图片🐭。体现2年的车辆状态🐸。 2.内饰:除正常使用痕迹之外😎。内饰保持完好🤝。由于内饰一直都是自己打理🌾。也没有明显划痕🎃。 车买回来开了1年多了,娘胎里带出来的毛病该修的也该修一修了️。今年一共进行了三次维修😏。 分别是 1.主驾驶座椅加热垫更换😼。 2.左后轮车轮架(即羊角)更换😍。 3.卷簧盒更换🐲。 1⃣️座椅加热垫损坏🐻。故障现象:打开座椅加热5秒钟左右自动关闭🌴。如果同时打开座椅通风和座椅加热,5秒钟后两者同时关闭🌵。单独打开座椅通风正常🙊。如果开车时打开发动机自动启停🚐。在等红绿灯发动机自动停机状态下,打开座椅加热功能,不会自动关闭,但是座椅不加热🎋。 由于维修需要扒开整个座椅真皮🐱。我是比较纠结💘。前后两家4S店的技师都判断故障点是座椅加热垫损坏🎁。最终无奈只有选择更换😳。 2⃣️左后车轮架(羊角更换)娘胎里带出来的毛病,新车时候就响。故障现象:上下车有“砰砰”的异响,发展到后期低速行驶在车内也能听到悬架异响🤞。这个应该是530LI和530LE的通病🚐。我发现小区里很多车都有😺。这个问题是后轮车轮架上球头产生的异响✨。羊角更换需要拆卸的东西比较多。为了规范维修技师的拆卸装配工艺🚗。我详细研究了整个更换流程🤝。总结了7点要求,更换之前A4纸打印一式两份🤓。交给施工的技师先看一下😇。有疑问的地方一起讨论。最后还是杭州某宝行(杭州人都知道)滨江店的一位技师,用教科书一样的操作😉。完美更换了左后车轮架解决了异响👄。这次维修流程标准远远超出预期😘。再次表示感谢🤝。 这次更换后的4轮定位做的非常到位。新车提来我一直觉得宝马的转向手感有问题🐭。方向盘回正力矩几乎没有随转向角度增益💓。这次四轮定位后。整个方向盘手感非常好,方向盘回正力道刚好合适🎋。 遗憾的是左侧的问题解决后,右侧马上同样的问题开始出现💋。所以觉得应该是设计有问题💜。左右两边总要有一边有这样的异响。好在右边开起来没异响。索性暂时不修了。换了搞不好又要左边响😳。 3⃣️卷簧盒更换:娘胎里带出来的毛病,新车就有。故障现象:打方向盘有碎塑料的声音🎍。经润滑后问题依旧。 这个是通病,几乎没有解决的方法,论坛里很多车友换了之后依然还是存在一样的问题🐹。也一样换了之后还是有🐼。但是比之前好一些😚。其实如果不太严重的话换不换意义不大。严重的话就去换一下。但是由于要拆卸内饰,有很多细节需要注意💝。我再次研究拆卸流程提出6点要求😏。还是4A纸打印🤙。一式两份🎁。和维修师傅探讨后开始施工。 从上次1周年发帖之后,我就做了一个油耗跟踪检测🐷。每次把油箱加满,到下次再加油的时候,记录加了多少油(即实际消耗汽油量)和两次加油之间的行驶里程数🍁。然后计算这箱油的平均油耗。经过一年的记录😛。给大家看一下结果。让大家对油耗有个认识😝。不要光看行车电脑上的油耗🐸。那个完全不准的🚐。也不要听论坛里很多大神说的7个油8个油,除非你只跑高速。 第二年,随着对车的熟悉和了解🌱。觉得越开越顺手。变速箱换挡逻辑非常优秀。它是一辆很适合30多岁大男孩驾驭的车。逐渐成熟,但是内心依然是一颗爱玩的心🤣。不像E300L那么成熟🚕。不像A6L那么科技😀。宜商宜家🤩。一切都在30岁的年纪里刚刚好。每年我都会抱着女儿和它拍个合影✨。用来记录逐渐流淌的时光。照片里满是它温柔的岁月🌹。未来的路有它可以遮风挡雨,尽情驰骋🌵。最后借用一句车评人白宁的话"并不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了" 白色车漆2年的时间略有泛黄😋。打开车门车们内侧和外面对比可以明显看出来🍁。 5系车身重马力大轮胎2年3万公里基本已经磨了三分之二了😤。不过这个和个人驾驶习惯有关系🐹。 我对该操作流程提出的7点要求😆。实际第6点是不需要的,因为G38的后轮轴承是4颗螺丝固定在羊角上的🏎。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
- 前两天去看了路特斯的Emeya,展车是选配的4座版本,参考Eletre选装价格要前两天去看了路特斯的Emeya,展车是选配的4座版本,参考Eletre选装价格要3万块。相比之前的Eletre来说,Emeya的车身线条会来得更流畅,绝对是这台车开着更拉风。路特斯目前为止的两台电动车给我的感觉就像是奥迪的RSQ8和RS7,很凶而且辨识度很高。 太喜欢这个尾翼展开的效果了,好复杂好喜欢内饰和Eletre保持了一致,但是由于坐姿更低,整个内饰的包裹感更强了一些。 车有几个亮点: 1.800V架构上身,充电五分钟续航补能接近200km 2.前后双电机,最大功率分别为225kW、450kW,整车0-100km/h加速时间仅2.78s 3.可选装电子外后视镜 4.车身尺寸比标轴帕美还要再大一圈长宽高分 5.和Eletre一样可以选十活塞的大号碳陶刹车盘。 6.浙赛最快4门轿车…… 现在能确定的是价格百万起步,基本上竞品就成了保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid、奥迪E-tron GT、奔驰EQS AMG 53、宝马i7。花100万买电动车能选的车型越来越多了,而且听说有的车明年要交购置税,不知道大家到时候会怎么选? 查看详情>>
- 09款奔驰b200/20-60码抖动的可以进来看看🤔本人10年12月上牌的09款奔驰b200去年开始就一直出现抖动20-40急加速就抖动特别不舒服,线圈、火花塞、副厂半轴、四轮定位、节气门、油路清洗、全部都换了还是20-40抖动急加速就抖甚至不敢踩油门😊!查遍各大网站各种说法不一,差点没去修理变速箱的地方把变速箱维修一遍💘。去4儿子店也检查不出问题说老车就这样🤫!!有些帖子说换原装半轴即可解决买了4/5对所谓的原装拆车半轴装上全是坏的,东西没坏人家换啥💛!新的又没得卖了,没少花冤枉钱,但是这钱也没白花那些坏的给了更多的信息告诉我抖动问题绝对是半轴导致的,换上去的拆车件有些,起步就开始抖,有些0-60一给油就抖有些转弯开始抖动🤣。 后来到网上搜集了一些汽车半轴前/后驱工作原理图片,我们前驱工作原理就是动力先从主轴输出到驱动轴也就是先左后右,主轴输出到左边驱动轴只要你的半轴有间隙那么在急加速和起步时候阻力过大就会出现抖动,导致你整车在抖动😆!废话不多说我是怎么解决问题的现在副厂多半都是三插式装上解决不了问题我就在广州某个工厂定做了一条左半轴(六珠带滑动杆加强版)的抱着试一试的想法今天装车一试完美解决抖动问题,因为新的原厂件买不到拆车大家就别想着去试试了🐭。此文章分享给还在抖动的车友们💜!#奔驰B级##用车# 查看详情>>
- #我的现任名叫_#售后师傅上门给小威检查上篇帖子写了开着小威去游古刹,到大觉寺停车场正准备下车仪表盘提示胎压异常,作为小白的我也没太当回事儿,同事都等着呢,直接关门走人。到寺里逛差不多了,突然想起胎压的事儿,感觉不对劲儿,用智行APP检测一下看看,结果也是显示胎压异常,还提示胎压传感器异常。就在车友群里咨询了一下,车友说是胎压高了,自己放放气就好了。下午我放了点儿气,结果上车显示左后轮胎压传感器异常,就不敢再动了。等晚上加完班准备回家的时候,胎压检测又正常了,为了4S店的人说是可能还是胎压的问题。让有时间去店里调一下胎压再观察看看。 最近也比较忙,于是在朝北的售后微信群里问了下是否可以***,帮忙调整下胎压看看。晚上就回复给安排到今天上午了,这个服务还是不错的👏👏👏 今天上午***人员,就到约定地点给检测了,整体检测了下没发现胎压传感器有问题,发现娱乐大屏版本比较低,进行了升级,然后调整胎压到250,检查了下后门开关有异响,应该也是普遍问题,售后师傅上来就检查这个了,然后也一起给两个门的那个轴给换了。 希望经过售后师傅的检测维修,可以解决问题。感谢朝北店客服和售后师傅穿越半个北京来***,为威马售后点赞。 查看详情>>
- GS8 s次顶配车主的苦衷之前开着车子发现有些小问题,车机蓝牙连接杂音,直到今天,左侧手扣盒子脱落,缺少防冻液,车子跑偏,找了买车的店,置之不理不管,等了两天,没解决找了厂家,厂家找了店里,当天给我联系了一个家附近的店我今天去店检查车子, 从最开始的车机蓝牙连接杂音演变成现在2021年7月25四日山东临沂,购车地青岛胶州金惠传祺店 一丶缺防冻液, 二丶60迈车子跑偏 三丶车机系统蓝牙连接杂音, 四丶驾驶位手扣盒子脱落 结果 60迈跑偏,店里检查了羊角轴用扳手动了螺丝,调完了去试车,我坐副驾突然又听见另一个共振异响。原来是没有的,我自己车子我开了两千多公里我不会听错!就算听错也在保也不用推卸责任! 这个过程呢车底盘又给我顶坏了😄 之后前机舱在4-5 档 速度50-55之间有一个共振异响,店里一开始换了两个师傅去试驾去试听我后来开着师傅座副驾又去听。就是听不着,我就不服一遍一遍的带他实验,最后一遍一遍的试听,听到了!给我解释是正常,说我以前没注意听,我开了两千多公里没听见过,今天就听见了也挺奇怪,最后跑偏没解决,发动机整出异响,唯一缺防冻液的事算是解决了给我加了点防冻液 最后总结去的时候四个问题,走的时候 防冻液加了 车子跑偏解释。所有车子都这样奥迪宝马也是 把车子整出来异响,解释说是涡轮增压的原因 车机蓝牙杂音没修解释这个修不了需要找厂家! 驾驶位手扣盒子脱落没修!给我向厂家申请了,还不知道能不能换 车底盘顶变形了解释所有车子都这样整,直接忽略。 我想走维权了 传祺真好,去的时候四个问题走的时候又送了我一个问题,五条,非常感谢大传祺,让我领教了什么叫服务。 让我知道什么叫良心国企!坚决支持国货甘当白鼠吧! 传祺 大喘气,加油 最后照片前两张是我拍的,最后一张是看到我拍照了赶紧给我换了小胶墩顶到那根加强筋上了😄 查看详情>>
- MG7上赛道是什么感觉:西装暴徒!时间退回到20年前,当年还没上大学的我,作为一个车迷第一次在杂志上看到初代RS6的时候,被它那“扮猪吃老虎”的性能深深的吸引并由此着迷。后来第二代RS6以及RS7的出现,人们对其理解和标签渐渐的变成“西装暴徒”:优雅的外表下隐藏着躁动的“芯”!今天,上汽名爵也将自己的“西装暴徒”车型MG7开上了赛道,在上市前期,让大家对它有一个理性的认识。 首先,从感官层面来说,MG7的设计绝对是“西装”范儿,外形有那么点奥迪和保时捷的元素,身段优雅,造型漂亮,这是几乎所有人第一眼就能得出的结论。 优雅的外表下,有没有一颗躁动的“芯”,它的动力和性能到底如何? 名爵把多台2.0T的MG7拉到了位于肇庆的广东国际赛车场,包下了为期一周的赛道使用时间(包括赛道后场),让媒体和KOL能够充分的感受这台即将上市的车型在运动性上到底有多突出。 😍😍 主办方对这次的试驾活动,进行了4个科目,分别是赛道体验、零百加速、“圆周运动”和颠簸路测试。 接下来跟随扉旅汽车小编,我们逐一看看2.0T的MG7在这方面的表现如何! 1,双车对比百公里加速 为了体验的更为客观和明显,主办方将一台凌渡280TSI(顶配)一同拉到了赛车场地,与MG7一起来对比加速。 虽然凌渡作为大众旗下的运动型“轿跑车”,但就单说外形,不论是MG7的四根排气管(真排气)还是动感的设计,都完爆凌渡。 😍😍 官标标注的凌渡(280TSI)百公里加速为8.9秒,这其中大众看家的DSG变速器(7速干式双离合)起了很大作用,如果换成一般的变速器,恐怕要10秒开外了,因为1450kg整备质量下配备的1.4T发动机实在是拖了动力的后腿。 名爵MG7有着比凌渡更大的自重(整备质量1570kg),但2.0T+9AT的动力组合,即便是前驱,MG7也能抛出6.5秒的零百成绩,实际测试下来发现,官方标注的还是有些保守了,如果用上弹射起步,MG7零百时间恐怕刚刚6秒出头。 2,360°圆周运动 与其他车型宣称自己运动不一样,MG7配备了真正的机械式的限滑差速器! 😍😍 LSD是“Limited slip differential”的简称:限滑差速器,它所对应的是一般车辆上都装有的开放式差速器区别,LSD可以允许其两个输出轴(即两个半轴传递车轮)以不同的速度旋转,但限制两个轴之间的最大速差。 MG7上的E-LSD是电子限滑差速器,通过多片离合压紧对低附着力的驱动轮进行限滑,从而提升车辆操控性能。在绕圆测试中,小编分别将E-LSD开启和关闭,不用仪器测,仅凭主观感受都有一个较为明显的区别。 😍😍 实际感受就是,打开E-LSD时快速进行绕圆驾驶,当轮胎发生滑动或者车辆推头的时候,记住这个车速,此时关闭E-LSD,车辆无法接近刚才达到的车速,就已经开始推头和转向不足了。 3,电控悬挂带来出色的减震效果 MG7配备了mCDC智能可调电控悬架,它通过电磁阀改变减振器内部阻尼油液的流动截面积,从而实现悬架软硬调节,使车辆更好地兼顾舒适性与运动性。 虽然活动场地放的减速带并不是很“凸起”的那种,但正常车辆高速通过时,仍然会有较大的颠簸感。而装备了mCDC智能可调电控悬架的MG7通过时,则有明显的“韧性”,类似于空气悬挂的效果。 😍😍😃[_LinkTopic:MG7正式开启盲订,66590,9] 查看详情>>
- 15款尊藏Q7邀约21款C260星耀摆POSE家里的尊藏Q7服役十万公里+了,已然是大叔级别。C级是上个月刚提的,价钱骨折,是给老妈买的,之前她的1系因为种种原因需要升级,不复赘述。于我而言,感觉1系还是非常好开,也带给我很多快乐回忆。言归正传,这次换车只考虑BBA或者二线豪华的SUV或轿车,因为之前开的宝马,很有好感,所以先去了宝马4S,看了X1四驱顶配,进口老款4系gc,然后325i。x1是非常实用的一个车,但是外观实在没什么感觉,pass。老款4系gc,造型拉风,无框车门相当帅气,但是处于换代期了,优惠还是不大,人坐进去感受也不太舒服,pass,其实我内心4系gc是排在第一位的。325i,外观内饰都没有什么问题,也不知道什么原因pass,可能还是因为优惠不大然后去看奥迪,一开始考虑顶配A4夸戳或者入门A5,但是坐进去,感觉那个内饰确实是get不到他的点,不喜欢,pass了。其实一开始没考虑奔驰C的,后来还是去看了看,没想到C级优惠这么大,内饰真香,白外红内,骚气,适合女士开,这款星耀标配小柏林和AMG轮毂,当即试驾,然后下定。C级开起来就没有1系那种灵动感了,更多的是厚重感,特别是跑高速明显感觉出来,感觉底盘车身非常稳。很多时候不知不觉就开上120了,但是体感是没感觉到有120的。Q7跑90码的时候,体感就感觉有点快了,感觉再加点油就要控制不住了也是跟车身自重以及重心有关系。C级在城里的时候,起步那是相当的佛系,说好听点那是“佛系”,“从容”,其实就是肉哈哈,基本告别绿灯抢跑了。当然正因为这一点这也非常适合女士开,哈哈。从开C级切换到Q7的时候,才感觉握草这才叫动力啊,源源不断的感觉。不过C级和Q7的刹车调教倒是很相似,都是很绵的那种,考虑到后排人的感受吧。1系的刹车那真是贼,一点就有。其实BBA三家各有特色,各有优劣,奔驰跟奥迪的品牌调性很像,都是偏稳重以及商务。宝马就是豪华运动(三家性能部门不在讨论范围)。这3家都开过了,才会进一步体会到,根本没必要理会键盘侠的发言,买了c就要贬低34,或者买了3就要贬低4c的这类人。于我个人而言,目前非常喜欢宝马新4系coupe的,但愿将来某日梦想成真。只因每个男孩都需要一个蓝天白云感谢版主,希望加个精!先来正面,Q7是霸气中带点萌,小C是优雅中带点忧郁?非常喜欢这张,以后是我的头像了蓄势待发小C像在说Q7大哥带带我四目相对哇,45度果然是yyds小C的屁股,感觉显小我就是大哥!Q7真的是太经典了继续合影哈哈出个镜,给我家大白和小白点赞没找到凳子,想模仿那个坐下来摸RS7屁股的网图的,只有站着拍了双边单出,标轴的是真排气这个就不用多说了,原车标配的V12套件,奥迪RS部门设计的,40尊藏,全国保有量应该不多来到别人家庄园门口拍一张必须大鹏展翅Q7这门开合角度是真大原车米色咖啡双拼全真皮内饰,原车21寸轮毂前排座椅通风加热,全车Nappa真皮后排座椅只有加热,没有通风后排加热座椅特写这内饰放现在有点跟不上时代了,但是仪表台全车门覆真皮依然保住了这个级别应有的豪华感副驾配BO声学棱镜,俗称大BO,原车标配后排全景视角,顶棚alcantara,也是增加豪华感的利器其实Q7后排不算大,我178的身高,只能说够用,不能说宽裕audiexclusive,40专属带加热的后排小C的大鹏展翅白外红内,非常骚气奔驰的内饰不用多说了,还是非常不错,很喜欢这个方向盘红内饰真心好看啊,中部alcantara也是加分项,屁股不容易滑动小柏林,这个跟S上面的就不能比了,但是13个喇叭还是可以了后排全景,不错标轴后排只能说还是够用,短途还行,但是后排基本不坐人白红拼色,番茄酱加沙拉的感觉,喜欢显得寒酸的后排出风口这个AMG轮毂还是非常加分的,有张力Q7的V12轮毂更不用多说,集霸气运动豪华于一体后45度,好看比普通Q7更大的宽体来一张四目相对,结束 查看详情>>
- 迟来的拿车作业,记G28用车感受。选车没有过多纠结。备选A5、3系、X3、5系。奥迪只对A5、A7有感,奈何去的时候恰逢节假日,整个大厅都是来看车的人,因为没有预约顾问,所以全程无人搭理,后来找了个人算了下A540TFSI落地大概38且有现车,差一点就下定了,但考虑到过低的坐姿跟简陋的配置,我犹豫了。至于A7连现车都没有,而且也超预算了,所以只能留作将来的目标了。灯厂其他的车型就不看了(A4/A6/Q5朋友都有,入手有风险,懂的自然懂)。奔驰的话一笔带过,就看了眼GLC跟E,优缺点非常明显,个人不喜欢,PASS。宝马只去试驾了一次三系,然后2个小时下订,期间看过X3跟五系,感觉尺寸太大,二十多岁确实更喜欢三系的简约激情。我订的是325Li运动曜夜黑外摩卡内,裸车32.7,装潢1万,税3万,保险1万,加装腰脱3K,全部弄大概38落地(20年7月价格,坐标杭州)。7月下订,销售给的时间大概1个月,但是实际半个月就通知我提车了。因为8月份去外地出差,所以拖到了8.13才提的车,期间内心毫无波动。。但是看到现车的时候还是小雀跃了一把。提车过程索然无味,流程也是跟网上说的差不多,期间有个小插曲,验车的时候发现左后叶有一条小的划痕,我提出换车,销售说那要继续等三个月,后来也不想扯皮了补了个油漆券给我。证件照证件照左后肥臀六后45°质感较上一代F系列太多了。验车时候看到的划痕,露底漆了,还是有点不爽的。打完临牌就去加油了,第一箱油大概400块左六吧,开了将9个月一共5000KM,高速跟城市铺装路46开,油耗大概8.4。还是很满意的,毕竟我开车属于一脚油一脚刹的人。第一箱油。G28开起来怎么说呢,动力输出很线性,油门调教的响应灵敏,这一点BMW的功底确实令人佩服,马力不大的前提下可以给人最大化的加速体验。然后要吐槽一下刹车,当时试驾没感受,提车以后这个刹车点头的问题给我整吐了,朋友坐后排疯狂调侃我车技差,要晕车。。。后来开了两个月,脚感适应以后稍微一点,但是低速顿挫、刹车点头的问题无法回避,介意的人要考虑清楚。。空间么没话说,后排绝对够用,我一直想搞标轴,可惜老一辈人还是觉得买长不买短,虽然我车后排一年坐不了几次人。。内饰马马虎虎了,比上不足比下有余,奔驰的内饰属于乍看很惊艳,再看就Justsoso的那一类,而且怀挡实在无爱,还是喜欢宝马这种简约的机械风,一手抓方向盘,一手握小鸡腿,完美。吐槽下G28的氛围灯颜色太少且太暗,但是解锁后地上的迎宾灯加分不少。总的来说新三系是一辆车,在三十万的价位里个人认为竞争力还是数一数二的。动力凑合,内饰过得去,外观帅气这就足够成为你选择它的理由了。再放几张照片,收工。。。空调制冷一般简配的大灯盖板收集的车模。。一点小爱面板特容易收集指纹。。。洗车前武大郎,洗车后金城武。炭黑yyds钥匙认证,版主请给个精。懒人一个,拼凑出一个提车贴不容易,版主给点支持。。对了还有个音箱忘记说了,因为我很喜欢听歌,所以上的曜夜,可惜G28上的哈曼不够打,除了低音炮嗓门大,中高音、人声表现都不尽人意,穿透力不够,试过我朋友G38的宝华后,我差点砸了哈曼。。算了毕竟价格差距摆在那,我觉得没必要为了哈曼上曜夜,加两三千配置多几个喇叭就够了,而且我车里的哈曼几次低音丢失了,问了别人有可能是音箱的功放器功率不够,可以走索赔,不知道有没有兄弟们碰到过,分享下怎么走的索赔,需不需要提供视频什么的,感谢! 查看详情>>
- 汽车前驱后驱到底有啥区别?那么,前驱与后驱究竟有哪些区别呢? 后轮驱动(前置后驱) 后轮驱动,英文全称Rear Wheel Drive,是一种比较传统的驱动形式,其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上,后轮为驱动轮负责驱动整个车辆,而前轮为导向轮负责转向,形象地说,就是前进时后轮“推动”前轮,带动车辆行进。采用前置后驱的车辆,其发动机一般纵向放置,发动机产生的纵向转动的力借由传动轴,传递至后驱动轴,再转化为横向转动的动力,从而驱动后轮转动。 后轮驱动的优点 1、操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;同时,因为一些组件从车辆前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例,大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性,所以操控性更加优异,这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因; 2、起步加速表现好,舒适度高:车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度; 3、维修容易,前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室,简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。 后轮驱动的缺点 1、成本较高,空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高。 由于增加了传动轴,因此需要占去一定的车身空间,影响车内空间的布置分配,但是随着后轮独立悬挂系统的改进,后驱车的空间可能有很大的提高余地。 2、牵引力不足、转向过度:尽管一些部件被移到的后部,但是相对于前驱来说,作用于驱动轮(后轮)的重量还是相对较轻,而牵引力的特点是作用于发力点(驱动轮与地面接触点)的作用力越大,牵引力作用越稳定,因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时,由于减速重心前移,后轮抓地力减小,很容易导致转向过度,即一般所说的“甩尾”。 3、动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮,因此对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。 前轮驱动(前置前驱) 前轮驱动,英文全称Front Wheel Drive,是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上,前轮即负责驱动车辆又负责转向,也就是前进时,前轮“拖动”后轮,带动车辆前进的驱动方式。一般来说,前置前驱的车辆,其发动机多采用横置于发动机舱内的排布,因为这样发动机横向转动的动力可以直接传递到前轮,无需额外的转换装置,减小了能量的损耗。但是也有例外,奥迪的前置前驱车型发动机采用纵置排列,需要将纵向传递的动力经过齿轮等装置转换成横向转动的动力才能传递到前轮上。 前轮驱动的优点 1.造价低、效率高:厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价,前驱相对后驱来说,不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱,传动系统和后驱有所不同,变速器和差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗,运转效率更高。 2.减轻重量:同样排量和功率,汽车的自重越轻,加速越容易,刹车距离越短,也越省油。 前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单,所以能减轻不少重量,而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上,有助于增加车辆的牵引力,这在光滑的路面上非常有利。 3.增加内部空间:这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了,前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间,所以在空间的利用上有更多的余地,同时前驱车没有后差速器,行李箱的空间也增大不少。 前轮驱动的缺点 1、操控性差:这是前驱车最大的缺点之一,由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,因此前驱车前后配重比多大于50:50,并且因为车辆后部配重较轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上。 2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显。 3、前桥负荷过大,影响舒适性:前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。 查看详情>>
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