奥迪RS 7手动挡档把晃悠严重
- 手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗,过颠簸路面,档把也跟着颤抖。各位车友也是这样吗 查看详情>>
- 奥迪rs 7这款车的车身稳定性好不好?打漂现象严重嘛最近想换辆座驾,想买奥迪rs 7,因为自己经常跑长途,再加上这款车也有定速巡航系统,开起来也倍有面。觉得入手挺不错的。请问这款车的车身稳定性怎么样?打漂现象严重嘛? 查看详情>>
- 炫耀何必高调 BBA中的低调奢华还要看这三款车奥迪RS7这款车在路上很少见到,但是“高仿”车型却不少见,由于和奥迪A7在外观上有着跟高的相似度,所以一些在A7车主会给车子改个套件、换个标冒,充下RS7。一百多万的价格,买辆超跑可以选择的范围很多,而奥迪RS7一定不是最拉风的那个,选择它更多只是因为纯粹的喜欢。毕竟外观低调的奥迪RS7绝对是扮猪吃老虎的典范,高深莫测的实力才是它圈粉的重要原因。 奥迪RS7外观相比老款已经做了些略微夸张的处理。超大的6边形前中网和两侧进气口相得益彰。机盖和前包围的隐藏进气口设计更加低,所以使整个车头呈现出了非常典型的低趴效果。引擎盖上隆起4条筋线向车头中间方向汇集,给人感觉十分规整硬朗。 溜背轿跑式车身,线条优美。尾部配有隐藏式电动尾翼和贯穿式LED尾灯。作为灯厂奥迪,前后车灯灯光互动功能也够你玩上几天了。尾部也有专属RS7标志,如果你把它改成A7标,那你应该得到你赞,毕竟想在低调中还能更低调的人比三条腿的蛤蟆还难找。 奥迪RS7内饰设计既不失豪华轿跑应有的豪华感,又照顾到了现在消费者的对汽车科技感的追求。中控台、门板大面积使用碳纤维装饰。方向盘、电子档把、车顶用到了Alcantara材料。座椅和方向盘上也都有RS标识,证明其性能车身份。 奥迪RS7总被形容为“西装暴徒”,在于非常正的外形下能爆发出猛兽般的实力。奥迪RS7搭载的是一台代号为DJP的4.0T 双涡轮增压V8发动机,由奥迪和保时捷共同研发,可以爆发出600马力,800牛米峰值扭矩。光是这数据就能让人肾上腺素急剧飙升了。在匹配埃孚8AT手自一体变速箱和quattro四驱系统加持下,它可以在3.6秒下轻松完成零百加速。这个水平在路上谁见了不哆嗦。有人要说特斯拉轻松秒掉奥迪RS7,但这V8的咆哮是任何一款电动车都无法比拟的,它纯粹的声浪和机械的换挡,这才是燃油车的驾驶乐趣。#奥迪RS 7# 查看详情>>
- 你问我什么是“西装暴徒”🤔?我只能说这称谓非奥迪RS7莫属️。😎全新奥迪RS7的整体外观,延续了新款奥迪A7的设计风格,细节中加入了大量的运动套件,再配上奥迪RS7专属铭牌,彰显着自己不一样的身份地位🐯。和老款RS7相比,新款的前脸六边形的中网,以及两侧通风口的尺寸变得更大,内部采用的是黑色蜂巢状装饰,搭配上两侧造型犀利的LED大灯,视觉上给人极强的攻击性,要知道作为“灯厂”的奥迪,在RS7上体现了什么叫名不虚传🤫。下方突出的碳纤维前唇,对前脸运动气质的提升非常明显😒。此外在侧面上,21英寸的轮毂和高扁平比的轮胎搭配溜背设计和无边框车门进一步凸显运动属性,但是相比于上一代RS7,改款后的侧面线条显得更加平滑,缺少一点激进与澎湃🚜。来到尾部,变化比较明显,贯穿式的OLED尾灯让RS7 Sportback特征性的侧后面线条更具科技感,可调节的尾翼已经是BBA性能车中最出色的那一个😹。另外双边共两出的大口径椭圆形的排气,霸气十足🤤。碳纤维的后唇搭配上和前脸一样的黑色蜂窝形散热,形成呼应🐷。 🚘🚘 内饰方面,虽然说和改款后的A7没有什么差别,但是要知道,作为RS家族能够改款成奥迪专属的三联屏是多少粉丝的梦想,相比于原来略显“寒酸”的内饰,改款后确实让人眼前一亮🐮。首先,除了nappa皮以外还有翻毛皮以及细节方面碳纤维的装饰,12.3寸全液晶仪表,10.1寸和8.6寸两块中控大屏,集成了绝大部分的控制按键搭配上游艇式档把,当然必不可少的是翻毛皮包着的RS专属运动方向盘,整体质感非常强烈️。 🚘🚘 在动力方面,全新奥迪RS7搭载的依旧是4.0T V8双涡轮增压发动机,并且加入了48V轻混系统和关闭气缸技术,从而达到动力与燃油经济性的完美平衡💋。该动力组合能够输出最大功率600马力,峰值扭矩800牛·米,与之匹配的传动系统是8速手自一体变速箱😏。在现如今“轻混”的年代,无疑是让这辆西装暴徒更加激进、澎湃☺。此外,奥迪的Quattro全时四驱系统也标配,在此强劲的动力支持下,也能驾驶的非常轻松🐸。值得一提的是,全新奥迪RS7零百加速仅需3.6秒,堪比一众超跑,如果稍微改装一下,即可不把“牛”、“马”放在眼中,非常的恐怖🚓。 #汽车配置# #奥迪RS 7# 查看详情>>
- 捷达VS5小改装分享[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37]炎炎夏日,分享一下自己爱车的小改装。 🚘爱车车型:捷达VS5 2022款 1.4T 手动进取版 🔍物品名称:奥迪A3原厂手动挡把 🏡加装途径:自己动手,只买了一个鱼嘴钳固定档把头,用捷达自己的底座,防尘套也用奥迪A3的真皮摸起来舒服。 💰费用花费:闲鱼花费179大洋加鱼嘴钳9.9无其他费用 🔧具体感受:看到很多喜欢驾驶手动挡的朋友对档把要求都是手感怎么怎么样!而我的要求只有一个就是档把看着一定得舒服圆润,有美感! 🆗使用体验: 目前已经使用一个多月,每次上车看到它心情就很好,忍不住先踩离合练练咏春😄 💝个人总结:俗话说得好,大改伤钱,小改怡情。每个人的喜好不同,自己喜欢就好,车也是自己开的。综合下来安转很成功,唯一麻烦的是奥迪那个底座不适合我们捷达,需要把奥迪那个底座拆下来换上捷达的底座!需要咨询细节的欢迎大家留言。。。 查看详情>>
- BBA中的低调奢华还要看这两款车①奥迪RS7 🚙🚙外观相比老款已经做了些略微夸张的处理。超大的6边形前中网和两侧进气口以及机盖和前包围的隐藏进气口设计更加低,整个车头呈现出了非常典型的低趴效果。溜背轿跑式车身,线条优美。尾部配有隐藏式电动尾翼和贯穿式LED尾灯,有专属RS7标志 🧐🧐内饰设计既不失豪华轿跑应有的豪华感,又照顾到了现在消费者的对汽车科技感的追求。中控台、门板大面积使用碳纤维装饰。方向盘、电子档把、车顶用到了Alcantara材料。座椅和方向盘上也都有RS标识,证明其性能车身份。 ②宝马M5 🚙🚙外观设计比的宝马 M3 、M4 要漂亮的多,外观甚至和普通5系相比差别不大,不同点是纵向进气格栅经过熏黑处理上面带有M5标志,下方还有6边形的导流口,前引擎盖也多了两条筋线。车身侧面后视镜造型是M5系独有的牛耳设计。还有就是宝马M5全系标配碳纤维车顶,车尾部,有个性感的“小尾巴”。 🧐🧐内饰运动且豪华。使用大面积碳纤维材质进行装饰,在挡板、换挡机构以及方向盘上都能看到大量的碳纤维材料。在真皮座椅上有M5专属。 查看详情>>
- 换胎如换车,这款进口胎性能真出色我家的奥迪RS 7入手快四年了,到现在为止跑了5万多公里。最近一段时间能感觉到车子不易操控,需要牢牢抓紧方向盘才行。经过简单排查后,车子没问题,但轮胎磨损严重。朋友向我推荐飞劲FK510,说价格实惠,各方面性能都挺好,他自己用的就是这款胎,让我也试试,开着他的车溜了一圈,感觉驾驶体验真不错,装在我的车上效果应该也很好,就果断入手一套。用了两个多月,我的爱车得到了很多提升,性能上甚至比原厂胎的效果还好。无论是跑城市还是跑高速,抓地力、操控性、制动性都很好,静音效果也不错,具有这么多强劲性能的轮胎,在价格上也很公道,真的太值了。各位车手要是碰上换胎的机会,一定要试试。 查看详情>>
- 宝马M240i和宝马M2有何区别?🥗1️⃣定位 🚙宝马M240i是宝马2系里M Performance车型,外观上与普通宝马2系区别不大 ✅M Performance车型是经过M部门专门的调校,严格意义来说不是真正的M,M ✅Performance性能比起M Power要弱,但它对比普通车型要强! ✅M Performance车型有着比普通版本更为强劲的动态驾驶性能且发动机,悬挂,排气,刹车等等都经过特别调校,带有发动机带有M Performance标识 🚗宝马M2属于BMW M Power,由宝马M部门独立研发的高性能轿车,M Power代表着宝马对极致性能对操控极限的追求 ✅ 虽然每台M Power车型都是基于BMW已有车型重新开发而成但它与普通车型的零部件共享仅为20% ✅所以M Power车型是所在车系里最高性能的车型! M Power性能是要高于M Performance 换句话说宝马M2性能越超宝马M240i 2️⃣外观内饰 外观:宝马M2拥有空气动力学套件和保险杠两侧增加了巨大的进气口,能为制动系统带来更佳的冷却效果,另外在刹车盘和卡钳,排气形状数量不同外,其他差别不大 内饰:一样是双连屏,丁字方向盘,但M2内饰板采用大量碳纤维,而且保留鸡腿档把,而m240i换成拨片换挡 3️⃣价格(不同地区可能优惠幅度不同) 🚙宝马M240i 指导价:41.98万➡️落地价:46.8万左右 🚗宝马M2 指导价:59.9万➡️落地价:66.5万左右 4️⃣动力总成:均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 🚙宝马M240i B58发动机:3.0T L6+8AT,333匹+500牛米 零百加速5.3秒,前置后驱 🚗宝马M2 S58发动机:3.0T L6+8AT,460匹+550牛米 零百加速4.1秒,前置后驱 5️⃣对标车型 ✅宝马M240i——奥迪S4——奔驰C43 ✅宝马M2——奥迪RS3——奔驰A45S ✅宝马M3/M4——奥迪RS4/RS5——奔驰C63S ✅宝马M5——奥迪RS6/RS7——奔驰E63S [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 空间:不大,但家用我感觉够了,后排不能放倒这点得扣分,后备箱中规中矩。油耗:目空间:不大,但家用我感觉够了,后排不能放倒这点得扣分,后备箱中规中矩。 油耗:目前1500公里7.3个油。 底盘:不错,有那么一点点韧性,说到底盘我不知道各位有没有试驾过长安其他车型,85,95我都试驾过,说实话,长安推出的这些高档车型舒适的太假,有点像仿十几年前的奥迪,但没奥迪的底盘功力,CC不错但超出预算,75P和逸动P偏运动底盘稍硬,DT应该是目前长安底盘最成功的车型(相较于同价位车型),甚至我感觉比逸动P还要好。 动力:我是手动挡,所以不存在肉不肉,只要舍得给油。 配置:很丰富,但大多用不到,把自动大灯换成车窗一键升降,把后视镜加热换成胎压监测(现车是胎压报警不出数值)我感觉比较实用。 缺点:①买车半个月不到出现过好几次倒车影像故障,一直响,再挂一次倒挡就好了,首保的时候去看看咋回事,②一档和倒挡偶尔挂不上这是真的,③挡风玻璃反光严重,朝阳的时候几乎是半透明状态,待会上图为证,④方向盘没网上说的那么轻,女士开的话估计会累。 查看详情>>
- 德系中大型SUV奥迪Q6外观灵感来自麒麟👍👍不可否认,奥迪的品牌力很强,一款车只要有奥迪车标,价格贵一些也不难买,对消费者而言,奥迪车标就是面子。但随着车辆内卷严重,奥迪也不能仅靠车标取胜,毕竟它也有竞争对手,稍不留神市场就会被其他品牌侵蚀,比如奔驰、宝马等等,真实一些二线豪车品牌部分车型也能给到奥迪压力。在这种情况下,企业想要谋求发展,就必须设计出符合消费者口味的产品,在新车身上增加一些特殊的配置,用于区分其他车型,提升辨识度。今天要说的新车是上汽奥迪Q6,这款新车依旧是德国设计师设计的,但新车加入了中国神话元素,造型上更符合国内消费者的审美观,一起来看下。👍👍 👑👑外观方面,上古时代有很多奇珍异兽,麒麟被大众所熟知,新车的设计灵感就是来源于麒麟。看下前脸,新车依旧是多边形格栅设计,内部造型很个性,彰显出大气的一面。灯组的样式也很运动,内置的灯源亮度很强,奥迪被称为灯厂,对于新车的大灯,消费者不会怀疑它的表象。侧面来看,新车造型饱满,有着贯穿车身的腰线,但不太明显,底部的轮毂为条辐式设计,轮拱稍微凸起,彰显肌肉感,车顶为悬浮式设计,符合年轻人的喜好。👑👑 💪💪尾部,这款车有着贯穿式尾灯设计,亮起后辨识度很高,底部配备了类似于扩散器的设计,新车的尾排做了隐藏,整体显得一体感很强。作为一款中大型SUV,这款车的尺寸为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,此外,这款车还有6座车型可选,和对手宝马X5(进口)相比,这款车尺寸已经超过对手。内饰部分,新车的设计被称为“虚拟座舱”,设计上突出了科技感。科技上,这款车有三块大屏幕,显示信息清晰丰富,和豪华车的定位相配。这款车还配备了真皮座椅,中控上采用了撞色设计,整体的质感还不多。💪💪 🎩🎩游艇式的档把是一大亮点,三辐式方向盘握感舒服,上面还集成了一些功能,此外,座椅支持通风、加热等功能,这款车也能当做商务车来用,毕竟内部的特点是空间大以及舒适度高。动力方面,这款车搭载的是2.0T发动机,全系均为德系进口,燃油性更出色,这也说明使用新车更节省。这款车的功率为265马力,扭矩为400牛·米。总的来说,相比以往车型,新车的特点就是大,很符合国内消费者的审美,外观多处采用了国内神话动物麒麟的外形,设计上也显得更为个性化,加上性能不错。🎩🎩[_LinkTopic:奥迪Q6,55978,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 紧凑型SUV比较😼奥迪vs宝马vs奔驰🚙奥迪Q3 40TFSI时尚动感型💙 🚗宝马X1 sDrive25Li领先型 🏎️奔驰GLA220 📐尺寸: 奥迪Q3:4495×1848×1616 轴距:2680 宝马X1: 4565×1821×1620 轴距:2780 奔驰GLA: 4427×1834×1610 轴距:2729 💰指导价 奥迪Q3: 30.58万 宝马X1: 22.98万 奔驰GLA: 31.57万 🚀动力和底盘 三款车前麦弗逊后多连杆悬挂,横置发动机 奥迪Q3:2.0T/186匹马力/320牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1:2.0T/192匹马力/280牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 奔驰GLA:2.0T/190匹马力/300牛米扭矩/8档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1是2022款,所以优惠力度大🐻。 奥迪Q3外观越来越像奥迪Q5L,硕大熏黑六边形中网,中网内部是蜂窝形状,后边更紧凑,内饰方面采用平底方向盘,双连屏,座椅采用翻毛皮,显得很时尚运动,但是最令人接受不了就是档把,质感略微像大众车🌲。换成精致的电子档,会更加上档次😴。 动力方面,采用2.0T发动机,对于一台紧凑级suv动力很ok的,方向感路感清晰很多,会让你得到路面信息的反馈,在弯道车身支撑性也非常不错,车身灵活性不错的,变速箱响应一般,在S档下,会更加灵敏🚚。切入手动挡,驾驶起来更加有乐趣🙀。隔音方面很出色🤝。 #买车##奥迪Q3##宝马X1##奔驰GLA# 查看详情>>
- 新Q3半年使用小结 💓新Q3是目前BBA再售紧凑级SUV最新的换代车型,所以外观方面我个人认为是现阶段这三家最漂亮协调的,整体车身线条也硬朗了许多,尺寸轴距都有所增加,所以男士女士开都不违和,也算我选这车的一个主要原因吧👀。 我买的是1.4T的版本,我的驾驶环境基本是两大一小,无满载情况 半年整体使用感受动力是足够的,市内通勤,大多数情况都是低于时速100的,所以只要舍得踩油门,动力也是随叫随到的,运动模式下,也是有推背感的️。低速情况下涡轮迟滞和换挡顿挫的控制都是比较好的,几乎感受不到🚓。偶尔在堵车严重的状态下,来回123档切,有时能感受到一些些顿挫的存在,所以对驾驶的影响可以忽略🐨。 高速路行驶,也是比较从容的,时速100-150之间,油门踩深一些,提速还是有力的,这个时速区间超车依然是有信心的💙。 时速150以上,我自己没有开到过😾。所以也就不知道了😜。当然如果对于这个时速以上还有动力要求的,可能就不太适合买这类车了 目前开下来,在市内驾驶的情况下,油耗是明显高于官方数据的,我并没有激烈驾驶的习惯,所以不会是经常深踩油门导致的油耗增高🧡。并且我家周边,几乎没有严重堵车的状况💐。 虽然我个人并不在意油耗这个事情,但是情况就是这么个情况,有必要说明一下 内饰来讲,优缺点各半,虚拟驾驶舱的设计源自Q8,整体科技感突出,但是豪华氛围弱了一些,尤其档把部分,是最受车主诟病的💋。 运动版车型加入大量反毛皮的元素,质感和运动感上有加分,同时中控台下半部分和门板又有较多硬塑料覆盖件 相较于外观,内饰需要提升的部分更多 和上一代相比,这一代轴距增加了不少,对于我们家而言,后座只是小朋友坐,空间已经是足够大了,后备箱也能满足我们三个人旅行箱的自驾需求🌺。 Q3是属于比较好驾驶的,新一代也是标轴未加长,这在奥迪品牌比较少见,方向比较轻,对女士比较友好,悬挂比较有韧性,过坑过减速带,多余的弹跳没有,底盘不会有松垮的感觉😤。整车的隔音也做的不错,只是在高速路上胎噪略高,可能和19寸的轮毂有关系🙂。 Q3座椅是反毛皮的,承托和包裹都做得很好,舒适性也够,可惜座椅不带通风加热,夏天就难受点了 目前只做了首保,提前预约,到4S没有等待,整体过程比较顺畅⛄。 目前车辆无不明故障,没有烧机油,内饰无异响#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- DCT变速箱不如AT变速箱?我觉得不是😄😄 恕我直言,网络上的键盘车神真的太多了!一个典型的例子,就是很多键盘侠一看到双离合变速箱,就喊着:辣鸡!顿挫!不要买!我自己买车之前在网上经常能看见说变速箱无脑选AT就对了的言论。 😄😄😄 买了车之后也因为自己的车是七速湿式双离合被人笑话过,但是我实际开着,反而感觉更喜欢双离合变速箱,我平时开的比较多的是公司的老款奔驰E级,还是7AT变速箱的那款,我自己的红旗H9,用的是双离合变速箱。 驾驶时明显感觉7AT的顿挫严重得多,自己选新车的时候在新款奔驰C级的9AT上也能感觉到一些7AT的老毛病有所遗传。而我的红旗H9在1~2档切换或者刚刚起步的时候确实会有顿挫/延迟感,但是后面就完全平顺了,基本上没感觉。 而且双离合变速箱开起来是最带劲的,动力是感觉踹你一脚一样,换挡的声音就像你在开手动挡赛车一样,喜欢的人就喜欢这种感觉,很带劲,而AT变速箱加速时候的力道是慢慢来的,是给你信心很足的那种动力,没有那种换挡的感觉。 当然了,这里要排除掉大众的干式双离合变速箱,我一个同事去年新买的大众速腾,干式双离合加1.4T让他非常嫌弃,用他的原话说就是:买之前销售一个劲儿地说不顿挫,结果现在开起来感觉要卡得飞出去。” 😄😄😄 从理论上来讲,AT变速箱换挡的时候确实要比DCT变速箱更平顺,但是这也得看车企的调校,比如之前通用的6AT变速箱就顿挫得一批,而人家奥迪的7DCT变速箱平顺性就很棒,所以,我觉得不能简单地一刀切地说:AT变速箱一定比DCT变速箱好。(如果DCT变速箱不好,那人家保时捷为啥一直用呢?) 其次,现在AT变速箱做得比较好的,比如采埃孚的8AT、爱信的6AT、通用的10AT,这都是比较成熟的产品了,基本上用这几款变速箱的车型,发动机和变速箱匹配得都还说得过去,比如很多国产车就喜欢用爱信的6AT。 但是带来的缺点也很明显:成本高导致车辆售价就偏贵。(毕竟你用了人家的东西,各种费用你得掏吧?)所以现在很多国产车喜欢用DCT变速箱,一方面是专利的限制少,另一方面是成本相对比较低。 另外,大家吐槽的比较多的,其实是大众的干式双离合变速箱,因为干式双离合没有油液浸泡,完全靠风冷来散热,导致堵车频繁换挡的时候变速箱容易过热。所以有个小窍门,开大众干式双离合变速箱的车,遇到堵车的时候可以切换到手动挡模式,限制变速箱频繁换挡,就不会出现过热的问题。 😄😄😄[_LinkTopic:红旗H9,19331,23][_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- BBA紧凑型SUV比较🆚横向对比 🚙奥迪Q3 40TFSI时尚动感型 🚗宝马X1 sDrive25Li领先型 🏎️奔驰GLA220 📐尺寸: 奥迪Q3:4495×1848×1616 轴距:2680 宝马X1: 4565×1821×1620 轴距:2780 奔驰GLA: 4427×1834×1610 轴距:2729 💰指导价 奥迪Q3: 30.58万 宝马X1: 22.98万 奔驰GLA: 31.57万 🚀动力和底盘 三款车前麦弗逊后多连杆悬挂,横置发动机 奥迪Q3:2.0T/186匹马力/320牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1:2.0T/192匹马力/280牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 奔驰GLA:2.0T/190匹马力/300牛米扭矩/8档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1是2022款,所以优惠力度大。 奥迪Q3外观越来越像奥迪Q5L,硕大熏黑六边形中网,中网内部是蜂窝形状,后边更紧凑,内饰方面采用平底方向盘,双连屏,座椅采用翻毛皮,显得很时尚运动,但是最令人接受不了就是档把,质感略微像大众车。换成精致的电子档,会更加上档次。 动力方面,采用2.0T发动机,对于一台紧凑级suv动力很ok的,方向感路感清晰很多,会让你得到路面信息的反馈,在弯道车身支撑性也非常不错,车身灵活性不错的,变速箱响应一般,在S档下,会更加灵敏。切入手动挡,驾驶起来更加有乐趣。隔音方面很出色。 宝马X1,这一代X1还没有经过大改款,国外X1改款后,外观和内饰非常大气。总体来说,目前国内这款宝马外观和内饰中规中矩,依然采用家族式风格“双肾”。底盘调教还是很宝马,在舒适模式下,底盘有硬朗支撑力度,192匹马力,在市区轻点油门有敏捷的加速表现,高速和过弯都能保持车辆稳定,切换运动模式,路感会更清晰,国产加长后,整体舒适性和实用性。后排空间其实超越进口宝马X5。 奔驰GLA,外观硕大的奔驰标,展现了身份和地位,虽定位紧凑型suv,但外观看起来很像轿车,内饰方面,双连屏,奔驰从来不会让人失望,即使入门级的奔驰,也会带给你同级别比较豪华。 驾驶起来,动力比老款的发动机在低转速时,扭矩更大。起步时会感觉车子更轻快。市区驾驶,动力很ok,运动模式下,发动机会在高转速运转更久。动力响应更好,但发动机的噪音会传到车内。支撑性一般,转向比较精准,整体的舒适度还行。 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37][_LinkTopic:车型对比,43840,37] 查看详情>>
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