胜达等速噪音详解
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- “以大打小,错位竞争” 中大型SUV开拓者有什么卖点?说到25-30万元很多人会想到汉兰达、冠道、URV,冠道、锐界、胜达啥的。它们都有自己忠实的粉丝和拥趸。如果硬要找一款综合实力夹在中间比较典型的SUV,那就是非汉兰达不可了。但是说到汉兰达,喜欢他的人说它造型经典、空间大、保值、耐用、毛病少;不喜欢他的人,能找出更多的毛病,比如内饰简陋、配置低、性价比不高、加价提车、噪音和做工一般,车机系统功能少等等。在我看来,对于比较传统实诚,不喜欢冒险,喜欢踏踏实实过日子的人,汉兰达是好车,它满足腻了。但如果是一个年轻人、追求品质生活,出色的出行体验,对车辆功能性有点需求的车友,汉兰达并不是优秀,只能说刚刚够到及格线。 查看详情>>
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- 14年的胜达在怠速的时候,发动机噪音变大,是怎么回事啊?我的车是14年买的,开到现在在怠速的时候,发动机噪音变大了,这是什么原因造成的? 查看详情>>
- 第四代胜达用车一个月感受!我的胜达现在已经开了一个多月了,我来给大家分享一下我的用车感受吧! 查看详情>>
- 现代胜达简洁流畅动感现代胜达以其简洁、流畅的外观设计获得了广大消费者的青睐。从车头至车尾,整体车身线条流畅自然,在动感与稳重之间取得了完美的平衡。前脸采用了现代家族式的大嘴设计,彰显出强烈的运动感。车身侧面线条简单干净,流畅而动感。融入LED日间行车灯和卤素前大灯,提升了车辆的整体辨识度。🔥 胜达的内饰设计给人一种简约而不简单的感觉。中控台布局合理,各功能按键一目了然。采用大面积的软质材料和高质感皮革,给人一种舒适、温馨的感觉。内饰细节处理到位,线条流畅,通过对比色的运用,更显档次感。同时,采用了大尺寸的中控触控屏以及人性化的操控系统,提高了驾驶员的使用体验。🔥 胜达搭载了一款2.0T发动机,并配备了8AT变速箱,提供高效、稳定的动力输出。这款发动机在低速时的动力响应非常灵敏,同时在高速巡航时也能保持较低的噪音。搭配先进的变速器,胜达的换挡效果异常流畅,为驾乘者带来更舒适的驾驶体验。🔥[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 第四代胜达:安全、舒适、好开都有了小区里池塘的冰面悄悄融化了,热情的阳光让来不及换毛的小猫们迫不及待地伏在岸边眯眼品尝这久违的甘甜,好像小孩子们偷尝冰激凌一样刺激又开心,春天终于来了啊~ 要踏春了,去哪里溜娃是个小难题,让我跟娃她爸想了两天,终于还是决定带娃去北京动物园~小朋友喜欢小动物,对我们来说,是门票实在太便宜了,10块一张,简直不要钱,真是个每月去一次都不嫌多的溜娃好去处~ 我们的功臣是第四代胜达,这个自从有了娃就把优势体现得淋漓尽致的好座驾,空间大、驾驶感强、安全感满分的胜达,带着我们一家游山玩水(逛吃溜娃)、尽情潇洒。 为什么买胜达呢,很多人会好奇,其实归功于我家闺女,自从闺女出生我就开始嫌弃我的小红太小了,放上安全座椅,后面只能坐一个人了。那个给我满满安全感的A3,曾经拿豪车也不换(不是,其实是没有钱)。满足一家人出行的SUV成为了刚需。三五十万的车没有特别顺眼的,大概是价格让人肉疼。左选右选看上了胜达。选胜达之前,老公一直撺掇我看汉兰达。但试车对比后发现,真的是哪儿哪儿都不如胜达。空间不说了,第三排小板凳让我望而却步,对远离家乡的我们,坐第三排小板凳回趟家,是不是会两瓣儿坐成四瓣儿真不好说。功能配置,比乞丐版胜达都不如。价格坚挺甚至还想加价,虽然有人觉得保值,但是我买车不是为了保值是为了开着放心舒服,所以最后果断选择了胜达。 开胜达近两年了,越开越离不开,它的ADAS智能安全系统很强大:车道偏离预警,碰撞预警,盲区监测等等有空跟大家介绍,让我最惊叹的是“指纹识别”,真的好用又好开,经常忘记带钥匙到后面直接不再带钥匙,懒人必备的配置,据说是全球首发,不知道新一代会不会沿用,希望不要删掉啊。我的胜达是六座的,第二排的两个座椅堪比副驾驶,电动+加热,总之舒适又方便,中间通往第三排的过道很宽敞,我喜欢的是第二排脚垫是全平设计,再也不用担心两条腿无处安放了。车要好开才是真的好,胜达这么大会好开吗?开之前我也有这样的顾虑,后来发现顾虑是多余的,胜达搭载的2.0T进口发动机是非常跟脚的,而且没有尾大不掉的感觉,开上这辆SUV就觉得自己酷酷的哈哈^_^ 缺点也有,就是刚启动时声音有点大,还有就是隔音效果虽然可以但行驶中会听到胎噪。不过对我来说已经很棒了,这样的噪音可以接受甚至忽略。 放几张去年拍的胜达照片吧,外形好看,实力不凡,好车大家都喜欢^^ 第一次发帖,请多包涵^^ 查看详情>>
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