胜达不贵感觉可以8万起步
- 奔腾T55:小镇生活家的第一辆车从大城到小镇,每个地方都有各自的生活方式。对于小城市的年轻人来说,一个温暖且无需太大的家,一辆不贵且好用的车,已经成为惬意生活的标配。作为一辆8万起步的紧凑型SUV,奔腾T55以“低价格高颜值、紧凑不拥挤、智能不低配”的核心优势,为小镇生活家们带来了无负担、高品质的出行方式。 查看详情>>
- 8万级混动SUV的标杆,五菱星云产品力不一般说到8万多考虑买一辆紧凑型混动SUV,似乎感觉有些不可能,但是五菱星云的出现,把这些不可能变成了可能,让大家可以以物超所值的价格开上高品质的车辆。 查看详情>>
- 想买极氪的朋友可以关注下,至高8万的优惠你满意吗? 优惠期到年底,感觉还挺实在的想买极氪的朋友可以关注下,至高8万的优惠你满意吗?优惠期到年底,感觉还挺实在的? 查看详情>>
- 速腾1.6自然吸气起步肉,起步发动机3000转有坏处吗?首先可以明确的告诉大家,车辆起步转速达3000rpm,这对车辆的损伤几乎可以忽略不计,车主们也不用在乎车辆起步转速,放心大胆的驾驶便可。不过可以遗憾的告诉各位,车主在起步时深踩油门驾驶,驾驶员是畅快了,毕竟把所有的车辆都甩在了身后,这种酣畅淋漓的感觉真是爽,但是车辆的油耗也快速提升。 查看详情>>
- 小鹏G9上市 心动了吗? 先看看配置表再说小鹏G9今天上市,售价30.99万起步,顶配44.99万。这起步价可以啊!感觉要赢麻了。 查看详情>>
- 感觉起步动力弱,有朋友喜欢可以聊一下,2020款12月份的车子感觉起步动力弱,有朋友喜欢可以聊一下,2020款12月份的车子 查看详情>>
- 车子到手价格还是比较满意的,讴歌TLX-L 起步感觉有点肉但是我要求不高,可以,车子到手价格还是比较满意的,讴歌TLX-L 起步感觉有点肉但是我要求不高,可以,而且车辆上手好开安全性高就足够了。外形也非常好看,内饰也是一般,不过安全性能还是很高的 查看详情>>
- 坡道起步熄火怎么补救?看完这一篇不再纠结!科目二坡道起步和定点停车项目,主要问题就是起步的时候车子容易熄火或者后溜,轻则扣分,重则挂科,感觉难度很大。那么,有什么诀窍可以顺利通过坡道起步呢?下面就跟众悦君一起来学习下吧。 查看详情>>
- 速达SA01外观一般般吧,跟以前的感觉没啥变化,性能倒是可以,起步,速度都可以,速达SA01外观一般般吧,跟以前的感觉没啥变化,性能倒是可以,起步,速度都可以,在城市里油耗也不算高,反正我觉得这款车属于经济型的,太介意的不要买。 查看详情>>
- 坡道起步熄火怎么补救?看这一篇就够了!科目二坡道起步和定点停车项目,主要问题就是起步的时候车子容易熄火或者后溜,轻则扣分,重则挂科,感觉难度很大。那么,有什么诀窍可以顺利通过坡道起步呢?下面就跟众悦君一起来学习下吧。 查看详情>>
- #30天拍车挑战# 加了个前唇感觉还是可以的,价格也不贵,几百块搞定了啊#30天拍车挑战# 加了个前唇感觉还是可以的,价格也不贵,几百块搞定了啊 查看详情>>
- 试驾之后,果断放弃胜达,选择了福特领裕顶配自从两个月前生了老二,结婚时买的昂克赛拉就有点尴尬了,后排坐三个人本来就有点挤,每次都是把老爸安排在副驾,让我妈和我媳妇带着老大坐后排将就一下,现在再来一个胖小子,换车是势在必行了。6口人当然换6座车,不可能再生三胎了……上网搜了下6座车,锁定了现代胜达和新上市的福特领裕。前几天去试驾了胜达,领裕要提前预约,今天4s店回了电话,说是可以试驾了,所以就带着媳妇去了。试驾以后,感觉车还是买新车好,有后发优势,领裕性价比比胜达高太多了,顶配尊领型PLUS才21.98万,胜达的中配智尊版优惠完也是这个价,但是配置却差远了,没有膝部气囊、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、主动闭合进气格栅、方向盘加热、后排座椅加热通风、空气净化器,随便一数就差了10多样的配置,少说也值几万块,果断放弃胜达,选择了福特领裕顶配。 查看详情>>
- 16.98万起!“小号保时捷卡宴”上市,全系2.0T可爆出248马力不像上一代人更注重舒适性和操作感,现在的年轻人买车更注重车辆的动力要求。作为汽车,功率越高,驾驶性能越丰富。大功率发动机,无论是高速还是低速,都能给人一种干净利落、进退自如的感觉。今天我们要讲的SUV动力条件极佳,价格也不贵。16.98万箱!"小号保时捷卡宴上市,整个系统在2.0T时可以爆发248马力。 查看详情>>
- 新款现代胜达海外实车!设计风格与众不同!提到7座SUV车型,大家可能会想到丰田汉兰达和大众途昂这两台车,因为相对来说它们的满载乘坐还算可以接受,今天来跟大家分享的是一台现代的7座SUV车型,相对来说要小众很多,它就是新款胜达。外观方面,前脸的造型充满设计感,中网的造型两边窄中间宽,并且使用了分体式设计的头灯也被包含在了中网里,进一步延伸了视觉的宽度,T字型日行灯被分成了两段,看上去很有亮点。车侧可以看到非常明显的腰线设计,并且车门下方还采用了内凹的处理,使得车侧看起来非常立体。车尾的造型看起来有一点点老款的感觉,相对来说尾灯变化会比较明显一点。内饰方面,与目前时下颇为流行的大面积屏幕和触控不同,新款胜达采用了很多物理按键,造型的设计很有层次感,便利性肯定是没毛病的,但是科技感差点意思。小点评:相比起时下很多SUV的设计,胜达的设计还是挺小众的,各位喜欢吗? 查看详情>>
- 四驱和两驱开动速度那个快?胜达四驱和两驱那个起步更快点,起步有说快的,有说慢的,我感觉四驱的30迈以下,2500转以下是真的肉。说快的难道都两驱版的吗? 查看详情>>
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