胜达安全车身加装
- 升高车身越野轮胎 现代胜达XRT Concept官图发布近日,现代发布了胜达XRT Concept的概念版车型官图。新车在胜达的基础上进行了越野升级,换装全新的前后包围与越野轮胎,升高后的车身通过性更好,提供的可吸附GoPro平台符合人们的拍摄需求。 查看详情>>
- 试驾北京现代第四代胜达,安全配置丰富 为出行保驾护航在汽车市场中,SUV车型备受广大消费者的青睐。在这一细分领域中,北京现代为大家带来的这款北京现代第四代胜达自上市以来就深得消费者的喜爱。据了解,北京现代第四代胜达上市后一共推出了8款车型,价格区间为20.28-27.28万元,其不仅为用户提供强劲的动力系统之外,更是带来了丰富的安全配置,为广大消费者的出行保驾护航。 查看详情>>
- 亮眼得分!第四代胜达化身C-IASI安全学霸C-IASI碰撞测试,无论在项目设置还是成绩评定上都参考了美国IIHS规程,被称为中国汽车安全碰撞“金标准”。6月9日,C-IASI公布了2020年最后一批测评车型结果。北京现代第四代胜达凭借7个“优秀”占领同批次C-IASI榜单,“安全学霸”名副其实。 查看详情>>
- C-IASI成绩发榜 第四代胜达加冕“安全学霸”C-IASI碰撞测试,无论在项目设置还是成绩评定上都参考了美国IIHS规程,被称为中国汽车安全碰撞“金标准”。6月9日,C-IASI公布了2020年最后一批测评车型结果。北京现代第四代胜达凭借7个“优秀”占领同批次C-IASI榜单,“安全学霸”名副其实。 查看详情>>
- 铝车身VS钢车身,蔚来果断选择更安全的!其他车企选择低价的钢车身,蔚来与之相反,这次蔚来ES8车身铝合金含量高达90%以上,整车抗扭刚度接近4万牛米每度,比钢车身抗压能力更强,车身框架更结实。其实了解蔚来的都知道,蔚来最注重的是“安全”,其它的都得往后排排! 查看详情>>
- 汽车的铝合金车身安全吗?最近,喃哥觉得对于铝合金的车身这个问题超老师说得挺好,特别跟兄弟们分享铝合金这个话题。 查看详情>>
- 全新现代胜达最新路试谍照曝光,车身方正,风格大改2022年11月2日,有海外媒体拍摄到了一组全新现代胜达的路试谍照,新车的车身很方正,风格大改。全新现代胜达的造型相比现款车型看起来要硬派的多,新车的车身的线条以及部分的细节也曝光,它的车身尺寸可能也会进一步提升。 查看详情>>
- 沃尔沃超高强度安全笼式硼钢车身1944年,沃尔沃于PV444车型上,全球首创了笼式安全车身,从此被称为“乘员安全舱”的汽车结构诞生,并奠定了之后所有乘用车的车身结构标准。 查看详情>>
- 全新北京现代胜达手绘稿发布,车身轮廓方正,广州车展亮相11月14日,北京现代发布了全新胜达的手绘稿,它的车身轮廓方正,将在广州车展上正式亮相。全新一代的北京现代胜达的外观风格和海外版的车型相同,整体风格变化非常大,新车继续定位中型SUV。目前,现款现代胜达的销量确实不怎么样,但是它的性价比确实可以,全新一代的胜达不知道会不会把指导价向下降一些,毕竟韩系车现在处境确实有些糟糕。 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:车身安全实力对比在当今汽车市场上,车身安全性能是衡量一款车型优劣的重要指标之一。毕竟,对于消费者来说,车辆的安全性能直接关系到驾驶过程中的生命安全。今天,我们就来深入剖析两款热门车型——星途揽月和传祺GS8,在车身安全方面的实力对比。 查看详情>>
- 星途揽月与传祺GS8:车身安全的匠心雕琢汽车,早已超越了单纯的出行工具的范畴,它们如今更像是守护我们的“钢铁堡垒”,承载着保护我们安全的重要使命。在当今这个安全至上的时代,车身结构设计的精良与否显得尤为重要,直接关系到乘客的生命安全。今天,就让我们一同深入探索两款市场热门SUV——星途揽月和传祺GS8的车身结构之谜。我们将详细剖析这两款车在车身设计上的独到之处,探寻它们在安全领域的匠心独运,看看它们是如何通过精湛的工艺和独特的设计,为乘客筑起一道坚固的安全屏障。 查看详情>>
- 有人说天窗影响车身安全?有人说天窗影响车身安全? 简直是01派胡言! 领克01有你绝对逃不过的 超大全景天窗真香定律 查看详情>>
- Model Y 五星级车身安全,真不是盖的!在这里,每一寸车身,都凝聚着匠心独运。高强度钢材与轻量化铝合金的完美结合,是艺术与科技的交响,更是对五星级安全承诺的坚实背书。 查看详情>>
- 星途揽月与传祺GS8:车身设计的安全对决在汽车行业中,车身设计和用料的重要性不言而喻。一款车的车身设计,直接关系到乘客在车辆发生事故时的安全保障。因此,对于想要购车的消费者来说,了解车辆的车身设计和用料至关重要。今天,我们就来对比两款热门车型——星途揽月和传祺GS8,看看它们在车身设计和用料上有何差异,为何星途揽月在安全性能上更胜一筹。 查看详情>>
- 大尺寸、一体化,就是车身安全的发展趋势为了安全,你可能不知道蔚来到底下了多少血本。车身结构就使用了大尺寸一体化结构件,比传统拼接件更结实。用全球最大的8800吨压铸机,打造前后两个一体式大铸件,不仅减少了零部件数量和重量,更是可以有效提升车身的弯曲刚度。而铝合金含量达到90%的白车身,抗扭刚度更是接近40000Nm。按照ENCAP今年的新规则,估计这么坚硬的车身都要因为过分的“耐撞”而扣分了。 查看详情>>
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