创酷前转向灯饰板小改
- 雪佛兰全新创酷官图发布雪佛兰全新一代创酷(Trax)海外版车型官图正式发布。外观方面,全新创酷采用了很多开拓者车型上的设计元素,包括了大型前进气格栅、分体式大灯等设计。侧面五辐轮圈样式有点像花瓣的造型,比较特别。黑色的轮眉和侧裙饰板增强了车辆的越野感觉,新车尾灯采用不规则造型,示宽灯点亮后呈现的是一个“C”字型。后包围的黑色塑料饰板位置较高,提升了车尾的视觉高度。内饰方面,中控台采用了向驾驶者倾斜的设计,进一步优化了人体工程学设计。全液晶仪表盘和多媒体系统屏幕采用了同框的连体设计。三幅式方向盘设计简洁,其上带有多功能按钮可以方便控制驾驶辅助系统和多媒体系统。公布的官图为RS版车型,挡把和座椅套上还带有RS的红色Logo。动力上海外版车型搭载了1.2T直列三缸发动机,最大马力137马力,峰值扭矩220牛·米,而国内的星迈罗采用的则是1.5T四缸发动机。#创酷#💖💖💖 查看详情>>
- 全新一代创酷彻底释放雪佛兰式运动基因旗帜鲜明的向运动进阶 全新一代创酷给我最深印象的就在于动态体验,所以首先我们不妨从动力组合开始说起。这次全新一代创酷搭载了通用第八代技术的代Ecotec发动机,一台335T,另一台325T,换算过来也就是1.3T和1.0T两个排量的三缸发动机。 变速箱方面分别匹配了通用汽车首款CVT智能无级变速箱,和6速手自一体DSS智能启停变速箱以及6速手动变速箱。特别值得一说的是通用首次在全球车型上使用的这台CVT变速器,相比于我们熟悉的日系品牌CVT,这台变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,其速比范围可达7.01,传动效率优于目前常见的钢带式CVT。 我们拿到的试驾车是Ecotec 335T发动机+CVT的动力组合,从驾驶感受来说,这套动力组合将平顺性、传动效率和动力输出体验,都做到了均衡的表现。尤其是在动力输出上,这台发动机在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩,百公里加速成绩8.9秒,深踩油门时动力响应几乎没有任何迟滞。 当然,想必大家也非常关心这套动力系统的NVH问题,其实在抑制抖动和控制噪音上,全新一代创酷做了很多功课,如果你仔细研究就会发现,在很多细节设计上,全新一代创酷对声音的控制都很用心,比如引擎盖上的隔音技术,和材料的使用就明显比同级任何一款车都要用得厚道。 在三缸技术上,通用的技术也已经趋于成熟,尤其是两款发动机都基于“单缸最优”理念设计开发,遵循单缸效率最优和单缸设计最优,集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术,包括中置DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀涡轮增压、ATM智能热管理系统,以及无级可变排量机油泵等,在高效动力、燃油经济性的考虑。 要在小型SUV上注入运动基因,底盘系统是非常考究的,新一代创酷采用运动风格的底盘调校,在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎四大硬件进行了全面升级。比如轻量化技术冲压成型的U形中空扭力梁,就更接近独立悬架的操控感受。 动态行驶中,全新一代创酷的底盘是偏硬的运动调校,但也不会让乘坐者感觉难受,其奥义应该就在骨架抱紧式衬套,带有回弹弹簧的减振器的使用。所以会传达给驾驶者底盘很有韧劲的回馈。 细细红线点燃运动热情 与上一代车型彻底实现颠覆的,就是一眼可以看到的造型迭代。新一代SUV的设计趋势同样是向极致运动靠拢,而雪佛兰的车型中,譬如科迈罗Camaro、索罗德都拥有肌肉线条与运动造型。 全新一代创酷的设计就来自概念车FNR-CarryAll的前卫造型,前脸足够犀利,腰线诠释肌肉感,Redline炫红饰条的点缀出现在车身的各个细节——曜黑十幅轮毂喷涂Redline炫红饰条、Redline铭牌…总之第一眼你便可以在全新一代创酷上看到蕴藏的运动激情。 新一代创酷延续了雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计,内饰仍旧坚持运动氛围的营造,包括独有防偏光7°倾角设计的8吋悬浮式触控屏和D型平底运动方向盘等设计细节。 全新一代创酷比较让我以外的一点就是空间,无论是前排还是后排,都可以感受到这款车在努力的为驾乘者提供最舒适、最宽敞的驾乘环境,尤其是后备箱,你能想象它的储物容积能够扩展至1334L吗,并且还可以通过置物板的上下调节获得一个绝对平整的后排空间。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 高颜值合资小型SUV实拍雪佛兰创酷RS😺😺合资小型SUV有着很大市场需求量,像本田缤智和XR-V等,都取得了很好的销量成绩,而雪佛兰旗下的创酷,搭载的是三缸1.0T和1.3T发动机,虽然外观够个性,优惠力度也比较大,但我们国内消费者对三缸发动机的接受度一般,严重影响到了这款小型SUV的销量。于是雪佛兰推出了创酷RS,这款车拥有着RS专属运动套件,最重要的是将搭载全新四缸1.5T涡轮增压发动机,下面就让我们来一睹为快吧。😺😺 🌟🌟雪佛兰创酷RS使用了专属的RS运动套件,前脸为双层黑色蜂窝中网格栅,上面有着红色“RS”标识,再搭配上黑色运动前唇,看起来要比普通版和Redline版更有视觉冲击力,大灯内部构造精致,前包围两侧有着獠牙般的LED光带。车身轮廓较为扎实硬朗,通过线条的勾勒,营造出不错的运动气息,黑色的轮眉,黑色侧裙也使其更有力量感,除此之外黑色的行李架、黑色的窗框、黑色的外后视镜等,彰显着与众不同,而且17英寸的双色轮毂样式精美。🌟🌟 💦💦黑色后包围面积很大,看起来很厚重,尾部也使用了很多线条,凹凸有致,富有肌肉感,红白尾灯晶莹剔透,内部鲜红色的LED光源点亮后会呈现出骨头般的造型,辨识度很高。内饰方面进行了大的升级,要比现款车型更简洁,车厢内多处增加了RS标识,前排运动座椅上采用了耀红双缝线,座椅对身体包裹感也更好,挡杆周围还应用了仿碳纤维饰板。💦💦 💫💫10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控液晶屏交叠在一起,这种设计比较有特点,并且中控屏微微向驾驶者一侧倾斜,提升了触控体验,车机内置了小雪OS智能车联系统,支持CarPlay互联,语音识别控制、OTA升级等。空间方面,和现款车型是一样的,算不上多么宽敞,毕竟级别在摆着呢,但身高1.75米的体验者坐进后排,并不会感到压抑,属于够用的水平,座椅厚实,只是后备厢偏小。💫💫 😸😸再来说说动力方面,雪佛兰创酷RS搭载四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力总成也被使用在别克威朗Pro上面,动力表现还是很抢眼的。总的来说,雪佛兰创酷RS的颜值比较高,对年轻消费者有吸引力,内饰设计也不错,两块大屏增强了科技感,另外搭载的四缸1.5T发动机,面对同级别竞品很有竞争力,驾驶感受也让人满意。😸😸[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS 内饰焕然一新(2022年4月27日)今日,上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。打造运动数字科技座舱尽显雪佛兰运动基因作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。选材考究做工精湛大面积覆盖软包材质在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。全方位细节优化20多处灵活储物便捷贴心为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷 RS 内饰焕然一新上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25寸渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。 打造运动数字科技座舱尽显雪佛兰运动基因 作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。 全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新 猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。 选材考究做工精湛大面积覆盖软包材质 在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口 拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。 全方位细节优化20多处灵活储物便捷贴心 为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计 也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。 在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。 凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS内饰焕然一新上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。 打造运动数字科技座舱 尽显雪佛兰运动基因 作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV 基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。 全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。 选材考究做工精湛 大面积覆盖软包材质 在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。 全方位细节优化 20多处灵活储物便捷贴心 为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。 在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。 凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 创酷RS🐱个性运动的合资小型SUV🌸2023款雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷的外观设计充满了个性和运动感。前脸采用贯穿式大灯设计,与下方折线状日间行车灯相结合,形成了独特的倒梯形造型。大灯组内部采用LED光源,不仅提高了能见度,还增加了视觉吸引力。底部进气口经过熏黑处理,为整车增添了更多运动元素。💜 车身侧面展现出流线型腰线设计,不仅赋予了车身动感,还增加了质感。车顶配备行李架,提高了实用性。车窗上边框的镀铬饰条点缀,增加了内饰的高级感。车门下方的黑色饰板增添了层次感。17英寸双色轮毂造型简洁大方,与215/55 R17的轮胎规格相配,提供了良好的操控性能,同时减轻了驾驶时的颠簸感。🙈 车尾部设计简洁大方,贯穿式尾灯组拉伸了视觉宽度,夜间行驶时的辨识度也相对较高。尾灯组内部采用LED光源,集成了转向辅助灯。内凹的梯形牌照区与前脸呼应,呈现出一致的设计风格。下包围采用大面积的黑色护板装饰,赋予了尾部更多的力量感。🚐 雪佛兰创酷的内饰设计采用环抱一体式座舱布局,向驾驶员一侧倾斜,凸显了运动感,并提高了驾驶操控的便利性。整体内饰做工不错,采用大面积的软性材质提升了质感。平底式多功能方向盘采用真皮包裹,握感细腻,支持四向调节以及加热功能。😎 8英寸全液晶仪表盘显示了清晰的驾驶信息,包括速度、电量、续航、导航等。10.25英寸中控屏支持语音识别、车联网、GPS导航、CarPlay和CarLife手机互联映射等功能。中控屏下方的空调控制区域采用物理按键设计,操作简单直观。空调出风口设计为圆形,并带有镀铬装饰,提升了整体科技感。🤪 中央扶手箱内部配备USB接口和12V电源接口,方便充电和连接设备。后排座椅可以按照4/6的比例放倒,扩大了后备厢的空间。虽然后备厢容积为360L,相对较小,但足够满足日常使用的需求。此外,后备厢内部还设有一个隐藏式储物格,可以放置一些小物品。💞 雪佛兰创酷搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩达到250牛·米,并与CVT变速箱相匹配。这一动力组合也在别克威朗等车型上得到了应用,为创酷带来了出色的动力性能,特别是在中后段加速时,表现相当出色,为合资小型SUV中的佼佼者。😌 该发动机在低转速下输出强大的扭矩,加速反应迅猛。而在高转速下,动力输出平稳,没有明显的减退感。CVT变速箱的换挡平顺且及时,没有明显的顿挫感。百公里油耗在7.3L-8.2L之间(具体油耗受路况和驾驶习惯的影响),相对经济高效。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 雪弗兰创酷搭载全新四缸1.5T发动机现在雪佛兰创酷RS正式亮相了,新车拥有着RS专属运动套件,最重要的是将搭载全新四缸1.5T涡轮增压发动机,下面就让我们先来一睹为快吧。 雪佛兰创酷RS使用了专属的RS运动套件,前脸为双层黑色蜂窝中网格栅,上面有着红色“RS”标识,再搭配上黑色运动前唇,看起来要比普通版和Redline版更有视觉冲击力,大灯内部构造精致,前包围两侧有着獠牙般的LED光带。 车身轮廓较为扎实硬朗,通过线条的勾勒,营造出不错的运动气息,黑色的轮眉,黑色侧裙也使其更有力量感,除此之外黑色的行李架、黑色的窗框、黑色的外后视镜等,彰显着与众不同,而且17英寸的双色轮毂样式精美。 黑色后包围面积很大,看起来很厚重,尾部也使用了很多线条,凹凸有致,富有肌肉感,红白尾灯晶莹剔透,内部鲜红色的LED光源点亮后会呈现出骨头般的造型,辨识度很高。 内饰方面进行了大的升级,要比现款车型更简洁,车厢内多处增加了RS标识,前排运动座椅上采用了耀红双缝线,座椅对身体包裹感也更好,挡杆周围还应用了仿碳纤维饰板。 10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控液晶屏交叠在一起,这种设计比较有特点,并且中控屏微微向驾驶者一侧倾斜,提升了触控体验,车机内置了全新小雪OS智能车联系统,支持CarPlay互联,语音识别控制、OTA升级等。 空间方面,和现款车型是一样的,算不上多么宽敞,毕竟级别在摆着呢,但身高1.75米的体验者坐进后排,并不会感到压抑,属于够用的水平,座椅厚实,只是后备厢偏小。 再来说说动力方面,雪佛兰创酷RS将搭载全新的四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力总成也被使用在别克威朗Pro上面,动力表现还是很抢眼的。 总的来说,雪佛兰创酷RS的颜值比较高,对年轻消费者有吸引力,内饰设计也不错,两块大屏增强了科技感,另外搭载的全新四缸1.5T发动机,面的同级别竞品很有竞争力,驾驶感受让人期待,希望它能够尽快上市,给出个合理的定价。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 价格超60万配3.0T奥迪SQ5特别版👉👉超豪华的车型一般是品牌的门面车型,这类车不求走量,但每年都会更新,遇到特殊时期,新车还会推出一些特别版的车型,比如今天要说的奥迪SQ5 Sportback,这就是奥迪SQ5(图片|参数)的特别版车型,设计风格上有所变化,加入了更多年轻的元素,你可以把它看作是轿跑SUV车型。奥迪SQ5销量很差,月销不到100👉👉辆,比如说去年9月份仅卖出了31辆,但和其他月份相比,这个成绩并不低,可见豪车的需求量并不高,想要提升销量,只能在车设计上下功夫,于是消费者才能看到各种特别版车型和纪念款车型,奥迪SQ5 Sportback算是小改款,售价63.88万,具体来看下。👉👉 🏃🏃外观方面,新车整体的体型没啥大的变化,前脸也仅仅是细节方面做了变动,雾灯的装饰改变了,并且加入了镀铬装饰条,其他方面没有变化,依旧是六边形大嘴,灯组造型犀利,前唇较为突出,中网内部有红色标识,点明了新车的身份。侧面来看,腰线较为突出,车顶向🏃🏃尾部下压,形成了小的三角窗,由于角度倾斜太大,尾部顺势突出了一个小鸭尾,整体观感还不错。轮毂依旧是双五辐式设计,内部加入了红色卡钳,突出运动的风格。尾部,新车造型依旧立体,灯组中间有黑色饰板装饰,底部加入了银色饰板,尾排采用双边共四出设计。🏃🏃 👍👍内饰部分,新车给人最直观的感受色调鲜艳,主色调为黑色,突出低调的一面,但座椅涂装为红色,彰显运动,这样的配色风格符合轿跑SUV的定位,但作为豪华车型,这样的设计稍显激进了。配置方面,新车变动不大,👍👍依旧是三辐式方向盘,上面有红色缝线,液晶仪表盘和中控屏也有配备,搭配电子挡把,科技方面的表现让人满意。为了方便操作,新车中控台保留了不少实体按键。👍👍 💃💃动力方面,新车动力依旧是SQ5的配备,搭载3.0T V6发动机,功率354马力,扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱,新车还有全时四驱,性能超强。豪车的高性能不过是锦上添花,豪车在意的是乘坐舒适度,而这款车外观朝着轿跑SUV方向改进,和3.0T高性能发动机💃💃配备更合适。总的来说,你可以把新车当作是小改款车型,外观设计上更趋向于轿跑SUV,并且加入了银色装饰条修饰,更符合年轻人的口味,而且新车售价方面并没有实质性的提升,花费同样的钱买到更为个性化的新车,相信很多小伙伴都愿意,喜欢的可以关注下。💃💃[_LinkTopic:奥迪SQ5 Sportback,67521,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 视觉冲击力大在刚刚结束的2021广州车展上,一汽-大众2022款捷达VS5正式上市,新车共推出5款车型,官方售价8.68-11.48万元。由于是年度小改款车型,故而新车在外观及内饰上并没有做出明显改动,只是在车型配置上进行了细微调整。 动力上继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱外观设计上,由于是年度小改款车型,因为整体外观设计依旧维持了21款车型的设计风格,前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部采用熏黑处理,前大灯组与格栅相连接,灯组均采用LED光源,同时下包围底部还设有银色镀铬饰板装饰,整体前脸设计较为稳重且富有动感气息。2022款捷达VS5全系采用LED远近光,支持大灯高度调节,顶配车型还支持自动大灯和大灯延时关闭2022款捷达VS5的车身数据为:4419*1841*1616mm,轴距2630mm,定位紧凑级SUV。 车身侧面设计上,2022款捷达VS5的车身造型紧凑且流畅,视觉感极具德系SUV硬朗设计风格,车顶配备了行李架装置,侧裙边还采用了哑光黑饰板装饰,轮毂采用18英寸双色造型设计。车尾设计上,2022款捷达VS5的车尾造型具有一定的层次感,后挡风玻璃上方配备了小尾翼,同时尾翼中间还搭载了高位刹车灯,尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式设计,而是采用了传统的左右独立式尾灯,牌照框采用内凹式处理,而排气则采用了隐藏式布局。内饰设计上,2022款捷达VS5依旧维持了21款车型的内饰设计布局,整体中控控制区域向驾驶位倾斜,中控区域搭载了三幅式平底方向盘,8英寸内嵌式中控屏,同时高配车型还配备了8英寸液晶仪表,与此同时,新车还保留了实体空调按键,换挡机构采用机械式换挡。动力单元上,2022款捷达VS5继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,NEDC综合油耗,手动挡车型6.2L,自动挡车型6.8L。 查看详情>>
- 途胜L驭领潮流先锋SUV首先来看外观方面,途胜L新车采用了全新的设计语言,前脸大胆夸张的设计风格,造型见棱见角,不规则的前进气格栅,内部中网进行了熏黑,就连分体式大灯组,同时前包围中央位置也进行了熏黑处理,“鹰翼”LED日行车灯与梯形的格栅无缝衔接,其夜晚点亮效果是相当不错! 车身侧面,新车侧面勾勒有多条凸起的腰线,同时C柱后方还配有一块黑色饰板,营造出悬浮车顶的视觉感,空间方面,新车尺寸依然为4670/1865/1690mm、轴距达到2755mm,可为乘客带来同级更宽裕的内部乘用空间! 而在车尾部分,由于此次是年度小改款,尾部和现款车型保持不变,贯穿尾灯组造型搭配顶部的扰流板,以及熏黑的尾部扩散器,营造出很强的运动氛围! 而在内饰方面依然保持不变,中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.4英寸竖向布局中控屏,而中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计。同时,新车专属钢琴式按键将美感与实用性合二为一操作更为顺畅,而在配置方面,拥有多达23项ADAS配置,能实现L2级辅助驾驶,对科技感和实用性有了很大提升! 再来看动力表现,第五代途胜L的动力总成依然是动力强劲的1.5T发动机,其最大功率达到200马力,峰值扭矩达到253牛米,这套动力在同级别产品几乎无人能敌!尤其是此次全系换装了8AT变速器强大的技术优势,抛弃的7DCT干式双离合变速箱,同时实现了低至6.9L的百公里综合油耗!#途胜L# 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 一台不像10万级的10万级家用轿车,长安逸动PLUS确实够惊艳🤔🤔我们对于一台家用轿车最大的需求是什么?是大空间?是舒适感?亦或是动力性能表现?在我看来,这类产品最应该有的特点是均衡,是兼而有之的平衡之道,这才是它们最强实力的展现。而作为国产自主品牌紧凑型家轿市场中的代表车型长安无疑深谙平衡之道,尤其是在经过了年度小改款之后,拥有了更加均衡的表现,那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。☘️☘️ 🚘🚘长安逸动PLUS是一台颇有品质的紧凑型轿车,其中新车在外观造型设计方面迎来了小幅改动,前脸部分依旧匹配大尺寸倒梯形前进格栅,内部装饰分为两种,一种为点阵式设计,一种为横幅造型,所带来的感觉有着明显不同,一个运动,一个更加沉稳。与此同时,该车的中网周边轮廓线条减小了弧度,下包围两侧仿进气口通道处具备横幅饰条装饰,进一步突出了整车的运动气息。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟与外观设计方面的小幅调整不同,新款长安逸动PLUS内饰方面的变动要更大一些,用焕然一新来形容并不为过。其中该车匹配长安品牌全新造型的游艇式电子换挡机构,周边区域空间被收拾的干净利落,右边设置两个杯架,后方则为旋钮机构,可用于切换不同的驾驶模式,这样的造型设计在同价位车型中还是比较少见。👀 🚖🚖同时该车的车内细节也有着多处调整,比如说中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了10度,在拥有更好抑制反光效果的同时,也可以让驾驶人员的操作更加便捷。此外该车匹配隐藏式空调出风口,再加上钢琴烤漆饰板以及银色饰条的点缀,让整个座舱显得更加高级。👍👍👍 🍃🍃与此同时,新款长安逸动PLUS的中控显示屏幕内还搭载长安最新的inCall 3.0S智能交互系统,车主可以通过手机了解车辆的主要信息,还能实现远程实时控制,比较符合如今的主流趋势。此外手机无线充电,蓝牙钥匙,透明底盘等功能配置也一样不落,配置水平足够夸张。🚘🚘 🤓🤓总的来看,长安逸动PLUS经过本轮改款小调整之后,在造型设计方面完成了优化。整车内外全方位提升,拥有了极高的颜值,同时该车还具备先进的动力系统以及丰富的功能配置,当然最为关键的是长安逸动PLUS的最顶配车型指导价格也才10万元出头,售价上确实非常接地气,可以看出长安汽车的满满诚意。在我看来,长安逸动PLUS不容错过。👌🏼👌🏼👌🏼#逸动##买车# 查看详情>>
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