创酷入门运动软件长途通风
- 小妹我的25入门运动丐中丐,这个软件的长途通风可以执行?我在想汽车有没有联网,没有买流量卡,怎么能长途通风? 查看详情>>
- 3分钟看车圈:新款奥迪Q7上市,降价3万元变了啥?近日,2021款奥迪Q7正式上市,新车推出4款车型,售价68.88-83.88万元。简单介绍一下新车的变化:1、入门车价格降低1000元,增加一款45 TFSI quattro S line豪华型。2、55 TFSI quattro S line运动型价格降低3万元,增加自动泊车、前排座椅通风配置。55 TFSI quattro S line尊贵型价格降低2.8万元,增加车道偏离预警、车道保持、自动泊车入位、Bang & Olufsen音响系统。3、外观标配S Line运动套件,提供2.0T和3.0T发动机,标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。 查看详情>>
- 3分钟看车圈:除了低配都有TSS,新款凯美瑞配置曝光近日我们得到新消息,新款凯美瑞将在2月25日上市,外观继续提供豪华和运动2种风格。最近网上曝光有关新车的配置信息,将推出10款车型,2.0L动力有3款车型,比现款车型少一款。除了入门版2.0E精英版车型外,其它车型都搭载了TSS智行安全系统。2.5L混动版和2.5L燃油版配置基本差不多,锋尚版标配18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表等。旗舰版进一步增加方向盘电动调节、副驾驶10向电动调节、驾驶席座椅记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅电动调节、全自动空调等配置。(配图为谍照+官图,来源于网络) 查看详情>>
- 新款捷尼赛思G70正式亮相 提供12种车身颜色日前,现代汽车的高端品牌“捷尼赛思”旗下的中型轿车--新款捷尼赛思G70在韩国正式亮相。捷尼赛思G70同时也是捷尼赛思轿车的最入门车型,此次亮相的新车为中期改款车型。外观方面,新车采用最新的家族式设计,钻石型的进气格栅增强了新车的辨识度;独特的分体式大灯也是捷尼赛思品牌的标志性元素;前包围采用了三段式运动设计,增强了车辆的运动属性。车侧变化不大,前翼子板后方设有通风槽,配备大尺寸的轮圈与红色的刹车卡钳,并提供12种车身颜色供消费者选择。车尾部分,为了和头灯呼应,新车的尾灯也采用了分体式设计;后备厢上方设置小鸭尾翼,搭配双边共两出的排气,赋予了这台车更好的运动调性。内饰方面,新车侧重豪华与运动氛围,配备全液晶仪表盘和带有换挡拨片的三辐式方向盘,同时10.25英寸悬浮中控屏搭载的车机系统将使用最新的OTA无线更新系统,并搭配代客模式、CarPay(汽车移动支付功能)和手机无线充电等。动力方面, 查看详情>>
- 奔驰GLS中规和平行进口版怎么选?性价比谁更高?平行进口车是最近几年比较热门的话题,平行进口车主要在一些高端品牌,特别是大排量车型居。那么中规版本和平行进口版本我们到底怎么选择呢?今天我们就以奔驰GLS为例,聊一聊谁的性价比更高! 根据相关渠道消息:2020新款奔驰GLS中规和平行进口版都只有一个GLS450一种动力,核心三大件都是一样,差异仅在配置。入门版动感型指导价103.8万元,顶配豪华型指导价126.8万元,价差23万元。上市初期还需要加价提车。顶配豪华版主要体现在配置差异,比如:21英寸轮毂(入门20英寸)、车道偏离预警、车道保持辅助、杯架制冷/加热、柏林之声音响、道路交通标示识别、全速自适应巡航、运动外观套件、车侧脚踏板、方向盘加热、行车记录仪、几何光束全LED大灯、转向头灯、车内香氛系统、前排座椅通风、后排座椅加热、MBUX智能人机交互系统、实景穿越导航。顶配版配置非常丰富,能想到的豪华配置应有尽有。 查看详情>>
- 新款宝马6系GT海外实车 无框车门动感十足/大溜背造型更显优雅新款宝马6系GT在今年5月下旬发布,这款新车与新款宝马5系同平台打造,其车头/前脸与宝马5系高度相似,而它的最大特点则是轿跑式设计,其颜值比新款宝马5系要高,尤其是车身后半部分更显时尚优雅。外观方面,新车前脸采用中等尺寸的亮黑色双肾进气格栅和新款5系的大灯组;前包围采用镂空设计的三段式结构,两侧的雾灯区域调整为竖排状。车身侧面,新车采用较短前悬、较长后悬,车身后半部分有一个舒展的大倾斜溜背设计,同时上翘的车尾底部,营造出更多运动氛围。升降式尾翼是新款宝马6系GT的尾部看点,新款6系GT可在车速达到120km/h后会自动升起,同时也可以手动升降。内饰方面,新车借鉴新款5系的布局设计,由于6系GT自身定位长途旅行车,因此它更侧重舒适性,大量采用优质皮革,配备运动座椅(带腰部支撑、加热、通风功能)、可选Nappa材质座椅、Bowers&Wilkins音响系统,升级了12.3英寸全液晶仪表、12. 查看详情>>
- 新款宝马6系GT海外实车 无框车门动感十足/大溜背更优雅新款 宝马6系GT在今年5月下旬发布,这款新车与新款宝马5系同平台打造,其车头/前脸与宝马5系高度相似,而它的最大特点则是轿跑式设计,其颜值比新款宝马5系要高,尤其是车身后半部分更显时尚优雅。外观方面,新车前脸采用中等尺寸的亮黑色双肾进气格栅和新款5系的大灯组;前包围采用镂空设计的三段式结构,两侧的雾灯区域调整为竖排状。车身侧面,新车采用较短前悬、较长后悬,车身后半部分有一个舒展的大倾斜溜背设计,同时上翘的车尾底部,营造出更多运动氛围。升降式尾翼是新款宝马6系GT的尾部看点,新款6系GT可在车速达到120km/h后会自动升起,同时也可以手动升降。内饰方面,新车借鉴新款5系的布局设计,由于6系GT自身定位长途旅行车,因此它更侧重舒适性,大量采用优质皮革,配备运动座椅(带腰部支撑、加热、通风功能)、可选Nappa材质座椅、Bowers&Wilkins音响系统,升级了12.3英寸全液晶仪表、12 查看详情>>
- 雪佛兰创酷RS简约立体😃😃 2023款创酷RS最低配车型指导价格为10.99万,酷MAX顶配车型指导价格为12.89万元,与现款在售车型保持一致。😙😙 2023款雪佛兰创酷RS的第一个亮点就是在外观设计方面,新增光芒金个性车身配色,搭配RS专属运动套件+大尺寸的蜂窝状前格栅+RS个性运动标识,处处彰显时尚运动SUV风范。在内饰方面,2023款雪佛兰创酷RS采用全新中控布局,黑色内饰+红色缝线点缀,层次分明😗,简约立体,10.25英寸双联大屏+全新小雪OS智能车联,最值得一提的就是全系标配HSA坡道起步辅助+电子手刹+自动驻车+无线充电功能,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,2023款雪佛兰创酷RS搭载通用最新的1.5T四缸直喷发动机,最大功率达到135千瓦,匹配钢链式CVT无级变速箱,百公里油耗低至6升,非常适合家用代步出行。😌😀 雪佛兰创酷RS换上四缸发动机之后,销量也没有起色,在今年上半年只卖出了3338台,在国内SUV市场仅占0.07%的份额,综合排名第207位,在小型SUV市场仅占0.88%的份额,单项排名第25位;其中6月份只卖出了335台,在国内SUV市场综合排名下滑至242位,在小型SUV市场仅占0.48%的份额,单项排名第29位,与同级的主流SUV车型来说,几乎没有存在感,已经被同级热销车型甩到了最后面。 😀😀 如今东本田XR-V都降到9万多了,作为一款美系小型SUV,雪佛兰为了能够在中国市场活下去,再次开启了“以价换量”大幅优惠模式, 1.5T CVT酷Max雪佛兰创酷RS,作为现款高配车型,指导价格为12.89万,优惠后仅售10万; 1.5T CVT酷雪佛兰创酷RS,作为现款入门版车型,指导价格为10.99万,优惠后仅售7万多,整体性价比较高,可惜还是无人问津!😔😔[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 身份转正,不再限量,高尔夫8代GTI TCR无伪谍照曝光今年年初,大众发布了高尔夫8的入门高性能系列,涵盖了汽油机(GTI)、柴油机(GTD)以及插混系统(GTE),此后的车型安排必然是向着进阶的方向迈进,比如上一代以赛道取向和限量身份,称霸前驱钢炮界的GTI TCR版本,在这一代“转正”,成为GTI的高性能版本,也是前驱中的旗舰性能版本。外观方面,前脸的保险杠造型比GTI来的更加凶狠,两侧的黑色装饰更具侵略性,里面的蜂窝装饰也大面积的镂空,并取消了LED灯组,可以提供更好的散热效果。侧面主要就是更大尺寸的打孔通风盘,更大的刹车卡钳,以及重量更轻的大尺寸轮圈。尾部的区别主要在于尾门上的扰流板、底部的扩散器、双边共两出排气,它们都变得更大,可以更好地服务于TCR的高性能表现。内饰也会是高配的水准,运动桶椅、液晶仪表、悬浮触屏、HUD抬显都一应俱全。动力方面,2.0T四缸发动机将会进一步升级,最大功率不少于218kW,峰值扭矩可能超过400N·m, 查看详情>>
- 奔腾M9预售23.58-25.58万或4月18日上市日前我们从奔腾汽车官方获悉,奔腾全新中大型MPV——M9将于3月18日开启预售,此次共推出两款车型,预售区间为23.58-25.58万元。新车将与红旗HQ9采用一汽FMA-B驾控平台打造,在车身长度有着一定优势,但上市后主要竞品将锁定荣威iMAX8。外观方面,新车采用奔腾品牌最新设计,前脸采用分体式头灯组,上方贯穿式的LED日行灯极具辨识度,下方的头灯与前包围两侧的风道设计在一起,十分犀利。车身侧面造型几乎照搬了红旗HQ9的设计,仅在D柱处配备银色装饰件,使车身更加精致。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯组提升视觉上的车身宽度,内部采用LED灯源,增加辨识度。车尾上方还配有扰流板,提升了整车的运动调性。内饰方面,新车也采用了与红旗HQ9类似的设计,仅在内饰配色、装饰面板和方向盘造型上有所区别。配置方面,新车的第二排座椅配置高于红旗HQ9三款入门车型,多了座椅通风、加热、按摩功能。动力方面,新 查看详情>>
- 全新宝马2系Coupe海外紫色实车!搭载4驱系统!宝马家族的偶数产品都是一些比较个性的车型,今天咱们就带大家来看一台全新的2系Coupe,看看这台入门的轿跑车型,都有哪些看点。首先外观方面,作为一台轿跑车型,2系Coupe整体的轮廓依然延续了此前的造型,不过在车头和车尾则使用了全新的设计,首先车头并没有使用了宝马时下非常流行的竖置双肾进气格栅,传统横置造型更加容易被人接受,同时两侧的灯组也使用了单“勺子灯”的样式,再加上保险杠两侧硕大的通风散热口,性能范儿十足。车侧可以看到作为一台M235i车型,大尺寸的轮毂刹车直接拉升了战斗气息,同时前后翼子板也做出了隆起的造型,看上去非常帅气。车尾可以看到尾灯内部结构更加复杂帅气,小鸭尾和双边单出排气的设计也提升了运动气息,通过标识可以看到,M235i将采用一套四驱系统,相信在直线加速上会有着不错的表现。小点评:不出意外的话,未来2系Coupe将引入国产,各位觉得这外观如何? 查看详情>>
- 全新创酷竞争力回归全新创酷在外观上采用了家族最新的设计语言,第一眼看上去和沃兰多有几分相似,其实其设计灵感来源于雪佛兰FNR概念车,可以用惊艳形容。而Redline运动版车型更增加了黑红元素的点缀,包括全黑运动中网、黑色的车标、黑红外后视镜、黑红轮圈等,将时尚运动颜值进一步提升。 好用的多媒体系统,配8英寸的中控屏 全新创酷内饰采用了以驾驶员为中心的设计,整体略像驾驶侧倾斜。搭载了通用最新的My-Link系统,其核心是基于安卓系统开发,使用了8英寸的触控屏幕,显示细腻反应速度很快,同时内置高德导航系统。可以扩展多种APP软件,支持CarLife和CarPlay手机互联系统。 1.3T+CVT动力系统,可输出165马力、240牛米的动力 全新创酷提供两套动力系统,1.0T+6AT和1.3T+CVT的动力,就整体动力表现和平顺性而言,1.3T的动力更值得推荐。165马力、240牛米的动力输出,可以媲美很多1.5T四缸机的参数。而对于三缸机的抖动问题,大家也不必太担心,毕竟通用是较早使用三缸机的车厂,常规驾驶模式下和普通的四缸机没有明显的区别。 同时,在实际的驾乘体验中,我们也发现了几个明显的不足。其一,前排的中央扶手较短,不能对肘部起到良好的支撑,长途驾驶容易疲劳。其二,在电子手刹已经基本普及的今天,创酷依旧配备机械手刹,且造型十分突兀,十分不符合其调性。其三,后排没有配有出风口,乘坐舒适性有所降低。 结合全新创酷6款在售车型的整体表现,Redline 335T 极版(1.3T中配)更值得推荐。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 雪佛兰创酷RS比XRV漂亮十倍😍😍 2023款雪佛兰创酷RS的第一个亮点就是在外观设计方面,新增光芒金个性车身配色,搭配RS专属运动套件+大尺寸的蜂窝状前格栅+RS个性运动标识,处处彰显时尚运动SUV风范。在内饰方面,2023款雪佛兰创酷RS采用全新中控布局,黑色内饰+红色缝线点缀,层次分明,简约立体,10.25英寸双联大屏+全新小雪OS智能车联,最值得一提的就是全系标配HSA坡道起步辅助+电子手刹+自动驻车+无线充电功能,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,2023款雪佛兰创酷RS搭载通用最新的1.5T四缸直喷发动机,最大功率达到135千瓦,匹配钢链式CVT无级变速箱,百公里油耗低至6升,非常适合家用代步出行。😝😝 雪佛兰创酷RS换上四缸发动机之后,销量也没有起色,在今年上半年只卖出了3338台,在国内SUV市场仅占0.07%的份额,综合排名第207位,在小型SUV市场仅占0.88%的份额,单项排名第25位;其中6月份只卖出了335台,在国内SUV市场综合排名下滑至242位,在小型SUV市场仅占0.48%的份额,单项排名第29位,与同级的主流SUV车型来说,几乎没有存在感,已经被同级热销车型甩到了最后面。😝😝 如今东风本田XRV都降到9万多了,作为一款美系小型SUV,雪佛兰为了能够在中国市场活下去,再次开启了“以价换量”大幅优惠模式,2022款 RS 1.5T CVT酷Max雪佛兰创酷RS,作为现款高配车型,指导价格为12.89万,优惠后仅售10万;2022款 RS 1.5T CVT酷雪佛兰创酷RS,作为现款入门版车型,指导价格为10.99万,优惠后仅售7万多,😱😱[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 新一代创酷一款动态表线超出了想象的SUV实话说,通用早就该对创酷进行换代。这并不是说上一代车型有什么引人不快的地方。虽然圆滚滚的外形让上代创酷看上去十分的憨态可掬,然而,在全世界都在搞家族外形一致化的当下,如果你将上代创酷和现有的雪佛兰其他车型进行参照,你肯定会产生设计师是不是叫老王的相应怀疑。它实在是太不锋利了。 换代后新一代创酷在车辆造型设计上汲取FNR-CarryAll概念车上的设计灵感,树立起了全新的产品印象:锋利,运动,年轻化。 具体来说,车身线条大量采用Z字折线,机舱盖上的U型隆起看上去相当有力量感。红线版轮圈上的赛车条纹以及和现款科迈罗出奇相似的前脸明显在提醒着旁人它是一款雪佛兰运动型车。而相对较高的离地间隙和车顶上的黑色行李架则透露出它的SUV身份。 车尾也步调一致,黑色塑料保险杠和小尾翼的设计成功的让视觉重心下移。作为一款高底盘SUV车型,创酷看上去并不臃肿。这其中17寸的轮圈也起到了相当大的作用。 进入车内,则是新一代创酷的另一大看点。内饰总体设计风格偏向运动感,中控台采用偏向驾驶员7°的设计,表明这是一辆用来自己开的车。深色系中控设计有效避免因选用硬塑料材质而带来的廉价感。如果不去敲打,新一代创酷内饰整体设计感与同级竞品内饰相比并不落下风。 作为一款入门级小型SUV,空间居然是新一代创酷的一大亮点。上车之前,一位媒体同行对上一代创酷的空间印象并不满意,当我们进入新一代创酷的车内时,现实让我们感到有些匪夷所思——4270毫米的车长和2570毫米的轴距,虽然在数据上没有多亮眼。但当身高均超出1米8的两人在车内坐下后,腿部空间还有一拳空余,有些出乎意料。后备箱高度两级可调,加上4/6放倒的后排座椅设计则在空间灵活性上给新一代创酷加了不少分。 相对车内空间,对于新一代创酷搭载的MyLink+智能车载互联系统则很难有什么溢美之词。这套基于安卓系统开发的车内互联系统体验下来相当繁琐。需要单独注册暂且不做深究,必须通过第三方软件才能支持车载系统与安卓手机互联让人有些无法理解。例如,即便通过蓝牙链接,也无法通过这套系统播放手机内的歌曲。 实际上新一代创酷搭载的1.3升直列三缸涡轮增压发动机与CVT变速箱的动力总成配置并非惊世骇俗。165马力/240牛·米最大扭矩的账面数据在试驾之前甚至让我担忧新一代创酷的动力表现会不会过于“平和”。在实际试驾体验过后,才发现这套动力组合好的一面。 新一代创酷搭载的这套CVT变速箱相比起上代通用6AT变速箱在平顺性和响应方面都有着非常大的进步。哪怕启停功能打开也不会有明显的震动,考虑到这是一台三缸机,通用工程师显然在这方面费了不少的心思。 除此之外,新一代创酷在操控方面也做的不错。试驾过程中,方向盘手感整体上偏轻,但回位速度和路感都足够。此外,车辆悬挂对路面坑洼的过滤也能让人满意。尽管后桥采用扭力梁设定,但新一代创酷并未有太大的颠簸。这或许与它相对较软的后悬设定有关,当然这也带来一个问题——创酷在类似波浪般的坑洼烂路上表现一般,有比较明显的起伏感。但综合来看,在采用此类设定的车型中,新一代创酷足以成为最有驾控乐趣的那一款车。 165马力当然不足以支持它去和钢炮们拼起步,但是从实际表现上来看,只要驾驶者不吝啬对踩油门,新一代创酷这套动力总成并不会让人在需要超车时心生迟疑。事实上,在国家法定限速之内,新一代创酷的动态表现令人满意。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 比锋兰达漂亮,油耗5L还是合资SUV在售的最新款车型就是雪佛兰创酷RS,根据国人用车需求打造,最大的亮点就是换上了1.5T四缸发动机,最大功率达到了184马力,最大扭矩达到了250牛·米,匹配CVT变速箱,最快实测7.56秒就能破百,百公里油耗低至5L,动力性能完胜大多数同级别竞品车型。创酷RS长度4270毫米、宽度1791毫米,轴距为2570毫米,在小型SUV市场中属于中规中矩。第二个亮点就是在外观设计方面,雪佛兰创酷RS,标配RS运动套件,颜值大幅提升,如果遮住雪佛兰车标,比锋兰达漂亮十倍,绝非虚言; 😜😙😙在内饰配置方面,新款车型拥有10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏幕组成的“双联屏”,不仅功能实用,而且极具潮流科技感! 😊😊😉 RS 1.5T CVT酷雪佛兰创酷,作为新款入门版车型,搭载四缸1.5T+CVT无级变速动力系统,325T 自动劲版 国VI雪佛兰创酷,作为全系最低配的老款丐版车型,搭载1.0T+6挡手自一体动力系统,作为一款合资SUV来说,整体性价比超高,还要啥吉利缤越? ☺😊😀[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
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