创酷减震性能如何
- 艾瑞泽减震性能如何?艾瑞泽减震性能如何? 查看详情>>
- “头号大玩家”,新一代创酷335T性能如何作为SUV车型的开创者,雪佛兰从未停止过对未来的期待与探寻,在长达84年的历史中,以不断探索和追求自由的精神推出多款经典的SUV车型。 查看详情>>
- 越野性能如何,可以改装底盘减震吗越野性能如何,可以改装底盘减震吗 查看详情>>
- 1.5T性能天花板,“头号钢炮”全新创酷RS动力解读作为合资品牌当中技术积累最丰厚的上汽通用,旗下车型无论是智能化还是动力性能层面都表现得的相当强势,日前,刚刚上市的雪佛兰全新创酷RS就是基于对年轻消费者喜好的深入洞察,以全面焕新的产品力高燃来袭,尤其在年轻人在意的动力性能层面做到了同级标杆。 查看详情>>
- 10.99万起,新款雪佛兰创酷RS上市!产品力如何?近日,雪佛兰旗下 新车——2023款创酷RS正式上市!共推出了三款车型,售价10.99万起,外观时尚动感,并新增了光芒金配色,产品力如何呢?具体来了解一下! 查看详情>>
- 创酷保养成本如何?创酷保养成本如何? 查看详情>>
- “姿态与性能融合”丰田Supra改装AIRBFT空气减震“姿态与性能融合”丰田Supra改装AIRBFT空气减震案例;今天小编为大家分享丰田的改装案例,红色大魔王的Supra加装AIRBFT空气减震套件,姿态与性能的结合,气场非常强大。 查看详情>>
- 创酷RS1.5T性能天花板全新创酷RS搭载由第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱搭配的全新动力组合,全新雪佛兰创酷RS搭载的1.5T发动机最大功率达到了135kW,相较于上一代发动机提升26%,最大扭矩输出提升8%,达到了范围为250N·m,与此同时,这台1.5T发动机最大扭矩的输出转速也要更加的宽泛,能够在1500-5000rpm内持续输出,动力的持续性能更强,官方百公里加速7.8秒。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 五菱星辰质量性能解读:FSD减震阀+灵犀五菱星辰所搭载的Ling OS灵犀系统,FSD减震阀调教,以及车辆越级的内饰与配置,都让新车被誉为10万以内zui能打的SUV,上市26天销量轻松破万。那五菱星辰SUV质量如何呢? 查看详情>>
- 五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀金九银十买五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀 查看详情>>
- 五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀金九银十买五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀 查看详情>>
- 五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀金九银十买五菱星辰如何?六层车漆,FSD减震阀 查看详情>>
- 性能小钢炮 创酷rs !关于年轻人喜欢什么,品牌已不再是简简单单的“猜你喜欢”,而是基于以群体为基数,对喜好、消费模式、行为习惯等社会学层面的深入研究。年轻人选择一辆车,也不再是将“性价比”三个字紧紧悬在心头,而是对品质高低、智能属性、形象调性等“硬实力”的综合考量。对于年轻奋斗阶层而言,人生第一台车的设定除了是品质和智能兼顾的日常通勤工具,甚至还需要叠加“放松buff”,能够满足周末出游时更多场景下更好的通过性。因此,处于SUV市场细分领域的小型SUV越来越受到年轻人的关注与喜爱。 就在最近,雪佛兰推出了全新创酷RS,无论是售价区间还是车型定位,都十分满足消费者对于“硬实力”小型SUV的需求,同时这款车也与旗下的新有着高度重叠。对于年轻人而言,这两款车究竟谁能更符合期待呢?我们来一探究竟。 同为1.5T发动机,全新创酷RS更强 既然同为“钢炮”,动力自然要被摆到对比的首要位置。全新创酷RS和新(还有1.4T车型)均采用了小型SUV黄金排量的1.5T涡轮增压发动机,但不同的是,前者采用四缸设置,后者则为三缸:全新创酷RS最大功率可达135kW,峰值扭矩可达250N·m/1500-5000rpm;新最大功率为130kW,峰值扭矩为255N·m/1500-4000rpm。 从数据来看,尽管全新创酷RS在峰值扭矩上相较吉利新略有差别,但值得注意的是,新的峰值扭矩输出平台为1500-4000rpm,而全新创酷RS则达到了1500-5000rpm,这就意味着全新创酷RS扭矩输出平台更宽泛,发动机的整体动力储备相对会更充足,动力延展性更好,尤其是在高转速下的性能表现相较新而言会更从容。 (雪佛兰全新创酷RS) (吉利新) 这里就不得不提全新创酷RS所搭载的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这是一款荣膺“中国心”2021年度十佳的发动机。基于“单缸最优”和模块化理念开发,雪佛兰还为这款发动机采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,辅以最新一代的控制器芯片和先进的控制策略,保证了动力强劲、使用安全,其零百加速仅需7.8秒(有目共睹的媒体实测成绩仅为7.2秒)。同时,在WLTC严苛的标定和测试标准下,该发动机经历了全地域及高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的500万公里实测,最终得出WLTC工况下百公里油耗仅为6.35L。 (第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机) 在变速箱方面,全新创酷RS所采用的CVT智能无级变速箱,是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01,传动效率优于市面常见的钢带式变速箱。其双转动压块设计的传动链能够实现在弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,从而将动力损失和摩擦损失降至最低,同时,更高的传动效率使其可承受更大扭矩,确保发动机始终工作在最优区间,实现更敏捷高效和平顺稳定的动力输出。同时,通过智能双作用叶片泵、主动油位管理和层叠式换热器,实现了实际工况下车辆燃油经济性的提升。 (全新创酷RS搭载的CVT智能无级变速箱) 与全新创酷RS不同的是,新1.5T车型搭载的是一款三缸机,机械层面存在短板,消费者对于三缸机的接受程度普遍不高,在动力输出的平顺性和NVH方面,相较全新创酷RS也略逊一筹。尽管其匹配的是7速湿式双离合变速箱,一定程度上弥补了三缸发动机峰值扭矩输出较窄的问题,并有着零百7.9秒和百公里油耗6.3L的不错的官方数据,但与全新创酷RS相比,后者不仅在数据方面更具实际参考价值,而且车辆实际使用中的平顺性和燃油经济性表现也更出色。 百年运动基因, 重新定义出行新颜控 所谓青春颜品控,年轻人对于一款车的颜值要求自然很高。通过对外观、内饰的全面焕新,全新创酷RS以全新的样貌表达了在当下审美潮流趋势下,对于纯正美式“运动·力”的理解。雪佛兰SUV家族的全新设计语言,搭配品牌RS专属设计元素,如RS曜黑铭牌、RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS专属耀红徽标,以及RS曜黑铝合金行李架配阔景天窗,以更具力量感的设计和更犀利的造型,展现了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。 运动与美学结合的气息延伸至车内,全新创酷RS内饰采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱,通过配RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆、搭配耀红缝线的钻石菱格铝合金出风口拨片和耀红双缝线配RS徽标运动座椅,以及大面积软包材质包覆,营造出运动感的同时,又为车内氛围提升了品质感。同时,车内采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏设计,更符合潮流,也更具科技感。雪佛兰品牌与生俱来的运动基因,在外与内的处处细致化的考量之下,更显得诚意满满,让人不由得惊呼:雪佛兰的内饰果真好起来了! (全新创酷RS的全新一代运动数字科技座舱) 新同样营造了“钢炮级”SUV的运动感:全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前隔栅、双色运动车身以及能力脉冲装饰等刻画出外观的动感与力量,内部12. 查看详情>>
- 加速性能反向虚标,雪佛兰全新创酷RS化身年轻人的头号钢炮“头号钢炮”、“肾上腺素的开关”、“来一波酷操作”,这些是雪佛兰对全新创酷RS定义的标签,可见官方对其性能表现相当自信。 查看详情>>
创酷减震热门推荐
- 创酷减震漏油吗
- 创酷减震变硬
- 创酷减震异响处理问题
- 创酷减震变软
- 创酷1.6减震问题
- 创酷左边减震异响
- 创酷减震偏硬
- 创酷有没有换过原厂减震
- 创酷升级减震
- 创酷二手减震
- 创酷减震效果怎么样
- 创酷减震异响问题
- 创酷天冷减震异响
- 创酷副驾驶减震异响
- 创酷真实车主减震实时更新
- 创酷减震异响正常吗
- 创酷如何鉴定减震坏了
- 创酷换装舒服减震
- 创酷右后减震异响
- 创酷减震性能如何
- 创酷有没有减震车胎改装
- 创酷减震异常声音
- 创酷减震异响吗
- 创酷减震弹性
- 创酷左前减震异响
- 创酷减震感觉变高
- 创酷减震断了
- 创酷减震太硬怎么处理
- 创酷减震能不能改变高速发飘
- 创酷减震降低
- 创酷减震硬吗
- 创酷减震咨询一下
- 创酷什么牌子减震