创酷驾驶员座椅底座软垫布线
- 关于新款创酷前排座椅下面布线咨询。提车回家发现前排座椅下面的布线很乱,而且地盘上的保护被剪开了,不知道有同款的大神们发个照片看看,这是怎么回事,跪谢!!! 第一张是副驾驶座,后面两张是驾驶座,还少了一小片。 查看详情>>
- 关于新款创酷325t趣版前排座椅下面布线和盖板被剪的疑问。见图片。我不明白这是怎么回事,我是买回来车安装座套才发现的。怎么会不是一体的,还是后来给剪开又加装什么东西了。请走过路过的同款车的大神们看看怎么回事,也顺便参考一下你们的车也是这样吗? 查看详情>>
- 没有了上一代“呆萌”的痕迹静态体验雪佛兰😺 💐 熟悉创酷的朋友都知道,作为较早进入国内市场的小型SUV之一,雪佛兰创酷就一直是“小胖墩”“大鼠标”这样的小车形象,或许是长相过于圆润,又或者是被后起之秀本田XR-V等新秀抢去风头,创酷在国内的表现也一直是不温不火。💙 🌸 随着全新一代创酷在上海车展上的惊艳亮相,这辆健身成功的小车又得以回归车友圈的话题榜。而全球首秀不久后,小编有幸参与了新一代创酷的静态体验活动,近距离欣赏这位逆袭成功的“小伙”。😌 🤗 这一次我们体验的是创酷Redline尚·红版本车型,其实从正脸乍一看,你会发现它和沃兰多有几分相似,同样采用雪佛兰家族最新的“双元”设计理念,不过对比之下,全新创酷的下进口的黑色横条更加粗壮,链接头灯,贯穿中网的饰板换成了更加有质感的黑亮色,再加上Redline版本独有的红色线条,让创酷看起来更加运动时尚,完全没有了上一代“呆萌”的痕迹。😼 🌲 🌲 这次活动也是全新创酷内饰首次对外开放,小编也是先睹为快。进到车内,你会发现创酷的设计貌似和兄弟车型都不太一样,区别最大的应该是原来雪佛兰标志性的飞翼对称式中控台换成了偏向驾驶员座的不对称设计。😝 😛 空间方面,虽说全新创酷2570mm的轴距比上一代只增加了15mm,增加的幅度不是特别明显,但是全新创酷采用一体式的运动座椅软硬适中,坐起来还是非常舒服的,并且这一次还新加入全景天窗,前后排USB接口等等,整体舒适体验还是非常不错的。😚[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 新一代创酷一款动态表线超出了想象的SUV实话说,通用早就该对创酷进行换代。这并不是说上一代车型有什么引人不快的地方。虽然圆滚滚的外形让上代创酷看上去十分的憨态可掬,然而,在全世界都在搞家族外形一致化的当下,如果你将上代创酷和现有的雪佛兰其他车型进行参照,你肯定会产生设计师是不是叫老王的相应怀疑。它实在是太不锋利了。 换代后新一代创酷在车辆造型设计上汲取FNR-CarryAll概念车上的设计灵感,树立起了全新的产品印象:锋利,运动,年轻化。 具体来说,车身线条大量采用Z字折线,机舱盖上的U型隆起看上去相当有力量感。红线版轮圈上的赛车条纹以及和现款科迈罗出奇相似的前脸明显在提醒着旁人它是一款雪佛兰运动型车。而相对较高的离地间隙和车顶上的黑色行李架则透露出它的SUV身份。 车尾也步调一致,黑色塑料保险杠和小尾翼的设计成功的让视觉重心下移。作为一款高底盘SUV车型,创酷看上去并不臃肿。这其中17寸的轮圈也起到了相当大的作用。 进入车内,则是新一代创酷的另一大看点。内饰总体设计风格偏向运动感,中控台采用偏向驾驶员7°的设计,表明这是一辆用来自己开的车。深色系中控设计有效避免因选用硬塑料材质而带来的廉价感。如果不去敲打,新一代创酷内饰整体设计感与同级竞品内饰相比并不落下风。 作为一款入门级小型SUV,空间居然是新一代创酷的一大亮点。上车之前,一位媒体同行对上一代创酷的空间印象并不满意,当我们进入新一代创酷的车内时,现实让我们感到有些匪夷所思——4270毫米的车长和2570毫米的轴距,虽然在数据上没有多亮眼。但当身高均超出1米8的两人在车内坐下后,腿部空间还有一拳空余,有些出乎意料。后备箱高度两级可调,加上4/6放倒的后排座椅设计则在空间灵活性上给新一代创酷加了不少分。 相对车内空间,对于新一代创酷搭载的MyLink+智能车载互联系统则很难有什么溢美之词。这套基于安卓系统开发的车内互联系统体验下来相当繁琐。需要单独注册暂且不做深究,必须通过第三方软件才能支持车载系统与安卓手机互联让人有些无法理解。例如,即便通过蓝牙链接,也无法通过这套系统播放手机内的歌曲。 实际上新一代创酷搭载的1.3升直列三缸涡轮增压发动机与CVT变速箱的动力总成配置并非惊世骇俗。165马力/240牛·米最大扭矩的账面数据在试驾之前甚至让我担忧新一代创酷的动力表现会不会过于“平和”。在实际试驾体验过后,才发现这套动力组合好的一面。 新一代创酷搭载的这套CVT变速箱相比起上代通用6AT变速箱在平顺性和响应方面都有着非常大的进步。哪怕启停功能打开也不会有明显的震动,考虑到这是一台三缸机,通用工程师显然在这方面费了不少的心思。 除此之外,新一代创酷在操控方面也做的不错。试驾过程中,方向盘手感整体上偏轻,但回位速度和路感都足够。此外,车辆悬挂对路面坑洼的过滤也能让人满意。尽管后桥采用扭力梁设定,但新一代创酷并未有太大的颠簸。这或许与它相对较软的后悬设定有关,当然这也带来一个问题——创酷在类似波浪般的坑洼烂路上表现一般,有比较明显的起伏感。但综合来看,在采用此类设定的车型中,新一代创酷足以成为最有驾控乐趣的那一款车。 165马力当然不足以支持它去和钢炮们拼起步,但是从实际表现上来看,只要驾驶者不吝啬对踩油门,新一代创酷这套动力总成并不会让人在需要超车时心生迟疑。事实上,在国家法定限速之内,新一代创酷的动态表现令人满意。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS内饰焕然一新上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS 内饰焕然一新(2022年4月27日)今日,上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。打造运动数字科技座舱尽显雪佛兰运动基因作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。选材考究做工精湛大面积覆盖软包材质在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。全方位细节优化20多处灵活储物便捷贴心为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷 RS 内饰焕然一新上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25寸渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。 打造运动数字科技座舱尽显雪佛兰运动基因 作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。 全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新 猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。 选材考究做工精湛大面积覆盖软包材质 在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口 拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。 全方位细节优化20多处灵活储物便捷贴心 为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计 也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。 在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。 凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS内饰焕然一新上汽通用汽车雪佛兰公布全新创酷RS焕然一新的内饰设计。基于对年轻消费者喜好的深入洞察,雪佛兰品牌将于今年起对新车内饰进行全面的革新。作为雪佛兰首款采用全新内饰的车型,全新创酷RS在内饰设计、内饰材质以及用户体验方面独具匠心,以围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的运动科技座舱,考究的材质用料和充满巧思的人机工程细节优化,全方位提升驾乘感受,进一步满足追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求,带来更惬意舒适的出行体验。 打造运动数字科技座舱 尽显雪佛兰运动基因 作为新生代年轻用户的出行伙伴,全新创酷RS在内饰设计上传承美式SUV 基因,融合悬浮式轻科技设计理念,加之RS运动专属设计,打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱,展现雪佛兰与生俱来的运动基因。 全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,营造更加浓厚的运动科技气息。全彩液晶仪表盘将地图导航与智能行车信息尽数囊括,中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,在提供完美触控体验的同时更添运动感。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。 选材考究做工精湛 大面积覆盖软包材质 在车内材质的选择上,全新创酷RS也以匠心独运的工艺水准竭力体现高档品质。驾驶员日常会触碰到的区域全部采用触感极佳的软性材质,加之游走在车内的耀红缝线,时刻散发精致与运动气息。曜黑钻石菱格纹内饰面板触感极佳,从中控区一直延展至驾驶舱两侧,铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用,极具品质与档次感。平底运动方向盘采用真皮全面包裹,握感极佳,加上源自赛车的平底设计,驾驶感受再次进阶。 全方位细节优化 20多处灵活储物便捷贴心 为给用户带来更舒适的驾乘体验,全新创酷RS在细节之处进行全方位优化。前排运动座椅采用人体工程学打造,长度及柔软度均通过工程师精心设计,可更好地承托背部及腿部,令驾乘者拥有更舒适惬意的坐姿。头枕则采用双曲面内凹设计,可有效缓解颈椎压力。后排座椅的设计也极具巧思,坐垫经过加长处理,提供足够的腿部支撑;座椅腰部完美贴合人体脊柱,大幅减少疲劳感,提高舒适度。 在空间布局上,全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念,让车内极具运动与科技感的同时,给消费者带来最大限度的使用空间,并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅,后备箱容积能从390L延展至1334L,可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及,尽显体贴用心。 凭借全面焕新的内饰品质,全新创酷RS以更具优势的产品力满足年轻新生代对高品质出行的美好期待。后续,雪佛兰全新内饰设计语言也会被运用到更多车型上,为消费者带来更具运动与科技感的用车体验。 查看详情>>
- 酷劲十足的小型SUV创酷作为一次中期改款,创酷RS可谓在运动化的外观设计上下足了功夫。全车黑化在加上RS风格的蜂窝状中网让这款原本主打实用的小型SUV酷劲十足。新车内饰采用双10.25英寸屏幕组合,这与改款前的独立中控屏搭配传统仪表盘的设计相比更加与时俱进,也更具档次感。全液晶仪表盘能够显示导航地图以及丰富的驾驶信息,中控屏向驾驶员一侧倾斜9度,体现了以驾驶为中心的设计理念。RS属性也出现在了内饰的各处,换挡杆、座椅、红色缝线等细节都散发着雪佛兰RS车型独有的运动特征。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 新一代创酷变身智能“黑武士”,真酷!外观方面,全新创酷采用了雪佛兰最新的家族风格,给人一种小号探界者的感觉。展车采用了黑色外观搭配Redline套件的风格,熏黑的保险杠,熏黑的车标配合上狭长的大灯组,均体现出了一定的运动感。 车身侧面来看,整体线条比较硬朗,一根腰线从车头翼子板一直贯穿到车尾,显得很紧凑。Redline尚·红系列双五幅轮毂,带有红线点缀的后视镜,提升了整车的运动性。不得不说,雪佛兰Redline尚·红系列套件配上黑色车身后,这种黑化的运动效果非常讨年轻人喜欢,至少编辑部的同事们一致认为,这种黑武士的风格很酷。 车身尺寸方面,新一代创酷的长宽高分别为4270/1791/1602(1618/1627)mm,之所以会有不同高度出现,是因为有行李架等因素造成的,轴距为2570mm,典型的小型SUV。虽然车身尺寸看上去不大,内部空间却非常够用。譬如后备箱空间,在常规5座的状态下,后备箱空间为390L,后排座椅放倒后,可拓展至1334升,带一家人出行的行李已经绰绰有余。 内饰方面,新一代创酷采用了偏向驾驶员一侧的设计,配合三幅式方向盘,更加强调了运动调性。 中控8英寸高清显示器从实际体验的角度来说,流畅度和灵敏度不错,同时还集成了MyLink+智能车载互联系统,符合时下流行的趋势。 配置方面,现场这台展车配备了安吉星智能车联、MyLink+智能车载互联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等配置。 语音控制方面,新一代创酷能支持语音开关空调、天窗等功能,减少了驾驶员在开车时分心的几率。在其他安全性配置上,仅两款高配车型上配备了AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警系统,全系标配胎压监测。 此外,在关乎安全性的配置方面,新一代创酷使用了高达57%比例的高强度钢与超高强度钢,热车型钢占比达5%,在降低车身重量的同时,进一步提升了整车刚性。 动力方面,新车搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机,最大马力分别为125匹和165匹,最大扭矩分别为180N·m和240N·m,1.0T车型匹配手动和6速手自一体变速箱,1.3T车型匹配手动及CVT变速箱。从发动机参数来看,1.3T涡轮增压发动机的数据与目前主流的1.5T涡轮增压发动机水平相当,其0-100km/h加速成绩为8.9秒。[_LinkTopic:创酷,7898,23] [_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 适合女性的两款小型SUV女性买车的思想和男人不一样,男人更看重的是车辆的机械能力,而女人买车只要长得好看,能够遮风得雨就没问题了。今天我们就来讲两款非常适合女人开的小型SUV,或许会帮助你少犯一些选择恐惧症。 第一款为价格10.99万的雪佛兰创酷。雪佛兰创酷在小型SUV中还是非常有名气的,它主打的就是年轻化和时尚化。前脸采用了x型的中网造型,内部采用了熏黑处理,看起来确实极为时尚。 雪佛兰创酷的车尾造型比较柔和 几乎没有太大的层次感。它的尾灯位置比较偏上,也能展现出这款车和其他车辆不一样的地方。下包围同样采用了熏黑处理,并使用了隐藏式排气管布局,看起来较为低调。 雪佛兰创酷使用的是双联装液晶仪表屏,周边则采用了折角形状设计。中控液晶屏下方则是空调出风口以及空调控制开关,一切都显得那样的井然有序,具有着较强的实用性。 雪佛兰创酷的长宽高分别是4270mm,1791mm,1610mm,轴距是2570mm。一个1.76m的体验者坐在前排,座椅调节到正常水平,头部还能空出一个拳头的空间,完全能满足一般女孩的驾驶需求。 这款车的座椅包裹性还算相当不错,而且填充物也比较柔软,乘坐起来的感觉非常舒适。第二排的地板凸起并不明显,就算是中间乘客也会有着较为不错的乘坐体验。 雪佛兰创酷使用的是1.5T发动机,最大功率为140 kW,峰值扭矩为250牛·米,与之相搭配的是CVT无级变速箱。零百加速的成绩为8.2秒。 配置方面还是比较到位的。最高配置版本拥有八个安全气囊,胎压监测,PM2.5空气过滤系统,车道保持预警,车道偏离预警,副驾驶位化妆镜等一系列符合女性实际需要的功能。 第二款是指导价格为9.99万的奇瑞瑞虎5x 1.5T品智型。这款车最大的好处就是颜值设计非常帅气,可以说从前到后,从里到外都充满了精致感,确实能够得到很多女孩子的喜爱。车辆前脸采用了星辉点阵式的造型,进气格栅给人感觉上宽下窄,内部的设计也极为精致。 奇瑞瑞虎5X同样采用了双联装的仪表盘,看起来科技感十足。整个中控台有点略微向驾驶员那一侧倾斜,并且采用了双拼的配色方案,而且颜色都显得较为亮丽,相信一定能得到年轻人的喜爱。空调出风口采用了贯穿式设计。座椅还支持通风以及加热功能。 奇瑞瑞虎5X的长宽高分别是4358mm,1830mm,1670mm,轴距是2630mm,对于一款小型SUV来说,这样的尺寸也能够满足基本需求。这款车真正行驶起来会发现转弯半径极小,在城市中掉头非常方便,特别适合那些刚刚拿到驾驶证的女司机们。 座椅的天窗虽然并不是非常厚实,但设计感确实非常出色,和中控台一样都采用了双色设计。包裹性打造也极为不错,高配置版本中还有座椅记忆功能。 这款车使用的是1.5T发动机,最大马力为156马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配的是CVT无极变速箱,零百加速成绩为8.4秒钟。 至于我们具体该选哪样的车型?如果你更倾向于实用性,那么雪佛兰创酷就是一个最好的选择。根据最新发布的汽车质量排行榜显示,雪佛兰创酷在美系车中是质量最好的一个。 如果你主要为了上下班代步,那么奇瑞瑞虎5X也是个不错的选择。在城市中使用对动力没有太大的要求,关键是要看着好看和方便停车,而奇瑞瑞虎5X刚好可以满足你的上述要求。 😍😍😀[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:瑞虎5x,12919,23] 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
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