创酷线束换装
- 汽车线束设备亮相线束加工展会东莞市瑞领自动化设备有限公司是一家专业从事研发、设计、生产、组装、销售为一体的自动化设备技术企业,以专注的研发创新能力为众多知名企业解决线束加工技术难题。目前公司已成功研发生产汽车线束行业、新能源行业、精密数码电器行业、LED照明行业等线束自动化加工设备。 查看详情>>
- 雪佛兰发布创酷RS车型官图 将换装1.5T四缸发动机近日,雪佛兰官方正式发布创酷RS车型的官图,新车最大的改变在于换装1.5T四缸发动机,预计将于4月29日正式首发亮相。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 雪佛兰全新创酷RS官图发布日前,上汽通用汽车公布了雪佛兰全新创酷(参数丨图片)RS的官图,新车在外观显著位置增加了RS专属耀红徽标,并采用了彰显性能的曜黑运动外饰。此外,新车全系搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T直喷涡轮增压发动机,最大额定功率135kW,账面数据已经超越迈锐宝XL上搭载的1.5T发动机(最大功率124kW)。据悉,新车将在今年内正式上市。 查看详情>>
- 放弃三缸,新款福克斯/创酷RS/领克06换装四缸引擎对于国内消费者而言,三缸机可是唯恐避之而不及的存在。由于此前存在异响抖动等多方面的问题,大家在购车时都选择性将此类引擎忽视,不愿充当“冤大头”。纵然是销量明星别克英朗和日产新奇骏,都在换装三缸动力之后惨遭滑铁卢,市场份额急转直下。而以下三款车也曾经是该阵营的一员,但是在经历惨痛教训之后果断重回四缸机战略,让人忍俊不禁。 查看详情>>
- 换装1.5T四缸发动机 雪佛兰创酷RS本周五首发亮相近日,上汽通用雪佛兰宣布该品牌的新款小型SUV创酷RS将于本月29日首发。创酷RS换装全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,并在外观部分进行了细微的调整,新车预计会在下月正式上市。 查看详情>>
- 换装1.5T四缸发动机的新款创酷RS,还有机会大卖吗?当提起合资小型SUV,相信不少人会立刻联想起本田缤智、本田XR-V、丰田C-HR这类热门车型。但似乎消费者忘记了这一级别还有美系品牌车型的存在,像是雪佛兰创酷。上一代创酷车型曾是缤智、XR-V的实力劲敌,销量上不分伯仲。不过,自从全新一代创酷车型换装三缸发动机后,车型的销量便大不如前,逐渐地被市场忘却。 查看详情>>
- 瑞合线束亮相ICH深圳线束加工展随着我国汽车产销量的不断增加以及汽车电子化水平的提高,汽车线束市场规模呈现出稳步增长的趋势。特别是新能源汽车、智能汽车等领域的快速发展,对线束的需求逐渐增加,进一步推动了整个行业的发展。据尚普咨询集团数据显示,中国新能源汽车市场规模逐年上升,2022年市场规模已突破10万亿元,到2023年底,随着新能源汽车产业发展规划的实施,市场规模或超过15万亿元。这种市场规模的扩大为线束加工行业提供了巨大的发展空间。 查看详情>>
- 售12.59万元 雪佛兰推出创酷真橙限量版答答点评:在全系换装三缸发动机后,创酷的市场表现非常不理想,今年1-10月份的总销量才只有2108辆。销量的惨淡与三缸发动机有直接关系,行业内有部分品牌已经从三缸换回到四缸,年轻动感的创酷如果能推出四缸车型,销量肯定也会有所改善。 查看详情>>
- 看不见的线束 却是看得见的能力随着整车电气化程度的提升以及使用越来越多的电控零件,整车的线束越来越长。 查看详情>>
- 换装1.5T四缸发动机,雪佛兰创酷RS到店实拍前不久,雪佛兰的新车——创酷RS正式上市,售价10.99万-12.89万,除了采用全新设计的外观、内饰以及功能配置升级外,换装1.5T四缸发动机也是一大看点。下面我们就一起去体验一下创酷RS,看看“重新归来”的这款经典车型是否能让人满意。(注:实拍的是售价12.89万的酷MAX,也就是高配车型) 查看详情>>
- 双10.25英寸屏+小雪OS车机,预定黑马:全新创酷RS国内小型SUV市场,向来战况焦灼。想要从中分杯羹,必需拿出满分诚意来。如果说之前创酷用憨厚敦实的可爱形象,打开了销路,那这一次,雪佛兰打算用改款的全新创酷RS再度回馈消费者,换装1.5T四缸发动机,还采用了全新内饰设计以及全新智联系统,以全面进阶的产品力重回小型SUV市场。 查看详情>>
- 雪佛兰创酷RS正式上市,换装1.5T四缸机雪佛兰旗下的小型SUV——创酷RS正式上市,共有三款配置,指导价:10.99-12.89万,新车最大的变化就是摒弃了在国内备受吐槽的三缸机,换装上了1.5T四缸机。 查看详情>>
- 尺寸更大,换装三缸,雪佛兰星迈罗化身美版全新Trax创酷近几年雪佛兰很喜欢玩一些毫无传承性的车款迭代,例如把Trailblazer从带大梁的硬派七座SUV,变成了准紧凑型的入门SUV,然后让Trax创酷在北美市场硬是从2014年卖到2022年。 查看详情>>
- 汽车电气线束布置要点解析摘要:汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分,也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性,降低整车故障率,保证发生故障时在最短的时间内排除故障,成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。 查看详情>>
- 汽车线束橡胶件设计原则线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。密封面工程是配电系统和白车身系统的综合机械性应用,该方法在EDS级(系统级)的内容中。 查看详情>>
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