创酷怎么干式双离合为什么必要
- 好车为什么都用湿式双离合?随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱形式,逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”,但在实际购车时,依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番,甚至非“湿式”不买。那这两种形式究竟有何不同?为什么越是高端、性能定位的车型越要采用湿式双离合呢?今天我们就来聊聊双离合变速箱的奥秘! 查看详情>>
- X70变速箱为什么换成干式双离合原来是8AT的变速箱,为什么换成6DCT的干式双离合,更先进更耐用还是成本问题?湿式双离合还、干式双离合哪个更好,怎么现在很多都是湿式双离合?求解惑,谢谢! 查看详情>>
- 究竟干式双离合为什么不好?我们在买车的时候除了看车辆的品牌、价格和颜值以外,车辆的性能配置也是非常关键的参考因素,就以目前比较主流的双离合变速箱为例,很多人看到车辆配备的是干式双离合后直接就打消了买车的念头,那么究竟干式双离合为什么不好? 首先就是干式双离合的散热性比较差,干式离合器采用是风冷散热,风冷顾名思义就需要依靠风才能带走热量,在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,发热量大且得不到风的散热,离合器就会出现温度过高以及润滑不足从而出现磨损的现象。 而湿式双离合采用的则是水冷的散热方式,浸泡在油液里的湿式双离合变速箱在散热上自然要比干式从容的多,并且在油液的润滑下齿轮咬合的动作也温柔了许多,离合器的金属摩擦片不像干式变速箱那样存在太大的应力冲击,所以质量自然会比干式双离合更靠谱。 查看详情>>
- 为什么不换AT?湿式双离合还是干的?双离合不靠谱,我不买双离合,只有换了at,我才买 查看详情>>
- 为什么保时捷PDK变速箱能一直弹射不衰减?到底有什么诀窍在家用车中,不少人一听到双离合的时候,脑子就浮现出“干式双离合”、“换挡顿挫”等字眼。干式双离合变速器无奈受限于结构设计原因,散热性能差、磨损也更大,这也就是为什么不少人在选车之时都会绕开搭载了这类型变速器的车型。但在汽车圈还有一句话,“双离合变速器分两种,一种是普通的双离合变速器,另一种是PDK。” 查看详情>>
- 都是干式双离合,为什么高尔夫论坛变速箱故障帖很少呢最近一段时间在关注这两台车,经常泡两个论坛,结果发现都是1.4T加干式双离合总成 查看详情>>
- 宝马妥协了,仅20万出头,油耗低至5.4L,好看又实用“宝马1系是一种对于中国市场的妥协”,为什么这么说呢?理由很简单,因为两厢被挤到了进口市场,中国特供的三厢不仅拉低了整个豪华轿车市场的价格下限,也是把一些如“试错”一般的三缸涡轮机、湿式双离合等技术都用在了这台低价BBA上,面对奥迪A3在入门紧凑市场的一家独大,这样一台20万出头的宝马1系当然是一种妥协。那么,妥协是不是就不好呢? 查看详情>>
- 智己“原石”,你的每一份数据都将获得回报打开App想听一首歌,App想要获取你的定位;想买个东西,系统提示想获取访问你所有照片的授权……你不禁要问:有必要吗?为什么企业希望获得那么多关于你的数据,即便这些数据对你使用他们产品来说毫无必要?因为我们发展进入了数字经济时期,数据、算力和算法将成为创造财富的关键资源。用户提供数据的频度和浓度越来越高,形成新的生产资料,并在AI科技的赋能下,驱动着产品和服务的迭代进化,推动了滚雪球式的价值增长。在这个数据时代,用户将成为价值链的核心创造者,用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。 查看详情>>
- 大众1.2T干式双离合真的靠谱吗?大众的双离合变速箱一直争议不断,自从进入国内市场而言,问题频发,至今因为双离合变速箱,2013年,大众6年的时间进行了5次召回,大众已经累计召回了超过110万辆大众旗下车型,2019年,大众还因为双离合的问题召回了10万辆大众车型。那么,问题来了,到了今天,大众的干式双离合能买吗? 它的优点虽然十分明显,使用成本低,省油,阻力小,动力传递效率高,对车主而言更加灵活,行驶也更加顺畅,无需准备长时间。 我们的结论是,能买湿式双离合就买湿式双离合,只建议以下的用车人群选择干式双离合,那就是几乎不跑市区,绝大部分的用车都是跑长途,走国道和高速,这样的情况下,反而建议大家选择干式双离合,毕竟传动效率高,换挡速度快,省油,否则还是老老实实买湿式双离合和AT变速箱。 为什么这么说?我们可以看到,近年来自主品牌的干式双离合都换成了湿式,上汽的7速干式双离合,原本搭载在名爵6上的那一套,玩了好几年发现还是玩不转,改成了湿式双离合。吉利、长城等等品牌旗下主销车型采用的都是湿式双离合,为什么?因为干式双离合实在是很难匹配好,虽然大众是最早大规模使用双离合的车企,也是在双离合调教上经验最多的车企,但是因为干式双离合变速箱,先天的结构问题,只能说,风险依然很大。 查看详情>>
- RX5 的干式双离合是不是很多跟风黑?为什么车质网上没多少荣威RX5的投诉,这个干式双离合是不是没有他们说的那么差? 查看详情>>
- 汽车离合还分“干”和“湿” 随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱汽车离合还分“干”和“湿” 查看详情>>
- 干式和湿式变速箱有什么区别呢?这几天在社区上看新车,看到很多大众车系都是双离合变速箱,又是干式又是湿式的。有大神知道,干式和湿式有什么区别吗,为什么有的是干式有的又是湿式呢? 查看详情>>
- 谁才是头号钢炮,创酷RVS 缤越COOL💋雪佛兰品牌本身有着与生俱来的赛道基因,这决定了雪佛兰的车型在性能方面的初始积累要远胜于市面上的汽车品牌。👍搭载的是曾获得过“中国心”2021年度十佳发动机美誉的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机👏。最大功率130kW,官方百公里加速为7.6秒。 缤越COOL要在2000rpm转速时才能爆发最大扭矩💪,而全新创酷RS在1500rpm的时候就可以爆发最大扭矩,临界点要早于缤越COOL,🌟并且从扭矩范围来看缤越COOL也不如全新创酷RS宽泛,这也就意味着,在瞬时加速以及动力持续性上🔥,全新创酷RS更强。 💋创酷RS还配备了钢链式CVT变速器,传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT,✌从换挡的平顺性、稳定性的角度看,要优于搭载7速双离合变速箱的缤越COOL。 💋总结:成为一台真钢炮,硬核技术是王道,😘而全新创酷RS显然能够满足年轻人对于极致性能的更多想象。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 钢炮实力对决,创酷RS和缤越COOL💥从实测的性能看,创酷RS零百加速仅需7.2秒,相比缤越COOL更快,在相同排量下,😻用更小的消耗实现更强的加速性能,这正是创酷RS “头号钢炮”标签的体现,创酷RS采用的“阿凡达”发动机也连续在2021、2022年度获得中国心十佳发动机称号👍,高能实力可见一斑。 💥这样的加速性能还与创酷RS采用的钢链式CVT变速箱不无关系,同级大部分SUV都采用成本更低,👏技术更普遍的钢带式CVT,这种结构的变速器缺点是扭矩容量有限,🙌长时间驾驶会随着钢带的损耗,造成传动效率低下。钢链式CVT则很好的避免了此类问题,不间断的动力传递,还能带来更平顺的加速体验🙀。相比双离合变速箱,拥有更加平顺高效的传动效率。 💥总结:所以在动力性能层面,创酷RS略胜一筹。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 干式双离合变速箱的原理和特点——汽车三大件解析我们来看看干式双离合变速箱的成本。干式双离合变速箱的结构相对简单,没有密封油槽和冷却系统,因此制造成本也相对较低。这也是为什么很多低端车型都采用了干式双离合变速箱的原因。如果你想买一辆性价比高的车,那么干式双离合变速箱可能是一个不错的选择。 当然,干式双离合变速箱也不是完美无缺的。它也有一些缺点,需要我们注意。其中最大的问题就是散热不好。因为它只能靠空气进行散热,而不能像湿式双离合变速箱那样通过油液进行冷却。这就导致,在拥堵的市区或者频繁起步停车的情况下,干式双离合变速箱容易发生过热现象,影响其性能和寿命。如果你经常在这样的路况下行驶,那么你可能需要经常检查和保养你的干式双离合变速箱。 查看详情>>
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