Macan电子时钟接线
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 排气电子阀门怎么接线有老铁晓得接线接到哪里么必要破线接么? 查看详情>>
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- 车里接线的口都是type-c,我们的电子车里接线的口都是type-c,我们的电子设备充电线都是用USB口,太不方便了。大家都单独买了转换口么? 查看详情>>
- macan的方向盘是用的电子助力式的方向盘吗?它的方向盘操控起来反应什么的灵活吗? 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 保时捷Macan这款车采用的是电子手刹还是机械手刹呢?想问问有没有比较懂车的朋友啊,保时捷Macan这款车采用的是电子手刹还是机械手刹呢?有什么优缺点呢? 查看详情>>
- 911也能越野?Carrera 4S征服全球最高火山如果说Porsche Cayenne或者是Macan能够越野,应该没有人会怀疑,即便这两辆车并不属于硬派越野车款。但在四轮驱动设定、先进电子系统、优异的悬挂系统、绝佳车体刚性和强悍动力输出的帮助下,仍然具备一定程度的越野能力。如果说一辆911 Carrera 4S呢?虽然也搭载四轮驱动,但有谁相信这辆车也可以越野? 查看详情>>
- 奥迪推新电子控制系统 配5G网络/计算能力提升10倍近日据海外媒体曝光,奥迪正在研发一种全新的电子控制系统,该套系统将可以同时控制多达90个汽车零部件,计算处理能力也将较现在提升近10倍。作为参考,现在的电子底盘平台仅能控制20个汽车零部件。对此奥迪表示,全新的计算机将整合所有影响动力的底盘系统和驱动系统,并减少控制单元和接线所需的车载部件,使整车更加轻量化与智能化。此外,该项技术还将支持汽车与基础设施互联(C2X或V2X),通过5G网络与外部交换相关数据,以改善道路安全和交通流量。 查看详情>>
- #爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有#爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有时间显示的车友来说,这个虽然档次感会比指针的表低一些,但是实用性非常不错。这个不带夜光,夜晚看不清,白天还是非常好用的。带夜光的会贵一些,我选择了便宜的。 许愿:想要获得指南车家用电动高压洗车机。 查看详情>>
- 新款保时捷Macan谍照曝光 或推出多种动力版本保时捷Macan车型对于保时捷品牌有着非常重大的意义,作为品牌旗下定位比较入门的SUV车型,新车在国内市场有着相当高的关注度与优秀的口碑,保时捷品牌也凭借着Macan受到了更多家庭用户的关注。日前,我们获取了一组新款保时捷Macan车型的谍照,从图中我们可以看到,新车将会采用颇具运动氛围的设计语言进行打造,诸多空气动力学套件的加持能够让车辆拥有更加年轻化的视觉感受,尺寸夸张的运动卡钳、双边共四出式排气、黑色运动轮圈等装备均不会缺席,拥有颇为激进的整体视觉效果。进入车内,新车目前依旧处于高度伪装状态,根据此前我们获取到的消息,新车或将不会配备当前比较流行的电子档杆。动力方面,有消息称,新车将会推出多种动力版本供消费者选择,未来,基于PPE电动化平台打造的纯电动版车型也将与我们正式见面。 查看详情>>
- 新款保时捷Macan日前,豪哥说车获悉了一组新款保时捷Macan的测试车谍照。新车在设计上相比现款车型变化不大,其依旧是采用了保时捷最新的家族化语言,只是在细节处进行了调整。新车前脸的进气格栅面积进一步扩大,配上大灯和轮圈等细节部分的微调,让其看上去更加年轻、时尚。 内饰部分,虽然伪装很重,但还是可以看出其未采用电子档杆,而是继续使用传统档杆的造型。动力上,新车将搭载2.0T和2.9T发动机,匹配7速PDK变速箱。 查看详情>>
- PPE平台打造,保时捷Macan纯电版假想图曝光外观方面,新车采用了保时捷最新设计语言,新车将保险杠牌照位置设计进行了还原,大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。内饰方面,保时捷Macan纯电版的变化很大,传统的换档器已经变成电子档把,该中控台带有一个小旋钮,预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕。动力方面,将提供后驱和四驱版本,电池容量为83千瓦时和100千瓦时,最大续航里程接近600公里。在功率方面,新车的最大功率将在500马力左右。 查看详情>>
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