捷豹F-TYPE冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- 这就是捷豹F-TYPE 超级顺滑😎😎😎捷豹F-TYPE有着斜长的灯组,内置4颗大灯,效果确实能与跑车定位相贴合。 😻😻😻侧身保留了轿跑最经典的长车头、短车尾的造型感,并通过循环渐进的筋骨,将视觉重心向后拉伸。 🔥🔥🔥让整车如同一根蓄势待发的利箭。尾部有两大特色,一是采用中置布局的排气口,颇有战斗机引擎的意思。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- #Pick我的宏光MINI EV#家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因为中途不补电,单程超过70km的路途,考虑到往返,开着 mini 就有点危险了,续航不太够。 家里有油车,有停车位可装充电桩, mini 用于日常通勤或上下班接娃,短途出行的,可以下手购买,市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万,2021款的马卡龙版本170续航的4.36万,价格相差4800元。 安全配置:一代的没有安全气囊,马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本,都没有配置备胎,也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航:官方标注的170续航,实际上测试下来,夏天开了空调,真实续航在130-140公里之间,冬天的暖气目前还没进行测试,各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充:原车充电只支持慢充,家用220V插头即可,不过需要接地线,没接地线的,推荐购买一个接地宝放车里,以备不时之需,或者自己改一根地线(在底线处引出电线插到地上)。 充电速度:170续航的,一小时大概可以充10-15%的续航,充满需要8个小时左右,越到后面会越慢,手机 app 可以查看到实时充电进度;120续航,大约6小时充满。 冷气暖气:车内空调可以制冷,也可以暖风,除了最低配120续航的没有配空调,其他配置都有配备空调。 车内空间:两门四座的设计,可载四个人,上后排得把前排座椅放倒才能进入,后排短途可应急,长时间坐着,180+的个子感觉不是很舒服。 储物空间:后排座椅可放倒,放倒后,后备箱空间还是挺大的,临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架,可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本:170版本的,充满大概需要13.9度电,家用电0.55元/度,算下来7.6元即可跑140公里,平均一公里五分钱!100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>
- 捷豹XFL,真正高性价比的C级车提到捷豹就不得不从优雅动感的设计说起,捷豹XFL相比BBA竞品更注重年轻运动风格的营造,所以在线面组合上选择了更为流畅立体的风格,😀前脸部分采用了矩形中网布局,内部采用了点阵式亮片和全熏黑两种结构,机盖上清晰的筋线勾勒也让其观感更为矫健,大灯组与捷豹F-TYPE如出一辙,锐利了灯组结构使其前脸更具杀气,前包围两侧硕大的导流槽区也能提升整体的运动感。 超过5米1的车身让捷豹XFL更显修长,雪茄式车身结构让腰身线条均以平直化为主,虽然没有采用过于锋利的边角处理,但在车门型面凹凸有致的搭配下也呈现出流畅的延伸走向,车顶整体采用了略微溜背化的线条勾勒,从B柱后方就逐步下滑的型面一直保持到后备厢,同时上窗线在尾柱区域也留下了圆润的霍氏弯角,搭配上鲨鱼鳍的饰件更显动感。😃😃 车尾部分更多希望将视觉重心进行集中,侧面的平直肩线延伸到尾灯区域后,经后备厢边缘延伸形成了翘起的鸭尾边角,尾灯组的造型同样与F-TYPE保持一致,锐利的刀锋式轮廓配上内部勺型的灯带结构更显犀利,灯组中央还穿插了一根镀铬饰条装饰,后包围带有更简洁的外扩包围设计,车底也利用镀铬饰条进行装饰,勾勒出双出的排气设计,彰显出更为运动范儿的尾部气质。 相比老款的设计,23款捷豹XFL在内饰雕琢上更显豪华,圆润的边角轮廓与门板处更紧密接合,形成了游艇环抱式的座舱氛围,中控台整体保持了平整布局,台面软性面料配上横向的木纹饰板搭配更显精致,台面中央采用了全新的中控屏布局,悬浮式的造型配上下方旋钮和按键的搭配更显科技,水晶样式的挡把握感饱满,周围按键布局更显简约。😃😃 11.4英寸的悬浮中控屏内部集成了Incontrol OS智联系统,全面优化后的运行速度使得整体操作体验进一步升级,以象牙白为主色的UI界面布局加上简单的按键搭配也更显高雅,系统内集成了GPS、蓝牙和CarPlay/CarLife手机互联,同时带4G功能的车联网也能兼顾好系统的扩展及更多实时服务功能,除了P200车型之外,其余版本均提供了L2级辅助驾驶系统,能进一步保证车辆日常行驶的安全。 5102*1890*1456mm的车身尺寸和3100mm的轴距保证了捷豹XFL相对宽裕的车内空间,后排能为178cm的乘客提供多达2拳的膝部距离,虽然地台中央带有更高的隆起,但整体乘坐空间依然可观,仿皮或真皮材质包覆的座椅让整体乘坐舒适度进一步提升,再加上车内分段式的全景天窗,让头顶的空间表现更为开阔通透。 😃😃 动力方面,捷豹XFL全系均采用2.0T+8AT的动力单元,但在功率调校上分为低中高三档,分别有着147kW(200Ps)、184kW(250Ps)和221kW(300Ps)的账面数据,扭矩则为320N·m、365N·m和400N·m,虽然P300车型可在6.4秒完成破百,但油门在调校上更注重动力输出的沉稳连贯,保持了豪华中大型轿车应具备的行驶质感。 双叉臂和多连杆的悬架组合在结构上保持了更均衡的风格定位,一方面需要兼顾到豪华车型应具备的舒适性表现,能保证路面大部分的颠簸和振动都能得体地化解,另一方面也保持了富有韧性的支撑力度,在切换到运动模式下也能毫无保留地展现出捷豹骨子里的运动基因。P300车型还增加了一套适时四驱系统,面对一些湿滑路面也能保持稳定的行驶姿态。😀😀[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
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