捷豹F-TYPE第一次打不着机仓
- 低配用2.0T四缸机 捷豹F-TYPE售58.20万起[新车上市]日前,捷豹2020款F-TYPE正式国内上市,新车提供2.0T L4涡轮增压发动机、3.0T V6机械增压发动机两种动力共4款车型可选,售价区间为58.20-74.78万元。具体售价信息参看下表: 查看详情>>
- 试驾捷豹F-TYPE——2.0升四缸机湮没不了的“豹”力不同的人拿到捷豹F-TYPE P300版车型或许都会有同样的问题:一辆双门双座、前置后驱的跑车,却配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,那它究竟是不是样子货? 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE变身黑武士 赛道精神和美学典范的完美传承“捷豹F-TYPE,第一次看见这个车是在网络上,漂亮是漂亮,但并没有觉得这个车很惊艳,当时的眼光还是对准911的,因为见到过实车911,实车跟网络图片真的是很大差别! 查看详情>>
- 四缸引擎有画无声?2021款捷豹 F-Type P300 初体验中期改款后的捷豹 F-TYPE 双门跑车已经全面登陆中国市场。2021款车型全新的车头设计比前作更为内敛,尾灯造型同样经过小幅修改;车厢内部升级了集成12.3英寸触摸屏的全新车机系统,新系统同时支援苹果 CarPlay 、安卓 Android Auto 与百度 CarLife ,车机系统还支持 OTA 无线更新。 查看详情>>
- 2023款捷豹F-TYPE正式上市,匹配2.0T发动机5月17日,2023款捷豹F-TYPE正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为58.2-67.68万元。外观上,新车采用了一组溜背式造型设计,在运动造型的基础上还具有丰富的肌肉感。内饰方面,新车配备了一款三幅式方向盘,还搭载了12.3英寸TFT虚拟仪表盘与内嵌式的中控屏,车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife。动力方面,新车将搭载一台最大功率300马力的2.0T发动机,零百加速仅需5.7秒。 查看详情>>
- 最新款的捷豹F-TYPE和普通车保养一样吗? 我第一次买跑车,平时也不太注重保养,基本也不怎么会保养车,想问一下最新款的捷豹F-TYPE和普通车保养一样吗?一次大概多少钱呢? 查看详情>>
- “小萌豹”迎来进化,仅增加插混版本,捷豹新款E-PACE谍照近日外媒曝光了一组新款捷豹E-PACE的测试谍照,从外观来看,车头最大的变化就是扁平化的LED头灯以及面积进一步加大且更加突出的进气格栅,结合新样式的前保险杠,整体造型更像新款的F-Type。侧面可能会在腰线和轮毂样式上做细微调整,使其变得更具肌肉感。尾部则会继续采用狭长的LED尾灯,并保持厚重的保险杠造型,但依旧具有辨识度。该车将改换PTA平台,也就是新款揽胜极光和发现运动的平台,所以在动力上将会搭载各有三种功率版本的2.0T汽油机/柴油机,最大功率分别为147kW、184kW、221kW和110kW、133kW、177kW,同时匹配带有48V轻混系统的9AT变速箱和四驱系统。值得一提的是,未来E-PACE还将增加一款插混版本,由1.5T三缸机和电动机组成,将很有可能会引入国产,成为同级别中为数不多的绿牌成员。 查看详情>>
- “小萌豹”进化,增加插混版,捷豹新款E-PACE谍照曝光近日外媒曝光了一组新款捷豹E-PACE的测试谍照,从外观来看,车头最大的变化就是扁平化的LED头灯以及面积进一步加大且更加突出的进气格栅,结合新样式的前保险杠,整体造型更像新款的F-Type。侧面可能会在腰线和轮毂样式上做细微调整,使其变得更具肌肉感。尾部则会继续采用狭长的LED尾灯,并保持厚重的保险杠造型,但依旧具有辨识度。该车将改换PTA平台,也就是新款揽胜极光和发现运动的平台,所以在动力上将会搭载各有三种功率版本的2.0T汽油机/柴油机,最大功率分别为147kW、184kW、221kW和110kW、133kW、177kW,同时匹配带有48V轻混系统的9AT变速箱和四驱系统。值得一提的是,未来E-PACE还将增加一款插混版本,由1.5T三缸机和电动机组成,将很有可能会引入国产,成为同级别中为数不多的绿牌成员。 查看详情>>
- 最好的捷豹F-TYPE 魅力十足🎀🎀🎀捷豹F-TYPE不管是外观还是内饰永远给你绅土优雅的感觉。生活需要仪式感。 👛👛👛这款车朝前打开的机盖,隐藏式的门把手。暖暖升起的空调出风口,永远给我们带来满满的仪式感。 💗💗💗较小的车身设计,以及较轻的车身使前端反应更快。可以很轻松的投入弯道,对于女生来说可以是非常友好了。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 优雅的生命力!捷豹F-Type猎装车😃😃😃 精益之作,成就境艺之座!全新捷豹F-Type序听步锐,从容,从这一抹英国绿开始。 诚然,捷豹轿车总是凭优雅在车中绽放,但F型轿车却让优雅徒增一些怒目,让车迷们对他中意有加。继F型古贝和敞篷车之后,更加实用的序听步锐车型现已加入型录,高耸的车顶保证了后排乘客的头部空间,这是第一款可以四人乘坐的F型。机翼型车顶扰流器延伸到A柱,勾勒出高尔夫球杆的绅士运动样貌。 😃😃😃 快背车顶保留了古贝车型的流线身姿,让雨滴可以在车顶轻松流淌。 快意,快行。捷豹F-Type序听步锐绝非仅仅是性能卓越的机器,他更是个人品质生活追求的完美体现,它让所有驾乘者都充满生命力! 这优雅的生命力!😃😃😃[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 交个提车作业本人开始订了揽胜运动,但是迟迟杳无音讯,都怪这疫情闹的全球缺芯,后来看中展厅一台F-type,本人对jaguar品牌心动多年,这次F-type为中期改款车型,前脸更为凶狠,加大了引擎盖的进气格栅20寸轮毂,铆钉设计很别致,某宝都只有买相似的,无法买原版运动座椅和车缝线是最吸引我的内饰无大变化,保留了传统,但是三角式暗纹金属膜,确实挺特别让很多人魂牵梦绕的logo没想到自从展厅一面之缘,竟然让我无法自拔,一直以来开了4年的mustang顿时也不香了。加上一直以来原本视mustang为美式精神的不停的被各种某音,某手的精神小伙们魔性洗脑,觉得自己不能像他们一样的品味,突然萌生出了交易mustang的信念,当时考虑过718和F-type,问了很多伙伴,718和F-type几乎持平,并无用,718之前开过,回头率么,确实挺高但是路面上能见度也挺高,而且一般都是小姐姐在开,所以还是果断决定了F-type,然后开始纠结要展厅这辆现车还是月底去车展的时候再订,从我的销售口中得知,F-type这个车的配额很少,几乎半年才能到一辆,下一次是预计下个季度到一辆,外红内红的敞篷款,纠结了一晚上失眠了,第二天醒来觉得是时候出手了,然后果断交易了mustang,直接打电话预约订车贵族血统出处车漆颜色选的银石灰16公里数据说和阿斯顿马丁同一个设计师完美的臀部线条钥匙认证一下,还差一把未到的揽运新款钥匙,我真的是捷豹路虎的脑残粉了第一次喂油单仪表盘界面捷豹路虎家的UI设计界面品味是真的没话说最喜欢的仪表盘UI设计,320的码数表,这就比较让人感觉牛X了后备箱还是足够放东西和竞速运动手套更配了今天就到这里,以后慢慢感受奔马换成飞豹,就是这么喜欢小动物插一个小故事,第一次在展厅,在我专心研究F-type的时候,过来一位顾问小哥,后来得知小哥自己有一辆XJ,一辆F-type再加一辆揽胜星脉,正当我感慨销售都这么牛叉的时候,从我的销售得知这位小哥是妥妥的富二代,家族企业,一样是捷豹路虎脑残粉,因为爱,所以来当路虎捷豹的销售感受生活,然后随即小哥向我展示了他的爱车小哥是18款的3.0顶配他感慨自己买的早,排气阀门都没有完结撒花 查看详情>>
- 自己心里还是更倾向于XEL,因为有点明显性价比更高第一次认识捷豹还是在几年前,在路上看见一辆很亮眼的跑车,后来回家查了一下,原来是捷豹F-TYPE,从此就对捷豹的品牌和设计留下了很的印象。这也是我会考虑XEL的原因之一。我们连云港这里没有捷豹的4S店,所以我们就跑到南京的4S店去看车了。果然XEL的内饰明显要更高级,依照我的预算的话,能买到250马力的配置了。既然买车了,没有人会嫌马力太足嘛。一整块液晶屏幕,展示车辆行驶信息,方便后排空间也挺大的,说实话,看了不少品牌的车,但自己心里还是更倾向于XEL,因为很明显性价比更高,无论是尺寸,动力,配置,捷豹都是不错的选择,想在这征求一下大家的建议。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事# 17-大家好,我是瑞虎8 p车主。今天分享下爱车自驾。这#易时光. 用车故事# 17-大家好,我是瑞虎8 p车主。今天分享下爱车自驾。这是第一次开车去壶口瀑布所拍的照片,位于延安壶口瀑布,先去的雨岔大峡谷,再去宝塔山,再去壶口镇看壶口瀑布,中途还在停车场休息,为了方便,跑一段路会打开前仓机盖,透下气。 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE,5.7秒破百对于捷豹F-TYPE而言,要想对标并击败保时捷718,第一个核心武器便是外观造型,拥有独特英伦气质加持的捷豹F-TYPE从外观上带有更强的野性,宽扁的车头在机盖两侧带有两根清晰的折角筋线,配合上中部隆起的线条,将车头的视觉重心向着中部汇聚,😗略带倒梯形轮廓的蜂窝镂空中网配有红色的豹头车标,前大灯保持了修长冷峻的气质,配合上前包围两侧的宽大导流槽区,整个前脸具有了更强的战斗气息。 车侧是欣赏捷豹F-TYPE最美的角度之一,修长的车头和敦实的车尾带有了强烈的英伦气息,这也是这辆车被称为小号“阿斯顿马丁”的原因,溜背式的车顶型面一直连通到尾部,车身并没有加入锋利的折角线条进行装饰,而更多通过饱满的型面凹凸来彰显力量感,前翼子区域加入了一块铭牌装饰件,后轮拱上方是最为丰满的区域,外凸的圆润型面提升了整个车尾的肌肉感。 宽阔而圆润的后轮拱肩部区域略带下沉的延伸到尾灯上沿,溜背式的尾窗型面向着中部进行汇聚,使得整个尾部车身呈现出上窄下宽的梨形结构,配合上宽大的后轮宽,更加彰显出尾部的力量感,😌后扰流板采用自适应升降开闭,虽然整体面积不大,但依然可以提供部分下压力,圆润外扩的后包围在车底也而加入了熏黑覆盖件,粗大的排气尾喉被安置在了正中央,更别致的设计也提升了整体的运动感。 走进车内,中控台的台面同样保持了圆润的造型,各个功能分区都有明显的区隔,大面积的皮质面料包覆也保证了应有的豪华感,同时英伦风格更多体现在细节处的设计,无论是触碰式的手套箱开启按键还是阶梯状出风口造型,处处均透露出更强的仪式感,台面中部配有一块内嵌屏,下方则布局有旋钮和按键搭配,粗壮的挡把很有握感,一定程度上激发出战斗欲望。😝 10英寸的触控屏内置有最新的智联系统,整体的界面风格保持精致规整的布局,模块化及清晰的图标方便用户快速上手,不过在流畅度上稍微表现欠佳,触控的响应速度还需提高,功能性上,车机内提供了GPS和多媒体系统,并加入了4G网络和车联网,用户还可通过CarPlay和CarLife实现互联投影,功能表现对于一台跑车而言已然足够。 捷豹F-TYPE拥有4470*1923*1308(1311)mm的车身尺寸,轴距为2622mm,采用两门两座布局,虽然视觉感上一体式座椅偏薄,但相对充实的内部填充让乘坐的舒适性和包裹性都有好的表现,中😀高配车型还加入了温莎牛皮,细腻的做工同样展现出浓郁的英伦风味。掀背式的开启方式让后备厢拥有了很大的开口,方便了随身背包的放置,同时盖板下方还带有隐藏式的储物空间,对于一台跑车而言,这个装载表现完全足够日常使用。 动力方面是跑车的核心,23款捷豹F-TYPE全系取消了3.0T动力,而均搭载了最大功率为221kW(300Ps)的2.0T,扭矩输出可达400N·m,匹配8AT变速箱,小排量涡轮机发力的特性会在转速提升后呈现快速爆发,因此在深踩油门后,动力经过一段迟滞后会猛踹你一脚,强烈的推背感丝毫不会让你觉得这台车的动力不够。☺ 前后双叉臂的悬架组合并不像同级其他跑车一样偏硬,而是在富有韧性的设定中兼顾了一些舒适性,平时城市路段下经过一些沟坎时也不觉太多冲击感,不过与之相对的,侧向的支撑感会受到一些影响,因此这辆车在赛道中的极限稍稍偏弱一些,修长的车头在响应速度上还算迅捷,偏沉稳的转向力度也保证了转向的精准。😜😜[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 捷豹I-Pace,早来世上太多年👽第一次看到 是在 的全球媒体试驾上,那个时候中国市场上豪华品牌的电动车数量基本为0,也没有现在能下探到10万出头的完整新能源产品✊。这台车最大的特色就是哪怕在现在,坐进车里你也能感受大厂出品的豪华感,个人最喜欢的是隔热效果非常不错的天幕和具有空气动力学特性的全通机盖✋。当然,作为台伪SUV产品,捷豹也为他配备了ASPC😴。下飞机后除了直接越野就下赛道的体验准时让我惊艳😝。#捷豹I-PACE##汽车日记# 查看详情>>
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