捷豹F-TYPE凸轮轴正时链条换装
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- 迈腾链条求解答16款1.8迈腾,故障码亮检测是凸轮轴传感器,更换了凸轮轴传感器目前不亮了,正时链条正常数值是正负3,我的链条数值是超过正常数值3.47,这种情况要不要更换链条,求大神告知谢谢 查看详情>>
- 瑞虎8打火后有嗒嗒嗒响声是什么原因?❓第一种原因:正时链条故障 正常情况下车子启动以后发动机有哒哒哒的声响是很正常的,如果声音不是特别大的话一般都是来自于凸轮轴运行的声音。 🚨如果声音特别异常的话考虑有可能是正时链条的问题导致的这种故障,当正时链条无法正常工作的时候,就会出现凸轮轴工作异常,甚至严重的时候会将气门顶坏,这样会造成更严重的问题。 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE到店实拍!搭5.0升V8引擎/换装新灯组近日,有海外媒体曝光了一组捷豹全新F-TYPE的到店实拍图。捷豹新款F-TYPE目前已在海外上市发售,预计未来低功率版本将引入国内市场。 查看详情>>
- 🌈🌈🌈第一种原因:正时链条拉长当车子会🌈🌈🌈第一种原因:正时链条拉长 当车子会出现提示凸轮轴与曲轴相位不正确的时候这种情况问题就比较严重了,这种故障首先考虑有可能是因为正时链条的问题导致的,如果车子里程数比较大或者发动机有故障会导致正时链条拉长整体间距会变大,这样就会导致凸轮轴与曲轴之间的相位出现不正确这个时候如果还继续使用车子的话那么就有可能会导致链条跳齿顶弯气门会造成更大的故障。 ☀️☀️☀️解决办法:更换正时链条 这种情况下如果确定是正时链条的问题的话那么直接更换新的正时链条就可以了,在外面的修理厂更换正时链条的价格需要在2000元左右,如果到4S店的话价格就会比较高需要5000元左右。 查看详情>>
- 发动机亮黄灯,加速无力,有异响14款2.0发动机亮黄灯,加速无力,冷车启动怠速不稳,发动机突突突的声音,电脑测出来是凸轮轴和曲轮轴感应器和发动机正时链条的问题,凸轮轴和曲轮轴感应器都换了还是一样没效果,是不是真的是正时链条跳齿了?车友们有遇到过吗? 查看详情>>
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- 正时链条和正时皮带,到底哪个好?要想真正了解正时皮带和正时链条的关系,我们得先从发动机正时开始说起。众所周知,汽车的“心脏”发动机有五大系统两大机构,其中一个机构就是配气机构,而发动机正时系统就是发动机配气机构的重要组成部分。 查看详情>>
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- 正时链条也需要换?作为车主,我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一,它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来,以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题,因为如果它失效了,就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说,正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的,不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条,而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件,以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么,什么是正时链条呢?正时链条就是一个链条,它连接了发动机曲轴和凸轮轴,使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件,它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落,并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后,正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损,因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了,发动机的几个关键部件将不再同步,这将导致发动机失去动力,甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏,修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期,并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问,建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>
- 千匹保时捷 Wimmer RS升级911 GT2 RS德国著名改装品牌WimmerRS所改装的保时捷911GT2RS,命名为“MusclePlay”(意为力量的演绎)。该车搭载了一台号称效率极高的3.6升涡轮增压发动机,配备全新感应装置和高流量燃油泵。同时,发动机的曲轴、凸轮轴、正时链条都经过强化升级,同时,进气歧管、气缸盖和活塞连杆总成也都得到了升级,这样,这台引擎所输出的最大马力被压榨至1030ps。 查看详情>>
- 如正时链条不维护,一不小心发动机就会报废!发动机正时驱动一般有:正时皮带、正时链条、正时齿轮。前两个大家可能都多少听说过,正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上,民用汽油车基本会用,这里不再赘述!以前大部分车采用的都是正时皮带,近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条!那么是不是真的就不用维护了呢? 正时皮带/链条是做什么的呢?发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程.进气和排气分别由一根凸轮轴负责,压缩和燃烧主要靠的是活塞,活塞又是被曲轴带动,正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的,好让它们按照设定好的运动轨迹进行工作。没有了正时皮带/链条,那发动机里面可就乱了套了,进排气紊乱,活塞顶气门都有可能发生。 查看详情>>
- 正时链条不维护,小心发动机报废发动机正时驱动一般有:正时皮带、正时链条、正时齿轮。前两个大家可能都多少听说过,正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上,民用汽油车基本会用,这里不再赘述!以前大部分车采用的都是正时皮带,近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条!那么是不是真的就不用维护了呢? 查看详情>>
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