宝马3系GT天线改造
- 8月份宝马3系GT销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,宝马3系GT在8月份的销量为504辆,在宝马(进口)当月总销量占比为4.21%,在同类中型车销量排名中位列第32名,在德系产品销量排名中位列第74名。具体情况如下: 查看详情>>
- 收音机天线改造非常棒!无 查看详情>>
- 宝马3系GT销量 近几月销量走势一览日前,据汽车行业数据监测显示,宝马3系GT在9月份的销量为52辆,在宝马(进口)当月总销量占比为0.36%,在同类中型车销量排名中位列第47名,在德系产品销量排名中位列第108名。具体情况如下: 查看详情>>
- CTW:5G天线市场潜力巨大【大比特导读】慕尼黑电子节华南场常州柯特瓦电子有限公司主要展示产品为5G天线和工业连接器,《国际线缆与连接》就这些展品以及企业短期规划采访了其总经理李延洪。 查看详情>>
- 宝马3系GT短板较为明显宝马3系GT更像是一款跨界SUV车型,拥有比轿车更大的空间,离地间隙也比普通轿车要高,在通过性方面更好。同时它也没有SUV那般高大的车身,在操控上比SUV要更好❤️。 空间方面,宝马3系GT车身长宽高分别为4824/1828/1518mm,轴距为2920mm,单看数据来看这台车的乘坐空间较为宽敞,尤其是后排乘坐空间,身高180cm坐进后排腿部仍有近两拳多的距离,可以做到活动自如,唯一的短板在于地板中间凸起较高,后排只适合乘坐两人。 [_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 17年宝马3系GT17年宝马320GT 安全行驶8万公里 黑白配 纯进口宝马 底盘稳定 升降尾翼,无边框车门,B48引擎,ZF8AT变速箱[_LinkTopic:我的爱车,我的理想型,71497,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 面包车上的天线到底是干什么用的?一般家用车车顶上的天线都是收音机接收电波的,包括以下几种: 查看详情>>
- 宝马3系GT辨识度较高宝马3系GT的外观很特别,有自己鲜明的特色。前脸设计与普通的3系轿车相差无几,但车头会略微厚重一些,涂装的光泽和质感也要更胜一筹。 宝马3系GT内饰方面,三幅方向盘手感还不错👍,仪表盘在液晶的科技感加持下保留了机械的设计,符合GT的性格。中控显示屏尺寸不大,实体按键被大量保留了下来,便于操作。 在辅助操控配置方面,3系GT配备了前后驻车雷达以及倒车影像,配置虽不够齐全,但是实用性还不错👍。 [_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 汽车竖起的小耳朵,有关车顶天线的解疑答惑各位车友们有没有注意到一个东西——车顶上的天线,过去车上的这根天线和收音机的天线相似,到了现在,很多车上的天线都变成了一个类似鱼鳍的东西。 查看详情>>
- 有些汽车天线看起来消失了,其实……随着汽车行业的发展和人们审美的改变,汽车在外形上发生了不少变化,尤其是非常明显的杆式汽车天线逐渐消失了,为什么会这样呢? 查看详情>>
- 小五的小小改造今天又是改造名爵5的一天,这回我终于对中控下手了,我装的是亚克力版的,超薄,可以直接装在内饰板缝隙里面,基本对原车影响较小,也不会出现异响,氛围灯和音响我是一起安装的,不然一直不停的拆,容易异响。 查看详情>>
- 明日大不同丨长安汽车空间改造,到底改造了什么?2021年12月19日,长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动,在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中,长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本,让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主,上演了一场座舱空间改装活动。众多车主,通过不同形式的空间改装方案,让大家体验到了别样的生活情趣,也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>
- Top Car改造迈凯伦 720S SpiderMcLaren720S在2018年问世,隔年追加Spider电动硬顶版本,虽然765LT也已现身,但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar,仍持续推出720S作品,在去年6月,TopCar就先以720SCoupe为基础,推出Fury改装作品,如今再以Spider推出敞篷版Fury,外观凶悍程度超越765LT! 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 GT Junior 1300改造上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念,无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300,它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发,它经历的改造过程由内而外,堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>
- 松下改造氢燃料电池工厂松下改造氢燃料电池工厂。据海外媒体报道,松下公司正在把位于日本中部草津市的一家燃料电池工厂改造成可能是世界上首个完全由可再生能源驱动的氢燃料工厂。2020年底,日本宣布将在2050年实现碳中和目标。松下公司相关人士表示,该工厂将于2023年改造完成,据悉,本次改造的着力点在于能源供应系统,改造完成后,将由可再生能源进行驱动,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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